Приус

Содержание:

Экстерьер Toyota Prius ZVW30, третье поколение
Комплектация Toyota Prius (ZVW30)
Комплектация Toyota Prius (ZVW30)
Ходовая часть
Как заряжается аккумулятор электромотора
Первый массовый гибрид
- Создание
- Экологичность
Ходовая часть
Примечания
Комплектация Toyota Prius (ZVW30)
Экологичность
Вид гибридной установки
Комплектация Toyota Prius (ZVW30)
Цена на Тойота Приус 30 кузов во Владивостоке
- Toyota Prius 30 кузов без пробега, 2012 год во Владивостоке, 830 000 руб (закрыть)
- Toyota Prius 30 кузов без пробега, 2011 год во Владивостоке, 775 000 руб (закрыть)

Экстерьер Toyota Prius ZVW30, третье поколение

Обновлённый Toyota Prius третьего поколения получил более спортивный облик. Передняя часть имеет фары сложной формы со светодиодными огнями, заходящие на линию капота и маленькую решётку радиатора. Бампер получился большим, с углублениями по бокам. В них скрываются противотуманные фары. Внизу имеется широкий воздухозаборник.

TOYOTA PRIUS ZVW30

Профиль машины выделяется покатым лобовым стеклом и аккуратным спуском крыши. Её линия сместилась немного назад и удлинилась за счёт установленного спойлера. Задняя оптика большая с прямоугольной формой также оснащена светодиодами. Аэродинамика стала намного лучше. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,25.

Габариты кузова следующие: длина – 4,48 м, ширина – 1,745 м, высота – 1,505 м.

Комплектация Toyota Prius (ZVW30)

Тойота приус 2008 технические характеристики, комплектации и цены

Главным изменением в комплектации Toyota Prius 30 в салоне стала передняя панель , поделенная на две зоны. Систему управления автомобиля расположили ниже, чем в Приусе второго поколения. Над ней располагается рычаг изменения режимов движения. Высота рулевого колеса срезана на 10 см, что позволяет водителю чувствовать себя комфортнее. Удобное расположение головного дисплея позволяет мгновенно получать необходимую информацию.

Конструкция сидений в Toyota Prius в 30-м кузове изменена. Передние спинки снабжены регулировкой и стали значительно уже, что обеспечивает большее удобство пассажирам, сидящим сзади. Благодаря более компактной системе охлаждения аккумуляторной батареи стало возможным расширение объема багажника на 30 литров, общий размер которого составляет 445 литров, а при снятых задних сиденьях — более 1100 литров.

Варианты комплектации

Базовый вариант — Приус 30 L комплектации :

Доступ без ключа к водительской двери.
Диски R15 (литые).
Колпаки, улучшающие аэродинамику.
Фары с линзами.
Рулевое колесо с мультисистемой.
Дополнительные поворотные огни на боковых зеркалах.
Запуск двигателя с помощью кнопки.
Режимы электромобиля и экономии топлива (EV Mode, ECO/PWR).

Комплектация S , в отличие от базовой в ней добавлены:

Подлокотник для задних кресел.
Подлокотник между передними сиденьями выдвижного типа.
Регулировочная система по высоте для сиденья водителя.
Дворник на задние стекла.
Противотуманная оптика.
Шторки в багажнике.
Жесткий поддон из пластика в багажнике.
Кожаная обивка руля, люк, солнечные панели, утепление капота, смарт-ключ на двери пассажиров.

Комплектация S Led edition :

Фото комплектации S Led edition Тойота Приус 30 (открыть)

Светодиодные фары с линзами.
Омыватели оптики.
Салон из алькантары (возможна 2-х цветная компоновка).
Руль с кожаной обивкой.

Комплектация S TOURING SELECTION :

Литые диски R17.
Светодиодные фары с линзами и омывателем.
При наличии штатного гидроусилителя автопарковка.

Комплектация S TOURING SELECTION MY COORDE (рестайлинговые модели с 12.2011 г):

Фото комплектации S Touring Selection MY COORDE (открыть)

Видоизменился бампер.
Кожаный салон (светлого с комбинацией темного цвета).
Руль с кожаной обивкой.

Максимальная комплектация G :

Люк.
Вентиляция в салоне с помощью солнечной батареи на паркинге.
Наличие круиз — контроля.
Обивка салона алькантара.
Кожаная обивка руля.
Смарт — ключ на передние и заднюю дверь.
Капот снабжен шумо — и теплоизоляцией.

Зимняя комплектация на Тойоту Приус (редко встречается), может быть дополнением любой комплектации:

Зеркала, область действия дворников и задняя противотуманная фара с подогревом.
Наличие тэнов в печке.

Комплектация Toyota Prius (ZVW30)

Какой расход топлива у тойота приус?

Варианты комплектации

Базовый вариант — Приус 30 L комплектации :

Доступ без ключа к водительской двери.
Диски R15 (литые).
Колпаки, улучшающие аэродинамику.
Фары с линзами.
Рулевое колесо с мультисистемой.
Дополнительные поворотные огни на боковых зеркалах.
Запуск двигателя с помощью кнопки.
Режимы электромобиля и экономии топлива (EV Mode, ECO/PWR).

Комплектация S , в отличие от базовой в ней добавлены:

Подлокотник для задних кресел.
Подлокотник между передними сиденьями выдвижного типа.
Регулировочная система по высоте для сиденья водителя.
Дворник на задние стекла.
Противотуманная оптика.
Шторки в багажнике.
Жесткий поддон из пластика в багажнике.
Кожаная обивка руля, люк, солнечные панели, утепление капота, смарт-ключ на двери пассажиров.

Комплектация S Led edition :

Фото комплектации S Led edition Тойота Приус 30 (открыть)

Светодиодные фары с линзами.
Омыватели оптики.
Салон из алькантары (возможна 2-х цветная компоновка).
Руль с кожаной обивкой.

Комплектация S TOURING SELECTION :

Литые диски R17.
Светодиодные фары с линзами и омывателем.
При наличии штатного гидроусилителя автопарковка.

Комплектация S TOURING SELECTION MY COORDE (рестайлинговые модели с 12.2011 г):

Фото комплектации S Touring Selection MY COORDE (открыть)

Видоизменился бампер.
Кожаный салон (светлого с комбинацией темного цвета).
Руль с кожаной обивкой.

Максимальная комплектация G :

Люк.
Вентиляция в салоне с помощью солнечной батареи на паркинге.
Наличие круиз — контроля.
Обивка салона алькантара.
Кожаная обивка руля.
Смарт — ключ на передние и заднюю дверь.
Капот снабжен шумо — и теплоизоляцией.

Зимняя комплектация на Тойоту Приус (редко встречается), может быть дополнением любой комплектации:

Зеркала, область действия дворников и задняя противотуманная фара с подогревом.
Наличие тэнов в печке.

Ходовая часть

Toyota prius c (тойота приус с)

Задняя подвеска Toyota Prius с установленными раздельно пружиной и амортизатором, дисковым тормозом и пятью шпильками для крепления колеса

Prius, построенный на новой фирменной платформе для среднеразмерных автомобилей, имел полностью переработанные, для получения лучшей управляемости и ездового комфорта, переднюю и заднюю подвески.

Угловая жёсткость передней независимой подвески со стойками Макферсон, коническими пружинами и полностью новыми, для увеличения колеи, L-образными рычагами была повышена. Оптимизированные по прочности детали, в частности полый алюминиевый стабилизатор, позволили существенно снизить её вес.

Задняя полунезависимая подвеска со скручивающейся балкой имела раздельно установленные пружины и амортизаторы и крепилась к кузову с помощью расположенных под углом специальной конструкции резиновых шарниров. Сечение гидроформованной V-образной балки было подобрано таким образом, что необходимость в заднем стабилизаторе отпала.

Реечное рулевое управление оснащалось электроусилителем установленным сверху на рулевой колонке, которая имела регулировки по вылету и углу наклона. Большинство деталей привода стали жёстче, а обновлённая программа работы усилителя позволила повысить точность управления.

В тормозной системе насос с электроприводом создавал высокое давление жидкости, которое подавалось на вход гидроусилителя. Водитель, нажимая на педаль тормоза перемещал поршень в главном тормозном цилиндре создавая низкое давление. Оно заставляло перемещаться золотник гидроусилителя направляя жидкость под более высоким давление к тормозам. Давление к тормозам подавалось не напрямую, а через систему электроуправляемых клапанов, которые позволяли очень точно дозировать его величину в соответствии с сигналами блока управления ECB.

Электронная система управления тормозами (Electronically Controlled Braking, ECB) согласовывала работу гидравлической и рекуперативной систем торможения, позволяя электромотору вырабатывать максимум энергии для заряда батареи. Кроме того, она выполняла функции системы распределения тормозных усилий (EDB), системы помощи при торможении (BAS), антиблокировочной системы (ABS), противобуксовочной системы (Traction Control), системы контроля устойчивости (VSC), системы помощи при старте в гору (англ. Hill-start assist) и включала тормоза, если столкновение было неизбежным (AEB).

Большинство компонентов тормозного привода были собраны вместе в компактный и лёгкий блок. Для повышение эффективности торможения в системе использовались увеличенные передние вентилируемые (255 мм) и сплошные задние (259 мм) тормозные диски.

Как 15-ти, так и 17-дюймовые колёса, применявшиеся на автомобиле имели аэродинамическую форму и комплектовались специальными шинами с низким сопротивлением качению.

Как заряжается аккумулятор электромотора

Эту модель можно заправлять только бензином. Электричество для аккумулятора вырабатывается, когда электродвигатель взаимодействует с ведущими колёсами. Тут есть два основных способа зарядки. Первый — за счёт системы рекуперации, когда при торможении вырабатывается ток. Второй — активная система подзарядки — специальный генератор, который приводится в действие бензиновым двигателем.

В модели два основных режима движения:

EV — только электротяга, на батареях (когда батареи полностью заряжены);
HV — гибридный режим ДВС плюс электротяга (аккумулятор заряжается бензиновым мотором).

Первый массовый гибрид

Toyota Prius XW10 первого поколения до обновления

Разработки гибридных автомобилей велись с начала 20-го века, но ни Фердинанду Порше, ни шведской Volvo не удалось сделать то, что совершила Тойота, а именно создать первую массовую гибридную машину. Тойота Приус и в этом оправдывает свое название. Выпущенный в 1997 году для Японского рынка, тогда еще только седан, стремительно завоевал внутренний рынок и начал покорять мир уже через три года.

Благодаря невысокому количеству вредных выхлопов и низкому потреблению топлива, автомобиль стал сверхпопулярен в Северной Америке, где, ввиду модных веяний на «озеленение», уже к 2008 году было продано более полумиллиона автомобилей, а мировые продажи перевалили за миллион. По состоянию на 2017 год, количество произведенных и реализованных гибридов превысило отметку в 10 миллионов экземпляров.

Салон Toyota Prius первого поколения

Создание

О создании автомобиля будущего, инженеры Тойота задумались еще в 1993 году, создав научную группу под названием Global21, и обозначили требования к транспорту XXI века – длинная колесная база, вместительность при небольших размерах и экономия топлива. Поставленные изначально задачи по уменьшению расхода топлива на треть, уже через год были не актуальны.

Toyota Prius XW10 после рестайлинга 2000 года

Новой целью для научной группы стала разработка силового агрегата с расходом, сниженным вдвое. Вариантом для решения этой задачи, стала разработка гибридного мотора (THS) для Тойота Приус, решение о выпуске которого было утверждено в 1995 году.

В этом же году был собран первый Приус, который почти 2 месяца создатели не могли заставить тронуться. Первый «пробег» гибрида составил всего пятьсот метров, после чего автомобиль отправился на двухлетнюю доработку. Официальная презентация первого Тойота Приус совпала с проведением конференции по изменению климата, и это был не прототипный образец, а экземпляр сошедшего с конвейера гибрида. Prius в первом кузове был встречен на «ура» и начал уверенное шествие по завоеванию автомобильного мира.

Под капотом Toyota Prius XW10

Экологичность

В первое десятилетие выпуска Приуса, ему не было равных по показателям экологичности и потребления топлива. Спустя время, многие автопроизводители переняли опыт Тойота и представили свои версии гибридных автомобилей, а также достигли совершенства в производстве классических ДВС, уменьшив на них расход топлива и выбросы в атмосферу.

Вклад в сохранение окружающей среды Тойоты Приуса не ограничивается гибридной силовой установкой. Автомобиль сконструирован таким образом, что в его составе отсутствуют токсичные материалы (например, ПВХ), а весь пластик успешно перерабатывается. Вторсырье также используется для изготовления многих деталей, таких как шланги и трубки. Утилизацией и дальнейшей переработкой отработавших свой срок аккумуляторов занимается специально созданная сеть пунктов приема.

Toyota Prius XW20

Ходовая часть

Примечания

(англ.). Toyota Global. Дата обращения: 19 февраля 2018.
— P. 48—49.
— С. 40—43. Технические характеристики.
— С. 20—23. Технические характеристики.
(англ.). Toyota Global Site (November 2008). Дата обращения: 3 марта 2017.
(яп.). CAR OF THE YEAR JAPAN. Дата обращения: 8 марта 2017.
(англ.). Toyota (May 18, 2009). Дата обращения: 23 мая 2017.
(англ.). Toyota Global. Дата обращения: 4 июня 2017.
(англ.). Toyota Global Newsroom (Nov. 29, 2010). Дата обращения: 18 августа 2017.
(англ.). Toyota Global Newsroom (Dec. 19, 2011). Дата обращения: 4 июня 2017.
↑ SPACE, STYLE AND TECHNOLOGY .Aerodynamic exterior design.
↑ SPACE, STYLE AND TECHNOLOGY. Compact packaging, roomier interior.
ADVANCED SAFETY FEATURES.
ADVANCED SAFETY FEATURES. Pedestrian impact safety.
(англ.). National Agency for Automotive Safety & Victim’s Aid. Дата обращения: 25 сентября 2017.
(англ.). National Highway Traffic Safety Administration. Дата обращения: 25 сентября 2017.
(англ.). National Highway Traffic Safety Administration. Дата обращения: 25 сентября 2017.
(англ.). Insurance Institute for Highway Safety. Дата обращения: 25 сентября 2017.
(англ.). Insurance Institute for Highway Safety. Дата обращения: 25 сентября 2017.
. EuroNCAP. Дата обращения: 25 сентября 2017.
↑ SPACE, STYLE AND TECHNOLOGY. Innovative interior design.
HIGH TECHNOLOGY INNOVATIONS. Touch Tracer Switches.
HIGH TECHNOLOGY INNOVATIONS. Head-up display.
(англ.). SAE International (10-Aug-2009). Дата обращения: 18 августа 2017.
HIGH TECHNOLOGY INNOVATIONS. Remote Air Conditioning.
HIGH TECHNOLOGY INNOVATIONS. Solar powered ventilation system.
QUIET, SMOOTH DRIVING WITH IMPROVED DYNAMICS. Three on-demand drive modes.
QUIET, SMOOTH DRIVING WITH IMPROVED DYNAMICS. Intelligent Park Assist.
(англ.). Toyota USA Newsroom (September 28, 2009). Дата обращения: 27 сентября 2017.
(англ.). Toyota USA Newsroom (September 16, 2011). Дата обращения: 27 сентября 2017.
↑ NEW Hybrid Synergy Drive : DYNAMIC PERFORMANCE WITH IMPROVED FUEL ECONOMY. 1.8-litre Atkinson cycle engine.
(англ.). Toyota Pressroom Australia (06 July 2009). Дата обращения: 28 сентября 2017.
NEW Hybrid Synergy Drive : DYNAMIC PERFORMANCE WITH IMPROVED FUEL ECONOMY. 60kW electric motor.
NEW Hybrid Synergy Drive : DYNAMIC PERFORMANCE WITH IMPROVED FUEL ECONOMY. Generator.
NEW Hybrid Synergy Drive : DYNAMIC PERFORMANCE WITH IMPROVED FUEL ECONOMY. Hybrid transaxle.
NEW Hybrid Synergy Drive : DYNAMIC PERFORMANCE WITH IMPROVED FUEL ECONOMY. Power Control Unit (PCU).
NEW Hybrid Synergy Drive : DYNAMIC PERFORMANCE WITH IMPROVED FUEL ECONOMY. High-output battery.
QUIET, SMOOTH DRIVING WITH IMPROVED DYNAMICS.
QUIET, SMOOTH DRIVING WITH IMPROVED DYNAMICS. Revised suspension.
(англ.). Toyota Pressroom Australia (06 July 2009). Дата обращения: 28 сентября 2017.
ADVANCED SAFETY FEATURES. Electronically Controlled Braking regeneration system.
OVERALL ENVIRONMENTAL PERFORMANCE. Environmentally efficient production at Tsutsumi.
OVERALL ENVIRONMENTAL PERFORMANCE. World’s first Ecological Plastic.
OVERALL ENVIRONMENTAL PERFORMANCE. Comprehensive battery recycling process.

Комплектация Toyota Prius (ZVW30)

Главным изменением в комплектации Toyota Prius 30 в салоне стала передняя панель, поделенная на две зоны. Систему управления автомобиля расположили ниже, чем в Приусе второго поколения. Над ней располагается рычаг изменения режимов движения. Высота рулевого колеса срезана на 10 см, что позволяет водителю чувствовать себя комфортнее. Удобное расположение головного дисплея позволяет мгновенно получать необходимую информацию.

Варианты комплектации

Базовый вариант — Приус 30 L комплектации:

Доступ без ключа к водительской двери.
Диски R15 (литые).
Колпаки, улучшающие аэродинамику.
Фары с линзами.
Рулевое колесо с мультисистемой.
Дополнительные поворотные огни на боковых зеркалах.
Запуск двигателя с помощью кнопки.
Режимы электромобиля и экономии топлива (EV Mode, ECO/PWR).

Комплектация S, в отличие от базовой в ней добавлены:

Подлокотник для задних кресел.
Подлокотник между передними сиденьями выдвижного типа.
Регулировочная система по высоте для сиденья водителя.
Дворник на задние стекла.
Противотуманная оптика.
Шторки в багажнике.
Жесткий поддон из пластика в багажнике.
Кожаная обивка руля, люк, солнечные панели, утепление капота, смарт-ключ на двери пассажиров.

Комплектация S Led edition:

Фото комплектации S Led edition Тойота Приус 30 (открыть)

Светодиодные фары с линзами.
Омыватели оптики.
Салон из алькантары (возможна 2-х цветная компоновка).
Руль с кожаной обивкой.

Комплектация S TOURING SELECTION:

Литые диски R17.
Светодиодные фары с линзами и омывателем.
При наличии штатного гидроусилителя автопарковка.

Комплектация S TOURING SELECTION MY COORDE (рестайлинговые модели с 12.2011 г):

Фото комплектации S Touring Selection MY COORDE (открыть)

Видоизменился бампер.
Кожаный салон (светлого с комбинацией темного цвета).
Руль с кожаной обивкой.

Максимальная комплектация G:

Люк.
Вентиляция в салоне с помощью солнечной батареи на паркинге.
Наличие круиз — контроля.
Обивка салона алькантара.
Кожаная обивка руля.
Смарт — ключ на передние и заднюю дверь.
Капот снабжен шумо — и теплоизоляцией.

Зимняя комплектация на Тойоту Приус (редко встречается), может быть дополнением любой комплектации:

Зеркала, область действия дворников и задняя противотуманная фара с подогревом.
Наличие тэнов в печке.

Экологичность

Новый Prius производился на одном из самых экологически чистых предприятий в мире, заводе Tsutsumi plant. Половину всей потребляемой электроэнергии завод получал от солнечных батарей. На производстве были полностью ликвидированы свалки с отходами, а количество выбрасываемого дыма сократилось на 82 % за последние десять лет (по состоянию на 2006 год). Комплексная переработка воды привела к сокращению вдвое сбросов в местную речную систему. Для снижения запылённости на территории завода было высажено 50 тысяч деревьев, а фасады корпусов покрыты специальной самоочищающийся фотокаталитической краской.

В автомобиле применялись специально разработанные на фирме Toyota биопластики. Так, подушки сидений и отделка передней панели были выполнены из пенопласта, произведённого из растений (а не из нефти).

До 95 % аккумуляторной батареи Prius перерабатывалось. Батареи извлекались из автомобилей на специальных авторизированных станциях, которые имелись во всех странах продажи модели. Затем они свозились в центры переработки, где их разбирали. Металлические корпуса, электронные компоненты и провода передавались партнёрам для повторного использования. Сами же аккумуляторы экологически чистым способом в замкнутых контейнерах превращались в воду, органические элементы и никелевый сплав.

Вид гибридной установки

В основе Toyota Prius 30 лежит переднеприводная платформа «New MC». На передней оси установлены независимые стойки от МакФерсон, сзади – полузависимая, на основе торсионной балки. Вся подвеска оснащена стабилизаторами.

Гибридный двигатель

Структура гибридной системы соответствует последовательно-параллельной схеме. Она включает ДВС, электромотор, ВВБ и делитель силового потока. Крутящий момент от гибридного двигателя распределяется при помощи делителя. Излишки энергии направляются на подзарядку батареи. Старт машины происходит на электротяге. Восполнить заряд также помогает функция рекуперативного торможения.

Суммарная мощность гибридной силовой установки равняется 136 л.с.

Вам будет интересно
Узнать подробнее о всех поколениях Тойота Приус можете — ЗДЕСЬ.

Комплектация Toyota Prius (ZVW30)

Главным изменением в комплектации Toyota Prius 30 в салоне стала передняя панель, поделенная на две зоны. Систему управления автомобиля расположили ниже, чем в Приусе второго поколения. Над ней располагается рычаг изменения режимов движения. Высота рулевого колеса срезана на 10 см, что позволяет водителю чувствовать себя комфортнее. Удобное расположение головного дисплея позволяет мгновенно получать необходимую информацию.

Варианты комплектации

Базовый вариант — Приус 30 L комплектации:

Доступ без ключа к водительской двери.
Диски R15 (литые).
Колпаки, улучшающие аэродинамику.
Фары с линзами.
Рулевое колесо с мультисистемой.
Дополнительные поворотные огни на боковых зеркалах.
Запуск двигателя с помощью кнопки.
Режимы электромобиля и экономии топлива (EV Mode, ECO/PWR).

Комплектация S, в отличие от базовой в ней добавлены:

Подлокотник для задних кресел.
Подлокотник между передними сиденьями выдвижного типа.
Регулировочная система по высоте для сиденья водителя.
Дворник на задние стекла.
Противотуманная оптика.
Шторки в багажнике.
Жесткий поддон из пластика в багажнике.
Кожаная обивка руля, люк, солнечные панели, утепление капота, смарт-ключ на двери пассажиров.

Комплектация S Led edition: