Nissan terrano 2.0 at tekna (04.2014 — 01.2016) — технические характеристики

технические характеристики, клиренс (дорожный просвет), габаритные размеры, расход топлива — Аuto-Оffer.ru

Модель Средние хар-киавтомобиля этого класса

Двигатель

Комплектация

Тип двигателя

Бензиновый

Кол-во цилиндров

4

Кол-во клапанов на цилиндр

4

Рабочий объем, см³

1964

Конфигурация

Рядный

Максимальная мощность, л.с.

133

мощность при, об/мин

5635

Максимальный крутящий момент, Н∙м

238

крутящий момент при, об/мин

3919

Тип впрыска

Распределенный впрыск

Наддув

Количество мест

5

Длина, мм

4425

Ширина, мм

1829

Высота, мм

1655

Колесная база, мм

2652

Колея передних колес, мм

1417

Колея задних колес, мм

1365

Диаметр разворота, м

9

Объем багажника, л

370

Объем багажника максимальный, л

821

Грузоподъемность, кг

51

Дорожный просвет (клиренс), мм

168

Снаряженная масса, кг

1324

Полная масса, кг

1277

Максимальная скорость, км/ч

173

Время разгона 0-100 км/ч, с

9

Смешанный цикл, л/100 км

7

Городской цикл, л/100 км

9

Загородный цикл, л/100 км

6

Рекомендуемое топливо

АИ-95

Емкость топливного бака, л

51

Соответствие экологическим требованиям

—

Запас хода, км

587

Коробка передач

Автоматическая

Количество передач

5

Трансмиссия привод

—

Передняя подвеска

Независимая — McPherson

Задняя подвеска

Независимая — многорычажная

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые

Передние шины

215/65 R16

Задние шины

215/65 R16

Передние диски

—

Задние диски

—

Тип усилителя

Электрический

Технические характеристики Террано

На нашем рынке Nissan Terrano 2016 представлен с двумя бензиновыми двигателями. Они перекочевали на японца без изменений с французского собрата. Все они отвечают экологическим нормам Euro 4. А вот дизельной вариации Террано нет.

Габариты и объёмы

При этом тесным Terrano назвать нельзя. Небольшая длина и малые свесы позволяют без проблем преодолевать внедорожные препятствия, этому способствует и клиренс в 205 мм. Масса разнится в зависимости от уровня оснащённости (1248 – 1434 кг). Варьируется и объём багажного отсека. У полноприводного кроссовера из-за наличия дополнительных элементов трансмиссии и изменённой подвески места в багажнике на 67 литров меньше, чем у переднеприводного.

Общие характеристики Terrano 2015:

• длина – 4342 мм;
• высота – 1668;
• ширина – 1822;
• колёсная база – 2674;
• клиренс – 205 мм;
• объём багажника – 408/1570 (полный привод) или 475/1646 (передний привод);
• объём топливного бака – 50 л;
• масса – 1390 кг.

Характеристики двигателей

Рассмотрим характеристики автомобиля с каждым из них.

1.6 К4М

Nissan Terrano 2017 c мотором 1.6 К4М, 6-ступенчатой механической коробкой передач и приводом на все колёса:

• разгон до сотни – 13,5 с;
• максимальная скорость – 158 км/ч;
• мощность – 102 л.с.;
• крутящий момент – 145 Нм;
• степень сжатия – 9,8;
• экологический уровень – Euro 4;
• расход топлива (город/трасса/средний) – 11/7/8,2 л.

2.0 F4R

Ниссан Террано 2018 с силовым агрегатом 2.0 F4R, 6МКПП и 4WD:

• разгон до сотни – 10,4 с;
• максимальная скорость – 177 км/ч;
• мощность – 135 л.с.;
• крутящий момент – 191 Нм;
• степень сжатия – 9,8;
• экологический уровень – Euro 4;
• расход топлива – 10,3/6,5/7,8.

Подвеска, тормоза и привод

Передняя подвеска Ниссан Террано 2020 – McPherson, независимая, имеющая стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади в автомобилях с приводом 4WD многорычажка и винтовые пружины, в 2WD – полузависимая торсионная балка.

Рулевой механизм реечный с гидроусилителем. Передние тормоза дисковые вентилируемые, сзади – барабанные. Полный привод реализован по технологии характерной для бюджетных кроссоверов. Электромагнитная муфта подключает заднюю ось, если передние колёса начинают проскальзывать.

Безопасность

Что касается безопасности, то уже в базовой комплектации Террано 2020 имеется стандартный для современных автомобилей минимум:

• две передние подушки безопасности;
• автоматический блокиратор дверей при движении (программируемый);
• преднатяжители и ограничители нагрузки передних ремней;
• крепление для детского кресла Isofix;
• ABS;
• ESP (за исключением переднеприводной версии с 1,6-литровым мотором и МКПП).

Процесс парковки облегчает парктроник и камера заднего вида.

Nissan Terrano 2014 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Nissan Terrano неоднократно фигурировал в модельном ряде компании Ниссан, начиная с 1987 года. В 2007 году проект этого автомобиля был остановлен, но в 2013 на автосалоне в Мумбае был представлен совершенно новый Nissan Terrano. Говоря «новый», конечно, производитель несколько преувеличивает, ведь автомобиль создавался не с чистого листа, а на базе известного кроссовера Renault Duster. Этим можно объяснить и большое число сходств между двумя моделями. Тем не менее, автоконцерн Ниссан, готовя новый Террано, не поскупился на большое число доработок, благодаря чему автомобиль-прототип Рено Дастер существенно проигрывает своему младшему брату.

Носовая часть автомобиля выполнена в характерном для Ниссан стиле, с узнаваемой решеткой радиатора и зауженными линиями фар. Корма также была перерисована, хотя некоторые ее черты схожи с кормой Рено Дастера.

Салон автомобиля принципиально новый, здесь компания Ниссан все создавала с нуля. Современная торпеда и панель приборов, рельефные многокомпонентные дверные карты, сидения с выраженной боковой поддержкой – Рено Дастер не мог всем этим похвастаться. Но помимо этого, преимуществом Nissan Terrano является и уникальные трансформационные возможности салона. Если сложить задний ряд сидений и переднее пассажирское, в автомобиль можно погрузить предмет, длиной 2.65 м.

Кроссовер приводится в движение одним из двух типов двигателей, которые доступны на выбор покупателя: это бензиновые моторы, объемом 1.6 и 2 литра, которые развивают мощность в 102 и 135 л.с. Трансмиссия, в зависимости от типа привода, может быть механической 5 или 6-ступенчатой, либо же автоматической. Существующие комплектации подразумевают наличие как переднего привода, так и колесной формулы 4х4, которая оснащена возможностью электронной блокировки межосевого дифференциала. Клиренс Nissan Terrano составляет 205 мм, что позволяет автомобилю без особых проблем преодолевать легкое бездорожье.

Управляемость и внедорожные характеристики

Nissan Terrano 2021 года в определенных случаях даже более внедорожник, чем Renault Duster. Японская модель с клиренсом, достигающем 205 мм, и подключаемым полным приводом отлично справляется со сложными условиями передвижения, избегая серьезных пробуксовок. Этому отчасти способствуют встроенные электронные системы и продуманная конфигурация кузова, обеспечивающая малые углы съезда и въезда.

При этом Terrano в сравнении с другими кроссоверами, предлагаемыми примерно за 1 миллион рублей, хуже ведет себя на асфальтированной поверхности. Его подвеска не отличается хорошим ходом и не справляется со средними ухабами, из-за чего при передвижении по пересеченной местности в кабине сильно трясет. Нельзя сказать, что Terrano маневренный или динамичный кроссовер. Этот автомобиль стоит использовать на дальних дистанциях, не предполагающих резкие ускорения и быстрые повороты. При такой эксплуатации кроссовер ведет себя достаточно хорошо.

Салон французско-японского кроссовера

Интерьер Ниссан Террано 2015 тоже лучше, чем у француза, но во многом с ним перекликается. В целом форму торпедо изменили, хотя схожесть с Рено всё же угадывается. Новые вентиляционные воздуховоды над центральной консолью выглядят приятно. Сама консоль тоже изменилась в лучшую сторону, но от неё так же веет бюджетностью, хоть и в меньшей степени. В простых комплектациях её центральную часть занимает блок аудиосистемы с монохромным экранчиком, в топовых – 7-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа (NissanConnect). Над консолью есть небольшой, но удобный бардачок для мелочёвки.

Руль достаточно пухлый. Приборы имеют классическую компоновку – спидометр с тахометром по бокам, а между ними экран бортового компьютера, они информативны и наглядны. Расположение всех органов управления в Terrano 2016 такое же, как у француза. Передние сиденья с увеличенной толщиной подушки. Не хватает нормальной боковой поддержки, зато диапазона регулировок достаточно во всех направлениях.

Багажник

Багажное отделение Nissan Terrano 2019 вместительное. Его характеристики зависят от наличия полного привода. В версии 2WD здесь 475 литров полезного пространства, в 4WD – 408 литров. Если сложить спинки задних сидений (соотношение 60 на 40), полезный объём увеличится до 1646 или 1570 л.

Порог дверного проёма расположен низко, это делает удобной погрузку-выгрузку вещей.

Технические характеристики нового Nissan Terrano | Клуб Ниссан Террано

2WD 4WD

МОДИФИКАЦИЯ 1,6 л. MT5 4X2 2,0 л. AT 4X2 1.6 л. MT6 4×4 2 л. МТ6  4X4

КОМПЛЕКТАЦИИ Comfort Comfort/Elegance Plus/Tekna Comfort/Elegance/Elegance Plus Elegance/Elegance Plus/Tekna

Количество мест человек 5 5 5 5

Код двигателя K4M F4R K4M F4R

Кол-во цилиндров, конфигурация 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд

Кол-во клапанов на цилиндр 4 4 4 4

Объем двигателя см³ 1598 1998 1598 1998

Диаметр цилиндра/ход поршня мм 79,5 x 80,5 82,7 x 93 79,5 x 80,5 82,7 x 93

Максимальная мощность кВт (л.с.) / об.мин 75(102) / 5750 98(135) / 5500 75(102) / 5750 98(135) / 5500

Максимальный крутящий момент Нм / об.мин 145 / 3750 191 / 3750 145 / 3750 191 / 3750

Степень сжатия 9,8 9,8 9,8 9,8

Тип топлива Бензин Бензин Бензин Бензин

Объем топлива бака л. 50

Трансмиссия 5-ступенчатая механическая 4-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая

Скорость при 1000 об/мин 1-я передача км/ч 6,82 10,27 5,79 5,79

2-я передача км/ч 12,42 18,67 9,97 9,97

3-я передача км/ч 19,25 27,98 14,82 15,27

4-я передача км/ч 26,18 39,37 20,00 22,03

5-я передача км/ч 30,99 25,14 29,60

6-я передача км/ч 31,83 38,26

Задний ход

Тип привода 2WD 2WD 4WD 4WD

Подвеска передняя Независимая, пружинная, типа «Мак-Ферсон» с телескопическими гидравлическими амортизаторамии стабилизатором поперечной устойчивости

задняя Полузависимая,пружинная,с телескопическимигидравлическимиамортизаторамии стабилизаторомпоперечнойустойчивости Полузависимая,пружинная,с телескопическимигидравлическимиамортизаторамии стабилизаторомпоперечнойустойчивости Независимая,многорычажная,пружинная,с гидравлическимиамортизаторамии стабилизаторомпоперечнойустойчивости Независимая,многорычажная,пружинная,с гидравлическимиамортизаторамии стабилизаторомпоперечнойустойчивости

Рулевое управление Гидроусилитель

Тормозная система  передняя Дисковые 269 / 22 280 / 24 269 / 22 280 / 24

задняя Барабанные 9″ 9″ 9″ 9″

Размер/тип колесных дисков 16 16 16 16

Размер шин 215 / 65 R 16 215 / 65 R 16 215 / 65 R 16 215 / 65 R 16

Снаряженная масса мин/макс кг 1226 / 1262 1305 / 1355 1326 / 1390 1377 / 1412

Допустимая полная масса кг 1726 1805 1826 1866

Макс. Грузоподъемность кг 475 475 475 475

Макс. нагрузка на ось передняя кг 889 971 945 972

задняя кг 837 834 881 894

Макс. буксируемая масса с тормозами кг 1200 1200 1500 1500

без тормозов кг 650 690 700 725

Макс. верт нагрузка на сцепное устр-во кг

Макс.нагрузка на крышу кг

Длина мм 4342 4342 4342 4342

Ширина мм 1822 / 2000 1822 / 2000 1822 / 2000 1822 / 2000

Высота мм 1668 1668 1662 1662

Дорожный просвет мм 205 205 210 210

Колесная база мм 2674 2674 2675 2675

Колея передняя мм 1560 1560 1560 1560

задняя мм 1560 1560 1560 1560

Минимальный радиус разворота мм 5220 5220 5220 5220

Расход топлива городской цикл л/100км 9,8 11,0 11,0 10,3

загородный цикл л/100км 6,5 6,7 7,0 6,5

смешанный цикл л/100км 7,6 8,3 8,2 7,8

Выброс СО2 г/км 180 195 191  185

Экологический класс Euro4C Euro4C Euro4C Euro4C

Максимальная скорость км/ч 163 168 158 177

Разгон 0-100 км/ч сек. 11,8 11,2 13,5 10,4

10,44 10,44 10,44 10,44

Технические характеристики

Как и в случае с Рено Дастер, Ниссан Террано все еще выпускается с прежней технической частью. Его платформа к настоящему моменту устарела. На других рынках данная модель уже давно базируется на «тележке» CMF. Но в России кроссовер выпускается с теми же передними амортизационными стойками МакФерсон и задней многорычажной конструкцией. Обе подвески по умолчанию дополняются стабилизаторами поперечной устойчивости. Terrano примечателен еще и тем, что сзади у него устанавливаются барабанные тормозные механизмы. После последней модернизации габариты кроссовера не изменились. Как и прежде, его длина достигает 4315 мм при колесной базе в 2673 мм. Ширина японского кроссовера составляет 1822 мм, высота — 1625 мм.

В базовой комплектации под капотом Terrano скрывается 114-сильный «атмосферный» двигатель объемом 1,6 литра, который развивает не более 156 Н*м крутящего момента. Он сочетается исключительно с механической КПП на 5 скоростей. За доплату предлагается 2-литровый безнаддувный агрегат, чья отдача доведена до 143 л.с., а тяговый момент — до 195 Н*м. Terrano примечателен еще и тем, что со вторым мотором помимо 6-диапазонной «механики» доступна устаревшая автоматическая КПП на 6 скоростей.

С каждым из указанных моторов предлагается за доплату подключаемый полный привод, который сочетается с электрорегулируемой многодисковой муфтой. Стандартно же тяговый момент у Terrano передается на переднюю ось.

Плюсы и минусы Ниссан Террано

(ссылка а источник фото)

Приводим список того, что не устраивает владельцев японского кроссовера:

• Слабоватые и прожорливые моторы.
• Нет дизельного двигателя.
• Слабое лакокрасочное покрытие. Быстро появляются сколы, которые впоследствии становятся очагами ржавчины.
• Шумоизоляция салона оставляет желать лучшего.
• Не очень удобная компоновка узлов и агрегатов. Иногда при устранении мелкой проблемы приходится разбирать половину автомобиля.
• Фары потеют после сильных дождей.
• Неудобные пороги, при посадки-высадке легко загрязнить одежду.
• Маленький объём бензобака.
• В салоне не хватает отделений для мелких вещей.
• И ещё один минус – цена. Дастер, имеющий те же самые характеристики стоит дешевле.

Теперь несколько слов о достоинствах Ниссан Террано:

• Дизайн, кроссовер не выглядит бюджетным.
• Проходимость. На бездорожье Террано имеет преимущества перед конкурентами.
• Вместительный багажник.
• Практичность.
• Просторный по меркам класса салон.
• Неприхотливость в эксплуатации и недорогое обслуживание.
• Неубиваемая подвеска.
• Надёжные двигатели.
• Большой выбор запчастей в магазинах.

Дизайн

Terrano является единственной современной моделью Nissan, которая сохранила старый формат исполнения экстерьера. Даже более дорогой Patrol недавно кардинально изменил внешность. Японский кроссовер оснащается довольно крупной радиаторной решеткой, которую пересекает фирменная V-образная металлическая вставка, и действительно большой головной оптикой. В передний бампер встроен широкий воздухозаборник, по бокам которого размещены объемные ниши с противотуманными фонарями. Заднюю часть кузова украшают крупные фонари с заостренными углами и обвес с разнесенными по сторонам стоп-сигналами.

Салон у Terrano выглядит более привлекательно, чем у Duster. Хотя в отделке обоих кроссоверов использованы одинаковые материалы. Разница заключается в особом оформлении центральной консоли с нестандартным сенсорным монитором, периметр которого заполнен компактными клавишами, и тремя шайбами управления климатом. Приборная панель имеет классическое исполнение. А рулевое колесо как будто бы перешло на Terrano с Almera Classic 2010 года выпуска. Японский кроссовер обеспечивает сравнительно комфортную посадку на переднем и заднем рядах. А в его багажный отсек вмещается до 408 литров груза.

Экстерьер

Снаружи новая модель осталась вполне узнаваемой, что объясняется нежеланием японского производителя тратиться на обновление и без того современной и неплохо продаваемой машины. В то же время в облике новинки заметны едва заметные штрихи освежения дизайна в виде чуть более округлого рельефа, слегка измененной светотехники, а также обвесов.

Передняя часть автомобиля по пропорциям напоминает своего «близнеца» – Рено Дастер, однако выглядит более утонченно. На фото можно заметить сильно наклоненное ветровое стекло, переходящее в довольно короткую, грубую крышку капота, рельефные грани которой подводят взгляд к крупным ромбовидным фарам, в целях экономии наполненных скромным, но довольно качественным галогеном. Между ними расположилась традиционная «ниссановская» решетка, украшенная двумя мощными хромированными «столпами» по бокам. Сразу под ней начинается мускулистый обвес, на котором нашлось место для трапециевидного большого воздухозаборника, круглых противотуманок по краям, а также массивной защите внизу. Не обошлось здесь и без аэродинамических переходов.

Профиль Ниссан Террано 2020 может похвастаться небольшими окнами, разделенными массивными стойками кузова, стильными зеркалами, чуть изменившимися рейлингами на крыше, а также обилием волнообразного рельефа, переходящего в нижней части в мощные колесные арки и массивную юбку с облегчающим посадку пассажиров порожком.

Задняя часть нового кузова получилась слегка несуразной из-за попытки дизайнеров разместить на небольшой дверце множество элементов Х-образного рельефа и вписать в него довольно крупные габаритные огни со скошенными внутренними гранями. Впрочем, большое стекло обеспечивает неплохой обзор, а дутый бампер с защитной вставкой в нижней части, на которой можно обнаружить также прорезь под выхлопную трубу, смотрится довольно современно.

Интерьер

Внутреннее убранство салона почти не затронуло влияние рестайлинга. Оно все такое же скромное, но пластик, ткани и вставки «под металл» стали чуть более приятными на ощупь и качественными, мультимедийка получила небольшое количество новых опций, а кресла обрели новую, немного более удобную форму.

Органы контроля и управления

Центральная консоль нового Ниссан Террано 2020 модельного года практически не изменилась, однако появилось ощущение, что во всем многообразии кнопок и переключателей на торпедо разобраться стало проще. Верх консоли венчает ярко выраженный отдел воздухозаборников, под которым находится головной блок развлекательной системы в окружении кнопок и шайб, а еще ниже – набор шайб для настройки климатической системы.

На переходе в тоннель можно обнаружить розетку на 12 вольт и несколько гнезд для подключения к машине внешних устройств. Сам тоннель может похвастаться разве что крупной, не очень симпатичной ручкой переключения передач, несколькими техническими кнопками да кармашками для мелочевки. Пухлое рулевое колесо удобно лежит в руках и содержит довольно большое количество кнопок на спицах, зато расположенная за ним приборная доска выполнена по-прежнему очень просто и не вызывает сколь-нибудь положительных эмоций.

Посадочные места и багажник

Автомобиль может разместить одновременно пять человек, причем каждое посадочное место отличается мягким наполнителем и удобной конфигурацией, что делает возможным беспроблемное преодоление даже дальних расстояний. Большим количеством опций кресла похвастаться не могут, впрочем, подогрев, механические регулировки и откидной подлокотник для заднего ряда остаются доступными.

Багажник остается не менее вместительным, чем раньше, что и подтвердилось в ходе тест-драйва. Согласно паспортным данным, в него с легкостью уместятся без малого 500 литров поклажи в походном состоянии и в 3,5 раза больше – при сложенном заднем диване.

Комплектации и цены

В связи с тем, что японский кроссовер пользуется стабильным спросом, производитель не стал вносить существенные изменения в Ниссан Террано 2020 года, из-за чего автомобиль в новом кузове, как показывают официальные фото, практически полностью копирует своего предшественника. Не были в рамках проведенного рестайлинга пересмотрены ранее доступные комплектации и цены. По сути, производитель в ходе модернизации лишь «освежил» внешность и немного подкорректировал технические характеристики собственной модели.

Comfort

Начальная комплектация Comfort без учета скидок оценена в 1,02 миллиона рублей. Японский кроссовер в этом исполнении оснащается 1,6-литровым мотором и механической КПП. Появление полного привода обойдется покупателям в дополнительную 71 тысячу рублей. Начальное исполнение Ниссан Террано 2020 года отличается «бедным» оснащением. Вместе с базовой комплектацией можно получить:

• рулевой гидроусилитель;
• колесные диски на 16 дюймов;
• задний противотуманный фонарь;
• электрорегулируемые зеркала заднего вида;
• заднее стекло с электроподогревом;
• рейлинги на крыше;
• мультифункциональный руль, регулируемый только по высоте;
• передние сидения, положение которых регулируются механическим приводом;
• передние электронно управляемые стеклоподъемники;
• центральный замок с ДУ.

При покупке начальной версии японского кроссовера можно рассчитывать на наличие двух подушек безопасности и антиблокировочной системы. Также в базовой комплектации предусматриваются аудиосистема с четырьмя динамиками, функция автоматической блокировки дверей после начала движения и кондиционер. В багажном отсеке у Terrano хранится полноразмерное запасное колесо.

Elegance

Данная версия стоит дороже базовой всего на 50 тысяч рублей. В ней, помимо стандартного оборудования, можно встретить бортовой компьютер, систему поддержания постоянной скорости, датчик наружной температуры и боковые подушки безопасности. Кроме того, предусматривается электроподогрев лобового стекла, зеркал заднего вида и передних кресел. Водительское сиденье теперь регулируется еще и по высоте, а на кузове появляются противотуманные фары.

Версия Elegance интересна тем, что она доступна с более мощным 2-литровым двигателем, который сочетается только с полным приводом. Доплата за установку такого агрегата составляет 61 тыс. рублей. За версию с автоматической КПП придется внести еще 45 тысяч рублей.

Elegance Plus

Nissan Terrano 2020 года в данной комплектации оценен в 1,115 миллиона рублей. Доплата за появление полного привода, «автомата» и более мощного мотора аналогичная. Начиная с этой модификации японский кроссовер идет с заводской тонировкой и рулевым колесом с кожаной оплеткой. Задние стекла регулируются с помощью электропривода. В состав оснащения данной версии производитель ввел парктроник и мультимедийный комплекс, содержащий навигационный модуль, заднюю камеру и 7-дюймовый тачскрин.

Tekna

Ниссан Террано в топовом исполнении доступен только с 2-литровым мотором и «автоматом». В этой версии, оцененной в 1,317 миллиона рублей, встречаются отделанные кожей сидения и система электронного контроля курсовой устойчивости.

Комплектации и цены (сводная таблица)

Комплектация	Двигатель	Объем, л	Мощность, л.с.	КПП	Привод	Разгон до 100 км/ч, c.	Макс. скорость, км/ч	Расход на 100 км, л	Цена*, руб.
1.6 MT 4WD Elegance	бензин	1.6	114	механика	полный	12.5	166	9.2 / 6.9 / 7.1	1 142 000
1.6 MT 4WD Comfort		1.6	114	механика	полный	12.5	166	9.2 / 6.9 / 7.1	1 091 000
2.0 MT 4WD Elegance Plus	бензин	2	143	механика	полный	10.7	180	10.2 / 6.5 / 7.1	1 247 000
2.0 MT 4WD Elegance	бензин	2	143	механика	полный	10.7	180	10.2 / 6.5 / 7.1	1 203 000
2.0 AT 4WD Elegance Plus	бензин	2	143	автомат	полный	11.5	174	11.4 / 7.3 / 8.1	1 293 000
2.0 AT 4WD Tekna	бензин	2	143	автомат	полный	11.5	174	11.4 / 7.3 / 8.1	1 317 000
2.0 AT 4WD Elegance	бензин	2	143	автомат	полный	11.5	174	11.4 / 7.3 / 8.1	1 248 000
1.6 MT Elegance Plus	бензин	1.6	114	механика	передний	10.9	167	9.4 / 6.4 / 7.1	1 115 000
1.6 MT Elegance	бензин	1.6	114	механика	передний	10.9	167	9.4 / 6.4 / 7.1	1 070 000
1.6 MT Comfort		1.6	114	механика	передний	10.9	167	9.4 / 6.4 / 7.1	1 020 000

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Дизайн

Из изменений, затронувших кузов в рамках последнего рестайлинга, стоит отметить следующее:

• увеличенные в размерах колесные арки;
• наличие темных вставок, которые протянулись вдоль бокового остекления;
• передний бампер стал крупнее;
• противотуманные фары круглой формы переместились на бок бампера;
• чуть расширилась П-образная металлическая вставка на радиаторной решетке;
• изменилась конфигурация прямоугольной головной оптики, где сверху появились индикаторы указателей поворотов;
• в задний бампер вмонтировали повторители указателей поворотов.

Корма у Ниссан Террано перенесла меньше доработок. Сзади у кроссовера, как и ранее, располагается довольно крупная оптика трапециевидной формы, частично заходящая на широкую дверцу багажника.

Салон японской модели исполнен в простой стилистике. Внутреннее пространство отделано недорогими материалами (пластик, ткань). В топовых модификациях на центральной консоли размещается (причем достаточно низко) сенсорный дисплей, ниже которого находятся два блока с клавишами и шайбами, предназначенными для настройки бортовой электроники. Справа на приборной панели выведен монохромный экран маршрутного компьютера.

Тест-драйв Террано

(ссылка на источник фото)

Сев в водительское кресло, сразу понимаешь, что находишься за рулём компактного кроссовера. Посадка тесновата, хотя это можно было бы компенсировать регулировкой по вылету рулевой колонки, но, увы, здесь такая опция не предусмотрена. Сиденья регулируются во всех направлениях. Жаль только, что спрофилированы не очень удачно, в городе вы этого не почувствуете, но в дальних поездках спина будет уставать.

(ссылка на источник фото)

При езде не хватает информативности рулевого управления, это чувствуется в поворотах. Зато скоростную прямую держит стабильно. Энергоёмкость подвески на высоте. Она комфортна и сглаживает неровности асфальта.

По бездорожью Ниссан Террано едет уверено. Ему нипочём ни камни, ни раскисшая колея, конечно если при этом хватает величины клиренса в 210 мм. Даже диагональное вывешивание не доставляет проблем – электроника справляется с этим играючи, да и большие ходы подвески способствуют хорошему зацепу. У кузова удачная геометрия. Короткие свесы позволяют штурмовать горки с углом въезда и съезда 28,5 и 33,3 градуса соответственно.

(ссылка на источник фото)

Пробить длинноходную подвеску до ограничителей трудно. О её неубиваемости ходят легенды. Вот только наезд на неровности или ямы чётко ощущается на руле.