Термостат гранта

Конструкция термостатов LUZAR

Следует различать термины:

• термостат в широком смысле (деталь автомобиля, термостат в корпусе, термостат как «функция»)
• термостат в «товарном» смысле (заменяемая часть термостата, может быть как термостатом в корпусе, так и термоэлементом; то, что продается в качестве термостата для данной машины)
• термоэлемент («рабочая» часть термостата, в некоторых случаях может совпадать с наименование термостата в «товарном» смысле)
• термодатчик (исполнительная часть термостата, является частью термоэлемента; представляет собой латунный цилиндр с наполнителем, расширяющимся при нагреве)

Автомобильный термостат состоит из термодатчика, представляющего собой латунный цилиндр с наполнителем (техническим парафином или термовоском), который расширяется при нагреве, со штоком, на котором размещены подпружиненные тарелки основного и перепускного клапана; термодатчик жестко закреплен на каркасе, посредством которого термоэлемент может быть установлен в корпус термостата. Тарелки клапана имеют уплотнительные резиновые прокладки.

Автомобильные термостаты бывают корпусными и бескорпусными – в зависимости от конструкции, заложенной проектировщиком данного двигателя.

Изображение конструкции

• современное автомобилестроение с ростом сложности автомобильных двигателей переходит на использование электронных термостатов, где контроль температуры осуществляется датчиками, а управление клапанами термостата происходит за счет микромоторов (LUZAR не производит электронные термостаты)
• многие современные двигатели имеют не один, а два или больше термостатов – для неоднородного регулирования температуры в разных частях двигателя.

Основные неисправности термостата

Термостат является маленькой, но от того не менее важной составляющей автомобиля. Неправильно функционирующий термостат вероятнее всего задержит Вас на обочине дороги

Существует много причин выхода из строя термостата, но самая популярная причина — это коррозия.

В том случае, если термостат застрял и находится в полностью закрытом положении – вероятнее всего произойдет перегрев двигателя независимо от режима движения и температуры воздуха окружающей среды.

Если термостат находится в открытом положении, но не до конца, мотор перегревается, однако существует вероятность, что он не «закипит». Случится это или нет, зависит от режима использования автомобиля.

В том случае, если клапан термостата задерживается в абсолютно или частично открытом положении, прогрев двигателя до необходимой рабочей температуры будет проходить очень долго, в зимнее же время такой температуры мотор может и не достигнуть.

С работоспособной системой охлаждения при температуре ноль градусов время прогрева двигателя должно проходить до 10 минут. В случае неполноценного открытия температура двигателя даже в летнюю пору подниматься выше 70 градусов не будет.

В обоих перечисленных случаях необходима замена термостата на гранте или любом другом автомобиле. Далее рассмотрим, как проверить функционирует ли наш термостат.

Ресурс замены термостата на Ладе Гранте 8 клапанов

Четкого интервала замены регулятора нет, такие цифры не приводит даже изготовитель. На практике владельцы руководствуются принципом снижения эффективности работы печного отопителя.

Средний ресурс эксплуатации термостата для Лады Гранты составляет 65 – 75 тыс. км. При условии соблюдения рекомендаций изготовителя, бережного отношения к технике интервал может быть увеличен на 5 – 7 тысяч.

Комплектация деталей — подготовка к установке

Признаки необходимости замены термостата Лады Гранты 8 клапанов

• после прогрева двигателя свыше 85°С патрубки большого круга циркуляции все еще холодные;
• неполное открытие клапана регулятора, что приводит к затруднению циркуляции потока антифриза;
• клапан не перекрывает магистраль большого контура вообще, что приводит к длительному прогреву двигателя автомобиля, чрезмерному расходу горючего;
• разгерметизация магистрали, утечка тосола;
• механическое повреждение, деформация корпуса;
• регулятор работает нестабильно, отопитель не в полном объеме прогревает салон автомобиля, что указывает на образование окаменелостей, наслоений ржавчины в магистрали.

Последствия длительного перегрева двигателя

Особенности версии Лада Гранта с кондиционером и без кондиционера

Конструкционных особенностей модели с установленным кондиционером и без — нет. Форма и размеры термостата идентичные. Отличия лишь в способе демонтажа печного отопителя.

Лада Гранта › Бортжурнал › Термостат, замена + термоэлемент

Ещё на обсуждение выносил данную тему тут www.drive2.ru/l/512624482658025528/Но тянуть больше не хватает терпения, температура на улице упала до 5гр по утру, а я уже затрахался греть машину и после долгой езды у меня максимум вот такое

Полный размерхрен нагреешь

Решил менять полностью, лузара не нашёл, вставки по 92 гр тоже как то нет желания кипеть в пробках по городу по весне, решил делать так, берём термос в сборе+ термоэлемент.

Полный размернам понадобится только корпус

Полный размертермоэлемент на 88гр.

Полный размердаж полный комплект, но нам это не понадобится

Полный размербокорезами извлекаем

извлекаем из корпуса штатный термоэлемент на 85гр.

Полный размерштатный тяжелее по весу намного чем аналог

Переставляем термоэлемент, пружину поставил от нового термоэлемента, она помягче.

Полный размернагрев пошёл

Полный размероткрытие началось на 88гр

Полный размерполностью открылся на 94

Берём доработанный термос и идём к машине. Антифриз сливал модным способом через шланг РБ с помощью компрессора, слил где то окло 2,5 литра

Снимаем старый термос

Полный размербольше мёртв чем жив

Хорошо что решил взять новый корпус, старый был не герметичный, продувался легко, не удивительно что машина не могла нагреться, часть ОЖ шла на большой круг.Заводскую прокладку естественно уберечь не удалось, ставил другую, по качеству сильно уступает, помазал для спокойствия тонким слоем герметика

Ну а дальше переставляем датчик ОЖ на новый термос и собираем всё обратно

Залил ОЖ, завёл и загнал машину так, чтобы морда была выше, дождался работы вентилятора, печка задула теплом, значит прокачалось, хотя потери при снятии старого термоса были около 200гр.Теперь итоги.

Полный размерв городе держит от 87до 90гр —

по трассе на скорости 100км/ч немного остывает, но в пределах 86-87гр.Проделанной работой доволен, печка заработала нормально, греется быстрее, на замену термоса по времени минут 40.Старый термос ради интереса прокипятил, он работает, только открывается на 80гр уже и сифонит на большой круг, попробую поэкспериментировать, от нового термоса остался термоэлемент, подточить шток, притереть термос чтобы был герметичным и пусть останется в запас.Всем удачи и ровных дорог.

Термостат “Гранты” — ключевая деталь системы охлаждения двигателя. обеспечивающая оптимальную температуру охлаждающей жидкости и самого силового агрегата. Неисправности термостата могут привести к перегреву и поломке мотора автомобиля, поэтому владельцам желательно знать как проверить и заменить термостат ЛАДА “Гранта”.

Преимущества термостатов LUZAR

Компьютерная дозировка термовоска Термостаты LUZAR имеют термодатчики, наполняемые на специальном оборудовании, что гарантирует высокую точность срабатывания.

Запатентованная конструкция термодатчика Для исключения возможности «прорыва» термовоска из корпуса термодатчика (что, по статистике, является наиболее частой причиной выхода из строя термостата), LUZAR изменил конфигурацию уплотнительной прокладки в сопряжении шток-термовоск-цилиндр. С ростом давления расширяющегося при нагреве термовоскановая конструкция прокладки – благодаря специфической геометрии – образует увеличенный объем резины именно в местах возможного возникновения «прорыва» термовоска

Также это потребовало изменить геометрию корпуса термодатчика («цилиндра»).

Обрезиненные клапаны Мы устранили причину недостаточной герметичности термоэлемента – сопряжение «металл-металл» между металлическим каркасом термоэлемента и металлической тарелкой клапана – за счет использования резиновой уплотнительной прокладки на тарелке клапана.Тем самым термостаты LUZARобеспечивают более быстрые прогрев двигателя зимой (что так важно в условиях российского климата).

100% контроль термоэлементов Каждый термоэлемент проверяется на температуру, высоту и скорость срабатывания – осуществляется в специальных ваннах с ячейках.

Гарантия 2 года или 125 000 км пробега. Обязательная сертификация В случае поломки Вы легко сможете заменить купленный термостат через розничный магазин – просто отдайте его обратно с гарантийным талоном и описанием дефекта

Вся продукция сертифицирована по международной системе менеджмента качества ISO 9001 TUV и имеет сертификаты соответствия ГОСТ-Р.

Структура и условия работы термостата

В состав термостата входят такие металлы как медь и сплав латуни. Суть работы прибора заключается в маленьком цилиндре, повернутом в сторону двигателя.

Посередине цилиндра находится синтетический восковой шарик, который при определенной температуре (82 градуса Цельсия) начинает плавиться (воск существенно расширяется под воздействием тепла, меняет твердое состояние на жидкость).

В цилиндре с воском вдавлен специальный штырь, соединенный с клапаном. При плавлении воска, в результате расширения, он начинает выдавливать штырь из цилиндра, при этом открывая клапан, через который поступает охлаждающая жидкость. Когда двигатель останавливается и остывает, воск в термостате застывает, и снова возвращает себе твердое состояние.

Как поменять термостат ЛАДА “Гранта”

На ЛАДА “Гранта” устанавливаются силовые агрегаты с 6 и 8 клапанами ГРМ. Расположение термостата в этих моделях отличается, соответственно, процедура замены также имеет отличия.

Для замены термостата на восьмиклапанной версии “Гранты” необходимы:

• крестообразная отвертка;
• торцовые ключи на 10 и13;
• крестовая отвертка;
• ключ Т30;
• емкость для охлаждающей жидкости.

Замена термостата ЛАДА “Гранта” (8 клапанная) выполняется так:

• установить ЛАДА “Гранта” на площадку, имеющую уклон так, чтоб передняя часть оказалась выше задней;
• открутить болты крепления защиты двигателя и снять ее;
• подставить под радиатор емкость для охлаждающей жидкости;
• снять крышку, закрывающую расширительный бачок;
• выкрутить пробку сливного отверстия на радиаторе;
• слить охлаждающую жидкость в емкость;
• закрутить пробку сливного отверстия на радиаторе;
• отжать фиксатор и отстыковать колодку проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости;
• ослабить хомут, фиксирующий задний шланг на патрубке крышки термостата;
• снять шланг с патрубка;
• ослабить хомут, фиксирующий передний шланг на патрубке крышки термостата;
• снять передний шланг с патрубка;
• открутить гайку, удерживающую провод “массы” на шпильке крепления термостата;
• снять со шпильки шайбу и наконечник провода “массы”;
• открутить две гайки, крепящие термостат к двигателю, снять и отложить шайбы;
• стянуть корпус термостата со шпилек;
• снять уплотнительную прокладку термостата;

Важно: при снятии или замене термостата уплотнительная прокладка подлежит обязательной замене на новую!

• открутить три болта, удерживающие крышку термостата;
• снять крышку;
• отжать фиксирующую пластину термостата, преодолевая сопротивления пружины;
• повернуть пластину, вывести ее из пазов и вытащить;
• извлечь пружину;
• вытащить термостат из корпуса.

Новый термостат устанавливается в корпус на место старого, дальнейшие операции следует производить в порядке, обратном снятию детали.

Совет: перед установкой шлангов на патрубки следует смазать последние тонким слоем герметика, это предотвратит возможную утечку охлаждающей жидкости.

После установки термостата необходимо заполнить систему охлаждения антифризом (охлаждающей жидкостью), завести и прогреть двигатель, проследив, чтоб из контуров охлаждения удалились воздушные пробки.

Для замены термостата на шестнадцатиклапанной версии “Гранты”, понадобятся:

• крестовая отвертка;
• ключ на 10;
• шестигранный ключ на 5;
• емкость для охлаждающей жидкости.

Автомобиль необходимо разместить на ровной площадке, желательно с небольшим уклоном, чтоб передняя часть была приподнята относительно задней. Перед заменой термостата следует слить из системы охлаждающую жидкость. Для этого необходимо снять защиту двигателя, открыть крышку расширительного бачка, подставить под радиатор емкость для охлаждающей жидкости и слить последнюю, открутив пробку сливного отверстия радиатора. После того, как жидкость слита, можно закрутить пробку сливного отверстия и приступать к замене термостата. Снятие термостата ЛАДА “Гранта” (16 клапанов) выполняется так:

• ослабить хомуты шлангов, подводящих охлаждающую жидкость к крышке термостата;
• отстыковать шланги от крышки термостата;
• выкрутить болты крепления крышки термостата;
• извлечь крышку термостата с посадочного места;
• снять уплотнительное кольцо из паза в крышке термостата (его необходимо заменить новым);
• утопить и провернуть пластину, фиксирующую термостат в крышке;
• вытащить пластину и термостат из крышки.

Новый термостат устанавливается в порядке, обратном снятию.

После установки термостата необходимо залить в систему охлаждающую жидкость, завести и прогреть двигатель, удалить из системы воздушные пробки (при их наличии).

Совет: перед установкой термостата на авто его следует проверить. Для этого необходимо погрузить термостат в воду с температурой 85 градусов. Если при этом шток термостата начинает двигаться, устройство исправно.

Теперь вы знаете как поменять термостат ЛАДА “Гранта” и можете выполнить работу самостоятельно, без дополнительных затрат времени и денег для визита на СТО.

Автомобиль: Лада Гранта. Спрашивает: Шмаков Виктор. Суть вопроса: При какой температуре открывается термостат на Лада Гранта?

Подскажите, пожалуйста, при какой температуре должен открываться термостат на Лада Гранта, при тех настройках, которые заложены на ней с завода?

Инструкция по замене неисправного элемента

Работу по демонтажу начинают со слива охлаждающей жидкости. Затем необходимо освободить доступ к термостату, для чего потребуется снять воздушный фильтр. Также следует снять шланг, который подводит воздух к дроссельному узлу. После этого вы отожмете фиксатор колодки с проводами системы по управлению мотором и отсоедините колодку.

Следующим шагом станет выворачивание прикрепляющей к термостату наконечник «массового» провода гайки, и его снятие. Затем ослабляются затяжки на крепежном хомуте подводящего шланга, после чего он снимается с патрубка. Таким же образом отсоединяется и шланг, подводящий жидкость к радиатору отопителя.

Далее отворачиваются гайки, закрепляющие корпус самого термостата, после чего корпус снимается. Место, в котором корпус соединяется с головками блока цилиндров, всегда уплотняется прокладкой. Поэтому отверните винты, которые крепят крышку термостата и снимите ее. Кроме того, кольцом из резины уплотняется место, в котором крышка соединяется с корпусом. Нажав пассатижами на фиксирующую пластину, и, аккуратно поворачивая ее в разные стороны, извлеките данный элемент из зацепления с выступающими частями корпуса. Затем необходимо достать пружину термостата, после чего из термостата извлекается баллон.

Установка нового устройства представляет собой точное совершение описанных выше действий в прямо противоположной последовательности.

Процесс замены

Процесс замены термостата прост и не займет много времени, но полученный результат не заставит себя долго ждать.

Что необходимо для замены:

• Термостат гранта
• Прокладка между термостатом и блоком
• Герметик
• Охлаждающая жидкость
• Нижний патрубок радиатора Гранта
• Тройник печки ваз 2108
• Новые хомуты (лучше всего использовать пружинные)
• Две шпильки М8х80 (или болт такого же диаметра и длинны)

Процесс работы по установке:

Подготавливаем автомобиль, снимаем бокс воздушного фильтра вместе с гофрой и ДМРВ, сливаем антифриз.

После чего демонтируем старый термостат.

Если Приора имеет механический дроссель, то шланги идущие на его обогрев глушим с помощью болта м8 и хомута. Если дроссель электронный ничего делать не нужно.

Устанавливаем новые шпильки в места крепления термостата.

Меняем нижний патрубок радиатора от штатного на грантовский

Устанавливаем новый термостат, предварительно надев прокладку на шпильки.

Подключаем шланги по схеме

схема подключения грантовского термостата

Входной патрубок в радиатор отопителя подключается от термостата, а выходной патрубок радиатора подключается к трубе помпы.

Выходной патрубок разрезается и в него вставляется тройник через который будет подключен расширительный бачок

Выкручиваем из старого термостата датчик температуры ОЖ и устанавливаем в новый

Заливаем ОЖ

После чего запускаем двигатель и следим за уровнем ОЖ с нарастанием температуры, жидкость будет убывать, не забывайте доливать ОЖ до уровня пока она не перестанет убывать.

Как поменять термостат ЛАДА “Гранта”

На ЛАДА “Гранта” устанавливаются силовые агрегаты с 6 и 8 клапанами ГРМ. Расположение термостата в этих моделях отличается, соответственно, процедура замены также имеет отличия.

Для замены термостата на восьмиклапанной версии “Гранты” необходимы:

• крестообразная отвертка;
• торцовые ключи на 10 и13;
• крестовая отвертка;
• ключ Т30;
• емкость для охлаждающей жидкости.

Замена термостата ЛАДА “Гранта” (8 клапанная) выполняется так:

• установить ЛАДА “Гранта” на площадку, имеющую уклон так, чтоб передняя часть оказалась выше задней;
• открутить болты крепления защиты двигателя и снять ее;
• подставить под радиатор емкость для охлаждающей жидкости;
• снять крышку, закрывающую расширительный бачок;
• выкрутить пробку сливного отверстия на радиаторе;
• слить охлаждающую жидкость в емкость;
• закрутить пробку сливного отверстия на радиаторе;
• отжать фиксатор и отстыковать колодку проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости;
• ослабить хомут, фиксирующий задний шланг на патрубке крышки термостата;
• снять шланг с патрубка;
• ослабить хомут, фиксирующий передний шланг на патрубке крышки термостата;
• снять передний шланг с патрубка;
• открутить гайку, удерживающую провод “массы” на шпильке крепления термостата;
• снять со шпильки шайбу и наконечник провода “массы”;
• открутить две гайки, крепящие термостат к двигателю, снять и отложить шайбы;
• стянуть корпус термостата со шпилек;
• снять уплотнительную прокладку термостата;

Важно: при снятии или замене термостата уплотнительная прокладка подлежит обязательной замене на новую!

• открутить три болта, удерживающие крышку термостата;
• снять крышку;
• отжать фиксирующую пластину термостата, преодолевая сопротивления пружины;
• повернуть пластину, вывести ее из пазов и вытащить;
• извлечь пружину;
• вытащить термостат из корпуса.

Новый термостат устанавливается в корпус на место старого, дальнейшие операции следует производить в порядке, обратном снятию детали.

Совет: перед установкой шлангов на патрубки следует смазать последние тонким слоем герметика, это предотвратит возможную утечку охлаждающей жидкости.

После установки термостата необходимо заполнить систему охлаждения антифризом (охлаждающей жидкостью), завести и прогреть двигатель, проследив, чтоб из контуров охлаждения удалились воздушные пробки.

Для замены термостата на шестнадцатиклапанной версии “Гранты”, понадобятся:

• крестовая отвертка;
• ключ на 10;
• шестигранный ключ на 5;
• емкость для охлаждающей жидкости.

Автомобиль необходимо разместить на ровной площадке, желательно с небольшим уклоном, чтоб передняя часть была приподнята относительно задней. Перед заменой термостата следует слить из системы охлаждающую жидкость. Для этого необходимо снять защиту двигателя, открыть крышку расширительного бачка, подставить под радиатор емкость для охлаждающей жидкости и слить последнюю, открутив пробку сливного отверстия радиатора. После того, как жидкость слита, можно закрутить пробку сливного отверстия и приступать к замене термостата. Снятие термостата ЛАДА “Гранта” (16 клапанов) выполняется так:

• ослабить хомуты шлангов, подводящих охлаждающую жидкость к крышке термостата;
• отстыковать шланги от крышки термостата;
• выкрутить болты крепления крышки термостата;
• извлечь крышку термостата с посадочного места;
• снять уплотнительное кольцо из паза в крышке термостата (его необходимо заменить новым);
• утопить и провернуть пластину, фиксирующую термостат в крышке;
• вытащить пластину и термостат из крышки.

Новый термостат устанавливается в порядке, обратном снятию.

После установки термостата необходимо залить в систему охлаждающую жидкость, завести и прогреть двигатель, удалить из системы воздушные пробки (при их наличии).

Совет: перед установкой термостата на авто его следует проверить. Для этого необходимо погрузить термостат в воду с температурой 85 градусов. Если при этом шток термостата начинает двигаться, устройство исправно.

Теперь вы знаете как поменять термостат ЛАДА “Гранта” и можете выполнить работу самостоятельно, без дополнительных затрат времени и денег для визита на СТО.

Лада Калина Седан СТОК › Бортжурнал › Термостат от Гранты в Калину. Ч.2: внедрение термостата

Не стал я покупать грантовский нижний патрубок, т.к., во первых — они продаются у нас только комплектом, во вторых — придется колхозить патрубок от расширительного бачка, либо покупать грантовскую приемную трубу помпы, но, опять же, на этой трубе не будет отвода для обратки обогрева ДУ. Посему решил просто сделать дополнительное соединение с направлении обратка радиатора — приемная труба помпы. Купил патрубок от 2110 в форме буквы «зю». Для роли соединителя не стал ничего искать в магазинах, благо на второй работе есть токарный станок. Хоть и дышит на ладан, что то гремит в коробке, но такие небольшие работы можно без проблем осуществить.

Ну вот и настал день Х. Чтобы не пролить ни грамма драгоценной жидкости под названием антифриз, выкачиваем данную жидкость с помощью насоса через патрубки ДУ. Подробно описывать данную схему не буду, скажу лишь, что к данному способу я пришел сам после того, как у друга мы таким образом сливали антифриз на его первом фокусе. Как говорится, ни капли мимо!

Увидев цвет и консистенцию своего антифриза, я немного расстроился. Кроме тормозухи, это единственная жидкость, которую я не поменял. Со злости, все слил полностью. Итак, поехали дальше. Для удобства демонтажа корпуса термостата снимаем головку блока цилиндров.

Хочу отметить один важный момент. Новые шпильки для корпуса термостата нужно брать для постели распредвала жигулей. Они имеют длину 80 мм. Не верьте тем, кто пишет, что нужно брать не менее 90мм! В этом случае придется класть кучу шайб. Я и так под верхнюю шпильку положил 2 шайбы, т.к. виднелся конец резьбы. И еще один нюанс. Нижнюю шпильку нужно закручивать на герметик, т.к. она сквозная и выходит прямо в водяную рубашку.

Ну и далее все собираем. Термоэлемент я поставил свой, хотя он немного отличается от грантовского. Колодку под одноклемный датчик подпиливать/обрезать не стал, т.к. все подключается свободно. Не знаю, может у других людей что то по другому расположено, но у меня так. Верхний патрубок радиатора обрезал сантиметров на 5, чтобы не было изгиба. С нижним оказалась небольшая проблема. Мой десятошный патрубок оказался длиннее в месте между изгибами, поэтому я взял с него только отрезок букой Г. Отрезал от калиновского патрубка сантиметров 6-7 и, чуть изогнув его, все соединил. Время было уже часов 10, делал на работе, поэтому бежать за другим патрубком смысла и возможности не было. При таком соединении десятошный патрубок немного переломился. Из этой ситуации я вышел, одев на него пружину мембраны газового редуктора, которая подошла просто идеально.

Последовательность действий

1. Помещаем машину в периметр ремонтной зоны.
2. Отпускаем хомут патрубка подачи воздуха (крестовая отвертка).
3. Снимаем датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
4. Выкручиваем пробку расширительного бачка, удаляем вакуум.
5. Отвинчиваем три хомута на распределителе системы охлаждения, сливаем отработку в пластиковую емкость (около 3-х литров).

Подготовительные процессы перед установкой

1. Отжимаем колодку с проводами от блока управления двигателем, отсоединяем клемму датчика температуры.
2. Ключом на «13» выкручиваем минусовую клемму, снимаем ее с корпуса регулятора.

1. Головкой на «8» ослабляем хомуты патрубка подачи – обратки тосола к радиатору.

Хомуты патрубка подачи

1. Снимаем резиновые патрубки с регулятора.

Отсоединяем резиновые патрубки

1. Головкой на «13» выкручиваем две гайки – фиксаторы термостата к стенке блока цилиндров.

Две гайки — фиксаторы к блоку

1. Извлекаем механизм со штатного места, зажимаем в тиски для проведения профилактики.

Зажим в тисках

1. Ключом Torx T-30 выкручиваем три винта крышки, извлекаем ее.

Снятие крышки

1. Соединение крышки и корпуса уплотнено резиновой прокладкой. Осматриваем ее, при наличии механических повреждений, деформации заменяем новой.

1. Плоскогубцами захватываем пружину, надавливаем, освобождаем металлическую пластину.

Металлическая пластина

1. Освобождаем баллон регулятора.

Баллон регулятора

1. Для проверки работоспособности распределителя, опускаем его в емкость с водой, постепенно подогреваем, доводим до температуры 85 – 90°С. Наблюдаем за перемещением штока. В исправном состоянии он будет передвигаться ближе к верху.

Регулировка температуры

1. Собираем детали в обратной последовательности, устанавливаем на штатное место.

Водителю на заметку!

Замена термостата с 77C на 92C

Многие владельцы Грант жалуются на довольно проблемные и слабые термостаты своих машин. Большая часть претензий связана с тем, что устройство открывает доступ тосолу уже после прогрева мотора до 80C. На самом деле никакой неисправности в этом нет, просто особенность работы конкретных двигателей — они изначально настроены на работу с такой температурой.

Чаще всего подобные особенности не воспринимаются автовладельцами всерьез, и никак не мешает функционированию мотора. Пожалуй единственным ощутимым отличием станет более прохладный воздух в салоне авто при минусовой температуре на улице. Однако перевод автомобиля на газовое топливо значительно усложнит данную ситуацию.

В таких обстоятельствах элемент можно доработать, хотя и не рекомендуется производителем, после чего открываться он будет уже при 92C. Доработка потребует приобретения нового термостата, однако, замены всей детали не потребуется, из нового термостата нужно лишь датчик.

Для проведения этой работы вам потребуется:

• загнать машину на рампу или же в яму;
• слить тосол;
• убрать воздуховод (он будет мешать рабочему процессу);
• демонтировать термостат (либо просто снимите с прибора крышку, при этом, не потеряв уплотнитель);
• установить новый термоэлемент;
• прижать термоэлемент пружиной и ограничителем.

В результате проведения вышеописанной манипуляции температура срабатывания повысится примерно на 15%.

Лада Гранта Спорт видео
Индивидуальные катушки зажигания на Лада Гранта
Лада Гранта лифтбек отзывы
Снятие и установка расширительного бачка на LADA Granta
Установка подсветки бардачка для Лада Гранта
Установка плафона салона Лада Калина в Лада Гранта

Как проверить термостат

Проверку термостата можно осуществлять в два эта, но один из способов проверки довольно трудоемкий и чаще всего от него отказываются.

Первый способ

Для осуществления проверки термостат должен быть снят. Так же необходимо подготовить инструмент и материалы, которые будут использоваться для проведения работ.

Что понадобиться:

• Кухонная плита или горелка;
• Градусник;
• Емкость с водой;

Демонтированный термостат погружаем в емкость с водой и кипятим его на плите до температуры в 85°C (определить температуру поможет градусник, помещенный в воду). При достижении температуры в 85°C термостат должен открыться полностью, если же он открывается значительно раньше, значит, он неисправен и подлежит замене на новый.

Второй способ

Для проверки этим методом демонтировать термостат нет необходимости, но проверку нужно осуществлять на остывшем моторе. Запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры. В тот момент, когда двигатель нагрелся до 70°C, необходимо потрогать патрубок большого круга (это нижний шланг радиатора), он должен быть холодный. Если же шланг прогревается уже на 70°C, то необходимо менять термостат, так как он неисправен.

Замена термоэлемента на Гранте 8-кл

Не стоит покупать термостат в сборе с корпусом, если в этом нет необходимости. Достаточно лишь поставить новый термоэлемент, чтобы решить проблему. Для этого первым делом необходимо слить охлаждающую жидкость из системы.

Также отсоединяем все патрубки от выводов термостата , чтобы получить следующий результат:

Теперь при помощи шестигранника откручиваем три болта крепления термостата к его корпусу.

И отводим его в сторону, как все готово. Наглядно это продемонстрировано на представленной ниже фотографии.

Теперь при помощи лезвия ножа извлекаем старое уплотнительное кольцо.

На его место устанавливаем новое кольцо, предварительно почистив паз прод него:

Берем новый термостат и производим замену. Никакими герметиками в этом случае пользоваться не стоит.

Заворачиваем три болта крепления термоэлемента Гранты и можно приступать к подключению патрубков.

После этого можно заливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок. После этого проверяем герметичность системы охлаждения во избежание течи тосола или антифриза, и при обнаружении таковой устраняем ее. Перед началом эксплуатации автомобиля обязательно проверьте, насколько корректно открывает клапан термостата Гранты, и только после этого можно считать ремонт законченным.

Цена нового термостата на Грану составляет порядка 500 рублей за заводскую деталь. Если будете брать с корпусом, то это еще порядка 500 рублей сверху.

У множества автомобилей, где присутствует классический мотор внутреннего сгорания, система охлаждения обладает весьма интересной деталью, именуемой термостатом. Не попадает в число исключений и популярная российская модель бюджетного сегмента Лада Гранта. В данном авто термостат удобно расположился между самим мотором и радиаторным узлом. В нашем материале мы постараемся пролить свет на особенности конструкции термостата и определить основной перечень возможных неисправностей.

Термостат – это специальный регулятор температуры циркулирующего в системе охлаждения антифриза. С помощью данной детали прогрев мотора осуществляется быстро, после чего она участвует в «группе» компонентов системы, призванных поддерживать температурный фактор на определенном уровне. Иногда требуется замена термостата.

Основным назначением рассматриваемого здесь элемента является обеспечение циркуляции хладагента:

• по малому кругу до момента достижения мотором рабочей температуры;
• после прогрева агрегата жидкость начинает свою циркуляцию по так называемому большому кругу, когда ей предстоит проходить через радиатор.

Такое перенаправление обеспечивается за счет внутреннего клапана, присутствующего в самом термостате, который изменяет свое положение в зависимости от температуры хладагента в контуре. Процесс открытия клапана наблюдается при достижении температуры жидкости, равной 95 градусам по шкале Цельсия. В качестве косвенной функции термостата можно рассматривать его способствование оптимизации выхлопа и минимизации износа мотора LADA Granta.

Для большей наглядности функционал данного элемента можно рассмотреть в бытовых условиях. Для этого потребуется уложить нашего «героя» в емкость, предварительно наполненную водой. Теперь подогреваем на плите и с вожделением наблюдаем приближение момента закипания жидкости. По мере нагрева клапан термостата будет открываться на величину примерно 20 мм. Такие эксперименты следует проделывать с новым изделием, дабы убедиться в его функционале до момента установки на автомобиль.