Стоит ли покупать подержанный кроссовер mazda cx-7, отзывы

Реальные характеристики от автовладельцев

Если изучать многочисленные отзывы автовладельцев, то здесь можно отследить одно — нареканий к данному автомобилю не так уж и много. Особенно если понимать, что в каждом транспортном средстве есть свои недостатки и слабые места. Много есть вопросам к японским производителям, которые словно недоработали данный автомобиль, но все равно в итоге Mazda CX-7 отличается прекрасными характеристиками и внешним видом.

Представим несколько реальных отзывов для понимания общей картины:

Олег из Краснодара. 3 года владения Мазда CX-7 на 2,3 л мощностью 238 л.с. с шестиступеньчатой автоматической коробкой переключения передач и с пробегом 75 тысяч км. За время эксплуатации особых претензий не имеет и отмечает, что автомобиль прекрасно себя проявляет на легком бездорожье. Стоит отметить, что автомобиль идеально вел себя при низких температурах и в длительных поездках. Мазда CX-7 уверенно держится на дроге и при высоких скоростях ощущается движение в современном скоростном поезде. Крены на поворотах незначительны, однако для российских дорог данный кроссовер не самый лучший выбор. Габариты Мазда CX-7 идеальны для большой семьи. Полный привод не всегда справляется с кочками, подвеска очень надежная, но на дорогах с плохим покрытием можно почувствовать все препятствия. Если говорить о салоне, то можно было бы сделать и получше, но здесь комфортно плюс высокая посадка позволяет удобно разместиться как водителям, так и пассажирам. Реальный расход топлива по городу — 17-20 л на 00 км, а на трассе — 12 л.
Андрей из Ростова. Мазда CX-7 на 2,3 л мощностью 238 л.с. с автоматической коробкой переключения передач и пробегом 56 тысяч км. Автомобиль был выбран с максимальной ответственность

И выбор пал именно на данную модель поскольку внешний вид привлекает внимание, а прекрасные технические характеристики свидетельствуют о спортивном характере транспортного средства. Спустя 56 тысяч км пробега отметил, что характер автомобиля меня полностью устраивает и идеально его поведение на ровной трассе при скорости 120 км/ч

Именно в таких условиях нет никаких кренов и покачиваний — движение ровное и уверенное. Рулевое колесо легкое, а педали отличаются чувствительностью. Можно отметить следующие недостатки: плохая шумоизоляция салона и не очень качественный пластик на панели приборов. Помимо этого, катастрофически не хватает ящиков и карманов для хранения небольших предметов. Отдельно стоит сказать про большой необходимый заправочный объем Мазда CX-7 — в городе достигает 20 и порой даже 26 л на 100 км. Не стоит сбрасывать со счетов и дорогое ТО Мазда CX-7 — но все-таки автомобиль того стоит.
Дмитрий из Санкт-Петербурга. Мазда CX-7 на 2,3 л мощностью 238 л.с. с автоматической коробкой переключения передач с пробегом 105 тысяч км. Стоит отметить высокую надежность и практичность автомобиля. Подвеска все также в работоспособном состоянии, что и при приобретении. Светлая кожаная отделка салона никак не изменилась и выглядит привлекательно. Здесь нет ни скрипов, ни люфтов. Расход топлива, безусловно выше заявленных технических характеристик Mazda CX-7 2006, однако меня все устраивает. Турбина все также работает отлично — главное вовремя следить за уровнем масла и контролировать ее работу. Подвеска немного упруга, однако пробить ее практически нереально. На зимних дорогах я чувствую себя великолепно, ощущая полный контроль над автомобилем.

В итоге становится понятно, что автомобиль пусть и немного противоречив, однако отличается высокой надежностью и безопасностью, а технические характеристики свидетельствуют о том, что автомобиль заслуживает максимального внимания.

Полезные советы

Стоит отметить, что несмотря на все преимущества к автоматической коробке переключения передач многие автовладельцы все также относят с опаской. Здесь дело не только в более частых поломках и дорогостоящем ремонте, но и в ощущении неполной власти над автомобилем. Все это происходит только потому, что водители не имеют полную информацию о преимуществах АКПП.

Важно понимать все отличия, характеристики и достоинства каждой коробки. В каждой из них имеются свои способы переключения передач, предусмотрена или отсутствует функция ручного управления, а также фиксируются различные уровни расхода топлива

Именно поэтому Мазда CX-7 все так же комплектуется именно шестиступеньчатыми АКПП. Для того чтобы вывести их из строя, необходимо еще потрудиться — надежность данного устройства «зашкаливает» и гарантирована производителем

Важно соблюдать определенные правила, что и позволит продлить срок эксплуатации автоматической коробки передач:

1. Необходимо исключить агрессивный режим вождения. Не стоит резко стартовать с места с пробуксовкой — это вызывает значительный износ и перегрев деталей, а потому поломка автоматической коробки переключения передач возможна уже на 50 тысяч км пробега.
2. Не стоит бездумно гонять по бездорожью, поскольку это приводит к стиранию прокладки и сальников.
3. Необходимо вовремя и регулярно выполнять замену масла и выявлять его утечку, а значит и оперативно ее устранять. Резкое падение уровня масла приводит к перегреву коробки передач, что превращает масло в пену, а это, в свою очередь, приводит к выходу из строя АКПП, что невозможно починить.

Сугубо японский интерьер салона…

Если заглянуть внутрь обновленной Мазда 2014 года, сразу становится понятно, что интерьер сильно отличается от предыдущего. По-прежнему роскошный и вместительный салон типичного городского кроссовера приобрел черты и характеристики спорт-кара благодаря правильным геометрическим формам и линиям, которые присутствуют повсюду. Кнопки на панели управления стали прямоугольной формы, а регуляторы микроклимата, датчики температуры, тахометры и колодцы спидометра стали круглыми.

Хочется обратить внимание на то, как выполнен салон: более качественный и прочный, что придает Mazda СХ7 заслуженного престижа. Также, появилось достаточно много сугубо декоративных элементов, которые придают салону новой Мазда свой неповторимый дизайн и «вкус»

Продолжает выбранную дизайнерскую линию трехспицевый руль, обтянутый качественной кожей, он идеально вписался в спортивный интерьер автомобиля! Кресло водителя имеет 6 положений, что делает обновленный кроссовер удобным для всех и каждого.

Салон мазды cx 7 2014 года

Отделка салона имеет 2 цветовых решения: светло-серый или черный. Честно можно сказать, что оба варианта смотрятся по-своему интересно и привлекательно. Что касается технических характеристик салона, то даже базовая комплектация выглядит впечатляюще:

• Круиз-контроль;
• Электростеклоподъемники;
• Климат-контроль;
• Система курсовой стабилизации;
• 6 обновленных подушек безопасности;
• Иммобилайзер;
• АВС.

Багажный отсек Mazda СХ7 получил новые характеристики – объем увеличен до 455 л, при сложенном заднем ряде пассажирских сидений, то получим полноценные 774 л багажного объема.

Экстерьер

Внешний вид автомобиля придётся по нраву многим. Мазда СХ-7 сочетает в себе выверенный дизайн кузова, две выхлопные трубы и фонари, которые дополнительно подчеркивают спортивность машины. В целом внешность автомобиля была доработана до семейного образа всей линейки кроссоверов Мазда.

Если посмотреть на него с лица, то в глаза бросаются раздутые передние крылья, над которыми разместился капот V-образной формы. Все элементы дизайна гармонично сочетаются между собой. Это говорит о его прекрасной аэродинамике. Украшает Мазду СХ-7 головная оптика достаточно агрессивного внешнего вида.

Боковые воздухозаборники были переработаны, в них поместили противотуманные фонари. Теперь Мazda СХ-7 внешне стала более спортивной. Новой формой начали обладать бампера и противотуманные фары. Что касается пятиугольной радиаторной решетки, то она увеличилась по ширине и смахивает на большую улыбку, что стало почти традиционным моментом для остальных машин компании Мазда после 2010 года.

Стилистика транспортного средства сохранила свой спортивный характер, о чем красноречиво свидетельствуют острые углы наклона передних стоек, которые в то же самое время придают машине прекрасные аэродинамические свойства. Среднеразмерная «кроссоверная» версия Мазда СХ 7 является прекрасным образцом дизайнерского решения.

Благодаря массивному, низко расположенному воздухозаборнику, удается лучше охлаждать DISI-мотор. Радиаторная решетка плавно перетекает в капот, при этом будто демонстрируя непрерывность линий. Сама форма крыльев, установленных впереди, чуть-чуть похожа на модель Mazda RX-8.

Ветровое стекло установили под острым углом, а за задними дверями идут боковые окна, резко сужающиеся в кормовой области. При помощи уменьшенных габаритов, передние фары почти связаны между собой. Они обладают 84 встроенными светодиодами.

Колёсные арки помещают в себя колёса до девятнадцатого радиуса. Ниспадающая крыша сливается в одно целое вместе с боковой линией проёмов окон. Волнообразными получились и двери кроссовера, они очень надежные. Установленные сзади боковые окна обладают хромированной окантовкой, что позволяет сделать экстерьер кроссовера необычным, добавляет дополнительный лоск.

Как и положено SUV корма СХ-7 чётко выверена и лёгкая, задние габариты располагаются высоко. Светоотражающие элементы и задний бампер представляют собой одно целое. Кормовая часть получила небольшую дверь багажного отсека со стеклом и спойлером. В данной машине, инженерный состав профессионально совместил броскую индивидуальность спортивных машин с практичностью внедорожников.

Исходя из Mazda CX 7 видно, что кроссовер получил привлекательный внешний вид, заманчивую динамику и достойный уровень комфорта. «Детище» японцев является хорошим примером спортивного подхода к созданию автомобиля из класса SUV.

В реальности Мазда СХ-7 смогла бросить вызов устоявшимся стереотипам, обладая неординарным внешним видом, превосходным внутренним пространством и впечатляющими динамическими характеристиками. Данный автомобиль основан на усовершенствованной полноприводной базе Mazda 6.

Безопасность автомобиля

Для повышения безопасности авто комплектуется шестью подушками и системами ABS, EBA, DSC и TSC. Это обеспечивает ему динамическую стабилизацию и экстренное торможение в аварийных ситуациях. А также позволило получить при тестировании по системе NCAP целых 4 звезды – не самый лучший, но довольно неплохой показатель для внедорожника.

Если расшифровать четырёхзвёздочный рейтинг более подробно, можно отметить максимальный уровень защиты взрослых пассажиров и находящихся в специальных креслах детей (76 и 79 процентов, соответственно). Немного хуже показатели у систем активной безопасности – по системе NCAP они получили только 71 процент. Хуже всего при возможном столкновении придётся пешеходам – их защита не превышает 43 процентов.

Рис. 8. Показатели безопасности модели по краш-тесту NCAP.

Особенности комплектации Turbo AT6 Sport

Силовая установка и трансмиссия Turbo 4WD AT6 Touring и Turbo AT6 Sport идентичны. Поэтому динамические характеристики полностью схожи и отличаются лишь в пределах погрешности измерений. При этом Мазда СХ7 в комплектации Turbo AT6 Sport обладает рядом преимуществ, основными из которых являются:

• камера заднего вида;
• датчик дождя;
• высококачественная аудиосистема;
• ключ-карта для запуска силового агрегата кнопкой;
• биксеноновые фары;
• электропривод передних сидений, значительно улучшающий комфорт;
• датчик давления в шинах, повышающий безопасность автомобиля;
• кожаный салон;
• система запоминания параметров положения сидений водителя и переднего пассажира.

Комплектация Turbo AT6 Sport позволяет опционально заказать люк в крыше и систему контроля мертвых зон. В прочих комплектациях это не доступно даже за отдельную плату.

нешний вид машины в комплектации Turbo AT6 Sport

Какую же лучше выбрать?

Российским покупателям среди авто Мазда СХ-7 особо выбирать не приходится. По техническим параметрам представлены два варианта бензинового двигателя. Один объемом 2,5 л с пятиступенчатой АКПП. Второй турбомотор на 2,3 л, автоматическая коробка на 6 передач.

Версий комплектации также две: Touring и Sport. Последняя модель выпускается только с двигателем 2,3 л. Самый доступный вариант переднеприводной Мазды СХ-7 стоит около 1200 тысяч рублей. Он с мотором на 2,5 л и старой версией 5-ступенчатой КПП.

На дополнительные опции модель небогата: аудиосистема и климат обычные, приборы контроля аналоговые. На японце имеется круиз-контроль, подушки безопасности, противотуманки, АБС, система стабилизации.

Touring с мощным турбомотором на 2,3 л и приводом на все колеса тоже не может похвалиться совершенной комплектацией. На этой модели выделяется усовершенствованная климатическая установка, подогреваемые передние сидения, устройство для безопасного экстренного торможения.

Sport обойдется почти в 1,5 млн рублей. Коробка передач и силовой агрегат те же, что и на предыдущей модели. Комплектация более богата, в частности, кроме базовой, представлена:

• кожаными сиденьями;
• мультимедиа;
• панорамным люком;
• камерой заднего вида;
• ксеноновой оптикой;
• дисками R

Весь модельный ряд СХ-7 имеет достойные варианты

Они не тянут на автомобили бизнес-класса, но престижные, привлекают внимание больше, чем дорогие авто других марок. Выбор конкретной модели за потенциальным покупателем, который оценивает свои финансовые возможности и потребности

Дизайн

Только взглянув на первые Мазда СХ7 фото, можно отметить ее неповторимый дизайн. Действительно, за рулем такого авто будет крайне непросто остаться незамеченным, ведь модель по многим внешним параметрам приближена к статусным люксовым. Не уступает она и по функционалу. Размер, интерьер – все продумано до мелочей.

Если же кого-то по какой-либо причине не устраивает оформление автомобиля, всегда можно провести дополнительный тюнинг и создать автомобиль своей мечты.

Экстерьер

Передняя часть с мощными воздухозаборником и радиаторной решеткой, перёд и боковые крылья – все это подчеркивает мощь авто. Задняя фара несколько массивнее переднее, за счет чего все же больше делается акцент на заднюю часть.

Колесо (его диск) идет на цветовом контрасте. Если в процессе эксплуатации сделать дополнительный тюнинг, то автомобиль вовсе можно максимально приблизить к спортивным.

Большие выпускные трубы и боковые стойки придают автомобилю некой дерзости.

Интерьер

Салон автомобиля просто на высоте. Здесь все продумано до мельчайших подробностей. При этом не лишено внутреннее оформление и элементов декора, что позволяет подчеркнуть особый стиль.

В целом салон выполнен в спортивном стиле. Здесь каждый элемент подчеркивает спортивную направленность.

Дополнительного внимания заслуживает практичность. Мягкие сидения и просторный салон делают поездку вдвойне приятной.

Также следует отдельно выделить некоторые особенности внутренней отделки салона:

• на руле дополнительно размещены кнопки управления;
• руль сверху дополнительно имеет кожаное покрытие;
• выбрать можно один из цветов оформления интерьера: серый или черный;
• сидение и рулевое колесо можно отрегулировать по углу наклона и высоте. Это позволяет водителю выставить максимально удобное положение.

Здесь на самом деле все выглядит особенно стильно, но при этом каждый элемент имеет свое предназначение.

Правила покупки

При покупке нужно быть внимательным – турбина может подъедать масло. Также перед сделкой рекомендуется произвести компьютерную диагностику. Заодно в блоках можно посмотреть оригинальный пробег (недобросовестные продавцы могут его скручивать на панели, но в ЭБУ память остается). Кузов необходимо осмотреть на предмет не заводских швов. Если они присутствуют (например, под резиновыми уплотнителями на стойках), значит, автомобиль потерпел серьезный боковой удар. Найти целую «Мазду» таких годов выпуска сложно. Но «распил» нужно исключать сразу, даже если цена довольно «вкусная». Было много случаев, когда на таких кроссоверах меняли таблички с ВИН-номерами, из-за чего машину невозможно поставить на учет.

Что касается комплектаций, отзывы советуют приобретать наиболее бедную. И это вовсе не потому, что она самая дешевая (даже, наоборот, – есть версии, которые дороже «максималок»). С ней будет меньше проблем по электрике. Кстати, базовая комплектация «Туринг» уже имела неплохой уровень оснащения. Здесь имеются:

• Центральный замок.
• Фронтальные подушки безопасности.
• Электрические стеклоподъемники и зеркала.
• Подогрев переднего ряда сидений.
• Маршрутный компьютер.
• Климатическая установка.
• Легкая заводская тонировка.
• Масса вспомогательных систем (АБС, трекшн-контроль и так далее).

Продажа Mazda RX-7 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Москва

RX-7 1995

950 000 q

Белгород

RX-7 1990

150 000 q

Ростов-на-Дону

RX-7 2002

1 750 000 q

Пятигорск

RX-7 1992

1 500 000 q

Сургут

RX-7 1994

1 500 000 q

Прокопьевск

RX-7 1996

380 000 q

Красноярск

RX-7 1992

1 350 000 q

Запчасти и шины на Mazda RX-7

Контрактный Двигатель Mazda, прошла проверку по ГОСТ

АКПП Mazda Проверенная

Отзывы российских владельцев автомобилей Mazda RX-7

Отзыв о Mazda RX-7, 1992
Всех с наступившим 2014 годом. Пока вся страна болеет с похмелья, мне как «не употребляющему» в эти выходные делать особо нечего. Авто в гараже, законсервировано ждет сезона, остается, только «топтать клаву» и писать мемуары за чашечкой чая))) Хотя в принципе, уже все написано в моем бортовике на…

Отзыв о Mazda RX-7, 1992
Привет! Всем радости и здоровья!

Поведаю я об одном своём автомобиле, о покупке которого я думал на протяжении нескольких лет. И вот обстоятельства моей жизни сложились в правильную фигуру. Купил я Мазду RХ7 третьего поколения. FD3S.
Автомобиль редкий. Большинством считающийся, мягко говоря…

Отзыв о Mazda RX-7, 1993
Купил RX7 спонтанно и неожиданно для себя. Одним вечером увидел недорогое объявление на mobile.de , тут же трясущими руками схватил телефон и с капелькой надежды позвонил хозяину . Владельцем оказался приятный в общении 72летний немец и машина была ещё не продана, полнейшее счастье ! Мазда, по…

Статьи о Mazda RX-7

Статьи об автомобилях Mazda RX-7 — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Турбомания. Легенды 90-х;
Так уж вышло, что в 90-е мы с вами были слишком заняты, чтобы наслаждаться плодами мирового автопрома вживую, а ведь в то время он переживал настоящий бум развития! Особенно это касалось спортивных автомобилей. У каждого…

Тюнинг Mazda RX-7. Попасть на битву с японцами!;
Раз в год на «Красном кольце» проводится Супер Дрифт-Битва, собирающая лучших пилотов со всей страны. В сезоне 2014 участники, прошедшие квалификацию в Красноярске, получили шанс поехать во Владивосток и сразиться…

Тюнинг Mazda RX-7. Ротор на Дрифте;
С Рики Ли мы познакомились в прошлом году на одном из этапов D1 в Новой Зеландии. Мне посчастливилось поймать в объектив момент огненного выхлопа его RX-7, а снимок опубликовал один очень известный автомобильный портал.

Новости о Mazda RX-7

В классическую Mazda RX-7 установили 400-сильный электромотор от Tesla;
Электромобили с каждым днем пользуются все большей популярностью, растет и количество желающих электрифицировать старые, но интересные машины. Яркий пример — Mazda RX-7, лишенная турбированного роторно-поршневого…

Японец продает уникальную ткань для восстановления салонов ретромашин;
Маленькая автомастерская в Японии использует новые технологии для реставрации сидений исторических автомобилей.

Mazda готовит новое поколение RX-7 к 100-летнему юбилею компании;
Компания Mazda разрабатывает новое купе с роторным двигателем на платформе родстера MX-5 нового поколения.

• 4поршня от мазды РХ7 на легаси встанут?
• Проблема с Мазда РХ-7

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Mazda RX-7» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Рх-7

Альтернативное написание: ЭрИкс-7

Сводные данные по Mazda RX-7

Объем двигателя Mazda RX-7

Крутящий момент Mazda RX-7

Технические характеристики

На нашем рынке «Мазда СХ-7» продавалась в двух версиях. Это турбированный и атмосферный мотор (оба бензиновые). Начнем с базового. Таковым является 2,5-литровый ДВС с двумя распредвалами и системой смещения фаз ГРМ. Максимальная мощность данного агрегата составляет 163 силы. Крутящий момент – 205 Нм. Но, как о 2.5 л не обладает приемлемой тягой и динамикой разгона. Автомобиль укомплектовывается старой гидротрансформаторной АКПП, которая медленно переключает передачи. Ввиду этого разгон до сотни занимает не менее 10,5 секунды. В городском потоке к этому можно привыкнуть. Однако при езде по трассе нужно заранее предугадывать маневр обгона. Машина очень тяжелая, и этой мощности ей явно не хватает. Вдобавок наблюдаются «затупы» по АКПП. При нажатии педали газа в пол коробка сбрасывает передачу сразу, но скорость набирается лишь спустя одну-две секунды.

Обратите внимание: не стоит путать «затупы» с пинками при переключении режимов АКПП. В последнем случае возможны неисправности с гидротрансформатором — это отмечают отзывы

От покупки такого автомобиля лучше отказаться.

Среди прочих недостатков стоит выделить высокий расход топлива у «Мазды СХ-7». Отзывы говорят, что в паспортные данные машина никогда не укладывается (разве что ездить с выключенным периодически двигателем). На сто километров пути в городе машина тратит 14 литров. Зимой эта цифра возрастает еще на десять процентов.

Интерьер новой модели

Несмотря на большое количество изменений в экстерьере, специалисты и автолюбители отметили преобразования во внутреннем убранстве.

Правильные геометрические формы, проглядывающий в очертаниях корпуса, глубоко проникли в интерьер концепта Koeru, придав ему еще большее сходство со спорт-каром. Так кнопки на приборной панели приобрели прямоугольную форму.  Ряд элементов стали благородно круглыми, в частности:

• Колодцы спидометра;
• Тахометр;
• Температурные датчики;
• Дефлекторы обдува;
• Регуляторы микроклимата.

Дизайн интерьера автомобиля обогатился за счет использования большого количества декоративных элементов и применения широкого спектра материалов – натуральной кожи, ценных пород дерева, высококачественного металла. Отделка доступна в черном и светло-сером цветах. Особого внимания заслуживает рулевое колесо, разделенное на три сектора тремя спицами и напоминающее руль спортивного автомобиля.

Цифровая приборная панель объединена с мультимедийной системой, которая в свою очередь представлена двумя 12-дюймовыми экранами в разрешением 1920х750 мегапикселей. Предусматривается три варианта оформления панели приборов:

• Classic – традиционный вариант с двумя циферблатами и сенсорной панелью;
• Sport – единственным отличием от первого варианта будет укрупнение элементов и оранжевая подсветка;
• Progressive – необычный вариант с двумя информационными шкалами по бокам и крупным круглым прибором в центре.

Сравнение Mazda CX-7 с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Mazda CX-7

Полный список сравнения с Mazda CX-7

Mazda CX-7 и Mazda CX-5

Mazda CX-7 и Nissan Murano

Mazda CX-7 и Nissan Qashqai

Mazda CX-7 и Geely Atlas

Mazda CX-7 и Toyota RAV4

Mazda CX-7 и Infiniti FX35

Mazda CX-7 и Chevrolet Captiva

Mazda CX-7 и Mazda CX-9

Mazda CX-7 и Nissan X-Trail

Mazda CX-7 и Kia Sportage

Mazda CX-7 и Honda CR-V

Mazda CX-7 и Kia Sorento

Mazda CX-7 и Subaru Forester

Mazda CX-7 и Volkswagen Touareg

Mazda CX-7 и Audi Q7

Mazda CX-7 и Mitsubishi Outlander

Mazda CX-7 и Audi Q5

Mazda CX-7 и Mazda Mazda6

Обзор разновидностей Мазда СХ7

Автомобиль Мазда СХ7 сконструирован на новой платформе. Несмотря на это большинство компонентов комплектации и конструкции заимствовано у других моделей. Так, например, передняя подвеска взята от минивэна Mazda MPV. Задняя подвеска является слегка видоизмененной копией ходовой Mazda 3. На автомобиле используются один из позаимствованных двигателей от Mazda 6 MPS. Мотор дефорсирован до 238 л.с. От Mazda 6 MPS скопирована и полноприводная трансмиссия. Также взяты от других моделей и многие элементы интерьера. Системы безопасности и комфорта почти все были раннее применены на других машинах Мазда.

В зависимости от комплектации отличаются цены на автомобиль. В таблице ниже приведено сравнение расценок на новые и поддержанные транспортные средства с разнообразными начинками.

Таблица — Ориентировочная стоимость модельного ряда Мазда СХ7

Модель и комплектация	Примерная цена за новое транспортное средство, тыс. рубль	Стоимость поддержанного автомобиля, тыс. рубль
2WD AT5 Touring	1100-1200	300-800
Turbo 4WD AT6 Touring	1300-1400	400-900
Turbo AT6 Sport	1400-1500	450-930

Вид сзади на Мазда СХ7

Средняя стоимость на рынке

Стильный облик кроссовера, в котором хорошо видна спортивная составляющая, привлекает внимание многих автолюбителей. Как свидетельствую отзывы владельцев автомобиля, основным недостатком паркетника является большой расход бензина, что является одной из причин довольно низкой ликвидности Мазда СХ-7 на вторичном рынке

На основании анализа поданных объявлений можно сделать вывод о том, что купить сегодня данную модель в среднем можно за 475 тысяч рублей. За эти деньги можно приобрести автомобиль в хорошем техническом состоянии, не участвовавший в ДТП. Однако данная цена является относительной, поскольку каждое предложение следует рассматривать в индивидуальном порядке, учитывая такие показатели, как пробег, комплектацию и регион продажи.

Комплектации и цены (сводная таблица)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	2.3 MZR DISI AT Sport	2007 — 2010	Полный (4WD)	АКПП 6	2261	8.3	181	238 (175) / 5000	11,5
2	2.3 MZR DISI AT Touring	2007 — 2010	Полный (4WD)	АКПП 6	2261	8.3	181	238 (175) / 5000	11,5

Подводим итоги

В целом автомобиль заслуживает пристального внимания. Он надежный и управляемый, при этом и в настоящее время достаточно актуален, несмотря на то, что его производство прекратили в компании Мазда ещё несколько лет назад. Мазда СХ-7 понравится всем, кто любит езду на качественном, резвом автомобиле!

После выпуска обновленной версии, машина стала существенно лучше. Отделу дизайнеров и конструкторов удалось сохранить узнаваемый облик, но и улучшить транспортное средство по многим параметрам. Хотя многие говорят о том, что Мазда СХ-7 больше подходит для женщин, часто за рулем японского кроссовера можно встретить именно мужчину.

А все потому, что авто обладает приятным внешним обликом и хорошими динамическими показателями. Внутри нет ощущения бюджетности, несмотря на то, что автомобиль оценивается немного ниже своих прямых конкурентов. Тот же пластик приятный на ощупь. Сидения качественные и находиться в них приятно.

Приборная панель позволяет считывать всю необходимую информацию, хотя обилие красного цвета может немного раздражать, но это на любителя. Сзади не так много свободного места, как в более старшей модели, но для типичной семьи хватает. Багажное отделение не получилось рекордным, но позволяет перевозить все необходимые вещи.

Высота дорожного просвета намекает на внедорожные свойства машины, однако, в реальности, лучше не проверять японский кроссовер на бездорожье. Даже подключаемая система полного привода вряд ли Вам поможет.

А вот переживать за бордюры и поездки на дачу, не стоит. Силовые агрегаты получились достаточно мощные, что позволило японцу быть весьма резвым на дорожном покрытии. Но тут есть и своя вторая сторона медали – потребление топлива также немаленькое, что серьезно бьет по карману.