Официальное оформление переоборудования (изменения конструкции) любого тс за 5 дней под ключ в москве и области

Чем грозит не оформленное переоборудование

При езде на автомобиле, в конструкцию которого внесены изменения, без осуществления процедуры их регистрации, автовладелец привлекается к административной ответственности.

Так, при первом выявлении положен штраф 500 рублей, после чего у водителя возникает обязанность зарегистрировать изменения или привести ТС в изначальный вид. Если автолюбитель ее не исполняет, то ему повторно назначается штраф в размере 5 тысяч рублей, само ТС отправляется на штрафстоянку, а водитель может быть лишен права управления авто на срок до 3 месяцев.
Полезное видео

Предлагаем посмотреть видео по теме статьи:

Что такое тюнинг по закону

Государство считает тюнингом любое отклонение от заводской комплектации автомобиля. В требованиях Таможенного союза сказано, какие изменения в конструкцию машины вносить можно, а какие нет. Вот несколько вариантов:

• установка бамперов, порогов, спойлеров без сертификата автопроизводителя;
• переоборудование выхлопной системы;
• увеличение или уменьшение дорожного просвета;
• установка дополнительных световых приборов;
• установка специального оборудования, например, фаркопа;
• установка и демонтаж газовых баллонов;
• замена внешних световых приборов, в том числе установка ксенона или диодных ламп;
• переоборудование автомобиля для инвалидов.

Требования Таможенного союза нужны, чтобы тюнингованная машина не создавала опасности на дороге. Если владелец прикрутил к машине в гараже новую деталь и не прошел проверку в технической лаборатории, может случиться авария, пострадают люди.

В июне 2019 года Таможенный союз уточнил требования, чтобы разъяснить ситуацию для инспекторов ГИБДД и водителей. Появился регламент согласования доработок с ГИБДД. Штрафы за тюнинг стали обоснованными и штрафовать по произволу инспектора водителей не имеют права.

Такие гаражные доработки владелец машины оформляет как изменения в конструкцию машины

Этап 3. Изменение конструкции

Внести изменения, на которые получено разрешение ГИБДД, можно как в автосервисе, так и самостоятельно.

Единственное исключение — установка газобалонного оборудования (ГБО). При установке ГБО требуется оформление специальной декларации:

Содержание декларации

Такую декларацию можно получить только в автосервисе, поэтому самостоятельно установить ГБО нельзя.

Примечание. Прочие работы можно выполнить как в сервисе, так и самостоятельно. Для них оформление дополнительных документов не требуется.

Однако в любом случае нужно сохранить сертификаты или декларации соответствия для использованных составных частей.

Что подготовить из документов

Если необходимость внесения изменений в ПТС предусмотрена законодательно, то потребуется подготовить следующие документы:

1. Для проведения предварительной экспертизы, результатом которой является заключение о возможности установки указанного автовладельцем оборудования, потребуются:
   • документы на автомобиль (ПТС, регистрационное свидетельство, сервисная книжка при ее наличии);
   • паспорт владельца;
   • письменное заявление на проведение экспертизы;
   • сертификаты на устанавливаемое оборудование (выдаются при покупке агрегатов).

   Экспертизу можно только в специализированной организации, имеющей соответствую аккредитацию. Узнать о таких компаниях в регионах РФ можно онлайн на сайте ЕЭК.

2. Для получения разрешения на переоборудовании авто в Госавтоинспекции потребуются:
   • паспорт автовладельца;
   • ПТС;
   • свидетельство о регистрации автомашины;
   • предварительное заключение экспертизы;
   • письменное заявление (бланк документа является приложением 1 к Письму МВД №13/5 – 8230, содержащему рекомендации по узакониванию переоборудования автомобильного транспорта).
3. Установка в соответствии с разрешением производится исключительно в специализированных автоцентрах на основании предоставленной документации и сертификатов, подтверждающих безопасность агрегатов. После установки в центре выдается заявление – декларация (приложение 2 к Письму МВД), в котором указываются:
   • характеристики авто, на котором производилось переоборудование. К основным характеристикам относятся: марка, модель, уникальный номер VIN, государственный номерной знак, номера шасси и кузова, модель и номер двигателя;
   • наименование и адрес компании, выполнившей работы по установке нового оборудования;
   • реквизиты экспертного заключения, в соответствии с которым производилось переоборудование;
   • подробный перечень внесенных в конструкцию автомашины изменений;
   • характеристики авто после переоборудования (тип кузова, схема компоновки, количество дверей, мощность, цвет, пассажировместимость, габаритный размеры, вес, мощность и так далее).
4. После изменения конструктивных данных автомашины требуется получить диагностическую карту. Для прохождения осмотра автомобильного транспорта в специализированную организацию предоставляются:
   • паспорт собственника движимого имущества;
   • ПТС и регистрационное свидетельство;
   • результат предварительной экспертизы;
   • разрешение на переоборудование;
   • сертификаты соответствия установленных агрегатов требованиям безопасности;
   • декларация.
5. диагностическая карта вместе с указанным для ее получения пакетом документов, а так же автомобиль направляются для проведения повторной экспертизы (в ту же организацию) и получения протокола о безопасности измененной конструкции автомобиля.
6. Заключительный этап – оформление переоборудования в ГИБДД, то есть внесение изменений в ПТС. Для прохождения этого этапа регистрационное подразделение автоинспекции предоставляются:
   • гражданский паспорт владельца автомашины;
   • ПТС и свидетельство о регистрации, полученные ранее;
   • заключения предварительной и окончательной экспертиз, проведенных в одной организации;
   • разрешение на переоборудование, выданное в автоинспекции на начальной стадии оформления;
   • декларация от компании, выполнившей работы по установке дополнительных агрегатов;
   • сертификаты соответствия на все установленное дополнительно или замененное оборудование;
   • чеки, подтверждающие покупку агрегатов;

   • квитанцию об оплате пошлины за совершение в автоинспекции регистрационных действий.

Какие изменения в конструкции ТС считаются переоборудованием авто?

Переоборудование автомобилей в России проводится с разной целью. Например, если требуется установить газобаллонное оборудование, внедорожную резину, изменить параметры тормоза, сделать машину бронированной.

Если речь идет о грузовом авто, то можно установить специальное оборудование для перевозки опасных грузов, изменить грузоподъемность или параметры микроавтобуса, чтобы он использовался в качестве грузового транспорта.

Усовершенствование характеристик автомобиля проводится в разных целях:

 Водитель желает расширить функционал своей машины;

 Необходимо переделать автомобиль под перевозку грузов и пассажиров;

 Необходимо, чтобы параметры автомобиля соответствовали условиям его эксплуатации, особенно если машина куплена за границей;

 Чтобы увеличить срок службы транспортного средства, благодаря модернизации;

 Улучшение технических показателей и создание эксклюзивного дизайна в соответствии с индивидуальными требованиями и пожеланиями.

Внесение изменений должно быть согласовано с сотрудниками ГИБДД. После проведения работ по изменению характеристик автомобиля в ПТС будут внесены соответствующие отметки, и владельцу ТС выдадут свидетельство о регистрации.

Легализация процесса

Регламент ТС действует с 01.01.2015. Документ обосновывает с юридической точки зрения необходимость получения разрешения для переоборудования зарегистрированных автомобилей. Исполнение данной директивы обязательно для физических и юридических лиц, проживающих на территории государств Таможенного союза.

1. Подготовить проект модернизации ТС, пройти технический осмотр и получить экспертное заключение.
2. Подать заявление в технический отдел областного ГИБДД.
3. Обратиться в специализированный автосервис (завод, компанию по реконструкции авто) для установки компонентов.
4. По окончании монтажа, получить документы для регистрации в ГИБДД: «Заявление-Декларацию» о проведённых работах, копию сертификата от сервисной службы, сертификаты на установленные агрегаты, договор с автосервисом и акт приёмки-передачи авто.
5. Повторно обратиться в лабораторию и получить образец протокола технической экспертизы.
6. Пройти ТО автомобиля и оформить диагностическую карту.
7. Внести госпошлину.
8. Сдать документы в технический отдел ГИБДД.

Если документы в ГБДД приняли, «Свидетельство о соответствии» выдадут через 7 — 10 суток, после чего придётся перерегистрировать авто в ГИБДД и сделать отметку об изменениях в ПТС.

Какие изменения требуют проверки и оформления документов, а какие — нет

В Приложении 9 Технического регламента Таможенного союза перечислены типовые, самые распространенные изменения в конструкцию:

1. Все, что связано с оборудованием или дооборудованием грузового транспорта: изменение типа кузова, установка дополнительных топливных баков, установка лебедок и гидравлических подъемников и т.д.
2. Установка газобаллонного оборудования.
3. Замена фар с изменением класса источника света. Например, замена галогеновых фар на ксеноновые.
4. Переоборудование авто для возможности управления им инвалидами.
5. Переоборудование авто под автомобиль скорой медицинской помощи.

Все эти изменения необходимо проверять на соответствие требованиям безопасности и вносить в документы отметки о переоборудовании.

Кроме перечисленного, изменением в конструкцию считается установка на машину не предусмотренных изготовителем деталей, которые влияют на безопасность вождения. Например:

• замена двигателя на двигатель с иными характеристиками,
• внесение изменений в тормозную систему,
• лифт подвески или ее занижение,
• внедорожный тюнинг: установка нестандартных силовых бамперов, лебедок, внедорожных колес.

Такие изменения также подлежат обязательной проверке и регистрации.

На примерах разберем нюансы двух популярных изменений в конструкцию:

Перевод авто на газ

Переводить авто на газ можно, если эксперты и ГИБДД заключат, что для вашего авто это допустимо.

При переводе на газ нужно обратить внимание на расположение заправочного штуцера. Для пропана рекомендуется устанавливать его на люк бензобака, бампер или нижнюю часть кузова под бампером

Нельзя устанавливать под капотом и в багажнике. При переводе на метан устанавливать штуцер под капотом можно, но только в противоположной от АКБ стороне.

Обращаться для перевода обязательно нужно в сертифицированные центры. СТО должна провести установку и выдать декларацию производителя работ по установке на транспортное средство оборудования для питания двигателя газообразным топливом.

Тюнинг внедорожника

По общим правилам делать тюнинг можно, если ГИБДД выдает на него разрешение. На практике большую часть изменений запрещают.

• «Силовой бампер» — поставить можно, но обязательна регистрация. И подойдет только деталь, у которой есть сертификат соответствия.
• «Кенгурятники» (металлические дуги, на которую крепят дополнительную светотехнику) — прямого запрета на них нет, но Технический регламент Таможенного союза запрещает устанавливать детали из стали, которые выступают вперед относительно линии бампера. Так что на практике ГИБДД почти всегда запрещает переоборудование.
• Лебедки — ставить можно, но нужно регистрировать. Выходить за пределы бампера лебедка может только в том случае, если она закрыта защитным элементом, с радиусом закругления на менее 2,5 мм
• Кунги для пикапов (крышки, которые закрывают кузов) — можно ставить и даже не надо регистрировать, если крышка съемная. Но приваривать ее к кузову можно только по разрешению ГИБДД.
• Колеса с большим диаметром — устанавливать можно без согласований, но есть свои пределы. Пределы устанавливает производитель— например, для некоторых УАЗов допустимо до 8 видов колес, а на Land Cruiser 200 можно ставить только 3 вида. Если колесо больше или меньше допустимых производителем размеров, нужно пройти проверку безопасности. При установке потребуется тарировка спидометра, чтобы он показывал реальную скорость авто.

Изменение конструкции автомобилей с 1 июля 2020 года

Подробности

Категория: ПДД

Опубликовано 14.06.2020

С 1 июля 2020 года вступят в силу очередные поправки в правила изменения конструкции автомобилей: поставить ГБО, фаркоп, лебёдку или сделать тюнинг машины станет сложнее.

Для начала, напомним, что процедура внесения изменений в конструкцию автомобилей не такая простая и сейчас. С учётом последних поправок, она состоит из нескольких шагов. К примеру, если Вы хотите установить на машину газобаллонное оборудование (ГБО), Вам нужно проделать следующие действия:

1. обратиться в уполномоченную организацию (лабораторию) для получения заключения предварительной технической экспертизы о том, что конструкция автомобиля позволяет провести доработку без ухудшения безопасности;
2. пойти в ГИБДД и получить разрешение на внесение изменений в конструкцию;
3. установить на автомобиль ГБО в сертифицированном центре;
4. после доработки автомобиля обратиться в лабораторию для получения протокола проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в нее изменений;
5. приехать в ГИБДД и предоставить на проверку весь пакет документов и сам доработанный автомобиль (в случае установки ГБО дополнительно нужно предоставить декларацию производителя работ по установке на транспортное средство оборудования для питания двигателя газообразным топливом);
6. получить в ГИБДД свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.

Что изменится в доработке автомобилей с 1 июля 2020 года?

С 1 июля 2020 года пункт под номером 4 вышеперечисленного списка существенно усложнится. Речь идёт о предоставлении автомобиля после доработки в лабораторию.

Дело в том, что сейчас предоставлять «живой» автомобиль после доработки необязательно – достаточно направить в лабораторию только фотографии места изменения конструкции, на основании которых технический эксперт может принять решение о соответствии доработок требованиям безопасности и оформить соответствующий протокол. Или же есть второй вариант – выездной осмотр автомобиля специалистом лаборатории.

А с 1 июля 2020 года после изменения конструкции доработанный автомобиль обязательно нужно будет предоставить на осмотр в лабораторию (новые требования прописаны в ГОСТ 33670 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия»). Причём, везти автомобиль в лабораторию придётся на эвакуаторе, так как самостоятельно передвигаться на доработанном транспортном средстве, без подтверждения его безопасности, запрещено. В связи с этим, процедура существенно усложнится и станет дороже, особенно для тех, у кого поблизости нет соответствующих лабораторий.

Помимо этого, проблема ещё и в том, что данных лабораторий, которые прошли аккредитацию, внесены в специальный реестр и могут законно работать, в России не так много. Именно из-за этого данные поправки перенесли на год – изначально они должны были вступить в силу ещё 1 июля 2019 года. На тот момент только 17 лабораторий на всю страну были готовы оформлять доработки автомобиля по новым требованиям: в Москве и Подмосковье, Санкт-Петербурге, Приморском крае, Чувашии, Татарстане, Самарской, Нижегородской, Новосибирской и Челябинской областях.

P.S. Согласно последней информации, указанные поправки всё-таки перенесли на год — с 1 июля 2020 на 1 июля 2021 года.

Что не изменится в доработке автомобилей с 1 июля 2020 года?

Другое новшество, наоборот, перенесли с 1 июля 2020 года. Речь идёт о специальном реестре протоколов и заключений предварительной технической экспертизы, который должно было разработать Минэкономразвития. С 1 июля 2020 года предполагалось, что сотрудники ГИБДД смогут отказать в оформлении доработанного автомобиля, если в соответствующем реестре на него нет протокола или заключения лаборатории.

Однако, в связи с коронавирусом, данное требование с 1 июля 2020 года перенесли на 1 февраля 2021 года (Постановление Правительства№ 597 от 28 апреля 2020 года). Перенос срока позволит избежать дополнительной организационной и финансовой нагрузки на заявителей, считают в Минэкономразвития.

Фото: ars-avtogas.ru

• Как изменится медсправка для водителей с 1 июля 2020 года? — 14/06/2020
• Конфискация машин у пьяных водителей: последние новости — 11/06/2020
• Конфискация автомобиля за превышение скорости: последние новости — 11/06/2020
• В ГИБДД опровергли новые штрафы за превышение скорости — 09/06/2020
• Минтранс определил требования к фотографированию техосмотра — 07/06/2020

Определение изменений в конструкцию транспортного средства

Основным регламентирующим документом по части вмешательства в целостность транспортного средства является Технический регламент Таможенного союза (ТР ТС 018/2011).

Вмешательствами в конструкции ТС считаются манипуляции по извлечению стандартных агрегатов или установка не предусмотренных изготовителем элементов, влияющих на ходовые и прочие характеристики, а также безопасность эксплуатации автомобиля.

Что относится к изменениям конструкции

Формулировка настолько расплывчата, что, допустим, установка парктроника должна считаться обязательной для регистрации, так как она влияет на безопасность дорожного движения.

Однако строгость отечественных законов прямо пропорциональна необязательности их соблюдения. Сами работники полиции путают, что необходимо оформлять, а что нет. Обязательных для регистрации видов переоборудования не так много.

Практика показывает, регистрировать следует только кардинальные вмешательства в конструктив. Такими считаются:

• переход с бензина на газ;
• замена стандартных фар на ксеноновые;
• увеличение размера колес и т. д.

Ситуации, когда необходима регистрация

Даже замена водительского сидения считается кузовной доработкой, ведь для крепления кресла к кузову используются болты и сварка.

Исключением считаются спорткары, переработка которых связана с участием в соревнованиях. Такие авто по закону не могут передвигаться своим ходом по дорогам и улицам страны. Стало быть, и регистрировать нестандартные элементы нет необходимости.

Когда фиксация переоснащения необязательна

Нет необходимости регистрировать незначительные вмешательства, то есть те новшества, которые не влияют на ходовые качества или конструкцию. К таким относятся обновления:

• детского кресла;
• видеорегистратора и прочей электроники;
• легкоснимаемых внешних элементов (крепления велосипедов, дополнительные багажники) и другие мелкие преобразования.

Не нуждается в прохождении технической лаборатории, но требует записи в ГИБДД, смена цвета кузова.

Какие переделки не нужно регистрировать в ГИБДД?

Напомню, что пункт 77 технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» позволяет не проходить проверку в следующих случаях:

• изменения в конструкцию внесены серийно, то есть на заводе;
• если дополнительное оборудование предусмотрено в документах изготовителя на автомобиль, а документы на само оборудование говорят о том, что оно предназначено для транспортного средства указанной модели.

Например, в сервисной книжке автомобиля LADA 2107 описана возможность использования фаркопа (сцепного устройства). А в документах на фаркоп указано, что он прошел оценку соответствия в составе LADA 2107.

Как узаконить установку фаркопа?

Запрещённый и разрешённый тюнинг

Последние годы в РФ бесконтрольный тюнинг автомобилей ширился, а власть не обращала на это внимания. Но «грянул гром» и отныне большинство тюнинговых изменений ТС запрещены законодательством, а автомобили с незаконно установленными элементами подлежат техническому освидетельствованию и перерегистрации.

Любителям самодеятельного тюнинга рекомендуется помнить, что:

• любое вмешательство в оригинальную конструкцию ТС требует документального подтверждения;
• автомобили с установленными несертифицированными компонентами — утяжелёнными бамперами, обвесами, спойлерами и прочим, не проходят штатный техосмотр — «лишние детали» приходится удалять.

И самое важное, в соответствии с КоАП РФ, самостоятельный тюнинг — это незаконно

Тюнинг бывает двух видов:

1. Внутренний.
2. Внешний.

К внутренней модификации авто относят улучшение механики и электроники, направленное:

• на увеличение скорости;
• оптимизацию двигателя;
• улучшение работы ходовой части;
• модернизацию тормозной системы.

Внешний тюнинг — это:

• изменение цвета автомобиля и нанесение рисунков;
• установка спойлеров, обвесов, антикрыльев;
• тонировка стёкол;
• установка звуковых и световых спецсигналов;
• оборудование ТС ксеноновыми фарами;
• замена дисков и резины.

Если изменения в конструкции уже внесены до вступления в действие Регламента от 1.01 2015 г.? Этот вопрос волнует многих, так ездить на внезапно оказавшемся вне закона автомобиле — себе дороже, но и на свалку его не выбросишь. Согласно Регламенту, автомобили с изменённой конструкцией обязаны пройти ПТЭ на безопасность эксплуатации модернизированного ТС. Далее, следует получить заключение экспертов и перерегистрировать автомобиль в ГИБДД.

Что не считается изменением в конструкцию авто

Изменение в конструкцию авто — это установка или замена деталей на запчасти, не предусмотренные изготовителем.

Для каждого автомобиля завод-изготовитель прописывает техническую документацию. В ней обозначено:

1. На какие запасные части можно заменять заводские детали. При поиске детали по VIN каталоги запчастей выдают не только оригинальные комплектующие, но и замены, которые производитель авто допускает к установке.
2. Какие дополнительные комплектующие можно установить на авто. Например, производитель в руководстве к автомобилю может указать, что допускается установка фаркопа.

Любая замена запчастей, узлов и агрегатов, которые прописаны в эксплуатационной документации производителя, не является внесением изменений в конструкцию. Согласовывать такие работы не нужно.

Допустим, в технической документации на Chevrolet Niva прописано, что устанавливать тягово-сцепные устройства на машину можно. Производитель рекомендует покупать оригинальные детали. Если в паспорте детали указано, что она предназначена для Нивы, устанавливать ее можно без дополнительных согласований.

Деталь предназначена специально для Нивы Шевроле, в паспорте есть соответствующая отметка. Установка этой запчасти на Ниву не считается изменением в конструкцию

Если же владелец ставит на машину фаркоп, который для нее не предназначен, это уже считается изменением в конструкцию. Например, на Ниву из нашего примера нельзя без дополнительных разрешений поставить «самосварный» фаркоп. Перед установкой деталь должна пройти проверку и получить сертификат безопасности.

Как происходит регистрация?

Регистрация переоборудования грузового автомобиля осуществляется в соответствии с требованиями главы 5 техрегламента Таможенного союза. Так, пункты 75-80 сообщают, что прежде чем переоборудовать свое транспортное средство водитель должен пройти экспертизу, подтверждающую возможность такого переоборудования. Более того, после внесения изменений в конструкцию нужно будет пройти еще одну экспертизу, подтверждающую, что переоборудование не повлияло на снижение уровня безопасности эксплуатации ТС. Таким образом, порядок действий по переоборудованию грузовых автомобилей следующий:

1. Найти испытательную лабораторию, где может быть произведена проверка возможности переоборудования грузового автомобиля. Например, в Москве такие лаборатории находятся при МАДИ.
2. Написать заявление в технадзоре ГИБДД на основании заключения от данной лаборатории, указав при этом, какие конкретно изменения будут внесены. На этом же этапе требуется сфотографировать свой автомобиль и заверить фотографии здесь же, в ГИБДД. Фотографировать необходимо те места авто, где будет происходить переоборудование. Также нужно предоставить авто к осмотру.
3. Найти сертифицированный центр, который выполнит указанный вид работ. По их окончанию сервис должен будет предоставить также документы на установленное оборудование, акт приема-передачи выполненных работ, а также заявление-декларацию, по форме, установленной письмом МВД России № 13 от 2015 года. Также необходимо сфотографировать получившийся результат для дальнейшего предоставления фото в ГИБДД.
4. Вернуться в испытательную лабораторию и пройти еще одну экспертизу. На этот раз, на предмет технической безопасности переоборудованного транспортного средства.
5. Пройти технический осмотр на любой подходящей диагностической станции.
6. Вернуться в тот же отдел технического надзора, где было написано заявление на переоборудование грузового автомобиля. При этом сотрудникам ГИБДД необходимо представить все указанные выше документы и фотографии. Кроме того, необходимо предоставить сам автомобиль к осмотру. Если все в порядке, технадзор ГИБДД выдаст свидетельство СКТС (соответствие конструкции транспортного средства), с которым можно отправляться в МРЭО.

Поскольку законодательством не предусмотрено иного порядка, все, кто желает переоборудовать свой грузовой автомобиль должны руководствоваться приведенными рекомендациями. В том числе, это касается и наращивания бортов. Но при написании заявления в отделе технадзора ГИБДД можно уточнить, что планируется самостоятельное переоборудование авто. Если такую возможность подтверждает и первоначальная экспертиза на предмет возможности переоборудования, ГИБДД разрешит самостоятельное внесение изменений в конструкцию. В таком случае пункт 3 можно исключить, а вместо этого самостоятельно переоборудовать автомобиль и заполнить заявление-декларацию

Чем грозит несвоевременное оформление переоборудования авто?

Регистрация переоборудования автомобиля не может быть проведена, если в результате внесения изменений в конструктивные особенности автомобиля будут созданы помехи для других участников дорожного движения или нарушен стандарт. Например, если владелец автомобиля требует убрать ремни безопасности или установить двигатель, который громко шумит.

Кроме того, нужно помнить, что разрешение на переоборудование автомобиля не будет выдано, если водитель решил изменить внешние световые приборы, установить колеса или шины, которые не соответствуют нагрузке, внести изменения в тормозную или рулевую системы.

Если же автомобиль переоборудуется без получения соответствующего разрешения в ГИБДД, то его владелец может получить штраф в размере 500 руб. Затем в течении 10 дней автомобилисту необходимо будет зарегистрировать свой усовершенствованный автомобиль.

Если же в установленные законом сроки водитель не уложится, и будет каким бы то ни было образом уклоняться от проведения мероприятий по регистрации, он может получить штраф в размере 5000 руб. В противном случае может также произойти изъятие имущества на срок до трех месяцев.

Как правильно оформить переоборудование?

Для обращения в местное отделение ГИБДД нужно заранее обзавестись необходимыми документами. Список их стал более полным после вступления в силу нового закона о модификации автотранспорта.

Необходимо выполнить следующую последовательность действий: 

1. В первую очередь, желающему переоборудовать свой автомобиль, необходимо заполучить предварительную техэкспертизу. Именно в этом документе содержится информация о возможности внесения каких-либо конструктивных изменений.
2. Затем автомобиль необходимо будет показать сотрудникам ГИБДД для получения соответствующего разрешения.
3. После этого вы можете смело вносить изменения в свой автомобиль, а затем предоставить в отделение ГИБДД требуемый перечень документов.

Законодательная база

Переоборудование автотранспортного средства происходит в соответствии с приказом МВД России от 7 декабря 2000 года. До настоящего времени были введены дополнения и изменения этого приказа. В нём урегулирован процесс узаконивания переоборудования различных транспортных средств.

Узнать более подробную информацию о данном приказе вы можете, обратившись за онлайн-консультацией к нашим юристам.

Необходимые документы

Для получения свидетельства требуется собрать следующий перечень деловых бумаг, среди них:

• паспорт;
• документ, подтверждающий право собственности;
• ПТС и свидетельство о регистрации;
• заявление;
• диагностическая карта;
• заявление-декларация об объёме и качестве произведённых операций;
• заверенные копии сертификатов.

После осмотра транспорта и представленных документов сотрудник оформляет и выдаёт водителю свидетельство или же отказывает в его выдаче.

Порядок действий

Процесс переоборудования автотранспорта можно условно разделить на несколько этапов. Рассмотри каждый из них более подробно:

1. Проведение предварительной технической экспертизы.
2. Получение разрешения в отделении ГИБДД, в котором ранее был зарегистрирован автомобиль.
3. Предоставление транспорта для внесения изменений в конструкцию.
4. Получение готового автомобиля в указанное работниками время и получение заявления-декларации об объёме и качестве произведённых операций с копией сертификата.
5. Предоставление сотрудникам ГИБДД автомобиля для осуществления осмотра на соответствие установленным законом нормам.
6. Получение диагностической карты.
7. Заполнение заявления. Вашей задачей является правильно его написать. Всё довольно просто и много времени данная процедура занять не должна. В нем необходимо будет указать информацию о собственнике и о самом транспортном средстве.

Для заполнения вам также обязательно потребуется паспорт, ПТС на автомобиль и доверенность (в случае если вы не являетесь собственником транспортного средства).

Лишь после этих несложных действий автомобиль будет готов к переоборудованию. Благодаря этому в дальнейшем у вас не будет проблем с сотрудниками ГИБДД.

Этап 1. Предварительная экспертиза

Предварительная техническая экспертиза проводится в испытательной лаборатории. По результатам этой экспертизы водитель должен получить заключение на предмет возможности внесения изменений, которое должно содержать:

• данные уполномоченной организации;
• дату оформления и номер;
• данные транспортного средства;
• предполагаемые изменения конструкции ТС;
• оценку возможности таких изменений;
• описание работ для внесения изменений и требования к используемым компонентам;
• вывод о том, что ТС будет соответствовать требованиям безопасности после переделок;
• список проверок, которые будут проводиться после изменения конструкции.

Обратите внимание, заключение выдается только на определенные переделки. Например, если водитель получил разрешение на установку других фар, то он сможет использовать его только для установки указанных фар

Для других переделок потребуется отдельное разрешение

Например, если водитель получил разрешение на установку других фар, то он сможет использовать его только для установки указанных фар. Для других переделок потребуется отдельное разрешение.

Поэтому если Вы планируете несколько переделок автомобиля, то имеет смысл сразу же получить заключение на возможность всех этих переделок.

Описание заключения экспертизы