Обгон на нерегулируемом перекрёстке. всё не так однозначно

ПДД

Чтобы разобраться в вопросах обгона ТС на перекрестках, следует обратиться к статье 11 (п.11.4) ПДД. В нем указано, что обгон попутных машин запрещается при условии движения на регулируемых перекрестках. Нельзя выполнять обгон при езде по второстепенной дороге, если перекресток нерегулируемый.

Согласно ПДД, можно обогнать на перекрестке другие машины, если отсутствует регулировщик и нет светофора, а водитель пересекает перекресток по главной дороге.

Обгоном называют опережение машин, которое сопровождается выездом авто на полосу, предназначенную для встречного движения, и возращением на прежнюю полосу после опережения.

При нечаянном пересечении сплошной белой черты при выполнении маневров на перекрестке вы не сможете избежать наказания.

Если маневр совершен без выезда на встречную полосу, он считается опережением и за обгон не принимается. Это означает, что на любом перекрестке с движением по нескольким полосам одного направления вы можете совершить опережение, которое окончится возвращением на ранее занимаемую полосу. Разумеется, при это не должны быть нарушены условия очередности для проезжающих перекресток.

Правило недавно было изменено. Теперь ст.11 п.4 запрещает выполнять обгон, если рядом с перекрестком нанесена разметка пешеходного перехода. Запрет действует вне зависимости от того, есть ли на проезжей части пешеходы.

Как совершать маневр правильно?

Обгон в соответствии с ПДД при проезде перекрестков можно проводить только тогда, когда автомобиль едет по главной дороге. В основном это касается дорог, находящихся вне населенных объектов. Перед перекрестком часто можно встретить сплошную разметку 1.1, которую нельзя пересекать.

На фото изображена сплошная разметка 1.1:

Если водитель за рулем недавно, он может разрешающий сигнал светофора идентифицировать с главной дорогой – эта ошибка встречается часто. Стоит запомнить, что на регулируемых перекрестках второстепенных дорог нет.

Как быть водителю, если главная дорога после перекрестка поменяла направление? В этом случае, как определено ст.13 п.10, автомобилисты должны поступать согласно правилам для езды через пересечения дорог, имеющих равное значение. Обгон при этом является запрещенным маневром, а преимущество будет у машин, выезжающих с правой стороны.

При проезде регулируемого перекрестка можно обогнать идущий впереди транспорт, если соблюдены такие условия:

• Линия разметки не запрещает маневр.
• Нет запрещающих обгон знаков (каково наказание за обгон под знак?).
• Ваш автомобиль движется по главной дороге.

Когда разрешено, а когда запрещено?

В ПДД однозначно запрещаются обгоны по обочине в любом участке дороги (что грозит за такое нарушение?) Что касается перекрестков, нельзя обгонять машины на регулируемых и нерегулируемых, если только вы не едете по главной дороге (ст.11 п.4). Этот же пункт запрещает обгонять на «зебрах», ж/д переездах (и на участке протяженностью 100 м перед ними), на путепроводах, тоннелях и мостах (о том, каков штраф за обгон на пешеходном переходе, читайте тут, а на мостах — здесь).

Обгонять с правой стороны можно, если движение в одном направлении организовано по нескольким полосам. В этом случае с левой полосы возможно выполнять маневры, подразумевающие перестроение на правую. Если водитель едет по дороге, на которой движение двустороннее, нельзя ехать по встречной после выполнения обгона, если имеется разделительная полоса, рельсы или разметка 1.1, 1.3. При допущении ошибки можно лишиться удостоверения водителя. О том, чем грозит пересечение сплошной линии при завершении маневра, написано тут, а здесь вы можете узнать о санкциях за обгон через двойную сплошную.

На фото изображена двойная сплошная разметка 1.3:

Правила

Чтобы понять, что такое обгон и каковы его правила, необходимо обратиться к ПДД, который был обновлен в 2016 году и на 2020 год претерпел некоторые изменения.

Здесь отмечается следующее:

• водители должны отличать обгон от опережения. Обгон – это объезд вереди идущего авто с выездом на встречную полосу. Опережение – это тот же объезд впереди идущего транспортного средства, но с нахождением на своей полосе. Получается, что ранее представленные запреты распространяются лишь на обгон – опережение на перекрестке возможно;
• рассматриваемый маневр проводится исключительно с левой стороны. Если говорить об обгоне справа, то согласно вышеуказанным обстоятельствам, это является опережением;
• обгон справа запрещен в том случае, если для этого водителю приходится выехать на обочину. В отношении перекрестка такая ситуация возникает на Т-образном соединении дорог. В таком случае, если дорога, с которой приходится выехать на обочину, не является главной осуществления представленного маневра запрещено.

Это только основные моменты в рассматриваемом маневре на перекрестке при движении на главной дороге. Далее следует рассмотреть индивидуальные ситуации, с которыми приходится сталкиваться водителю в течение дня неоднократно.

Обгон на перекрестке по главной дороге через сплошную

Сплошная линия – разделительная полоса встречного движения. Подобной полосы нет на перекрестках, ведь ее пересекать нельзя, а при условии необходимости осуществления поворота этого сделать придется.

Сплошная линия проложена перед перекрестком – ее тоже запрещено пересекать, даже при условии, что окончание маневра будет происходить уже на перекрестке, разрешающем обгон. 

Зачастую «частичную» сплошную можно встретить на перекрестке, который запрещает совершение обгона. В таком случае маневр все же можно провести, но до светофора, что возможно при отсутствии сплошной линии на дороге до перекрестка.

На нерегулируемом

Теперь следует рассмотреть ситуации обгона на нерегулируемом перекрестке. Для точного разбора следует привести пример ДТП, что представлено на картинке.

Черный автомобиль пошел на обгон, что разрешено, согласно выше приведенному правилу дорожного движения, но синий автомобиль начал поворачивать налево. Как будет составлять протокол инспектор ГИБДД.

В данном случае сотрудник ДПС будет руководствоваться пунктами 8.1 и 11.2. Пункт 8.1 ПДД применим для синего автомобиля и гласит, что при повороте налево водитель транспортного средства должен был подать соответствующий световой сигнал.

Поскольку обгон на таком перекрестке разрешен водитель синего авто не должен был создавать помех – если сзади идущий автомобиль начал совершать обгон до подачи светового сигнала, ему следует дать возможность закончить маневр.

И даже если световой сигнал все же был дан, то необходимо дождаться окончания обгона и повернуть налево.

Пункт 11.2 распространяется на водителя черного автомобиля. В пункте зафиксированы следующие уточнения запрета на обгон в случаях:

• если впереди идущее транспортное средство стало совершать поворот налево;
• если это же транспортное средство успело подать сигнал о намерении повернуть налево;
• если за водителем, который пожелал совершить обгон, заметил, что позади его идущее транспортное средство начало совершать этот же маневр;
• если автомобиль не сможет вернуться после обгона на свою полосу без помех.

Получается, что в представленной ситуации оба водителя могут стать виновниками ДТП. Чтобы не допустить столкновения на перекрестке, в любой непонятной ситуации лучше дождаться проезда перекрестка и выполнить маневр на более безопасной территории.

С разметкой

Разметка на перекрестке – явление редкое, по факту лишнее. На перекрестке возможен только один вид разметки – прерывистая линия, которую разрешено пересекать в любом случае. На перекрестке представленная разметка является лишней, поэтому ее и не встретишь.

Максимум – это встреча сплошной линии, которая запрещает определенные повороты налево или направо. Если говорить об обгоне, то в случаях с разметкой следует руководствоваться их предназначением и ограничением. Но не следует забывать, что обгон разрешается только на главной дороге.

Требования для поворачивающего

Поворот без подачи сигнала поворота

Как видите, при выполнении этих правил, исключается пересечение траекторий. Обгон просто напросто запрещен, если поворачивающий выполнил все требования Правил.

Развеем небольшой миф

«Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.» Есть мнение, что данная фраза автоматически делает виновным поворачивающего, так как поворотник не дает преимущество. Мнение не верно

Включенный поворотник не дает преимущество, но и не обязывает уступать дорогу. В данном случае включенный поворотник запрещает выполнять обгон и такой обгон будет нарушением Правил.

На каких разрешен

На перекрестках обгонять можно только, если:

• не установлен светофор;
• нет специалиста по регулированию движения;
• водитель движется по основной дороге.

Обгон	опережение ТС с выездом на встречную полосу с последующим возсратом свою полосу
Опережение	обгон машины в пределах своей зоны движения

В ПДД также указан пункт, согласно которому маневр не разрешается перед пересечением пешеходных переходов.

Главная дорога

Согласно ПДД, обгоняющий маневр на перекрестке позволяется исключительно в случае передвижения по основному пути. Главным образом это правило относится к дорогам, расположенным вне населенного пункта. Зачастую перед пересечениями наносят сплошную разметку. Согласно нормам ПДД, через сплошную полосу нельзя выполнять обгон.

Отдельные неопытные водители понимают зеленый цвет на светофоре, как обозначение преимущественной дороги, однако это не так. Управляемые перекрестки не распределяют дороги на основные и второстепенные.

Иногда основной путь меняет направление. В этом случае нужно руководствоваться нормами ПДД: авто, которые движутся по главной и второстепенной дороге должны соблюдать правила движения на пересечениях равнозначных дорог. Преимущество получает водитель, который передвигается с правой стороны, а обгонять на таком пересечении запрещается. Это очень опасный маневр, который может привести к ДТП.

Нерегулируемый

На неуправляемом пересечении опережение запрещено только на второстепенной дороге. Если дорога двухполосная, обгонять можно, но только на неравнозначном перекрестке во время передвижения по главной дороге.

Важно помнить!

Если на дороге есть две или больше полос, можно делать только опережение – обгонять, выезжая на встречку, запрещается.

Маневр на неуправляемых пересечениях разрешен в случае, если:

• водитель пребывает на главной дороге;
• нет знаков, запрещающих подобные маневры;
• это позволяет дорожная разметка.

Пересекать сплошную линию даже на нерегулируемом перекрестке строго запрещено.

Регулируемый

Обгон на управляемом пересечении запрещен в любом случае. Если водитель совершил маневр на таком пересечении, его ожидает лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев. Т

Можно ли совершать обгон на главной дороге

Перекрёстки – это участки, классифицируемые Госавтоинспекцией как места повышенной опасности, где от всех перемещающихся требуется предельная внимательность.

Здесь пересекаются пути всех – легковых машин, грузовиков, мотоциклистов, пешеходов, велосипедистов, а иногда даже и трамваев или троллейбусов.

Не все стороны ситуации на дороге могут быть для водителя в идеальной видимости, особенно из-за плохих погодных условий, зданий, деревьев, заграждающих дорожные знаки и иных факторов.

Построение линий на перекрестках может быть разным:

• форма «Т»;
• «Y-образный»;
• в виде креста «Х» или «+»;
• простые;
• сложные с включением памятников, мини-площадей, «кольца» и др.

Какой бы ни была эта часть дорожной инфраструктуры, она всегда будет составлять несколько объединённых потоков движения. Быть в таком режиме могут не только машины, но и электротранспорт.

Аварийность создается зачастую именно из-за того, что участники потоков торопятся выехать вперед каждой машины в строю.

Но здесь, прежде чем совершать действие, следует быть точно уверенным, разрешается ли на двухполосной дороге выполнять обгон на перекрестках (или на однополосной, трехполосной, 4-полосной), или нет.

Чтобы иметь точный ответ на вопрос о том, можно ли обгонять по главной дороге, следует:

• хорошо знать структуру разметки полотна;
• чувствовать габариты своей машины;
• внимательно отслеживать границы разметочных линий;
• знать правила, утвержденные на уровне государства.

Как раз на самих перекрестках разграничительных линий практически никогда не бывает, а полосы движения осознаются участниками условно – судя по ходу транспорта и предварительной разбивки разлинеенной дороги, указанной вплоть до самого перекрестка.

На случай, когда перед скрещиванием полотен находится разметка, воспрещающая проезд, нельзя совершать подобные маневры. В основном это касается сплошной разметки, причем, даже при езде по главной полосе.

Основные постулаты для едущих по главной:

1. Обгон разрешен вне городской черты.
2. Зелёный свет светофора не идентифицирует тип дороги, как «главный поток».
3. Если нанесена сплошная линия, то это служит сигналом водителю к тому, что ни в коем случае её не пересекать.
4. При смене направления главной дороги на скрещивающемся участке требуется соблюдать правила «равнозначных дорог».

Светофорные сигналы служат для безаварийного взаимодействия двух потоков на дорогах – пешеходного и транспортного (в том числе и движущегося по перпендикулярному полотну).

Правило «равнозначных дорог» гласит о том, что преимущество для обгона будет у машины, едущей справа. Другим машинам такие действия запрещены.

Вне населенного пункта

Попутные автомобили за пределами городской инфраструктуры можно обгонять без наказания со стороны ГИБДД, если наблюдаются следующие факторы:

1. Не нанесена сплошная разметка.
2. Машину автомобилист ведёт по главной полосе.
3. Полное отсутствие какой-либо разметочно-сигнальной схемы на полотне.
4. Нет запрещающих знаков, пешеходных переходов и светофоров.

Все вышеперечисленные правила характерны для участков асфальтированных дорог класса 1В, II-го, III-го, IV-го и V-го.

Особенно в отношении последней категории, где предусматривается односторонне движение, и не наносится разметочная линия.

Вышеприведенные случаи не относятся к магистралям, федеральным, республиканским и иным дорогам, оснащенным разметочной системой на полотнах.

В населенном пункте

В городе, поселке или ином населенном пункте, объезды движущихся впереди автотранспортных средств сильно зависят от того, по какой именно дороге едет водитель, желающий осуществить такое действие.

На случай, когда автомобилист едет на второстепенной дороге, достигает пересечений, то ему следует пропустить при обгоне сначала ту машину, что едет справа (был подан соответствующий сигнал водителем главной дороги).

Потому следует присмотреться к дорожным знакам, сигналам светофора и линям разметки.

Разрешен ли обгон на перекрестке

Пересечения дорог бывают разными: со светофором и без него, знаками, отличающейся разметкой. Сходящиеся пути иногда имеют неодинаковое значение. Есть и иные нюансы, определяющие запрет либо возможность обогнать идущее впереди ТС.

На регулируемом и нерегулируемом

Светофор делает сложную зону регулируемой. Управлять потоками транспорта может и полицейский с жезлом. Выполнение любого маневра в этой зоне нужно совершать, имея в виду оба обстоятельства.

Разрешен ли обгон на регулируемых перекрестках, легко понять, если прочесть подпункт 11.4 ПДД:

Обгон запрещен: на регулируемых перекрестках…

Исключений здесь нет. На таком пересечении каждый проезжает по своей полосе, без выезда на встречную.

Этот участок может быть и без светофора. Разрешен ли обгон на нерегулируемом перекрестке, определяется его особенностями и ПДД:

• Если сходятся дороги разного значения, обходить другое ТС с выездом на встречную можно тому, кто едет по главной. При этом должны отсутствовать знаки и разметка, не допускающие маневр. А главная дорога – сохранять прежнюю траекторию.
• Обгонять, двигаясь по второстепенному направлению, нельзя. Эти автомобили обязаны уступать тем, кто перемещается по главному.
• Если сходятся равнозначные дороги, маневр запрещен для всех авто. Здесь работает правило правой руки, следовательно, обгонять опасно.

Рекомендуем прочитать о ДТП при обгоне. Из статьи вы узнаете о причинах ДТП при обгоне, примерах разных ситуаций аварий, судебной практике по ДТП при обгоне.

А здесь подробнее о наказании за нарушения правил обгона.

На Т-образном

Разрешен ли обгон на Т-образном перекрестке, определяется не его формой, а типом:

• если это точка схождения равнозначных дорог, нет светофора, маневр запрещен;
• при пересечении главной и второстепенной, позволителен для едущих по первой, когда она прямая, нет знаков, не позволяющих обгонять, или сплошной линии;
• в тех же обстоятельствах маневр выполнять нельзя тем, кто едет не по приоритетному пути;
• если на нем стоит светофор, работает регулировщик, действие запрещено.

На двухполосном

Разрешен ли обгон на двухполосном перекрестке, определяется тоже пунктами 11 и 13 ПДД. Нельзя обходить попутный транспорт с выездом на встречную полосу, если:

• нет светофора, дороги равнозначные;
• авто едет по второстепенному пути;
• оно движется по главному направлению, но есть знак 3.20 или сплошная разделительная черта;
• на участке имеется светофор.

Маневр на схождении двухполосных дорог допустим для тех, кто движется по главной, когда нет символа 3.20, а разметка прерывистая.

Мнение эксперта
Надежда Смирнова
Эксперт по автомобильному праву

Но обойти другое ТС на таком пересечении возможно и без выезда на встречную. Если ради этого авто перестроится на соседнюю попутную полосу, оно выполнит опережение. А такое действие разрешено и при перечисленных выше условиях. То есть объехать более медленный транспорт, переместившись на попутный ряд можно и на регулируемом схождении путей, и на второстепенной, и при изменившей направление главной дороге

Важно, чтобы это не создало аварийную ситуацию.

На равнозначном и неравнозначном

Когда пытаются разобраться, разрешен ли обгон на равнозначном перекрестке, имеют в виду, что светофора там нет. Действует правило правой руки по пункту 13.11:

На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

То есть о маневре речь не идет, он в такой ситуации опасен.

Разрешен ли обгон на неравнозначном перекрестке, зависит от того, по какой дороге движется автомобиль:

• Если по главной, маневр допустим. Но дорога при этом не должна менять направление, а на пересечении – находиться запрещающий знак или сплошная разметка.
• Если по второстепенной, осуществлять маневр нельзя. Едущие по ней машины должны уступать проезд тем, кто находится на приоритетном направлении.

В чем опасность манёвра

Прежде чем приступать к вопросу о правилах обгона на нерегулируемом перекрестке следует разобраться с основными терминами.

Нерегулируемым считается перекресток, на котором отсутствует светофор или регулировщик или светофор работает в режиме мигания желтого сигнала.

Перекресток, на котором отсутствует регулирование движения, может быть:

• равнозначным, то есть водители, движущиеся в разных направлениях, имеют одинаковые преимущества относительно друг друга. Проезд таких перекрестков производится по правилу «право руки», то есть приоритет имеет тот водитель, который находится справа;

• неравнозначным. Такие перекрестки оборудуются знаками «Главная дорога» и «Уступи дорогу». Проезд осуществляется в соответствии с установленными знаками.

Обгоном признается опережение одного или нескольких автотранспортных средств с выездом на встречную полосу и последующим возвратом в свою полосу.

Обгон выполняется в соответствии с пунктами 11.1 – 11.4 правил движения, которыми регулируются:

• необходимость убедиться в отсутствии опасности при выполнении маневра;
• ситуации, при которых обгон запрещается;
• перечень мест, на которых запрещено выполнять обгон.
  Несоблюдение правил движения, в том числе и правил выполнения обгона на нерегулируемых перекрестках может привести к ДТП, и как следствие:
• получению повреждений движимого имущества;
• причинению вреда жизни или здоровью пассажиров и пешеходов.

Основными причинами возникновения дорожных аварий при обгоне на нерегулируемом перекрестке являются:

• не использование световой сигнализации при совершении каких-либо маневров. Как правило, к аварийной ситуации приводит не включение сигнала поворота на обгоняемом автомобильном транспорте. В такой ситуации, водителю невозможно предугадать действия иного водителя, а резкое перестроение для поворота приводит к столкновению;
• неправильное восприятие расстояния между автомобилем, совершающим обгон и автомобилем, движущимся навстречу. При совершении обгона следует учитывать не только расстояние, но и скорость движения обоих автотранспортных средств, так как именно от скорости зависит промежуток времени, который можно использовать для безопасного совершения маневра;
• совершение двойного обгона, то есть автомашину, которая уже совершает обгон, пытается обогнать другое транспортное средство;
• несоблюдение дистанции между автотранспортом, движущимся в одном направлении. Резкое торможение, например, для перестроения, может привести к столкновению с автомобилем, движущимся в попутном направлении.

Правила встречного разъезда

Правила встречного разъезда рассматриваются в разделе 11 ПДД «Обгон, опережение, встречный разъезд».

Пункт 11.7 правил гласит:

Итак, в этом пункте приведены 2 правила. Второе правило применяется на уклонах, а первое — во всех остальных ситуациях. Замечу, что речь идет не о любых уклонах, а лишь о тех, которые обозначены соответствующими предупреждающими знаками:

При этом дорогу должен уступить водитель автомобиля, движущегося на спуск независимо от того, на какой стороне дороги образовалось препятствие.

Что касается иных дорожных ситуаций, то при их возникновении дорогу должен уступить водитель автомобиля, на стороне которого возникло препятствие.

Типы пересечений

Для полного представления стоит уяснить для себя разновидности пересекающихся автотрасс. Эти знания будут способствовать вашей бдительности во время поездок. Во-первых, данные объекты делятся на:

• Регулируемые.
• Нерегулируемые.

Во-вторых, они бывают:

• Четырёхсторонними.
• Т-образными.
• Х-образными.
• Y-образными.
• Многосторонними (кольцевые, в виде площадок, различные примыкания).

Четырёх сторонние пересечения относятся к наиболее опасному типу. На таких объектах случаются ДТП в два раза чаще, нежели на других объектах. Одновременно может возникнуть до 32 запрещающих маневров. Водителям лучше не начинать опережение и другие вариации на желтый свет светофора.

Х-образные отличаются разнообразными пересекающимися углами (тупые и острые). Это отличие снижает аварийность.

Y-образные отличаются пересекающимися углами от 80 до 100 градусов, но не равными 90. Характеризуются тем, что от главной трассы ответвляются две второстепенных в виде развилки.

Т-образные представляют собой соприкосновение трех дорог под углом в пределах 90 градусов.

Круговые объекты наиболее безопасны для дорожного движения

В согласии с ПДД стоит обратить внимание на руководство «помехи справа»

Важные сведения

Обгон на перекрестке возможен исключительно по главной дороге при отсутствии на ней регулировщика и светофора.

Такой маневр рассматривается как рискованный, поэтому общая рекомендация состоит в том, чтобы его избегать. В большинстве случаев его выполняют вне города.

Повторное нарушение такого рода наказывается уже только лишением прав, срок которого составит один год.

Основные понятия

Обгон — разновидность опережения, предполагающая, что водитель, производящий обгон, выполнит ряд маневров в определенной последовательности.

Сначала этот водитель перестраивается со своего ряда в более левый, при этом занимая либо встречную полосу на двухполосной дороге, либо среднюю на трехполосной.

Далее он двигается по этой полосе и опережает транспортные средства, ранее шедшие перед ним в полосе, которую он занимал перед маневром.

Наконец, водитель возвращается на прежнюю полосу уже перед теми ТС, что до начала обгона его опережали.

Равным образом не рассматривается как обгон выезд на встречку со своей полосы и опережение другого ТС при невозвращении водителя на прежнюю полосу.

Перекресток — зона, в которой пересекаются несколько различных дорог, располагающиеся на одном и том же уровне.

Главная дорога — это трасса, на которой для движущихся по ней транспортных средств действует преимущественное право проезда (приоритет) на перекрестке с другими трассами (называющимися второстепенными). Это подтверждается с помощью знака 2.1 «Главная дорога».

Фото: дорожный знак 2.1 Главная дорога

Повторное нарушение ПДД — нарушение, допущенное ранее одного года со дня выплаты водителем штрафа или истечения срока лишения прав.

Когда возникает необходимость

При таких условиях оставаться сзади значит терять собственное время. Разумеется, в обгоне существенно чаще возникает, когда автомобиль движется вне населенного пункта.

Такая езда подразумевает перемещение на длинные расстояния и относительную разреженность авто, включая встречные, что делает обгон как желательным, так и более доступным.

Помимо этого, необходимость в обгоне возникает у водителей, которые движутся по сравнительно узким дорогам, двухполосной либо трехполосной (включающей дополнительную среднюю полосу). Узость трассы подразумевает, что водителю приходится выезжать на встречку.

При присутствии свыше одной полосы на каждой из сторон желающий двигаться быстро может занять самый левый для себя ряд и опережать авто, идущие медленно по более правым.

При этом, так как давно разрешили обгон справа, в случае необходимости для водителя допускается и перестроение в более правый ряд с опережением с этой стороны более медленного транспортного средства.

Законодательная база

Законодательная база, которой регулируется осуществление обгонов транспортным средством, движущимся через перекресток по главной дороге, включает:

• правила дорожного движения (ПДД);
• Кодекс об административных правонарушениях (КоАП).

Разновидности перекрёстков

По текущему законодательству выделяется несколько видов перекрёстков. Таким участком дороги считается фрагмент, где пересекается несколько дорог.

К основным видам перекрёстков относятся:

1. Четырёхсторонние: движение автомобилей регулируется либо светофором, либо знаками. Чаще всего ДТП происходят именно на них, так как одновременно движутся машины со всех сторон. Разновидностью четырёхстороннего варианта является Х-образный, когда дороги расположены не под прямы углом.
2. Трёхсторонние или У-образные: в данном случае идёт слияние двух трасс в одну. Второстепенные дороги расположены под углом менее девяноста градусов относительно друг друга.
3. Т-образные: Особенностью движения по такому перекрёстку является то, что автомобиль, следующий как бы по основанию буквы Т обязан свернуть в любую сторону, а у других участников движения есть возможность ехать либо прямо, либо повернуть в одном из направлений.
4. Круг: считает самым безопасным видом, но зачастую пугает новичков. Суть сводиться к тому, кто водители обязаны пропускать «помеху слева». Как показала практика, на пересечениях, оформленных в круговое движение меньше всего аварийных случаев.

Другая классификация перекрёстков основывается на выборе очерёдности движения. Пересечения дорог бывают регулируемыми и нет. В первом случае очерёдность определяет светофор или регулировщик, как правило, он становится там, где активное движение, а световой сигнал не исправен. Второй вариант более опасен, так как требует от водителей не только знания ПДД, но и понимания, что не все ими руководствуются.

https://youtube.com/watch?v=jk64C8ydbX8

Как избежать аварийной ситуации?

Немало встречается автолюбителей, которые за долгий водительский стаж ни разу не попадали в ДТП

Что их отличает от остальных водителей? Главное характеризующее их качество – это повышенное внимание во время вождения. Они хорошо знакомы с правилами ДД и соблюдают их

Такие качества, как ответственность, собранность и реалистичный взгляд на конкретную обстановку помогают им безошибочно определить, можно ли обгонять на перекрестке.

Обсудим еще несколько моментов грамотного опережения

Для убежденности в безопасном повороте налево, обратите внимание на обстановку сзади. Невозможно заранее предугадать поведение позади едущего шофера

Данное действие рекомендуется выполнять при любых поворотах на различных участках дорог.(какое действие).

На отрезках дорог с повышенной опасностью не превышайте скорость

Обращайте внимание на предупредительные знаки по скорости, направлению движения и другие. Обгоняйте только в том случае, когда следуете по приоритетной полосе без изменений направления, и если нет иных запретов

Не начинайте езду на желтый сигнал светофора, поскольку такой маневр наказуем и не напрасно.

Пункт 8. 1 призывает водителей авто перед поворотом подавать сигнал рукой, если не работают световые указатели. Передвигаясь по второстепенному пути, старайтесь отдавать предпочтение шоферам (разговорная речь) основного пути.

Ситуации, когда обгон на перекрестке запрещен

Даже в разрешённом случае совершения объезда попутного автомобиля всё равно есть спорные ситуации

Поэтому обязательно нужно обращать внимание на наличие разметки, а также на предупреждающие знаки перед пересечением

Водители часто совершают ошибку – не обращают внимания на смену направления главной дороги. Согласно правилам дорожного движения – смена направления главной дороги на перекрёстке обозначает то, что движущиеся по ней водители должны следовать правилам следования по равнозначным дорогам. То есть, опережаемое транспортное средство будет иметь преимущество находясь справа, следовательно, опережение здесь запрещёно.

Неважно, в какую сторону меняется направление, приоритет всегда остаётся за автомобилем, находящимся на пересечении. Помимо этого, если главная дорога сворачивает налево, то может возникнуть авария

Равнозначные пересекающиеся дороги руководствуются теми же правилами и не позволяют производить опережение на этом участке.

Водитель также не может произвести обгон, находясь на второстепенной дороге. Плотный поток автомобилей в часы пик может сбить с толку водителей. Движение в два ряда по второстепенной дороге не является причиной для совершения данного манёвра.

Запрещёно также и опережение на пересечении, где присутствуют пешеходные переходы.

Пункты в ПДД

Возможность безопасного обгона регулируется пунктами 11.1 – 11.4 Правил движения. А именно:

• пункт 11.1 устанавливается возможность совершения маневра, если на встречной полосе отсутствую иные участники движения и при выполнении обгона водителем не будет создана помеха впереди идущему автомототранспорту;
• пунктом 11.2 запрещается «двойной» обгон и обгон в случае создания помех;
• пункт 11.3 запрещает обгон с применением повышения скоростного режима более установленных для данного участка дороги пределов. Ограничением скоростного режима могут выступать установленные знаки, правила максимальной скорости в населенном пункте (не более 60 км/ч) и за пределами населенных пунктов (не более 90 км/ч). Исключением является движением по автомагистрали (не более 110 км/ч), но автомагистралях, как правило, отсутствуют нерегулируемые перекрестки;
• пунктом 11.4 приводится подробный перечень мест, в которых запрещено совершать обгон (железнодорожные переезды, мосты, пешеходные переходы и так далее).