Mini cooper 2020: небольшой и компактный городской автомобиль

Технические характеристики

Бренд был основан в 1958 году, что по мерках индустрии относительно недавно. Но большой популярностью так пользоваться и не начал, перебиваясь кое-какими продажами, да и только.

Когда стало совсем плохо, компанию выкупила госкорпорация Rover Group, те подержали Мини Купер у себя, но продвижение бренда и не сделали. В итоге, в 1994 году своенравным хэтчем заинтересовались немцы из BMW, что и стало поворотным моментом в истории компании.

Некоторое предисловие было к тому, чтобы обосновать техническую начинку автомобилей бренда. В частности, обновленный премиум-кроссовер (Mini Countryman — это именно кросс, а не хэтч, как может показаться на первый взгляд) обосновался на тележке UKL2. Кто не в курсе, на аналогичной платформе сегодня строится баварский X1.

Ее примечательность в том, что она позволяет легко интегрировать гибридные технологии. В частности, кросс 2020 года получил электрический двигатель на задней оси, батарейку на 9.6 кВт*ч, возможность подзарядки и использования исключительно электротяги (можно проехать 61 км) на одной зарядке.

В остальном, Mini Cooper получает независимую компоновку подвески (МакФерсоны спереди, многорычажка сзади), дисковые тормоза с вентиляцией, привод на переднюю ось (в ДВС вариантах) и полный в гибридных комплектациях.

На моторной гамме стоит остановиться подробнее. Тут список достаточно обширный (какая комплектация приедет в Россию неизвестно):

• Полноприводный кросс с приставкой SE получает 1.5-литровую турботройку в паре с электромотором на задней оси. Суммарно установки выдают 220 л.с.;
• Три варианта бензиновых агрегатов — 1.5 л. на 102 л.с., 1.5 л. на 136 л.с. и 2.0 л. на 178 л.с. (ранее был на 192 л.с.);
• Три дизельных двигателя с двухпоточным турбокомпрессором и впрыском AdBlue. Первый на 1.5 л. и 116 л.с. и два 2-литровых на 150 и 190 л.с.

Собственно, большая часть данных агрегатов и характеристик остались без значительных изменений. Единственное, где они более кардинальны — это в блоке трансмиссии.

Теперь механика будет доступна только переднеприводные ДВС. Полному приводу причитается прошлый 7-ступенчатый робот и новый 8-диапазонный автомат.

Двигатели

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.5 л	136 л.с.	220 H*m	9,1 сек.	205 км/ч	3

Подробнее

Главное нововведение в техническом плане заключается в отсутствие слабых двигателей. Мощность всех моторов повышена.

Основной силовой установкой будет 1,5-литровый образец. Отдача равна 136 лошадиным силам. При такой мощности базовая версия MINI развивает первую сотню за 9,1 с. При этом расход топлива будет сравнительно низким.

Наиболее агрессивной является версия Cooper S. Вариант оборудован мотором, объем которого равен 2,0 литра. Мощность составляет 192 лошадок. Разница с начальной комплектацией большая. Усовершенствованный вариант демонстрирует спортивную динамику и разгоняется на 2 секунды быстрее от базы.

Значительное увеличение ресурса стало доступно благодаря задействованию системы TwinPower Turbo. Вдобавок к изменяемой геометрии турбины авто укомплектовали топливной рейкой Common Rail. Система повышает мощность и делает модель более экономичной.

Коробка автомат на 8 передач точно выполняет все поставленные задачи, обеспечивая эффективное использование ресурса двигателя.

Режимы езды

Опционально автомобиль оснащен тремя режимами езды. Каждый отвечает за определенный характер поведения на дороге:

• GREEEN Mode;
• MID Mode;
• SPORT Mode.

Первый режим Clubman 2019-2020 позволяет максимально экономить топливо за счет плавной езды и задействования систем стабилизации.

Второй режим ничем не отличается от обычной езды.

Третий режим самый захватывающий, поскольку позволяет выжать весь потенциал из мотора и трансмиссии. При этом руль становится более жестким. Коробка передач типа Steptronic может управляться в данном режиме вручную толчками вперед – назад.

Внешность

В первую очередь он кажется обычным Мини, который растянули во всех направлениях. Но это не означает, что модель не несет в себе черты семейного автомобиля. Они, конечно же, есть, но выполнены в стиле экстравагантного Мини.

Изменения внешнего вида во втором поколении явно пошли на пользу. Особенности дизайна и формы были полностью сохранены, однако, теперь автомобиль получит какие-то черты мужественности.

В передней части МИНИ Кантримена в глаза бросается агрессивная выштмаповка на капоте и фальш-решетка радиатора в виде «скалящейся пасти» хищника. Решетка по контуру отделана хромом. Хром, судя по его обилию британцы любят. Узнать фирменный стиль компании можно по передней оптики, наполненной светодиодами. Она имеет классический круглые очертания и широкую хромированную окантовку. Крупных размеров бампер содержит большой воздуховод в центре и огромные ниши по бокам, в которые интегрированы пластиковые заглушки с круглыми противотуманными фарами.

В профиль автомобиль имеет «распухшие» колесные арки, для которых доступны сразу несколько видов фирменных колесных дисков. На порогах имеются хромированные накладки, а неокрашенный понизу пластик и короткие свесы напоминают окружающим о том, что автомобиль оснащен внедорожными возможностями. Необычную форму имеет остекление из-за резко спадающей крыши в задней части. Из-за этого площадь остекления сзади существенно меньше, чем спереди.

В задней части автомобиль имеет большой спойлер с интегрированным стоп-сигналом, прямоугольные фонари с вертикальным ориентированием и закругленными углами. Они также, как и передние имеют хромированную окантовку. На всю ширину двери багажного отсека красуется надпись «Countryman». По бокам заднего бампера расположились небольшие «трубы» выхлопной системы.

Габариты автомобиля:

• длина теперь составляет – 4299 мм;
• в ширину увеличился до 1822 мм;
• высота составила – 1557 мм;
• расстояние между осями – 2670 мм;
• клиренс также был увеличен и составил – 165 мм.

Дизайн

После обновления стал интереснее выглядеть не только внешний вид модели, но и ее внутренне убранство. По кузову можно заметить множество декора и рельефа. Передняя часть изменилась. Крышка капота была приподнята. На ней красуется рельеф, который присутствует по бокам и по центру. Фары головной оптики остались круглыми и наполняются они только ксеноном.  По центру бампера имеется решетка радиатора, в которой можно разглядеть крупную сетку. По периметру решетка окантована хромом. На обвесе конструкторы предусмотрели еще один воздухозаборник, противотуманные фары.

Немного выше на кузове появились дневные ходовые огни. Больше рельефа стало и в боковой части Мини Купер 2019.  Стекла стали немного крупнее. Они разделены стойками, которые почти не заметны с определенного ракурса. За декор здесь отвечают хромированные детали.

Больше агрессии получила задняя часть автомобиля. На ней присутствует множество хромированных элементов. Крышка багажника стала массивнее. В ее верхней части расположился спойлер со стоп-сигналом. Задние фонари выполнены в виде вертикального блока.

Обвес заднего бампера аккуратный, украшается диффузором и отверстиями для выхлопной трубы. Потенциальный покупатель может выбрать один из 12 вариантов окраски кузова. Также есть возможность окрасить крышу и корпуса зеркал в контрастный цвет. При этом не будут доступны черные полосы на черном фоне, белые — на бежевом.

В отделке внутреннего убранства применяются искусственная кожа, ткань, пластик и металлы для оформления декоративных вставок. Центральная консоль приобрела округлые очертания. На ней расположился большой экран мультимедийной системы, управляемый при помощи сенсора. Здесь же присутствуют дефлекторы, блок управления климатической и отопительной системой салона.

Центральный тоннель включает в себя стандартные элементы, начиная от селектора переключения передач и заканчивая удобным подлокотником. Кресла удобные. С комфортом могут разместиться только передний пассажир и водитель. Сзади места немного, что связано с компактностью Мини Купер 2019. Здесь удобнее всего будет располагаться детям.

Кресла переднего ряда комплектуются хорошей боковой поддержкой, обогревом и вентиляцией.  Обшиваться кресла могут тканью, кожей или комбинацией ткани и коды. Предлагается несколько расцветок. Интересным решением является коричневая отделка кресел.

Багажное отделение при стандартном положении спинок второго ряда не очень большое. Оно может вместить до 278 литров груза. Если сложить спинки, то получится погрузить до 941 литра вещей.

Салон и комплектация

Внутреннее убранство Mini Cooper SE не несет каких-то особых новаций. В активе компакта двухзонный климат-контроль, виртуальная панель приборов на 5.5 дюйма, мультимедийные системы Connected Navigation (экран 6.5 дюйма, интеграция гаджетов, онлайновые сервисы) и Connected Navigation Plus (дисплей 8.8 дюйма, беспроводная зарядка). Цифровая приборка и основной медиацентр имеют специальные меню, где отображаются данные по работе электрооборудования. Так, экран eDrive предоставляет информацию о текущем заряде батареи и прогнозируемом запасе хода, указывает на способы экономии энергии, отображает самые короткие и наименее затратные варианты маршрутов до конечной точки.

Салон нового Cooper SE

Дисплей медиацентра

Установленный под полом аккумулятор не повлиял на компоновку салона хэтчбека. В частности, нетронутым осталось багажное отделение, которое как и у классических версий трехдверки готово вместить от 211 до 731 литра груза в зависимости от раскладки сидений.

Багажник модели

Изменения внутри

В салоне Mini Countryman 2020 сразу несколько ощутимых нововведений. Главное из них – это появление овальной цифровой приборки размером 5 дюймов вместо традиционного щитка. Слегка преобразилась и центральная консоль, которую облюбовали 8.8-дюймовый дисплей мультимедиа-системы и модернизированный блок климатической установки. Количество схем отделки интерьера Кантримена увеличилось за счет новых вариантов кожи Chester Indigo Blue и Chester Malt Brown. При этом нижняя часть передней панели обтягивается тем же материалом, что и сиденья. Ну а руль теперь имеет кожаную обивку по умолчанию.

Компоновка задних посадочных мест и багажника не изменилась. На втором ряду по-прежнему могут разместиться три пассажира, а разделенные в пропорции 40:20:40 спинки дивана позволяют гибко настраивать вместительность грузового отсека. Объем его варьируется от 450 до 1390 литров.

Экстерьер

Новый кузов Мини Купера 2020 года имеет в меру агрессивную радиаторную решетку и дополнительный воздухозаборник в нижней части переднего бампера. Решетка заполнена мелкой черной сетью с диагональной ориентацией ячеек. Кроме того, там размещаются разнообразные сенсоры автомобильных систем безопасности. Решетка радиатора включает в себя большое количество мелких деталей, в том числе датчики и сенсоры систем безопасности. Она разделена хромированной полосой на две неравные части. Кроме того, у решетки идет хромированное обрамление.

Передние фары практически не меняются уже на протяжении многих лет. У них овальная форма и серебристая окантовка. Теперь, в зависимости от комплектации авто, они могут иметь галогенное либо светодиодное наполнение. По окружности фар идут светодиодные же ДХО. По бокам от нижнего воздухозаборника установлены круглые противотуманки. На капоте есть еще один маленький воздухозаборник. Нижнюю часть машины украшает и защищает пластиковая окантовка.

Сбоку новая модель существенно отличается от своих предшественников. Боковые стекла имеют более квадратную форму. Нижняя часть остекления украшена серебристыми молдингами. Боковые зеркала несколько изменили свою форму, так же как и их ножки, которые стали более мощными. Они могут окрашиваться в цвет кузова или опционально в другие цвета. Зеркала даже в базовой комплектации идут с подогревом и сервоприводами. Колесные арки защищены пластиковыми подкрылками. Сами колеса традиционно большого размера и могут быть на фирменном литье.

Судя по фото, задняя часть английского хэтчбека получилась более интересной по сравнению с другими. Дизайнеры поработали над его стоп-сигналами, сделав рисунок светодиодов в виде половины английского флага. Сами задние фонари могут иметь серебристую или черную окантовку. На багажной двери сверху размещается неширокий спойлер с повторителем стоп-сигналов на светодиодах. В ее средней части расположен козырек с логотипом фирмы и подсветкой для номера, располагаемого в прямоугольной нише с закругленными углами, находящейся ниже.

Задний бампер Mini Cooper 2020 года довольно прилично выступает наружу. На нем хватает различных выступов и архитектурных элементов. По бокам на нем сделаны сетчатые диффузоры. Еще два располагаются снизу, ближе к центру, где выходит сдвоенная выхлопная труба. В них установлены задние противотуманки красного цвета, построенные на светодиодах.

Салон

В салоне, который всегда отличался самобытностью, появилось несколько заметных нововведений.

Например, знаменитая аналоговая приборная панель ушла в прошлое. Вместо нее теперь не менее странная виртуальная панель с диаметром всего в 5 дюймов (отлично читается между спицами мультирулевого колеса).

Центральная часть торпеды Mini Countryman 2020 модельного года также преобразилась благодаря новому 8.8-дюймовому тачскрину, который в таком салоне смотрится на все 12 дюймов. Тут же можно заметить другой блок климата. В остальном, заявлены новые варианты кожаной обшивки салона, торпеды и рулевого колеса.

Компоновка салона осталась без изменений. Сзади 3-местный диван. А вот объем багажного отделения увеличился до 450 литров, а со сложенными спинками до 1390 литров.

Интерьер

Если экстерьер авто претерпел хоть какие-то изменения, то внутри машины практически ничего не изменилось. Здесь все так же доминируют округлые формы. Качество отделки, разумеется, на высоте, здесь использованы только качественные материалы. У этой машины свой особенный стиль. На передней панели размещаются два больших круга. Один находится во главе центральной консоли. В него вписан широкоформатный дисплей с сенсорным управлением и несколькими контрольными пиктограммами. Другой служит приборной панелью, вмещая спидометр и другие вспомогательные приборы.

Трехспицевый руль оснащен дополнительными клавишами для управления сервисными функциями. Он имеет эргономичную форму и кожаную оплетку. Ниже, по центральной консоли, размещен блок управления климатической системой с тремя шайбами настройки. Еще ниже размещается кнопочная панель для управления сервисными функциями. В самом низу центральной консоли располагается блок с разъемами для подзарядки гаджетов от USB, розетка на 12 В и индукционная зарядка.

Полукруглый главный тоннель начинается с двух подстаканников и рычага переключения скоростей. Рядом с ним находятся кнопки управления режимами трансмиссии. Здесь же есть панель управления мультимедиа с селектором. Ближе к водителю располагается ручник, который опционально может быть электронным.

Передние кресла традиционно для большинства машин имеют более продвинутые опции по сравнению с задними сиденьями. Мини Купер не исключение. У этих кресел может быть подогрев, вентиляция, хорошая боковая поддержка и электропривод регулировок. За отдельную плату доступна функция массажа. Между ними установлен удобный подлокотник, прикрывающий бардачок. Второй ряд, как обычно, оснащен по-спартански: более простые сиденья с минимумом настроек. Единственный плюс – есть подстаканник на главном тоннеле. Сзади могут сесть три человека, но им там будет тесно. Багажное отделение имеет объем в 278 литров. Если сложить задние кресла, то багажник увеличится до 941 литра.

Комплектации и цены

Минимально оснащенную версию можно приобрести за 1 700 000 рублей, а максимально заряженную — за 2 500 000 рублей.

Стартовая модификация MINI Cooper Countryman 2019 включает в себя базовый набор опций:

• крупные легкосплавные диски размером 16 дюймов,
• датчик давления в шинах,
• обогрев переднего ряда кресел с возможностью настраивать их в электронном режиме,
• систему кондиционирования,
• противотуманные фары,
• крупные круглые фары головной оптики, которые наполняются ксеноновыми лампами,
• круиз-контроль,
• комплекс подушек безопасности,
• систему мультимедиа с сенсорным экраном,
• электростеклоподъемники на всех окнах.

Следующая комплектация автомобиля дополнительно оснащается более полно:

• дисками размером 17 дюймов,
• мультифункциональным рулевым колесом, которое обшивается кожей,
• климат-контролем,
• подлокотником между передними креслами,
• доступом в салон без использования ключа.

Топовая комплектация представлена максимальными опциями баварского производителя:

• кожаным салоном,
• круиз-контролем,
• системой экстренного торможения при возникновении препятствия,
• удобными креслами спортивной формы,
• тремя режимами настройки подвески,
• светодиодным наполнением головной оптики и противотуманных фар,
• системой навигации,
• беспроводной связью,
• парктроником,
• панорамной крышей,
• фирменной мультимедийной системой.

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	1.5 MТ Cooper	2017 — декабрь 2019	1 835 000	Передний	МКПП 6	1499	9.6	202	136 (100) / 6000	None
2	1.5 AТ White&Black Edition	2019 — декабрь 2019	2 050 000	Передний	АКПП 8	1499	9.6	200	136 (100) / 6000	None
3	1.5 AТ Elegance	2017 — декабрь 2018	1 750 000	Передний	АКПП 8	1499	9.6	200	136 (100) / 6000	None
4	1.5 AТ Cooper	2017 —	1 925 000	Передний	АКПП 8	1499	9.6	200	136 (100) / 6000	None
5	1.5 AТ Cooper ALL4	2017 — декабрь 2018	1 990 000	Полный (4WD)	АКПП 8	1499	9.8	197	136 (100) / 6000	None
6	2.0 AТ Cooper D ALL4	2017 —	2 380 000	Полный (4WD)	АКПП 8	1995	8.7	205	150 (110) / 4000	None
7	2.0 AТ Cooper SD ALL4	2017 —	2 450 000	Полный (4WD)	АКПП 8	1995	7.4	218	190 (140) / 4000	None
8	2.0 AТ Cooper S ALL4	2020 —	2 490 000	Полный (4WD)	АКПП 8	1998	7.2	222	192 (141) / 6000	6,4
9	2.0 AТ Cooper S ALL4 Luxury Edition	2018 — декабрь 2018	2 585 000	Полный (4WD)	АКПП 8	1998	7.2	222	192 (141) / 6000	None
10	2.0 AТ Cooper S ALL4	2017 — декабрь 2018	2 280 000	Полный (4WD)	АКПП 8	1998	7.2	222	192 (141) / 6000	None
11	2.0 MТ John Cooper Works	2017 — 2018	None	Полный (4WD)	МКПП 5	1998	6.5	234	231 (170) / 6000	7,4
12	2.0 AТ John Cooper Works	2017 — декабрь 2019	2 675 000	Полный (4WD)	АКПП 8	1998	5.1	250	231 (170) / 6000	7,3

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.5 л	136 л.с.	220 H*m	9,6 сек.	202 км/ч	3
Дизель	2.0 л	150 л.с.	330 H*m	8,7 сек.	205 км/ч	4

Подробнее

Кантримен имеет сразу пять силовых установок: дизельные, бензиновые и даже одну гибридную. КПП представлены тремя вариантами: «механика» на 6 передач для всех моторов, кроме гибрида и самого мощного дизельного варианта, «автомат» на 8 передач и специальная 6-ступенчатая АКПП для «гибрида».

Каждая из КПП распределяет крутящий момент на передние колеса, но опционально доступен привод на 4 колеса с электрогидравлической муфтой Haldex, способной «перекидывать» до 50% тяги на задние колеса.

Автомобиль доступен в следующих версиях: Cooper, Cooper S, Cooper D, Cooper SD, Cooper SE.

Первая версия MINI Countryman 2019-2020 оснащается бензиновым трехцилиндровым мотором с турбокомпрессором и рабочим объемом 1,5 литра. Такой мотор развивает 136 л.с. и 220 Нм крутящего момента. Разгоном до «сотни» такой мотор не обрадует – 9,6 секунды, а максимальная скорость составит 202 км/ч. Средний расход топлива в смешанном цикле – 5,7 литра.

Купер S имеет бензиновую «турбочетверку» на 2,0 литра, которая выдает 192 «британских кобыл» и 280 Нм крутящего момента. Мотор имеет непосредственный впрыск и сразу два турбокомпрессора. Отметка 100 км/ч с таким мотором преодолеваются за 7,5 секунды, а максимальная скорость составляет 225 км/ч. Расход топлива – 6.3 литра.

Дизельные версии представлены одним и тем же 4-цилиндровым дизельным мотором с турбонаддувом и рабочим объемом 2,0 литра, которые имеют разные степени форсировки. Первая модификация (Cooper D) похвастается 150 л.с. и 330 Нм крутящего момента, что позволяет разогнать машину до 100 км/ч за 8,8 секунды, а максимальная скорость составляет 205 км/ч. При этом смешанный расход топлива у модификаций примерно одинаковый – около 5 литров. Вторая модификация (Cooper SD) развивает уже 190 л.с. и 440 Нм крутящего момента. С таким мотором максимальная скорость MINI Countryman составляет 220 км/ч, а разгон до «сотни» занимает 7,7 секунды.

Для «гибрида» устанавливается базовый 1,5-литровый мотор, который в паре с электромотором суммарно выдает 224 л.с. и 385 Нм крутящего момента.

Подвеска полностью независимая и «вкруг» оснащена поперечными стабилизаторами. Спереди – МакФерсон, а сзади многорычажная конструкция. Тормоза полностью дисковые, а фронтальные имеют вентиляцию. Тормозная система оснащена ABS, BAS, EBD.

Технические характеристики Mini Countryman 2021

Обновление минимально повлияло на технику британской модели. Модификаций с классическими ДВС, как и раньше, шесть. Это:

• Countryman One – под капотом бензиновая «тройка» 1.5 литра мощностью 102 л.с.;
• Countryman Cooper – тоже оснащается трехцилиндровым агрегатом 1.5 литра, но с отдачей 136 л.с.;
• Countryman Cooper S – приводится в движение 2.0-литровой «четверкой» мощностью 178 л.с. (раньше было 192 л.с.);
• Countryman One D – имеет в арсенале дизельную «тройку» 1.5 литра со 116 л.с.;
• Countryman Cooper D – оснащается 2.0-литровым турбодизелем на 150 л.с.;
• Countryman Cooper SD – топовый дизельный вариант с двигателем 2.0 литра мощностью 190 л.с.

Некоторые из версий доступны с полноприводной трансмиссией All4. Коробок передач предусмотрено три – «механика», 7-ступенчатый «робот» и 8-диапазонный «автомат». После рестайлинга МКПП больше не может совмещаться с полным приводом, а устанавливается только на переднеприводные Кантримены.

Гибрид Countryman SE

Подзаряжаемый гибрид Mini Cooper SE Countryman также сохранился в гамме. У него прежняя техника – 1.5-литровый трехцилиндровый ДВС, электромотор на задней оси и 6-ступенчатая АКПП. Суммарно силовая установка развивает 220 л.с., а батарея емкостью 9.6 кВт*ч позволяет проехать на одной электротяге около 60 км.

Новации в дизайне

Рестайлинг 2020 года не повлиял на общую компоновку кузова Кантримена, но придал его внешнему облику немало новых штрихов. В числе наиболее заметных доработок измененная форма корпусов линз в передней оптике, иная архитектура решетки радиатора и пересмотренная конфигурация бамперов. Еще очевидно усилились «внедорожные» акценты, что особенно прослеживается на версии Cooper S Countryman, щеголяющей серебристой пластиной в заднем бампере

Важно также, что светодиодные головные фары отныне устанавливаются на модель по умолчанию, а за доплату предлагается адаптивная оптика с матричным дальним светом, автоматически подстраиваемым под дорожную обстановку

Фото Мини Купер Кантримен 2020-2021

Достались новому Мини Кантримен и другие обновки. Например, ассортимент штатных легкосплавных дисков пополнился 17-дюймовым вариантом в дизайне Channel Spoke Black и 19-дюймовым со спицами Turnstile Spoke 2-tone. Базовый же размер колес составляет 16 дюймов. В палитру цветов кузова кроссовера включены два новых «металлика»: White Silver и Sage Green. Для крыши и корпусов зеркал можно подобрать отличный от основного контрастный окрас. Всего их доступно три: белый, черный и серебристый.

Фото Mini Cooper S Countryman

В качестве опции предлагается пакет Piano Black Exterior. При его заказе хромированные вставки на кузове заменяются черными глянцевыми элементами декора. Дополнительно раскошелиться придется и за рисунок Union Jack в задних фонарях.

Внешний вид Клубмана F54

Обновленное авто получило не только дополнительные двери. Изменения заметны по всему кузову. Например, передняя часть стала более спортивной. На бампере инженеры установили специальные накладки для улучшения аэродинамики. Также на передних арках расположились небольшие жабры. Их функция – снижение давление в арках.

Внешность машины осталась столь же яркой и выделяющейся, как у предшествующих комплектаций. Однако немало экспертов подчеркнули один небольшой изъян – симметрия дверей. Дело в том, что на протяжении длительного времени марка являлась чуть ли не единственным производителем машин с асимметричной формой дверей. Теперь дизайн Clubman полностью переработали, а назначение машины изменилось.

Характерные черты новинки инженеры разработали благодаря задействованию платформы от BMW 2-Series. Это позволило значительно расширить кузов. Он стал длиннее и шире. Внешне форма крыши имеет идеально ровную форму. Эта характеристика делает салон более вместительным.

Новая оптика в передней части и позади авто демонстрирует отличную работу.

Дизайн

После произведенного рестайлинга в Мини Купер Кантримен 2019 многое изменилось. Это касается не только габаритов автомобиля, но и внешнего вида, и наполнения салона. На кузове появилось множество декоративных элементов и рельефа. Передняя часть автомобиля стала интереснее. Здесь стоить отметить крышку капота. Она избавилась от плоского исполнения и получила небольшой выступ по центру. По бокам есть волны рельефа. Оптика осталась круглой, но поменяла свое наполнение на ксенон вместо привычного галогена.

Между фарами расположилась решетка радиатора, которая приобрела форму трапеции. В ней присутствует крупная сетка. По периметру решетки проходит хромированная полоса. Внешний вид обвеса переднего бампера зависит от комплектации Мини Купер Кантримен 2019. В базе на обвесе будут располагаться один воздухозаборник, противотуманные фары. Если версия спортивная, то на обвесе будут присутствовать несколько решеток овальной формы.

По низу переднего бампера встраивается пластиковая полоса для защиты кузова от повреждений. Боковая часть представлена небольшими окнами. Двери украшаются волнообразным рельефом. По их низу имеется юбка из пластика и вставка из металла. Задняя часть автомобиля представлена крышкой багажника, которая в верхней части дополнена спойлером со стоп-сигналами, и окном небольшого размера.

Фонари остались прямоугольными и обрамляются хромированной полосой. Обвес стал немного крупнее, чем бампер. На нем встроены диффузоры, противотуманные фонари и вырезы для выхлопных труб.

Отделка салона выполняется качественными материалами — пластиком, кожей, тканью и металлами. Центральная консоль представляет собой круглый элемент салона, на котором присутствует сенсорный мультимедийный дисплей. Здесь же имеются дефлекторы, блок управления системой кондиционирования или климат-контроля, а также обогревом для холодного времени года. По низу консоли расположились разъемы для подключения внешних устройств.

Центральный тоннель небольшой. В нем имеются селектор переключения передач, ручник, подстаканники, блок управления климатической системой и режимами шасси, подлокотник с дополнительным боксом внутри. Мини Купер Кантримен 2019 в новом кузове традиционно стильный. Комплектации и цены, фото, отзывы – баварский производитель остается приверженным традициям.

Рулевое колесо небольшое, обшивается кожей и содержит на своих спицах кнопки для управления электронными помощниками и аудиосистемой. Приборная панель представлена крупным спидометром, а по обе стороны от которого расположились все остальные информационные датчики.

Кресла могут обшиваться кожей, тканью или комбинацией данных материалов. Они наполняются мягким материалом, имеют качественную боковую поддержку. Для передних пассажиров предлагается обогрев, вентиляция и возможность электронной настройки положения кресла в более продвинутых комплектациях. Багажное отделение достаточно вместительное. В него помещается от 450 до 1 300 литров груза в зависимости от расположения спинок кресел второго ряда.

Поколения

• II

Тест-драйвы MINI Mini

Все тест-драйвы Вторичный рынок 10 июля 2014 Живучая классика

В далеком 1956 г. внутри конструкторского бюро British Motor Corporation была собрана группа из восьми человек под руководством инженера и дизайнера сэра Алека Иссигониса, которой было поручено создать автомобиль размером не больше чем 3х1,2х1,2 м

9

Тест драйв 24 апреля 2012 Метр с кепкой (Cooper S Coupe)

Новое творение MINI под названием Coupe призвано стать самым спортивным автомобилем в модельной гамме марки. Особенно если это турбированная модификация Cooper S, как у нас на тест-драйве.

9

Для гонок и не только (Mini John Cooper Works) Тест драйв

Марка “John Cooper Works” для крошечных “Mini” это все равно что подразделение “M Motorsport” для родительского BMW. Машина с лейблом “John Cooper Works” отличается от обычного, даже самого мощного 175-cильного “Mini Cooper S” настолько, насколько далеко отстоит гоночный автомобиль от машины, предназначенной для повседневной езды. Ведь даже двигатель на этом заряженном “Mini” стоит точно такой же, как на машине, предназначенной для клубных гонок “Mini John Cooper Works Challenge”. Тем не менее в городе “Mini” от “John Cooper” может вести себя как обычная благопристойная машина. Если не считать, что на разгон до 100 км/ч она тратит всего лишь 6,5 с.

7 24 декабря 2011

C “Мини” по максимуму (Mini AM1 Equipe) Тест драйв

Едва ли кто возьмется спорить с тем, что автомобили «MINI» законченное произведение искусства, своеобразие и даже вычурность которого трудно приукрасить. Мы тоже так думали, пока не увидели «MINI AM1 Equipe». Этот автомобиль немецкая фирма построила к юбилею сорокалетию победы «Austin Cooper S» команды «Equipe Arden» в популярном британском чемпионате серийных автомобилей BTCC. Современному «Cooper S» усовершенствовали подвеску, добавили мощности и полностью перешили салон. Всего в продажу поступит лишь сорок экземпляров таких машин.

8 01 сентября 2011

Все тесты MINI Mini

Все новости

Новости

Новое поколение Mini Cooper в РФ будет дороже, чем сообщалось ранее

Британская марка Mini опубликовала официальный рублевый прайс-лист на новое поколение хэтчбека Cooper 12 августа 2014

Цена пятидверного сити-кара Mini Cooper на российском рынке составит от 939 тысяч рублей

Стоимость новой, пятидверной модификации компактного хэтчбека Mini Cooper на российском рынке будет начинаться от 939 тысяч рублей 06 августа 2014

В Британии началось серийное производство пятидверного хэтчбека Mini Cooper

На британском автомобилестроительном предприятии компании Mini Cooper началось серийное производство хэтчбека Mini нового поколения в пятидверном кузове 02 июля 2014

Все новости про MINI Mini

Цена

Комплектация	Цена	Комплектация	Цена
Cooper	1 690 000	Cooper ALL4	1 990 000
Cooper D ALL4	2 100 000

Продажи базовой модификации стартуют с отметки 1 740 000 рублей. За версию с полным приводом и бензиновым мотором придется выложить 2 040 000 рублей. Пара «дизель + полный привод» от 2 130 000 рублей. Cooper S доступен от 2 210 000 рублей, а «заряженный дизель» от 2 310 000 рублей.

Уже в базовой комплектации автомобиль оснащен:

• шестью подушками безопасности;
• кондиционером;
• колесными 16-дюймовыми дисками;
• электростеклоподъемниками;
• имеется подогрев передних сидений;
• ABS, ESP и датчики парковки и камера заднего вида.

Вне зависимости от модификации Мини комплектуется системой ЭРА-ГЛОНАСС.

Основными конкурентами у модели теперь считаются Subaru Crosstrek и Jeep Compass. В чем-то он им определенно проигрывает, например, цена и комфорт, но где-то, определенно, выигрывает – управляемость и стильный дизайн. По продажам МИНИ Кантримен будет уступать, однако, настоящие ценители выберут именно его.

Цена и дата начала продаж

Что еще интересно, британские хэтчи и кроссы не собираются на территории Туманного Альбиона (разве что недалеко от Оксфорда собирают Clubman).

Прошлое поколение Mini Countryman выпускали на заводе баварцев в Граце, Австрия. Но из-за расширения производства X5, на заводе не осталось места для Мини Купера, поэтому контракт на сборку отдали голландскому заводу VDL (там все это время собирали хэтчи).

Так что Countryman теперь будет с голландскими корнями. На VDL планируют поставить первую партию уже в середине лета 2020 года.

В Россию новинка также приедет, но уже в 2021 году. Касательно ценника, для Европы объявлена начальная цена в 2.36 млн. рублей. У нас предыдущее поколение кросса стартовало с 1.92 млн. рублей.

Фото нового Mini Countryman: