Значение аббревиатуры киа и история бренда
Содержание:
- История
- Автобусы KIA
- Деятельность
- Третье поколение
- История
- Ford как основной партнер Kia
- В Kia работают известные дизайнеры с мировым именем
- «Доавтомобильный» этап развития
- Что было в самом начале?
- внешние ссылки
- Скандалы
- Третье поколение (SL; 2010)
- Их гордость и радость – Kia Pride
- Четвёртое поколение
- Как расшифровать VIN-код на «Киа»
- Киа Brisa и иностранные покупатели.
- В каких странах и где собирают Церато, заводы в России
- В каких странах и где собирают Рио, заводы в России
- Споры
История
Основана в декабре 1944 года, входила в группу (чеболь) Kia Group, из которого была выделена в 2003 году. Первоначально компания называлась KyungSung Precision Industry, и только в 1951 году получила наименование KIA Industries. Основным направлением деятельности было создание индивидуальных средств передвижения — велосипедов и мотоциклов. Выпуск грузовых и легковых машин был налажен только в 1970-х годах. Миллионный автомобиль сошёл с конвейера в 1988 году. В 1990 году компания получила новое название — KIA Motors Inc.
В 1998 году компания погрузилась в финансовый кризис, вызванный резким сокращением продаж. Результатом этого стала потеря самостоятельности: Kia Motors была приобретена корейской автомобилестроительной компанией Hyundai Motor. В 1999 году была создана группа Hyundai Kia Automotive Group. После этого почти все модели Kia строятся на идентичных платформах от компании Hyundai, причем на рынок всегда выходит вначале модель под брендом Hyundai, а уже затем на этой же платформе выпускается модель под брендом Kia[источник не указан 822 дня].
В 2006 году главным дизайнером компании Kia Motors стал немец Петер Шрайер (Peter Schreyer), прежде разрабатывавший дизайн автомобилей Audi и Volkswagen. Одним из главных отличительных элементов новой дизайн-концепции от Шрайера стала фирменная радиаторная решётка, называемая «нос тигра» (‘Tiger Nose’, в русском варианте перевода — «оскал тигра»).
Kia Opirus
В период с 2008 по 2011 годы ежегодные продажи Kia в мире увеличились на 81 % и достигли почти 2,5 млн автомобилей в год.
В 1997 году KIA представила свой первый флагман — свою первую заднеприводную модель люкс-класса, KIA Enterprise. Модель была ориентирована прежде всего на внутренний рынок своей страны и на другие рынки официально не поставлялась, хотя встречается редко на территории СНГ и Ближнего Востока.
После относительной неудачи с Opirus, была продолжительная пауза в нише люксовых седанов, а в 2012 году KIA представила свою первую заднеприводную модель, по-настоящему имевшую определенный успех у покупателей, которой стал седан люкс-класса KIA Quoris (в Корее — KIA K9). В конце декабря 2012 года Петер Шрайер стал одним из трёх президентов KIA Motors (президент по дизайну), сохранив за собой и должность шеф-дизайнера. Впервые одним из президентов южнокорейской KIA Motors стал иностранец.
Kia Quoris
В 2014 году бренд KIA поднялся уже до 74-й позиции в рейтинге Interbrand, достигнув оценочной стоимости в 5,4 миллиарда долларов США, при этом прирост в процентном отношении — снова 15 % — значительно превзошёл среднее значение прироста среди Топ-100 рейтинга, составившее 7 %.
Автобусы KIA
Kia Granbird
Kia Granbird
Kia Granbird
Большая часть моделей автобусов Kia изготовляется по аналогам известных японских фирм: Mazda, Hino, Toyota. Компания производит автобусы разного класса и назначения: малого, среднего и большого класса; городские, пригородные, междугородные.
Kia Besta — маленький микроавтобус длиной 4,6 метра с 8—11 пассажирскими местами. Двигатель Kia HW.
Скорость до 120 км/ч.
Kia Pregio — микроавтобус длиной 4,8 метра с 8—12 пассажирскими местами. Двигатель Kia J2.
Скорость до 120 км/ч.
Kia Kombi — семейство автобусов малого класса с дизельными двигателями Toyota и Mazda. Количество мест для сидения 20—25.
Kia Cosmos — пригородные и междугородные автобусы среднего класса с 35 сиденьями. Двигатель Toyota L6.
Kia Granbird — основной междугородный автобус компании, с 45—47 креслами. Используются двигатели Hino EF-750, Toyota 17D (380 л.с.).
Деятельность
Kia Granbird
Компании принадлежит пять автозаводов в Южной Корее (в том числе крупнейший в мире автосборочный завод в Ульсане), Турции, Северной Америке, Китае, Индии и др. В декабре 2006 года начал работу автомобильный завод в Словакии (Жилина) — «Kia Motors Slovakia». В 2009 году был запущен завод в США (Уэст-Пойнт, Джорджия) мощностью 300 000 автомобилей в год.
Автомобили компании продаются в 5000 автосалонов по всему миру. Дистрибьюторская сеть KIA Motors охватывает более 190 стран. В 2007 году объём продаж компании составил 1 286 299 легковых автомобилей и 81 040 лёгких коммерческих грузовиков. Выручка за 2006 год — $21,6 млрд (в 2005 году — $16,5 млрд), чистый убыток — $317 млн (в 2005 году — чистая прибыль $700,4 млн). В 2010 году объём продаж компании составил 2,13 млн автомобилей. Выручка за 2010 год — $20,9 млрд, чистая прибыль — $2,02 млрд.. В 2013 году объём продаж компании составил более 2,746 млн автомобилей. Самой продаваемой моделью KIA является Rio — в 2013 году в мире продано более 470 тыс. автомобилей Rio.
Во время кризиса декабря 2014 года — единственная марка автомобилей в России, прекратившая выдачу автомобилей покупателям, полностью предоплатившим автомобили, что крайне негативно отразилось на репутации компании.
KIA в России
В 2005 году группой компаний «СОК» на заводе «ИжАвто» был запущен проект по выпуску автомобилей Kia Spectra, в 2006 году KIA Rio, и чуть позже KIA Sorento. В 2009—2010 годах производство корейских автомобилей на «ИжАвто» было прекращено. Летом 2011 года на несколько месяцев на «ИжАвто» было возобновлено производство ограниченных партий старых моделей Kia Spectra (1700 шт.) и Kia Sorento (800 шт.) — для выполнения обязательств «ИжАвто» перед Kia Motors.
Компания «Автотор» на своём заводе в Калининграде собирает методом узловой сборки следующие автомобили марки KIA: Kia Cee’d, Kia Sportage New, Kia Soul, Kia Sorento, Kia Cerato, Kia Mohave, Kia Venga, Kia Optima, Kia Quoris.
Вышеупомянутые компании только производят автомобили, а дистрибьюторскую деятельность осуществляет только Kia Motors Rus. В данный момент компания выкупила все действующие дистрибьюторские компании («СоКиа» и «Автотор»).
В 2010 году впервые в России марка KIA на протяжении нескольких месяцев занимала первое место по продажам автомобилей среди иностранных производителей и по итогам всего года заняла второе место, продав более 100 тыс. автомобилей, а компания Kia Motors Rus стала одним из лучших дистрибьюторов Kia Motors в мире. В январе 2011 года, январе 2012 года, августе-сентябре 2013 года, марте-августе и октябре 2014 года марка KIA вновь заняла первое место среди иностранных автопроизводителей в России.
В мае 2011 года было анонсировано, что для России создаётся специальная новая модель Kia Rio, производство которого началось 15 августа 2011 года на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, а сама модель была презентована 17 августа 2011 года. За основу третьего поколения Kia Rio для России была взята версия созданная для китайского рынка — Kia K2 и уже затем адаптирована для российских климатических условий. Эта модель выполнена на полностью идентичной платформе Hyundai Solaris и Hyundai i20.
Самой продаваемой моделью KIA в России[источник не указан 809 дней] является Rio — в 2013 году продано почти 90 тыс. автомобилей. В ноябре 2014 года продажи этой модели достигли рекордного уровня — 10 834 шт., и тогда впервые в истории модель иностранного производителя стала самой продаваемой в России, опередив и соплатформенную корейскую Hyundai Solaris и отечественную Lada Granta.
В 2013 году объём продаж компании на российском рынке составил более 198 тыс. автомобилей. Рекордным месяцем продаж KIA Motors Rus в России стал ноябрь 2014 года, когда было продано 20 678 автомобилей, и марка впервые заняла 9 % рынка.
Суммарный объем продаж KIA в России в январе-августе 2016 года составил 93 310 автомобилей, что на 6,5% больше аналогичного периода предыдущего года.[источник не указан 1400 дней]
В 2018 году в России было продано 227 584 легковых и легких коммерческих автомобилей KIA (второе место после LADA). Наиболее продаваемым автомобилем марки KIA стал Kia Rio с результатом 100 148 штук. В 25 самых продаваемых автомобилей также вошла модель Sportage с результатом 32 667 штук.
С 2019 года стартовали продажи автомобиля премиум-класса KIA K900, оснащённого в топовой версии двигателем объемом 5.0 литра и мощностью 413 л.с.
KIA в Китае
На 2013 год в Китае действуют два завода, производительной мощностью 130 000 и 300 000 единиц в год, и один строящийся, мощностью 300 000 автомобилей в год.
Третье поколение
| Kia Rio QB | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Kia Motors |
| Годы производства | 2011 — |
| Сборка |
Завод Сохари, Кванмён, Южная Корея Яньчэн, КНР Кито, Эквадор (AYMESA) Джакарта, Индонезия Бикутан, Параньяк-Сити, Филиппины Санкт-Петербург, Россия |
| Иные обозначения | Kia All New Pride Kia All New Pride (хэтчбэк в Индонезии) |
| Дизайн | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) |
| Платформа | Hyundai RB |
| Двигатель | |
| 1,4л 107 л. с. Gamma 1,6л 123 л. с. Gamma | |
| Трансмиссия | |
| 5-скор. МКПП 6-скор. МКПП 4-скор. АКПП 6-скор. АКПП | |
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина | Седан: 4356 мм Хэтчбэк: 4120 мм |
| Ширина | 1715 мм |
| Высота | 1455 мм |
| Клиренс | 160 мм |
| Колёсная база | 2570 мм |
| Масса | 1110—1198/1565 кг |
| Динамические характеристики | |
| Разгон до 100 км/ч | 10,3-13,4 с |
| Максимальная скорость | 170—180 км/ч |
| На рынке | |
| Связанные | Hyundai Solaris Hyundai Veloster |
| Другая информация | |
| Расход топлива | 4,9-5,2/7,6-8,6 л |
| Объём бака | 43 л |
| Дизайнер | Петер Шрайер |
| ← Ford Aspire | |
| Медиафайлы на Викискладе |
В январе 2011 года были официально опубликованы эскизы 3 поколения Kia Rio, базирующегося на платформе Hyundai i20 и Hyundai Solaris. 11 февраля 2011 года были опубликованы уже и первые официальные изображения, а сама официальная презентация 3 поколения Kia Rio хэтчбек состоялась 1 марта 2011 года — в день открытия Женевского автосалона. В апреле 2011 года на автосалоне в Нью-Йорке была представлена евро-американская версия Kia Rio седан, а на автосалоне в Шанхае — его аналог для китайского рынка Kia K2. В мае 2011 года было анонсировано, что для России создаётся изменённая модель Kia Rio, производство которого началось 15 августа 2011 года на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, а сама модель была презентована 17 августа 2011 года. За основу нового Kia Rio для России была взята версия для китайского рынка — Kia K2 — адаптирована для российского рынка.
| Euro NCAP | |||
|---|---|---|---|
|
общий рейтинг |
|||
|
92% |
84% |
46% |
86% |
| взрослыйпассажир | ребёнок | пешеход | активнаябезопасность |
| Протестированная модель: Kia Rio 1.2 GLS, LHD (2011) |
История
Основана в декабре 1944 года, входила в группу (чеболь) Kia Group, из которого была выделена в 2003 году. Первоначально компания называлась KyungSung Precision Industry, и только в 1951 году получила наименование KIA Industries. Основным направлением деятельности было создание индивидуальных средств передвижения — велосипедов и мотоциклов. Выпуск грузовых и легковых машин был налажен только в 1970-х годах. Миллионный автомобиль сошёл с конвейера в 1988 году. В 1990 году компания получила новое название — KIA Motors Inc.
В 1998 году компания погрузилась в финансовый кризис, вызванный резким сокращением продаж. Результатом этого стала потеря самостоятельности: Kia Motors была приобретена корейской автомобилестроительной компанией Hyundai Motor. В 1999 году была создана группа Hyundai Kia Automotive Group. После этого почти все модели Kia строятся на идентичных платформах от компании Hyundai, причем на рынок всегда выходит вначале модель под брендом Hyundai, а уже затем на этой же платформе выпускается модель под брендом Kia[источник не указан 46 дней].
В 2006 году главным дизайнером компании Kia Motors стал немец Петер Шрайер (Peter Schreyer), прежде разрабатывавший дизайн автомобилей Audi и Volkswagen. Одним из главных отличительных элементов новой дизайн-концепции от Шрайера стала фирменная радиаторная решётка, называемая «нос тигра» (‘Tiger Nose’, в русском варианте перевода — «оскал тигра»).
Kia Opirus
В период с 2008 по 2011 годы ежегодные продажи Kia в мире увеличились на 81 % и достигли почти 2,5 млн автомобилей в год.
В 1997 году KIA представила свой первый флагман — свою первую заднеприводную модель люкс-класса, KIA Enterprise. Модель была ориентирована прежде всего на внутренний рынок своей страны и на другие рынки официально не поставлялась, хотя встречается редко на территории СНГ и Ближнего Востока.
После относительной неудачи с Opirus, была продолжительная пауза в нише люксовых седанов, а в 2012 году KIA представила свою первую заднеприводную модель, по-настоящему имевшую определенный успех у покупателей, которой стал седан люкс-класса KIA Quoris (в Корее — KIA K9). В конце декабря 2012 года Петер Шрайер стал одним из трёх президентов KIA Motors (президент по дизайну), сохранив за собой и должность шеф-дизайнера. Впервые одним из президентов южнокорейской KIA Motors стал иностранец.
Kia Quoris
В 2014 году бренд KIA поднялся уже до 74-й позиции в рейтинге Interbrand, достигнув оценочной стоимости в 5,4 миллиарда долларов США, при этом прирост в процентном отношении — снова 15 % — значительно превзошёл среднее значение прироста среди Топ-100 рейтинга, составившее 7 %.
Ford как основной партнер Kia
Сегодня Kia известна как часть компании Hyundai. Но так было не всегда. В свое время Kia сотрудничала с разными автопроизводителями. Одним из самых крупных партнеров Kia был Ford. После сокращения производства в 1980-х Kia присоединилась в 1986 году к компании Ford в качестве партнера в новой совместной корпорации. Это позволило корейскому бренду вывести на рынок мировой хит – модель Kia Pride.
Когда же в конце 90-х годов для Kia наступили тяжелые времена, Ford был близок к тому, чтобы выкупить корейскую компанию. Но не успел. В дело вмешалась компания Hyundai, которая опередила Ford. И, несмотря на то, что сегодня успех компании Kia во многом стал возможен благодаря Hyundai, все равно в целом успех Kia обусловлен влиянием компании Ford в годы активного сотрудничества.
В Kia работают известные дизайнеры с мировым именем
После почти банкротства в конце 1990-х Kia нужно было время, чтобы перегруппироваться. Несмотря на применяемые меры по спасению компании и переходу под управление Hyundai, бренд Kia все еще считался в мире второсортным автопроизводителем. Все изменилось в 2006 году, когда они заманили к себе Питера Шрайера из Audi, который стал их главным дизайнером.
Шрайер сразу же начал создавать новый стиль автомобилям, произведя на свет знаменитую решетку радиатора «Tiger Nose», которая стала новым стандартом для Kia. Благодаря Шрайеру у Kia появился уникальный внешний вид и индивидуальность. Недавно Шрайера сменил бельгиец Люк Донкервольк, заняв пост главного директора по дизайну всей корпорации Hyundai Motor, в которую также входит бренд Kia. Напомним, что Люк Донкервольк работал в Peugeot, Skoda, Audi, Lamborghini, Seat, Bentley и Genesis. Под его руководством было создано множество интересных и стильных автомобилей.
«Доавтомобильный» этап развития
Компания была основана в 40-х годах ХХ века в столице Южнокорейской республики — Сеуле. Первое название компании — Kyungsung Precision Industry. Основным вектором деятельности было изготовление личных транспортных средств. Сначала выпускались велосипеды, позже мопеды, мотороллеры. В то время страна страдала от недостатка средств передвижения. Все велосипеды, которые продавались внутри страны, были импортного производства.
Kyungsung, видя незанятую нишу промышленности, начала задумываться над производством отечественных велосипедов. Уже спустя два года после основания (1946) Kyungsung выпустила первый отечественный велосипед под брендом Samcholli-ho.
Однако дела у Kyungsung шли не очень хорошо, ведь на то время Корея считалась очень бедной страной. Началась война между Южной и Северной республиками, что привело к тому, что все производственные площади были перенесены из Сеула в Пусан. Но кустарные условия производства и отдалённость производственных площадей не стали помехой в развитии. Уже к 1950 году компания сконструировала и выпустила собственный велосипед. Конструкция была достаточно удачной, к тому же надёжной. С такой продукцией Kyungsung могла уже выходить и на международный рынок.
В 1952 году, в связи с выходом на международные рынки и успешным развитием компании, руководством было принято решение о смене названия на КИА. История развития бренда начинается именно с этого момента. Само название говорило о том, что компания претендует стать значительной фигурой на мировом рынке. Дословно KIA переводится как «вышедший из Азии».
Следующим прорывом компании стал выпуск в 1961 году первого мотоцикла отечественного производства, а спустя год — 3-колёсного грузовика. Чуть позже был выпущен и первый 4-колёсный грузовик Titan: полноприводный, с 2,7–3,6-литровым мотором и грузоподъёмностью до 4,5 т.
Что было в самом начале?
Вряд ли можно считать компанию КИА родоначальником автомобильной корейской индустрии. Создавалась она не для производства авто, а совершенно с другой
целью.
Как и многие ныне известные автогиганты называли функционирующий в наши дни концерн КИА по-другому, а именно — KyungSungPrecisionIndustry .
В те времена лишь часть населения небогатой страны могла себе позволить передвижение даже на двухколёсных безмоторных транспортных средствах.
Велосипеды стоили недёшево, так как их покупали за границей. Как и любая иная техника, иногда велосипеды ломались. Для устранения неисправностей
требовались новые детали. Производством таких запасных частей и стала заниматься новоявленная компания. Причём сначала рабочие изготавливали детали и
собирали отдельные узлы вручную.
Похоже, что с момента создания (15.05.1944) фирма стремилась к новым достижениям. Об этом говорит включенное в название сочетание слов , «precision
industry». По-русски оно означает понятие «точное машиностроение».
Корейское население остро нуждалось в двухколёсных транспортных средствах. Поэтому руководство KyungSungPrecisionIndustry задалось целью наладить
производство не только велосипедных деталей, но готовых изделий.
Первые полностью корейские велосипеды появились спустя целых 2 года. Модель назвали – «Samcholli-ho». Развивалось производство не так быстро, как хотелось.
Когда в Корее начались военные действия, появилась опасность утраты производственных мощностей. По этой причине завод решено было перевести в более
стабильный район. Так фирма KyungsungPrecisionIndustry переместилась в Пусан.
внешние ссылки
|
Kia Motors , подразделение Hyundai Motor Group , автомобильная хронология, 1970-е годы по настоящее время |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Городская машина | Visto (MXL) | Picanto (SA) | Picanto (TA) | Picanto (JA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рэй (ТАМ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Малолитражный | Brisa | Гордость (Y) | Qianlima | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пегас | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brisa II / K303 | Avella | Рио (округ Колумбия) | Рио (JB) | Рио (UB) | Рио (YB) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Капитал | cee’d (ED) | cee’d (JD) | Ceed (CD) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сефия I | Сефия II | Cerato (LD) | Форте (TD) | Форте (YD) | Форте (BD) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| К4 (ПФ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднего размера | Конкорд | Кредо | Оптима (МС) | Оптима (МГ) | Оптима (ТФ) | Оптима (JF) | Оптима (DL3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стингер (СК) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный / Представительский | Предприятие | Опирус | Каденция (VG) | Каденция (YG) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Potentia | K9 I (KH) | K9 II (RJ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Субкомпактный внедорожник | Sonet (QY) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KX Cross (UC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KX3 (KC) | KX3 (SP2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Seltos (SP2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стоник (YB CUV) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный внедорожник | Ниро (Германия) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportage (NB-7) | Sportage (JE / KM) | Sportage (SL) | Sportage (QL) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ретона | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднеразмерный внедорожник | KX7 (QM) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Соренто (BL) | Соренто (XM) | Соренто (UM) | Соренто (MQ4) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мохаве (HM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Теллурид (ВКЛ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минивэн | Венга (ЯН) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактвэн | Joice | Душа (AM) | Душа (PS) | Душа (SK3) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Каренс (RS) | Каренс (ООН) | Каренс (RP) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большой MPV | Карнавал (КВ-II) | Карнавал (VQ) | Карнавал (YP) | Карнавал (US4) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подбирать | Бонго | Бонго Широкий | Бонго Фронтир | Бонго III / K-серия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ван | Besta | Pregio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автобус / Тренер | Комби | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гранбёрд I | Гранбёрд II |
|
Kia Motors , подразделение Hyundai Motor Group , Североамериканский график развития дорожных автомобилей, с 1994 г. по настоящее время |
||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 |
| Малолитражный | ||||||||||||||||||||||||
| Компактная машина | ||||||||||||||||||||||||
| Автомобиль среднего размера | ||||||||||||||||||||||||
| Жало | ||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный автомобиль | Аманти | |||||||||||||||||||||||
| Субкомпактный кроссовер | Ниро | |||||||||||||||||||||||
| Seltos | ||||||||||||||||||||||||
| Компактный кроссовер | ||||||||||||||||||||||||
| CUV среднего размера | ||||||||||||||||||||||||
| Теллурид | ||||||||||||||||||||||||
| Компактный внедорожник | ||||||||||||||||||||||||
| Среднеразмерный внедорожник | * | |||||||||||||||||||||||
| Компактвэн | * | * | ||||||||||||||||||||||
| Минивэн | ||||||||||||||||||||||||
| * доступно только в Канаде с 2010 года. |
Скандалы
Как когда-то кто сказал, «вы не можете занять доминирующее положение в мире, не вступив в противоречие». Именно подобное произошло с Kia в 2012 году, когда они запустили рекламу вместе с Hyundai, хвастаясь на весь мир, что выпускают в своем классе лучшие в мире экономичные автомобили. На эту рекламу, по некоторым данным, клюнуло более 1 млн человек, купивших их автомобили.
Но, как выяснилось, в лучшем случае их заверения в рекламе были сильно преувеличены. В худшем случае цифры об экономичности просто лгали. Так, в отношении корейской компании в США был организован судебный процесс, который продолжается до сих пор. И хотя компания больше не лукавит в рекламе и не позиционирует свои автомобили как самые экономичные, длящийся судебный процесс до сих пор подрывает репутацию Kia.
Третье поколение (SL; 2010)
| Третье поколение (SL) | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производство | Март 2010 г. — август 2015 г. 2010–2018 гг. (Китай) |
| Сборка |
|
| Дизайнер | Питер Шрайер |
| Кузов и шасси | |
| Макет | Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод |
| Связанный | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции |
|
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2640 мм (103,9 дюйма) |
| Длина | 4440–4450 мм (174,8–175,2 дюйма) |
| Ширина | 1855 мм (73,0 дюйма) |
| Высота | 1,635–1645 мм (64,4–64,8 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1,410–1625 кг (3,109–3,583 фунтов) |
Интерьер
Серия SL Sportage была выпущена на азиатский и европейский рынки в апреле 2010 года, на рынки Северной и Центральной Америки в августе 2010 года и на австралийский рынок в октябре 2010 года в качестве модели 2011 года. Было доступно два двигателя: 2,0-литровый дизельный двигатель Hyundai R мощностью 184 л.с. (137 кВт) и 2,0-литровый бензиновый двигатель . В Китае он был выпущен Dongfeng Yueda Kia в октябре 2010 года и назывался Sportage R и должен был создаваться и продаваться вместе с предыдущим поколением, а не в качестве его замены.
Sportage стал победителем конкурса «Автомобиль года 2011» (первоначально «Auto roku 2011 na Slovensku») в Словакии и номинации «Грузовик года» в номинации « Международный автомобиль года» . Это был лучший автомобиль в опросе JD Power Survey за 2012 год, единственный автомобиль, получивший пять звезд во всех категориях, от механической надежности до стоимости владения и опыта дилеров. В Южной Африке он получил премию Standard Bank People’s Wheels в 2013 году в категории «Внедорожники и кроссоверы — города и пригороды».
Третье поколение в 2014 модельном году подверглось фейслифтингу, включая новые фары и противотуманные фары.
Безопасность
Sportage третьего поколения получил оценку «Top Safety Pick» от Страхового института безопасности дорожного движения в США. Получение награды стало сложнее в 2010 году, когда IIHS добавила краш-тест на опрокидывание, который измеряет прочность крыши и является вдвое более строгим, чем федеральные требования. Чтобы пройти этот тест, крыша транспортного средства должна выдерживать силу, в три раза превышающую вес транспортного средства (приемлемый рейтинг). Федеральный стандарт требует, чтобы крыша выдерживала вес в 1,5 раза больше автомобиля.
| Контрольная работа | Рейтинг |
| В общем и целом | |
| Небольшое перекрытие спереди | Бедные |
| Умеренное перекрытие спереди | Хороший |
| Боковая сторона | Хороший |
| Прочность крыши | Хороший |
| Подголовники и сиденья | Хороший |
Их гордость и радость – Kia Pride
У каждого автопроизводителя есть одна модель, конкретная машина, которая помогла в развитии бренда с самого начала. У Kia также есть такой автомобиль, который корейцы до сих пор считают уникальным. Да, это их гордость. Речь идет о Kia Pride, который первоначально был копией Ford Festiva, выпускаемой южнокорейцами по лицензии партнерства американского бренда с компанией Mazda.
И, несмотря на то, что эта была копия, Kia Pride оказалась настоящим хитом на внутреннем рынке, что принесло бренду большую прибыль и подстегнуло развитие автомобильного направления компании. Этот автомобиль – первый крупный коммерческий успех Kia, который длился до 2000 года. Продавался этот автомобиль и на европейском рынке – с 1995 по 2000 год. Несмотря на то что к 1995 году Kia Pride морально и технически устарел, на него был высокий спрос благодаря экономичности, компактности и цене.
Новая же модель Kia Pride была выпущена в 2005 году. Авто было разработано уже на собственной платформе. Автомобиль с таким названием был запущен только для авторынка Южной Кореи. Для других рынков авто получило имя Kia Rio.
Но вы не поверите: старая Kia Pride не ушла в забвение. На некоторых рынках легендарный автомобиль до сих пор находится в производстве. Например, оригинальный Kia Pride выпускается в Иране.
Четвёртое поколение
| Kia Rio FB | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Kia Motors |
| Годы производства | — настоящее время |
| Дизайн | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) |
| Двигатель | |
| 1,4 л 100 л. с. Kappa 1,6л 123 л. с. Gamma | |
| Трансмиссия | |
| 6-скор. МКПП 6-скор. АКПП | |
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина | Седан: 4400 мм |
| Ширина | 1740 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Клиренс | 160 мм |
| Колёсная база | 2600 мм |
| Масса | 1150−1259/1610 кг |
| Динамические характеристики | |
| Разгон до 100 км/ч | 10,3−12,9 с |
| Максимальная скорость | 183−193 км/ч |
| Другая информация | |
| Расход топлива | 5.9−6 л |
| Объём бака | 50 л |
| ← Ford Aspire | |
| Медиафайлы на Викискладе |
Двигатели
| Модель | Цилиндров /Клапанов | рабочий объём | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|---|
| 1,4 л. G4FA | в ряд 4/16 | 1368 см³ | 73,3 кВт (100 л. с.) при 6000/мин | 132 Н·м при 4000/мин |
| 1,6 л. G4FG | в ряд 4/16 | 1591 см³ | 90,2 кВт (123 л. с.) при 6300/мин | 151 Н·м при 4850/мин |
Экологический класс: Евро 5
Расход топлива
| двигатель | мощность | кпп | расход топлива (официальный). |
|---|---|---|---|
| 1.4 литровый | 100 л. с. | МКПП | 5.7 л/100км |
| 1.6 литровый | 123 л. с. | МКПП | 6.0 л/100км |
| 1.4 литровый | 100 л. с. | АКПП | 6.4 л/100км |
| 1.6 литровый | 123 л. с. | АКПП | 6.6 л/100км |
В России
Производство 4 поколения KIA Rio в кузове седан началось 4 июля 2017 года на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, а продажи начались 1 августа 2017 года. Версия для России отличается от автомобилей на других рынках увеличенной колесной базой, другой линейкой двигателей и настройками подвески, пакетом «Теплые опции».
10 октября 2017 года был представлен кросс-хэтчбек KIA Rio X-line, специально разработанный для России. Автомобиль отличается увеличенным на 10 мм дорожным просветом, измененными настройками подвески, а также защитным обвесом из черного неокрашенного пластика. Продажи автомобиля начались 14 ноября 2017 года. 1 февраля 2019 года начались продажи KIA Rio X-line с увеличенным до 195 мм дорожным просветом.
Рестайлинг 2020 года
В 2020 году в России начали продавать рестайлинговый седан Kia Rio с обновлённым дизайном, модернизированной медиасистемой с увеличенным экраном и расширенным выбором опций.
Седан Kia Rio (рестайлинг 2020 года)
Как расшифровать VIN-код на «Киа»
Расшифровка VIN Kia производится так:
- Первые две буквы у автомобилей «Киа» всегда остаются неизменными – К — Корея, N — марка.
- Следующий символ характеризует категорию модели. Например, А — это легковые авто, В, G и K — некомплект, С, F и H — грузовые, специализированные машины и так далее.
- Четвертый и пятый знаки говорят о модели. Например, Pride помечается как 5Р, DA и DT. Sportage — JA, JB и RA.
- Следующие два знака поясняют тип кузова и количество дверей. Потом идет символ, расшифровывающий сведения о двигателе.
- Девятое место – цифра, указывающая тип КПП и трансмиссии. Например, 1 и 5 – это 5-ступенчатый МКПП, 2 – 3-ступенчатая АКПП, 3 – 4-ступенчатый автомат и так далее по списку.
- Десятый знак – год выпуска. Модели, выпущенные с 1974 по 1979 год помечаются цифрами от 1 до 9 по порядку. С 2001 года код изменился на буквенный, который аналогично следует в алфавитном порядке от «А» до «Y», потом повторно возвращаются цифры.
- Одиннадцатое место – может быть цифра или буква, описывающая место производства модели. Экспортные модели имеют знак 5 или 6.
- Последние 6 символов говорят о порядковом номере самой машины.
Например, такая функция доступна на официальном сайте «Киа» в России. Достаточно ввести номер в Kia VIN-Decoder, чтобы водителю предоставили достоверные сведения о машине.
Киа Brisa и иностранные покупатели.
Первыми поставленными за рубеж легковыми автомобилями были именно эти модели. И, хотя, объём поставки был невелик (немногим более двух десятков
экземпляров) и страна — покупатель была не слишком солидной (Катар), начало было положено.
В тот же период времени компания серьёзно расширилась, образовав дочерние компании:
— KiaMachineТооlLtd;
— KiaServiceCorp.
Наиболее значимым событием стало крупное приобретение КИА. Она завладела фирмой по производству грузовых автомобилей – AsiaMotors.
С 1976 г. перечень выпускаемых транспортных средств пополнили:
-тяжёлые грузовики;
-средние грузовики;
-армейские вездеходы.
С 1978 г. на ряд автомобилей КИА стали устанавливаться дизельные двигатели. Следует отметить, что такие моторы были разработаны специалистами
KiaIndustrialCompany.
Высокое качество выпускаемой продукции и растущая популярность позволили компании получить исключительное право на изготовление для граждан Кореи двух
видов седанов:
— Fiat 132 и
— Peugeot 604.
К 81-му году компания выпускала четыре марки легковых авто. С указанного времени их производство прекратилось. КИА взяла направление на изготовление
коммерческих авто семейства «Bongo», включавшее в себя:
— микроавтобус;
-фермерский пикап;
-лёгкий грузовик.
В 83-м модельный ряд дополнила грузовая машина «Ceres».
В каких странах и где собирают Церато, заводы в России
Модель KIA Cerato — достойный представитель южнокорейского бренда. Машина относится к категории среднего класса, впервые была представлена в 2004 году.
Церато 2-го поколения появилось спустя четыре года, в 2008-м. Третье поколение — в 2009-м. С момента появления новой модели, постепенно расширялась и география производства.
Авто производилось в Индии, Иране, Эквадоре, США, России, Украине и ряде других стран.
Что касается KIA Cerato, первое и второе поколение авто производилось в Южной Корее, а с 2006 года — в США. С 2009 года, когда появился Церато 3-его поколения.
При этом изготовление было доверено ряду других стран (в том числе и России).
К работе подключился завод «Азия Авто» в Усть-Каменогорске (Казахстан), где производилась SCD-сборка.
Суть заключалась в том, что на завод поступали уже готовые комплектующие, которые собирались в течение нескольких часов работниками завода.
В России производством KIA Cerato занимается завод «Автотор», расположенный в Калининграде. Ранее имела место только крупно узловая сборка, но с 2014 года налажен полный цикл.
В каких странах и где собирают Рио, заводы в России
Автомобиль KIA Rio относится к малому классу, выпускается с 2000 года. С первых дней продаж Рио произвел настоящий фурор.
Многие специалисты признали эту модель одной из наиболее безопасных и надежных среди всех представителей южнокорейского автомобильного рынка.
В категорию поклонников вошли и жители России, среди которых КИА Рио пользовалась не меньшим спросом.
Отдельного внимания заслуживает вопрос сборки машины и ее качества. Так, KIA Rio продается с 2000 года, в том числе и в России.
Первоначально сборка происходила в Южной Корее (именно откуда машины поступали на отечественный рынок). КИА Рио российской сборки появились только в 2005 году.
Созданием модели занялся завод «ИжАвто», который проработал только пять лет. При повторном запуске производства в 2011 году (для «довыпуска» некоторых моделей) KIA Rio уже не собиралась.
Мощности по выпуску машин КИА имеются и в Калининграде, но из-за отсутствия необходимого оборудования для производства модели процесс выпуска Рио на «Автотор» был недолгим.
С 2011 года KIA Rio собираются на новом заводе в Санкт-Петербурге. При этом российский вариант автомобиля существенно отличался от тех версий, что продавались в Европе.
Единственное сходство — внешний вид, а в остальном машина была переработана для эксплуатации на российских дорогах.
Кроме России, Киа Рио производится во многих уголках планеты. Основные мощности сосредоточены в Южной Корее, где находится пять заводов. Кроме того, машины производились в следующих странах — Украина, Турция, Индия, Китай, Индонезия и прочие.
В РФ и Китае находится только по одному цеху сборки Рио. В США модель производится с 2009-го, а в Словакии — с 2006-го.
Что касается качества российской сборки, здесь основные нарекания касаются качества протяжки винтов и неравномерности зазоров.
Кроме того, для российской версии Киа Рио характерно наличие термоусадки или изоленты на определенных участках проводки.
Иногда жалобы поступают на пластиковые панели (встречается брак) и на излишний скрип спинок сидений. Кроме того, в KIA Rio отечественной сборки имеются проблемы и с шумоизоляцией.
Многим автовладельцам приходиться делать шумоизоляцию подкрылок автомобиля.
Споры
В конце 2012 года Kia Motors была вынуждена признать ошибку в заявлении Агентства по охране окружающей среды США о пробеге и была вынуждена снизить количество требований об экономии топлива в США примерно на 3 процента по всем направлениям и предложить компенсацию предыдущим покупателям автомобилей.
Завод в Нуэво-Леон
Анонс сборочного завода Kia, Мехико, 2014 г.
С 2014 года Kia Motors была вовлечена в споры в Мексике из-за предполагаемых нарушений при строительстве одного из ее заводов, расположенных в муниципалитете Пескерия , Нуэво-Леон . Строительство завода было осуществлено в рамках нерегулярно приобретенного земельного соглашения между Kia Motors Mexico и штатом Нуэво Леон, которое тогда возглавлял Родриго Медина де ла Крус , было подписано с несправедливо выгодными условиями, такими как более высокие налоговые льготы, чем те, которые разрешены мексиканцами. закон (освобождение от налогов на 20 лет при стандарте 5), распространенный на мексиканских поставщиков Kia. Копию полного соглашения опубликовал в Facebook нынешний губернатор Нуэво-Леон Хайме Родригес Кальдерон в рамках обвинения против Медины, и он заявил, что подписанное соглашение с его предшественником будет аннулировано. Затем в июне 2016 года было достигнуто новое соглашение с администрацией Родригеса. Бывший губернатор Медина де ла Крус и 30 других должностных лиц бывшей государственной администрации были расследованы антикоррупционным прокурором по обвинению в хищении , ненадлежащем исполнении государственных функций и нанесении ущерба Нуэво-Леон Государственное имущество. 26 января 2017 года Медина был взят под стражу в связи с этим и другими делами, к которым он причастен.
