Honda cr-z гибрид: характеристики, фото, комплектации

Вид гибридной установки, принцип работы

В автомобиле Honda CR-Z установлена гибридная силовая установка Integrated Motor Assist (IMA) с параллельной схемой строения. Она включает ДВС, электромотор и аккумуляторную батарею. Электромотор располагается на одной оси с коленвалом ДВС и придаёт дополнительную мощность. Его работа беспрерывна: он либо прибавляет тягу, либо работает в качестве генератора.

Торможение автомобиля осуществляется за счёт электромотора переменного тока. Энергия направляется в батарею. Разгон происходит благодаря бензиновому двигателю, которому помогает второй агрегат. Сейчас электромотор становится вспомогательным тяговым агрегатом.

Для Хонды ЦР-З гибрид предусмотрены три режима езды: Economy, Normal, Sport. На тахометре изменение режимов отражается соответственно зелёным, синим или красным цветом. Каждый из режимов регулирует степень раскрытия дросселей, вырабатываемую мощность и значение отклика руля и акселератора.

Суммарная мощность гибридного двигателя составляет 130 лошадиных сил.

Вам будет интересно
Здесь вы можете подробнее узнать о еще одном гибриде — Porsche 918 Spyder: характеристики, фото, цены

Интерьер Honda CR-Z гибрид

Интерьер получился проработанным и современным. Многие детали были изменены, для достижения большего удобства и функциональности. Фото салона Honda CR-Z приложено ниже.

Приборная панель

Приборная панель представлена большим центральным спидометром. Рядом с ним располагаются 2 дополнительных информационных дисплея. Недалеко от рулевого колеса разместились почти все кнопки, вплоть до регулировки климат-контроля. Их перенесли сюда с центральной консоли.

Приборная панель

Багажник

По умолчанию объём багажника составляет 225 литров. Сложив задние сиденья Honda CR-Z, полезный объём можно увеличить до 401 литра. Кроме того, багажник имеет встроенное отделение с вместимостью 19 литров.

Багажник

Сиденья

Передние сиденья удобные, выполнены в спортивном стиле. Получили подголовники и боковую поддержку. Имеют несколько фаз регулировки. Задний ряд Honda CR-Z рассчитан на 2 места, но он достаточно узкий и некомфортный.

Сиденья

Салон

Но, основные аргументы привлекательности скрываются внутри Honda CR-Z. Попадая внутрь, удивляет современный броский дизайн и разноцветная подсветка приборов.

Салон  Honda CR-Z – это разорвавшаяся внутри компактного авто нанотехнологическая бомба. Передние анатомические сиденья с боковой поддержкой имеют большие возможности регулировки, поэтому очень удобны. Руль – просто классный! Как и кругляш рычага коробки! Главные органы, обеспечивающие диалог с машиной прочно сидят в руках! Руль в CR-Z регулируется по вертикали и продольно, что водительское место делает удобным для водителя любого размера. Точно ложится в руку короткая ручка передач, двигающаяся при переключении скоростей верно и четко. Одним словом, салон в плане восприятия – просто великолепен – техногенетика, модернизм! Просто завораживает фактурность торпеды! Приборные формы и ионизированная подсветка сводят с ума. Не очень удобны в Honda(и это мягко сказано) две задние двери, не позволяющие, по классике жанра, нормально садиться на задние сиденья (особенно со стороны водителя). К слову, американцы ее продают исключительно как двухместное авто.

Но, в целом, Honda CR-Z, заслуживающий внимания, позволяющий говорить, что деньги потрачены с удовольствием.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Приятная и необычная внешность;
• Небольшие габариты;
• Приятный, а также удобный салон;
• Необычно оформленная приборная панель;
• Центральная консоль получила цветной сенсорный дисплей;
• Удобные сидения;
• Приемлемый объем багажного отделения;
• Качество сборки;
• Качественные отделочные материалы;
• Присутствуют электронные помощники;
• Хорошая управляемость;
• Вместе с ДВС работает электрический мотор;
• Высокий уровень безопасности;
• Спортивная посадка;
• Небольшое потребление топлива.

Минусы машины

• На заднем ряду мало свободного пространства, комфортно смогут разместиться лишь дети;
• Небольшая высота дорожного просвета;
• Немного жесткая подвеска;
• После 120 километров в час ощущается нехватка мощности.

Салон

Что что, а вот интерьер Хонда всегда умела делать отлично и слегка необычно. Так как это гибридный автомобиль, и он уже по факту является уникальным, его салон был сделан таким же. По традиции начнем с посадочных мест, здесь их всего четыре. Передние и задние кресла обшиты кожей, но это зависит от комплектации.

Передний ряд сидений CR-Z также еще получил внушительную боковую поддержку, что будет радовать любителей динамичной езды. В общем пространства в салоне не так уж и много, но стоит помнить, что это маленький хэтчбек. Сзади пространства очень мало, его мало спереди, но сзади практически вообще нет. Можно сказать, что задний ряд это формальность, в принципе туда могут сесть два человека, но им будет крайне неудобно.

Панель приборов, находящаяся перед водителем разбита на три секции, посередине находится колодец, который отображает аналоговый датчик тахометра и электронный спидометр. Слева и справа расположены мониторы с синей подсветкой, там может отображаться практически любая информация, но производитель по умолчанию выводит туда самую важную информацию о состоянии двигателя и других узлов.

Руль Honda CR-Z Hybrid трех спицевый, он может быть обшит кожей, но не в каждой версии. На руле присутствуют небольшие хромированные вставки и огромное количество различных кнопок, которые созданы в основном для управления мультимедийной системой, но также они отвечают за совершенно иные функции. Слева от водителя расположились три кнопки управления режимами езды, это Spoer, Normal и экологический режим. Также там присутствуют кнопки, которые будут показывать текущую скорость в километрах или в милях. А еще есть клавиша отключения системы стабилизации.

Футуристично и слегка необычно выглядит центральная консоль, и это радует, так как большинство моделей имеет классическое расположение приборов. Самая верхняя часть, которая находится на панели торпедо, получила небольшой бокс для различных мелочей, под ней мы видим кнопку аварийной сигнализации. Далее можно заметить семидюймовый сенсорный дисплей системы мультимедиа и навигационной системы, слева и справа от него также присутствуют различные клавиши для более удобного управления.

Слева от данного дисплея мы видим вынесенный в сторону водителя блок управления климатом. Он представляет собой небольшой монитор, несколько различных кнопок и действительно удобную шайбу для регулировки температуры. Обычно данный блок находится под дисплеем системы мультимедиа Honda CR-Z, но здесь производитель решил поступить по-другому и выглядит это стильно. После всего этого мы видим толстую хромированную вставку, под которой расположилась еще одна ниша для мелочей, а в самой нижней части консоли мы видим AUX, USB порт и два подстаканника.

Тоннель ничем не примечательна, она имеет селектор коробки передач и механический ручник стояночного тормоза. Багажник тут, к сожалению маловат, его объем всего лишь 225 литров, но так как на заднее сиденья в принципе никого особо не усадить, то их можно сложить и увеличить данное пространство до 401 литра.

MUGEN HONDA CRX PRO

Honda crx mugen pro

В первой половине восьмидесятых Хонда, чтобы привлечь внимание американских энтузиастов, вместе с небезызвестным придворным ателье Mugen выпускает гоночную модель на базе Honda CRX для участия в “Car Club of America GT-4 Racing”. Когда CRX начал откатывать отборочную квалификацию Honda и Mugen начали составлять гоночные планы

Mugen позаботился о двигателях и трансмиссии, Хонда в свою очередь поработала над подвеской и внешним видом автомобиля, шасси и кузовными работами выполнялись Диком Эриксоном и специальной проектной группой

Когда CRX начал откатывать отборочную квалификацию Honda и Mugen начали составлять гоночные планы. Mugen позаботился о двигателях и трансмиссии, Хонда в свою очередь поработала над подвеской и внешним видом автомобиля, шасси и кузовными работами выполнялись Диком Эриксоном и специальной проектной группой.

В этом же году было изготовлено два прототипа двигателей и отправлены в США, двигателя были протестированы на кузовах Honda CRX. На основе этих моторов были построены гоночные двигателя командой Formula-2 Муген, они были построены всего за 2 месяца. Несмотря на то, что команда в основном работала над V-6 моторами, она осталась очень довольна своим новым 4-цилиндровым творением.

В 1986 году присоединился к команде Даг Петерсон, соучредитель тюнинг-ателье Comptech, он внес изменения в двигатель, у мотора повысился коэффициент сжатия, за счет новых шатунов и кованных поршней, так-же были выполнены и другие работы с силовым агрегатом. После всех доработок мотор выдавал, вместо прежних 165 лошадиных сил, 198 л.с.

По мимо прироста мощности на 33 л.с, у мотора увеличился ресурс, теперь автомобиль мог проехать целый сезон без всякого вмешательства в двигатель.

Команда Дикса Эриксона время зря тоже не теряла, и упорно трудилась над шасси и кузовом. Они верили в потенциал стоковой Хонды CRX и оставили стандартную компоновку шасси, по тем же причинам они не использовали трубчатую конструкцию рамы. Корпус был окрашен в традиционные цвета Mugen.

Гоночный болид на базе Honda CRX в оригинальных цветах MUGEN

В мае 1985 года Honda CRX выиграл свою первую гонку в Road Atlanta, после победы автомобиль не переставал совершенствоваться, выхлопная система, шестерни, тормоза, шасси все это улучшалось.

И следом за Атлантой Дуг Петерсон выиграл национальный чемпионат GT-4, и в 1986 году Паркер Джонстон выиграл гонки GT-4 за рулем CRX. 8 августа 1985 года модель стала абсолютным победителем в национальной гонке SCCA. В общем Нonda CRX на протяжении всей своей шестилетней карьеры обеспечивал себя победами.

Технические характеристики MUGEN HONDA CRX PRO • Имя : Mugen XA-1 USR • Двигатель: In-Line 4 ohc 12-valve • Объем: 1.529 • Компрессия:12.3:1 • Мощность:165 л.с/ 7800 об.мин

Видео обзор экстерьера с официального музея Honda.

Комплектации и цены

Гибридный автомобиль Honda CR-Z не будут продавать в России, что немного огорчило поклонников японской компании. К тому же, выпуск таких машин уже подошел к концу и приобрести ее из салона уже не выйдет. Однако невзирая на то, что подобное транспортное средство в официальном порядке не продавалось в нашей стране, на рынке поддержанных автомобилей можно найти спортивное купе.

• Мультимедийным 7-дюймовым дисплеем;
• Неплохой аудиосистемой на 6 динамиков;
• Литыми 16-дюймовыми «катками»;
• Климат-контролем;
• Круиз-контролем;
• Светодиодными фарами;
• Разнообразными системами безопасности;
• Мультифункциональным рулевым колесом;
• Передними и боковыми подушками безопасности;
• Спортивными сидениями;
• Электрическим пакетом.

Интерьер

Что что, но салон японские специалисты Honda все время умудрялись оформлять прекрасно и немного нестандартно. Так как перед нами гибридное транспортное средство, оно уже априори является уникальным, хотя и само внутреннее пространство сделано так же. Посадочные места необычные, в общей сложности их 4. Установленные впереди и сзади сидения решили обшить с помощью кожи, однако это все обусловлено комплектацией.

Передние сидения «ЦР-З» обладают внушительной боковой поддержкой, что порадует поклонников быстрой езды. Сидения имеет водительскую и пассажирскую электронную подстройку. Между креслами, перед ручкой переключения коробки передач, есть держатели для стаканов и разъем для зарядки от USB или питания прикуривателя 12 В.

Салон Honda CR-Z оснащен 6 динамиками, улучшающими акустический звук. Обновленная версия хэтчбека Honda CR-Z 2016 получила модернизированный сенсорный дисплей музыкальной системы, а также подлокотник между передними сидениями. Он заменил традиционный «ручник» на простую кнопку. Помимо этого, новая машина получила систему активного шумоподовления.

Теперь с помощью новой «музыки» можно через динамики повышать звучание работы мотора, что создает чувство езды на более мощном транспортном средстве, чем это есть в действительности. В целом свободного места внутри машины не так много. Его не так много впереди, но на втором ряду его вообще почти нет. По факту, второй ряд сделан для формальности. В идеале там смогут поместиться 2 пассажира, однако они будут испытывать крайние неудобства.

Приборную панель, которая расположена прямо перед владельцем автомобиля, инженеры решили разбить на 3 секции. Среднюю часть занимает колодец, отображающий аналоговый датчик вращения силового агрегата, а также спидометр электронного типа. Спидометр разделяет панель на 2 части – левая отвечает за электрический двигатель, а правая за бензиновую силовую установку.

В левой и правой части разместили дисплеи, имеющие синюю подсветку. На них выводится почти вся информация, однако в стандартном режиме там отображается наиболее необходимые данные о положении силовой установки и прочих узлов. Рулевое колесо гибридной версии Honda CR-Z имеет три спицы. В качестве обшивки можно увидеть кожу, но не в каждом исполнении.

Рулевое колесо обладает скромными вставками из хрома и большим числом разнообразных кнопок, спроектированных в большей степени для управления развлекательной системой. Однако в реальности, присутствуют кнопки, отвечающие за принципиально другие функции.

В левой части от владельца есть 3 клавиши управления режимами езды: Spoer, Normal и экологический режим. Рядышком заметны клавиши, показывающие актуальный скоростной режим в км или милях. Для того, чтобы отключить систему стабилизации предусмотрена специальная кнопка.

Оригинально и немного непривычно смотрится центральная консоль. Такое решение дизайнеров можно смело назвать успешным, потому что не так мало автомобилей оснащены классическим расположением приборов. В самой верхней части, находящейся на панели торпедо, можно заметить маленький бокс для разнообразной мелочевки. Ниже нее расположилась кнопка аварийной сигнализации.

Дальше в глаза бросается 7-дюймовым дисплей мультимедийной и навигационной системы, поддерживающий сенсорный ввод. В правой и левой его части заметны разнообразные кнопки для более простого управления. Еще правее расположились 2 дефлектора вентиляционной системы. Над ними установлена пассажирская подушка безопасности.

В левой части этого экрана виднеются небольшой мониторчик, несколько разнообразных клавиш и реально удобная шайба для настройки температурного режима. Традиционной такой блок «климата» расположен под экраном мультимедийной системы, однако в этой модели инженеры решили пойти другим путем.

Хочется заметить, что смотрится это превосходно. Далее виднеется толстая хромированная вставка, под которой разместили еще одно отделение для мелочевки. Самая нижняя часть центральной консоли оснащена AUX, USB-портом и двумя подстаканниками. Тоннель особо ничем не выделяется. Он обладает селектором КПП, а также механическим стояночным тормозом в виде ручника.

Багажное отделение, по понятным причинам, не является рекордным – только 225 л. Однако при необходимости можно убрать задние кресла, так как на них почти все равно никто не сможет сидеть комфортно, что предоставить уже 401 литр полезного пространства. Багажное отделение также оснащено нижним 19-литровым отсеком, который в большей степени предназначен для запасного колеса, ремкомплекта и остального дополнительного груза.

Экстерьер

Учитывая современные реалии, внешность данного транспортного средства особенно ничем не поражает, однако по тем временам, машина обладала немного нестандартной внешностью. Фронтальную область японского Honda CR-Z оснастили небольшим капотом, имеющим гладкие очертания. Специалисты нашли применение узким фонарям светодиодного типа, между которыми разместили скромную решетку радиатора, трапецеидальной формы.

Передний бампер немного ориентирован на улучшение аэродинамики. Он обладает «губой», как сейчас модно говорить, мягкими срезами, а также круглыми установленными в него противотуманными фарами. Внешность машины имеет расположенную внизу линию капота, а также широкую посадку, придающую больше спортивных качеств.

Водитель благодаря этому имеет хорошую уверенность в устойчивости транспортного средства на дорожном полотне. Судя по словам производителя, передняя оптика Honda CR-Z получила хрустальное наполнение. С помощью открытой формы радиаторной решетки, силовой агрегат может охлаждаться намного лучше, невзирая на источник питания, которое используется в данный момент.

Обновленная версия спортивного купе Honda CR-Z 2015 имеет стильную светотехнику с полноценно светодиодным наполнением, новый бампер с другими секциями противотуманных фар, а также измененную радиаторную решетку и стильный спойлер.

Боковая часть данного трехдверного хэтчбека приковывает взгляд не только с помощью лишь одной двери, но и благодаря нестандартной форме кузова. Верхняя и нижняя область дверей оснащена значительными выштамповочными линиями

Кроме этого немного нестандартно выполнена дверная ручка, также привлекающая внимание. Внешние зеркала спортивной модели получили общую форму

Они обладают повторителями поворотов, что прекрасно заметно для встречного транспорта и не только. Также, зеркала оснащены электрической настройкой и электроскладыванием. Благодаря этому не только облегчается сам процесс передвижения, но и повышается общий уровень безопасности Хонда ЦР-З. Высота дорожного просвета составляет 150 миллиметров.

Новенькое купе от японской компании обладает 16-дюймовыми «катками» из легкого сплава, а также покрышки 195/55. Обновленный автомобиль Honda CR-Z 2015-го года получил оригинальные колесные диски, размером 16 или 17 дюймов. При осмотре задней части японского автомобиля Хонда ЦР-З, заметна достаточно плавная форма, постепенно перетекающая в крышку багажного отделения.

Таким образом образуется небольшой спойлер. Благодаря такому решению, крышка багажного отделения смотрится аккуратно. Однако, если открыть заднюю дверь, она становится большой и немного неудобной. Что касается высоты погрузки трехдверного хэтчебка, она довольно высокая, как для автомобиля подобного класса, из-за чего некоторые люди могут испытывать легкий дискомфорт.

Заднее стекло спортивного купе оснащено непривычной для многих машин формой. Конструкторы компании Honda смогли разделить его на 2 части. Верхняя часть под уклоном сделана для сглаживаний кузовных линий. На стекле есть стеклоочиститель. Интересно, что при включении задней передачи в дождливую погоду стеклоочиститель включается в автоматическом порядке, расчищая стекло от загрязнения или влаги.

Достаточно стандартные по внешнему виду фары выполнили таким образом, чтобы они соответствовали с формой кузова и не притягивали к себе слишком много внимания. Задние фонари также являются светодиодными, что улучшает видимость автомобиля как в яркую погоду, так и в туман. Установленный сзади бампер получил необычные размеры.

Он в реальности массивный, однако на нем нет никаких интересных элементов. Для его нижней части предусмотрели установку небольшой пластиковой вставки, которая располагает на себе светоотражатели узкого типа. Обновленный японский хэтчбек Honda CR-Z 2016 обладают улучшенным бампером и фонарями.

Управляемость на дороге

В каждом режиме машина ведёт себя на дороге по-разному. Активировав «Эко», будьте готовы получить неспешный автомобиль, выделяющийся в потоке лишь своим ярким дизайном. При торможениях ДВС часто отключается. Выжимая сцепление, всё возвращается в норму. Об экономичной езде сигнализирует зелёная подсветка тахометра.

Подвеска успешно справляется со своей задачей. На передней оси установлены независимые стойки от МакФерсон, а на задней – полузависимая торсионная балка.

Вид спереди

Спортивный режим позволяет полностью прочувствовать автомобиль. Коробка передач показывает себя с лучшей стороны. Педаль акселератора становится чувствительной, а приятный звук выхлопа создаёт впечатление, что под капотом турбированный агрегат. Как бы там ни было, этот автомобиль скучать не даст.

Особенности обслуживания

Honda с 2008 года использует плавающие интервалы обслуживания. О необходимости сервиса сообщает буквенно-цифровой код на дисплее, состоящий из букв А или В, а так же цифр – от 2 до 9. Буква А обозначает необходимость замены масла, а буква В указывает на очередной технический осмотр. Символ В появляется через фиксированный интервал времени, а символ А, в зависимости от условий.

Сообщение на дисплее может выглядеть так – АВ7. Это означает, что настал момент ежегодной замены масла в двигателе, а вместе с тем и тормозной жидкости (цифра 7). Индекс 9 напоминает о проверке зазора клапанов (есть коромысла с контргайками), а число 3 – о необходимости замены трансмиссионной жидкости. Код обслуживания может содержать до 7 символов.

Ощущение за рулем Honda CR-Z

Заключается он с самом гибридном CR-Z. После анализа электроники, бензиновый двигатель может отдавать электромотору лишнюю энергию, как возможен и обратный процесс – передача энергии в помощь  бензиновому двигателю. Это позволяет получить общую мощность от этих источников, равную 124 л.с., которой для хетч-купе, масса которого 1200 кг, достаточно вполне, если не предъявлять запредельные требования. Заявленная в Honda CR-Z контролируемая скорость составляет 160-170 км/ч и разгон до «сотни» за 9.9 секунд – очень неплохо. Повышать заявленные секунды и скорость в ветреную погоду не желательно, поскольку Honda склонно «ловить» давление воздуха, включая и давление от проезжающих навстречу длинномеров.

Руль, несколько «пустоваты» в режиме обычном, при экстремальных маневрах удивляет упругой отдачей, позволяя активно вводить Honda в перестроения и повороты, демонстрируя минимальные крены и стойкость на траектории. Вообще для CR-Z больше подходит «шаловливый» темп с перегазовками и ускорениями, несмотря на короткую базу. В авто шасси более «заточены» на сцепление и управляемость, чем на комфорт

Работать Honda может в  трех (переключатели находятся рядом с рулем) — режимах: Eco – максимально экономящий топливо, но усиленно использующий батарею, Normal – экономически-динамический компромиссный режим, Sport, в котором система «Стоп-Страт» перестает работать, т.е. нейтральная передача и заглушенный двигатель, заводящийся самостоятельно при включении  первой передачи. Но, драйв не только в скорости, но и от системы помощи Hill Start Assist при старте под горку, и в датчике дождя, и в панорамной крыше, четкой «рулежке» и многом другом.

Продажа Honda Acty в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Зеленоград

Acty 2017

649 999 q

Павловский Посад

Acty 2014

550 000 q

Ростов-на-Дону

Acty 2015

395 000 q

Ейск

Acty 2010

275 000 q

Краснодар

Acty 2016

420 000 q

Краснодар

Acty 2016

429 000 q

Анапа

Acty 2015

395 000 q

Новороссийск

Acty 2015

430 000 q

Новороссийск

Acty 2015

415 000 q

Новороссийск

Acty 2015

410 000 q

Екатеринбург

Acty 1991

120 000 q

Черепаново

Acty 2015

450 000 q

Шелехов

Acty 2007

250 000 q

Чита

Acty 2016

425 000 q

Нерюнгри

Acty 2016

380 000 q

Благовещенск

Acty 2013

355 000 q

Благовещенск

Acty 2016

365 000 q

Запчасти и шины на Honda Acty

Контрактный двигатель на Хонда! Гарантия Качества! Надежный!

Контрактная АКПП на Хонда! Гарантия Качества! Надежная!

Двигатель ДВС Honda Acty 0.7 (E07Z) Б/У

Контрактный (б у) двигатель Ауди A4 (B5) 1998 г ABC 2,6 л

Цена 45 000 р.

Контрактная МКПП на Хонда! Гарантия Качества! Надежная!

Контрактный (б у) двигатель Ауди ABC A4 2,6 л бензин

Цена 35 000 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей Honda Acty

Отзыв о Honda Acty, 1999
Машинка хороша для пожилых. Дачников, грибников ягодников, рыбаков. Юркая по городу, лесным узким дорожкам. Для городского зимнего уровня порядком уверенная. С ночевкой на рыбалочку вместительная. В общем хороший помощник для спокойного числа пожилых людей. Которые любят дачку лес и…

Отзыв о Honda Acty, 2004
Машина куплена на контору как развозная . На момент покупки пробег 55000 км. Комплектация,5 мест,передние э.подъемники,электроруль,АБС,2 подушки,ценральный замок,метла. Прикольный аппарат.Все вокруг тычат пальцем и улыбаются. Мотор в базе, привод задний.3 цилиндра,мотоциклетные обороты ,3 ступени…

Отзыв о Honda Acty, 1982
Это отзыв я обнаружил в одном уважаемом журнале и решил перепечатать в отзывы на саит праворульных машин ..
..вообщем всем хондоводам и просто любителям японских машин посвящается .. тем кому их японские машины помогают жить в этой нелегкой Российской действительности ..

В мои руки…

Новости о Honda Acty

Грузовик Honda Acty получил ностальгические спецверсии;
В честь 55-летия с момента выпуска грузовичков серии T360, Honda выпустила спецкомплектации модели Acty Truck Town. Их особенность — ностальгическая двухтоновая окраска кузова.

Honda отзывает в Японии 580 тысяч миникаров и 1,5 тысячи Stepwgn и CR-V;
Компания Honda объявила о начале широкомасштабной сервисной кампании, в рамках которой будет отозвано более полумиллиона автомобилей.

Honda отзывает 124.000 автомобилей в Японии;
Компания Honda отзывает 124.000 автомобилей в Японии

• Honda Acty
• Регулировка тросика АКПП
• Помогите собрать раритет HONDA ACTY VAN
• Хочу привезти Honda Acty в МСК
• Помогите собрать раритет HONDA ACTY VAN

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Honda Acty» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Акти

Неправильное русское написание: Асту

Сводные данные по Honda Acty

Объем двигателя Honda Acty

Крутящий момент Honda Acty

Технические характеристики

Кроссовер UR-V – Avancier оснащается:

1. бензиновым турбомотором – 2 л, 272 л.с. (заимствован у спортивного хэтчбека Civic Type R и дефорсирован). Комплектуется 9АКПП с кнопочным управлением, полный или передний привод. Ходовые и эксплуатационные характеристики Хонда UR V таковы:

• разгоняется автомобиль за 8 секунд до 100 км/ч;
• максимальная скорость – 208 км/ч;
• расходует в среднем 8,1-8,5 л.

1. позже появилась новая базовая версия с турбированной «четверкой» семейства Earth Dreams – 1,5 л, 193 л.с. Комплектуется вариатором. Привод – передний. Расход – 7,2 л в смешанном цикле. Разгон до сотни – 9,6 сек. Максимальная скорость – 198 км/ч.

Построен Honda UR-V на платформе с поперечно-ориентированным мотором и несущем кузове (более 50% — высокопрочная сталь). Спереди независимая «МакФерсон», сзади – «многорычажка». Вентилируемые дисковые тормоза спереди, дисковые сзади. В базе ABS, EBD, VAS, BA.

Конкуренты и преимущества

Прямым конкурентом кроссовера Honda UR-V эксперты называют Volvo V90 Cross Country. Схожими называют Volvo XC60, Hyundai Santa FE, GAC Trumpchi GS8.

В чём Honda UR-V лучше названных моделей судить трудно. Множество отзывов в интернете оставлено о предыдущем поколении Honda Avancier (в кузове универсал), о нынешнем информации нет. Нашим соотечественникам удалось лицезреть новинку Honda UR-V только на автошоу весной 2017 (в день презентации автомобиля). Но по тому, что им удалось увидеть можно сделать выводы о преимуществах:

• комфортное место водителя;
• презентабельный современный внешний дизайн;
• прочный кузов (более 50% высокопрочной стали);
• хорошая комплектация (в топе люк, электропривод, трехзонный климат-контроль, 6 динамиков).

Технические характеристики

Honda crx первое поколение 1984-1987год

Общие	1.3	1.5	SI
тип кузова	Купе	Купе	Купе
Количество дверей	3	3	3
Количество мест	4	4	4
Класс авто
Страна производства	Япония	Япония	Япония
Двигатель
Подача топлива	Карбюратор	Инжектор	Инжектор
Объем	1.3	1.5	1.6
Мощность	77 л.с 113 Hm	110 л.с 138 Hm	135 л.с 155 Hm
Марка топлива	Бензин	Бензин	Бензин
Разгон до 100 км/ч		10.4 секунды	8.5 секунды
Расход  топлива	4 литра/100км
Трансмиссия:
Привод	Передний	Передний	Передний
КПП	Механика, автомат	Механика, автомат	Механика, автомат
Тормоза:
Задние	Дисковые	Дисковые	Дисковые вентилируемые
Передние	Дисковые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Габариты
Длина мм	3675	3675	3675
Ширина мм	1625	1625	1625
Высота  мм	1290	1290	1290
Клиренс  мм	165	165	150
Колесная база мм	2200	2200	2200
Размер шин	165/70 R13	175/70 R13	185/60 R14
Масса кг	760 кг	800	860
Объем бака литры	41	41	41

Второе поколение 1987-1991

Общие	1.5	si	SiR b16a
тип кузова	Купе	Купе	Купе
Количество дверей	3	3	3
Количество мест	4	4	4
Класс авто
Страна производства	Япония	Япония	Япония
Двигатель
Подача топлива	Инжектр	Инжектор	Инжектор
Объем	1.5	1.6	1.6
Мощность	105 л.с 132 Hm	130 л.с 147 Hm	160 л.с 155 Hm
Марка топлива	Бензин	Бензин	Бензин
Разгон до 100 км/ч
Расход  топлива
Трансмиссия:
Привод	Передний	Передний	Передний
КПП	Механика, автомат	Механика, автомат	Механика, автомат
Тормоза:
Задние	Дисковые	Дисковые	Дисковые вентилируемые
Передние	Дисковые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Габариты
Длина мм	3755	3755	3800
Ширина мм	1675	1675	1675
Высота  мм	1270	1270	1270
Клиренс  мм	150	150	150
Колесная база мм	2300	2300	2300
Размер шин	185/60 R14	185/60 R14	195/60 R14
Масса кг	860-890	880-900	900
Объем бака литры	41	41	41

Продажа Honda CR-X в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Ставрополь

CR-X 1990

500 000 q

Новоуральск

CR-X 1991

285 000 q

Запчасти и шины на Honda CR-X

Двигатель Honda, ZC | Установка | Гарантия до 100 дней

Отзывы российских владельцев автомобилей Honda CR-X

Отзыв о Honda CR-X, 1991
История этого автомобиля началась в 2010 году. На тот момент владел (и по сей день владею) замечательным детищем японского автопрома – Honda Accord EuroR 2001 года выпуска в кузове CL1. Поездив на данном автомобиле около года, и выехав пару раз на городские покатушки на четверть мили, стало…

Отзыв о Honda CR-X, 1988
Привет всем почитателям даного ресурса, а именно дрома ру)). Машиной хотел владеть почти из детского сада, но за руль сел только в 15 лет, и первая машинка была конечно же вазовская копейка. И вот спустя 10 лет можно сказать некоторые мечты осуществились, пригнали с германии эту хондочку кстати…

Отзыв о Honda CR-X, 1991
Доброго времени суток.

Хотел бы подельться своими впечатлениями после годовалой эксплуатации 91го года хонды crx, с двигателем 1.5, и мощностью 110 л.с. На нанный момент, к сожалению, машину уже продал, т.к. нужен авто побольше, и не 2х местный…

О crx: …Этот аппарат мне нравился давно…

Статьи о Honda CR-X

Статьи об автомобилях Honda CR-X — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Honda CR-Z 2011 против Honda CR-X Si 1987;
Honda откровенно напросились на это сравнение. Назови они свой новый двухместный гибридный автомобиль Insight Coupe или H2S, или EI-EI-O, то, возможно, большинству из нас не пришла бы в голову мысль сравнивать Honda…

Новости о Honda CR-X

Honda CR-X возвращается в Токио;
24 октября во время проведения Токийского автомобильного салона компания Honda собирается представить новый автомобиль — проект компактного спорт-кара по мотивам знаменитого Honda CR-X.

Honda CR-X должен вскоре появиться;
Компания Honda вынашивает планы по созданию нового спортивного автомобиля, ориентированного на молодых людей.

Honda снова выпустит «Porsche для секретарш»;
Honda намерена возобновить выпуск купе CRX, прозванного за свою невысокую стоимость в сочетании со спортивным характером «Porsche для секретарш»

• Кто желает продать CR-X EF либо Civic EG? (коротышку/купе) в унылом состоянии???
• Honda CRX
• Франузы зарядили CRX.
• Подсоветуйте регулируемые стойки на CRX
• white vicious cr-x ef7. Фотки добавил.

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Правильное русское написание: Цр-икс

Альтернативное написание: ЦР-Х

Безопасность

В современных реалиях автопроизводители просто обязаны делать свои машины безопасными, так как того требует не только законодательство, но и сами покупатели. В данном случае инженеры решили установить сюда систему SRS, также они добавили подушки безопасности сбоку и подушки безопасности на стеклах. Помимо всего этого были установлены различные системы стабилизации, такие как VSA, также сюда установили ABS. Установлена камера заднего вида и многое другое.

После выпуска машины ее сразу же проверила известная компания EuroNCAP на безопасность, которая дала ей максимальную оценку в пять баллов, что является отличным результатом.