537 фото ssangyong

Тест-драйв

На SsangYong Kyron I установлена независимая 2-рычажная передняя подвеска. Она может показаться слегка «дубовой», но это компенсируется при передвижении по асфальту.

Как было сказано выше – SsangYong Kyron I идеальный автомобиль для путешествий. Он рамный, поэтому безопасный и надежный, хорошо подходит для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях и «внедорожному» тюнингу (например, лифтовке).

Внедорожник умеет передвигаться в трех режимах: 2WD, 4WD High и 4WD Low.

• 2WD (задний привод) чаще используется для езды по твердым покрытиям. Экономия топлива в приоритете.
• 4WD High (полный привод) поможет выбраться из любой передряги.
• 4WD Low (полный привод и пониженный ряд передач) поможет в исключительно сложных обстоятельствах.

Технические характеристики Ссангйонг нью Актион 2012-2013

Для НА предлагается три двигателя (два дизеля и бензиновый мотор), две 6-ти ступенчатые коробки передач (механика и автомат) и два типа привода (2WD — передний привод, Active AWD — автоматически подключаемый полный привод). Рассмотрим на все возможные конфигурации.

Дизельный SsangYong New Actyon оснащается двигателем D20DTF, в зависимости от форсировки мотор выдает 149 или 175 сил.

• Новый Актион дизель (149 лс) 6 МКПП 2WD (6 МКПП Active AWD) — расход топлива в смешанном цикле 6,0 (6,4) литра, максимальная скорость 174 кмч.
• NA (149 лс) 6 АКПП 2WD (6 АКПП Active AWD) — средний расход топлива 7,3 (7,5) литров, разогнаться максимально получится до 174 кмч.
• Ссанг йонг нью Актион дизель (175 лс) 6 МКПП 2WD (6 МКПП Active AWD) — усредненный аппетит 6,0 (6,4) литра, максималка — 179 кмч.
• Новый Санг Йонг Актион дизель (175 лс) 6 АКПП 2WD (6 АКП Active AWD) — расход в смешанном цикле 7,3 (7,5) литров, максимальная скорость 186 кмч.

Бензиновые версии с двигателем G20 объемом 2 литра:

• Нью Актион бензин (149 лс) 6 МКПП 2WD (6 МКПП Active AWD) — расход бензина в смешанном цикле 7,5 (8,2) литра при максимальной скорости 163 кмч.
• New Actyon бензин (149 лс) 6 АКПП 2WD ( 6 АКПП Active AWD) — с автоматической коробкой передач, топливный аппетит возрастает с смешанном режиме до 8,0 (8,5) литров, а максималка составляет 165 кмч.

Подвеска полностью независимая со стабилизаторами поперечной устойчивости и амортизаторами, пружинная — передняя на поперечных рычагах со стойками McPherson, задняя Multi-link. Гидроусилитель руля — для версий Original и Elegance, электроусилитель рулевого управления — для комплектаций Elegance+, Luxury и Premium. Тормоза всех колес дисковые с ABS и EBD в базовой комплектации, в насыщенных версиях добавляются продвинутые системы помощи в лице ESP, BAS, ARP и HSA.
Автоматический полный привод подключается при пробуксовке передних колес (фрикционная муфта), существует возможность принудительно заблокировать муфту для движения в тяжелых дорожных условиях (работает на скорости до 40 кмч).

История компании

На фото: SsangYong Korando Sport

На фото: SsangYong Korando первой генерации

Для Кореи этот проект оказался удачным, став началом расцвета спортивных автомобилей с четырьмя ведущими колесами. Договорившись со «звездой» международного масштаба, концерном Daimler, инженеры SsangYong приступили к разработке новых двигателей.

На фото: SsangYong Rexton

На фото: SsangYong Musso

На фото: SsangYong Stavic
2008 год вновь стал неудачным для компании, которой пришлось объявить о банкротстве.
На фото: SsangYong Kyron
продажи минимальны

• В 2017 году в России были проданы всего 123 машины SsangYong.
• В 2018 году продажи составили 111 машин.
• В 2019 году салоны пустуют.

Обзор нового кроссовера

Судьба этой модели за пределами Южной Кореи оказалась сложной: до 2013 года Ssangyong Actyon собирался в России и Украине, но за неимением достаточного спроса выпуск внедорожников прекратился.

Упавшее знамя подхватили казахи, начавшие собирать модернизированный вариант Actyon Nomad, но и они проявляли энтузиазм лишь до 2017 года. Не помогло и то, что компактный кроссовер Cаньенг Актион имел модификацию в виде пикапа, а также предлагал вполне достойную комплектацию: полный привод, 150-сильный двигатель, «механику» и «автомат» в роли трансмиссии.

И все же, бренд восстал из пепла: в 2019-ом южнокорейская компания объявила о выпуске модели Korando, которая на экспорт должна пойти под названием Ssangyong Actyon 2020 модельного года.

Уже в марте новые внедорожники поступили в продажу у себя на родине, преподнеся сразу несколько сюрпризов, среди которых не только абсолютно новый экстерьер, но и «замашки» на выход полноценной электрической версии этого компактного SUV.

Экстерьер

Внешне новый кроссовер Ssangyong Actyon 2020 ничем не напоминает прошлое поколение, выпускавшийся в 2017 году. Теперь это довольно органичный автомобиль с «внешностью», созданной по европейским лекалам.

Спереди линия основных фар находится выше радиаторной решетки, бампер в нижней части имеет дополнительный воздухозаборник, а горизонтальные ламели фальшрешетки оригинально продублированы в углублениях, где разместились ходовые огни.

Салон

Салон нового кроссовера Ssangyong Actyon 2020 интересен оригинальной архитектурой передней панели, где козырек «приборки» находится почти на уровне верхней линии всей передней части.

В такую компоновку отлично вписались центральный дисплей мультимедиа и воздуховоды, стилистически дополняющие горизонтальную декоративную планку. Вполне свежо и современно выглядит и центральный тоннель, где нашлось место эргономичной рукояти «коробки», «шайбе», двум подстаканникам и двум нишам для мелочей.

Техническая начинка

Комплектации Ssangyong Actyon 2020 модельного года, которые приедут в Европу, как и корейская версия Korando, получат турбодизельный 1.6-литровый двигатель мощностью 136 л. с.

Альтернативой ему станет бензиновый турбированный агрегат объемом 1.5 литра (мощность пока не оглашается). Спустя время в линейке появится и электрокар – по крайней мере, такие планы строят сами корейцы.

Для дизельного кроссовера предусмотрено две трансмиссии на выбор: механическая и автоматическая (обе – шестиступенчатые), но полноприводное шасси будет использоваться только на модификациях с «автоматом».

Стоит отметить довольно хорошее оснащение Саньенг Актион 2020 , которое в дорогих комплектациях может составить конкуренцию многим автомобилям-«одноклассникам». Так, в пакетах «топовых» версий можно будет обнаружить:

• семь подушек безопасности,
• цифровую приборную панель,
• LED-оптику,
• двухзонный климат-контроль,
• адаптивный круиз-контроль,
• контурную подсветку салона,
• системы безопасности (датчики света, экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения и пр.)

Разнообразие моторов внедорожника Санг Енг Кайрон

Силовые агрегаты автомобиля располагаются продольно. Полный привод реализован без межосевого дифференциала посредством системы Part Time. В переднем мосту задействован обычный свободный симметричный дифференциал, задний такой же не блокирующийся. Но предусмотрена комплектация модели, в которой он блокируется автоматически. За счет такого механизма повышается устойчивость внедорожника на бездорожье, где возможны проскальзывания одного из задних колес. Кроме полноприводной модификации есть еще версии с задним и передним приводом. Что касается разнообразия силовых установок SsangYong Kyron, то в России модель поставляли с ограниченным набором движков. Наибольшее распространение получил турбированный дизель, разработанный по лицензии Mercedes-Benz. В общем, гамма двигателей Санг Енг Кайрон выглядит следующим образом:

• D20DT – двухлитровый дизельный мотор с заявленной мощностью 141 лошадиная сила;
• G23D Kyron – 2.3-литровый бензиновый силовой агрегат, производящий 214 Нм крутящего момента и выдающий 150 «лошадок»;
• D27DT – 2.7-литровый 163-сильный дизельный двигатель для полноприводной версии внедорожника (в Россию не поставлялся).

Официально на территории России продавались две версии внедорожника – с дизельным мотором на 2.0 л и бензиновым движком на 2.3 л. В Европе и Азии встречается Санг Енг Кайрон даже с 3.2-литровой V-образной «шестеркой» на 220 лошадиных сил. Но повсеместного распространения эта модификация не получила. Обычно на вторичном рынке продают Кайрон с двумя вышеперечисленными моторами или же с дизельным агрегатом D27DT (авто пригнанные из Азии). Что касается вариантов трансмиссии, то все движки работают в паре с механической 5-ступенчатой механикой. Дизельные моторы могут работать вместе с 5-ступенчатым автоматом. Эти движки получили топливную систему Common Rail, в целом довольно надежны и неприхотливы. Самая их частая проблема – преждевременный износ гидравлического натяжителя цепи ГРМ. Заклинить может натяжной ролик приводного ремня. Его замена обойдется в районе 3000 рублей. Сам ремень качественный, может «пережить» не один и не два ролика.

Номинация кроссоверы

Корейские кроссоверы поражают своим разнообразием. Богатство комплектаций, широкие технические характеристики. Лидерские позиции удерживают хорошо знакомые Kia Sportage и Hyundai Tucson. Обе машины стали известны благодаря уникальному дизайну и надежности. Об их преимуществах уже говорилось. Речь пойдет о других фаворитах.

1. Не теряет своей популярности SsangYong Rexton. Он не уступает позиций практически с самого начала выпуска. Багажный отсек 678 литров, независимая подвеска с мощными колесами – 3 кита успеха этой модели. Особенно удачно автомобиль вписался в реалии отечественных дорог.
2. Hyundai Solaris составляет львиную долю автопарка каршеринговых автомобилей РФ и Европы. Это поистине лучший автомобиль с разнообразием кузовов. Кроме кроссовера, автомобилист выбирает хэтчбек на 5 дверей и элегантный седан. А внешний вид создает эффект авто класса люкс.
3. Присутствует еще одна модель от Hyundai – Creta. В чем-то она похожа на Solaris. Пользователи отмечают схожесть решетки и раскосых фар. 2020 год расширил перечень опций для шофера, а также адаптацию к зимовкам.

Hyundai Creta

Продажа SsangYong Actyon 2013 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Actyon 2013

570 000 q

Санкт-Петербург
Actyon 2013

570 000 q

Санкт-Петербург
Actyon 2013

699 000 q

Санкт-Петербург
Actyon 2013

639 000 q

Санкт-Петербург
Actyon 2013

710 000 q

Санкт-Петербург
Actyon 2013

595 000 q

Санкт-Петербург
Actyon 2013

778 000 q

Санкт-Петербург
Actyon 2013

659 000 q

Санкт-Петербург
Actyon 2013

659 000 q

Санкт-Петербург
Actyon 2013

729 000 q

Санкт-Петербург
Actyon 2013

729 000 q

Санкт-Петербург
Actyon 2013

685 000 q

Санкт-Петербург
Actyon 2013

685 000 q

Санкт-Петербург
Actyon 2013

815 000 q

Санкт-Петербург
Actyon 2013

575 000 q

Санкт-Петербург
Actyon 2013

815 000 q

Санкт-Петербург
Actyon 2013

690 000 q

Санкт-Петербург
Actyon 2013

599 000 q

Псков
Actyon 2013

640 000 q

Великие Луки
Actyon 2013

595 000 q

рестайлинг, 2 поколение, 10.2013 — н.в., Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 149 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 MT 2WD Welcome	10.2013 — 03.2016	999000 руб.	G20	CK
2.0 MT 2WD Original	10.2013 — 03.2016	1029990 руб.	G20	CK
2.0 MT 2WD Elegance	10.2013 — 03.2016	1169990 руб.	G20	CK
2.0 MT 2WD Comfort	10.2013 — 03.2016	1079990 руб.	G20	CK
2.0 л, 149 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
2.0 MT 4WD Original	10.2013 — 03.2016	1099990 руб.	G20	CK
2.0 MT 4WD Comfort	10.2013 — 03.2016	1149990 руб.	G20	CK
2.0 л, 149 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT 2WD Original	10.2013 — 03.2016	1079990 руб.	G20	CK
2.0 AT 2WD Elegance	10.2013 — 03.2016	1219990 руб.	G20	CK
2.0 AT 2WD Comfort	10.2013 — 03.2016	1129990 руб.	G20	CK
2.0 л, 149 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
2.0 AT 4WD Original	10.2013 — 03.2016	1149990 руб.	G20	CK
2.0 AT 4WD Elegance	10.2013 — 03.2016	1289990 руб.	G20	CK
2.0 AT 4WD Elegance+	10.2013 — 03.2016	1339990 руб.	G20	CK
2.0 AT 4WD Elegance L	10.2013 — 03.2016	1379990 руб.	G20	CK
2.0 AT 4WD Premium	10.2013 — 03.2016	1419990 руб.	G20	CK
2.0 AT 4WD Red Line	10.2013 — 03.2016	1439990 руб.	G20	CK
2.0 AT 4WD Comfort	10.2013 — 03.2016	1199990 руб.	G20	CK
2.0 л, 149 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.0D MT 2WD Original	10.2013 — 03.2016	1089990 руб.	D20DTF	CK
2.0D MT 2WD Comfort	10.2013 — 03.2016	1139990 руб.	D20DTF	CK
2.0 л, 149 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
2.0D MT 4WD Original	10.2013 — 03.2016	1159990 руб.	D20DTF	CK
2.0D MT 4WD Comfort	10.2013 — 03.2016	1209990 руб.	D20DTF	CK
2.0 л, 149 л.с., Дизель, АКПП, Передний (FF)
2.0D AT 2WD Original	10.2013 — 03.2016	1139990 руб.	D20DTF	CK
2.0D AT 2WD Comfort	10.2013 — 03.2016	1189990 руб.	D20DTF	CK
2.0 л, 149 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
2.0D AT 4WD Elegance+	10.2013 — 03.2016	1399990 руб.	D20DTF	CK
2.0D AT 4WD Premium	10.2013 — 03.2016	1479990 руб.	D20DTF	CK
2.0D AT 4WD Red Line	10.2013 — 03.2016	1509990 руб.	D20DTF	CK
2.0D AT 4WD Original	10.2013 — 03.2016	1209990 руб.	D20DTF	CK
2.0D AT 4WD Comfort	10.2013 — 03.2016	1259990 руб.	D20DTF	CK

2 поколение, 01.2011 — 10.2013, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 149 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
2.0 MT 2WD Original	01.2011 — 09.2013	759000 руб.	G20	CK
2.0 MT 2WD Welсome	01.2011 — 09.2013	699000 руб.	G20	CK
2.0 MT 2WD Elegance	01.2011 — 09.2013	869000 руб.	G20	CK
2.0 л, 149 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
2.0 MT 4WD Original	01.2011 — 09.2013	839000 руб.	G20	CK
2.0 л, 149 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
2.0 AT 2WD Elegance	01.2011 — 09.2013	929000 руб.	G20	CK
2.0 AT 2WD Original	01.2011 — 09.2013	819000 руб.	G20	CK
2.0 л, 149 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
2.0 AT 4WD Elegance+	01.2011 — 09.2013	1039000 руб.	G20	CK
2.0 AT 4WD Original	01.2011 — 09.2013	899000 руб.	G20	CK
2.0 AT 4WD Luxury	01.2011 — 09.2013	1119000 руб.	G20	CK
2.0 AT 4WD Premium	01.2011 — 09.2013	1169000 руб.	G20	CK
2.0 AT 4WD Comfort	01.2011 — 10.2013	999990 руб.	G20	CK
2.0 л, 149 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
2.0D MT 2WD Original	01.2011 — 09.2013	809000 руб.	D20DTF	CK
2.0 л, 149 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
2.0D MT 4WD Original	01.2011 — 09.2013	889000 руб.	D20DTF	CK
2.0 л, 149 л.с., Дизель, АКПП, Передний (FF)
2.0D AT 2WD Original	01.2011 — 09.2013	869000 руб.	D20DTF	CK
2.0 л, 149 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
2.0D AT 4WD Elegance+	01.2011 — 09.2013	1079000 руб.	D20DTF	CK
2.0D AT 4WD Original	01.2011 — 09.2013	949000 руб.	D20DTF	CK
2.0D AT 4WD Premium	12.2012 — 09.2013	1219000 руб.	D20DTF	CK
2.0 л, 175 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
2.0D AT 4WD Luxury	01.2011 — 09.2013	1179000 руб.	D20DTF	CK

АКПП MRB 1632710901 Кайрон, Актион
Цена 25 000 р.

МКПП 4WD Ssang Yong Actyon New, Korando C
Цена 35 000 р.

Двигатель 2,7л Ssang Yong Kyron 665 D27DT
Цена 90 000 р.

Крыло переднее левое для Ssang Yong Actyon 2005
Цена 2 500 р.

Бампер задний Ssang Yong Actyon (788242534000)
Цена 4 500 р.

АКПП Ssangyong Проверенная

Цена Саньенг Кайрон

В настоящее время модели выпускаются и производятся в нескольких модификациях, где для каждой характерна своя индивидуальная комплектация, которая оказывает значительное влияние на стоимость авто.

Модель нельзя назвать очень дешевой, хотя по качеству как нам кажется нужно было стоимость уменьшить. Минимальная стоимость за комплектацию Comfort – 820 000 рублей, а вот то, что в ней будет:

• тканевый интерьер;
• магнитола;
• датчик света;
• датчик дождя;
• USB;
• AUX;
• климат-контроль;
• полный электропакет;
• сигнализация;
• 2 подушки безопасности.

Топовая версия, которая носит название Luxury стоит свыше 1 300 000 рублей, но и оснащение у нее значительно лучше:

• кожаная обшивка;
• ESP;
• электрорегулировка сидений;
• подогрев переднего и заднего ряда;
• люк;
• круиз-контроль;
• противотуманная оптика;
• обогрев зоны стеклоочистителей;
• тонировка;
• задний парктроник;
• еще 2 подушки безопасности.

Указанные выше цены можно считать недействительным, ведь производитель завершил прозводство автомобиля и купить его можно только б/у.

Это неплохой кроссовер, но достаточно дорогой для своих качеств. Его можно использовать как для городской, так и для загородной езды, например, для езды на дачу. Мы рекомендуем вам лучше присмотреться к конкурентам Саньенг Кайрон 2008-2016, ведь там намного больше качества.

Комплектации и цены

Базовая комплектация минивэна SsangYong Stavic Original обладает наличием дизельного двигателя с механической коробкой переключения передач. Также там есть системы EBD и ABS, кондиционер, функция подогрева кресел, установленных впереди, фронтальные подушки безопасности, полный электрический пакет и аудиоподготовка.

Все будет стоить порядка 1 469 000 рублей. Более дорогая модификация Ставика имеет системы ESP, рейлинги на крыше и 17-ти дюймовые колеса из легкого сплава. Подобная комплектация оценивается от 1 539 990 рублей.

Комплектация Elegance обладает наличием подогрева и кожаной отделки руля, климат-контроля, парктроника, датчика дождя, mp3-аудиосистемы, с поддержкой форматов 2DIN и USB, а также клавишами, расположенными на рулевом колесе и автоматической коробки переключения передач. Она будет стоить от 1 689 990 р.

Топовый вариант SsangYong Stavic стоит от 1 869 990 рублей. Туда входит наличие полного привода, автоматической коробки переключения передач, кожаной отделки салона, электрического привода кресла водителя и люка на крыше. Цена внедорожника-минивэна с более сильным двигателем, работающем на бензине и обладающим объемом 3.2 литра будет стоить от 1 500 000 рублей.

Цены и комплектации

Комплектация	Цена	Двигатель	Коробка	Привод
2.0 Original MT 2WD	1 469 000	дизель 2.0 (149 л.с.)	механика (6)	задний
2.0 Original AT 2WD	1 529 990	дизель 2.0 (149 л.с.)	автомат (5)	задний
2.0 Comfort MT 2WD	1 539 990	дизель 2.0 (149 л.с.)	механика (6)	задний
2.0 Comfort AT 2WD	1 599 990	дизель 2.0 (149 л.с.)	автомат (5)	задний
2.0 Original AT 4WD	1 629 990	дизель 2.0 (149 л.с.)	автомат (5)	полный
2.0 Elegance AT 2WD	1 689 990	дизель 2.0 (149 л.с.)	автомат (5)	задний
2.0 Comfort AT 4WD	1 709 990	дизель 2.0 (149 л.с.)	автомат (5)	полный
2.0 Elegance AT 4WD	1 789 990	дизель 2.0 (149 л.с.)	автомат (5)	полный
2.0 Luxury AT 4WD	1 869 990	дизель 2.0 (149 л.с.)	автомат (5)	полный

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% — таким
образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского
бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь
автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше прошлогоднего показателя.

По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года
ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что
будет означать 13-процентный плюс.

Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia
(209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275,
+30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно,
несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).

Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил»
премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128
965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и
Land Rover (8 801, +9%).

Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства
«Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. — тогда было продано 2,8 млн
автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года,
поэтому драматического падения рынка не случилось — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по
«старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и
в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь
в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской
автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России
пророчили в докризисные годы.

Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с
результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство
ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных
прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.

«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет — для россиян это некая
психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», — отметил в беседе с
Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.

Дизайн

Внешне обновленный Actyon мало чем напоминает своего предшественника. Прежде всего, капот, как и остальная часть кузова, стал более угловатым, а переходы между крышей и опорными стойками — резкими. Корейский кроссовер приобрел новые фары головного света со светодиодным наполнением. Радиаторная решетка удлинилась, но стала уже. Зато расширился воздухозаборник, размещенный в переработанном переднем бампере. По бокам последнего расположились вентиляционные отверстия с трехъярусными светодиодными огнями.

Боковую часть кузова Actyon теперь украшают тонкие выштамповки, выполненные на манер Hyundai Creta. Сходство с этим кроссовером прослеживается и в особенностях оформления зоны над задними колесными крыльями. Корма у Actyon выделяется за счет оригинальных фар со встроенными огнями, которые больше напоминают некие дорожные знаки. Задние фонари как бы встроены в заметный спойлер, проложенный по центру багажной дверцы. На крупном бампере, установленном на корме, присутствуют большие противотуманные фары и отдельная ниша под номерной знак.

Салон у корейского кроссовера получил более дорогостоящие отделочные материалы. Также изменилась конфигурация внутреннего пространства. В частности, центральная консоль с блоком управления климатом и мультимедийным экраном развернута в сторону водительского кресла. А прямоугольная приборная панель со округлыми верхними и нижними гранями выполнена в виде цифрового экрана.

Интерьер

Салон автомобиля стал немного удобнее и симпатичнее. Из материалов отделки нового Санг Енг Актион 2020 модельного года стоит отметить искусственную кожу, пластик со вставками «под дерево», ткани и металл. Чуть лучше стала развлекательная система, дополнительные опции которой не дадут заскучать в дальней дороге.

Органы контроля и управления

Торпедо смотрится не очень красиво, однако довольно аккуратно. Большинство элементов здесь получились небольшими: экран мультимедийки, а также несколько блоков с кнопками и шайбами выглядят более чем скромно. Зато воздуховоды у новой модели получились просто огромными, а располагаются они по краям консоли: там, где они не очень нужны. Разумеется, в автомобиле присутствуют гнезда для подключения сторонних гаджетов. 

Тоннель автомобиля и оформлен без лишних изысков, и размерами не блещет. Кроме технического блока вместе с ручкой переключения передач, скромного подстаканника, небольшого органайзера и подлокотника, на котором смогут удобно расположить руки как водитель, так и пассажир. Кроме того, в недрах этого элемента скрывается довольно вместительный вещевой ящик. 

О руле тоже нельзя сказать что-то хорошее. Недорогая отделка кожзамом быстро изнашивается, а украшается баранка только простенькими металлическими пластинами. Конечно, здесь можно найти и небольшое количество кнопок, но настроить с их помощью можно только самые основные опции. Зато приборка выглядит очень ярко и включает в себя тахометр, спидометр и небольшой бортовой компьютер прямо по центру, причем в темноте это все красиво подсвечивается различными цветами. 

Посадочные места и багажник

Кресла понравятся даже самому взыскательному автомобилисту. В первую очередь – сиденья переднего ряда, которые получили удобную форму, приятную отделку и довольно мягкий наполнитель. Из опций здесь можно обнаружить обогрев, а также настройку посредством электроприводов или механики. На втором ряду полезных функций меньше, однако его главное достоинство заключается в том, что на нем могут спокойно разместиться трое взрослых мужчин. Функционал представлен регулируемой спинкой, а также подогревом, но уже за доплату. 

Автомобиль прекрасно подойдет в качестве семейного. Даже ничего не складывая и не убирая, можно рассчитывать на полезный объем багажника в 550 литров. В случае же, если сложить второй ряд, то, как показывает тест-драйв, в него войдет уже в 2,5 раза больше груза.    

Экстерьер

Наибольшее количество отличий нового кузова от того, что было раньше, сосредоточено в передней части. Морда расположена заметно выше, при этом она стала более широкой и длинной. На покатом капоте, судя по фото, можно найти обилие выступающих и уходящих вглубь кузова продольных полос. Затем идут большие прямоугольники головных фар с галогенной начинкой, которые, впрочем, довольно неплохо освещают пространство перед машиной. Между оптикой красуется большая трапеция решетки радиатора с тонким, черным обрамлением. Узор сетки довольно крупный и он как бы подводит взгляд к яркому шильдику компании, находящемуся в центре. 

Нижняя часть лица SsangYong Actyon 2020 получилась не менее яркой и изобилующей различными элементами. В центре нашлось место для еще одного крупного воздухозаборника в виде трапеции, по краям же разместились прорези поменьше, в которые встроены круглые противотуманные огни. Низ кузова может усиливаться дополнительным тонким слоем из некрашеной пластмассы. 

В профиль автомобиль смотрится так же интересно. В глаза бросается крупная полоса стекол со стойками средней толщины, симпатичные наружные зеркала, которые теперь снабжены повторителями сигналов поворота в любой комплектации, выпуклые арки колес и все тот же пластиковый слой внизу. 

Корма машины смотрится весьма оригинально. Начинается она с большого, заметно наклоненного козырька, в который интегрированы стоп-сигналы. Посередине высоты имеется большая многоугольная габаритная оптика, слегка заходящая на задние крылья. Бампер вышел небольшим, но содержит яркую вставку из пластмассы и металла с вырезом под лжетрубу системы выхлопа. 

Подборка фото SsangYong Kyron 2020 модельного ряда

Отсюда и лояльные цены. Дорестайлинговая версия была представлена в 2005 году на автосалоне в Сеуле и судя по отзывам прессы, была несколько недопонята публикой. Не то чтобы машину не покупали или воспринимали в штыки. Уж слишком был необычен дизайн корейца. Его нарисовал мистер Гринли, бывший заведующий кафедрой Британского Художественного колледжа. Во время работы над проектом британец, кажется, перебрал со средневековыми романами, поэтому задние фонари первого поколения Кайрона были вылитыми гербовыми знаками в виде рыцарских щитов. Даже ручка стояночного тормоза была выполнена в виде рукоятки меча (она тихонько перешла и во второе поколение автомобиля). Позже дизайнеры SsangYong признали, что первый вариант экстерьера модели был не самым удачным, но здесь можно с ними и не согласиться — публика запомнила марку SsangYong именно благодаря необычным кузовным панелям и фонарям, а не благодаря мерседесовским двигателям и трансмиссии. По крайней мере, на фото первый Кайрон не спутаешь ни с одним автомобилем на земле и да отсохнет язык у того, кто говорит, что этот внедорожник был некрасив. Он был красив по-своему.

Архив моделей марки SsangYong

SsangYong Stavic2013 года

Южнокорейская компания SsangYong Motor занимает четвёртое место по производству автомобилей на внутреннем рынке. Штаб-квартира располагается в Сеуле. Предприятие было создано в 1954 году и первоначально занималось производством коммерческих машин — автобусов, автомобилей специального предназначения и грузовиков. В 1986 году после приобретения компании Keohwa Motors фирма SsangYong начала успешно осваивать рынок внедорожников. Двумя годами позже рождается внедорожник Korando Family, полностью разработанный инженерами компании Санг Йонг и имеющий привод на обе оси. В этом же году SsangYong покупает английскую компанию Panther. В 1991-м появляется двухместный родстер Kallista, являющийся разработкой фирмы Panther. В 1992 году немецкая компания Mercedes-Benz становится партнером SsangYong.

В 1993 году рождается популярный внедорожник Musso, обладающий достойным внешним видом и комфортом. Под капотом этого автомобиля устанавливался лицензионный двигатель компании Mercedes-Benz. Годом позже сходит с конвейера автомобиль SsangYong Transstar. С 1995 года фирма Санг Йонг начинает поставлять свои машины в европейские страны. В этом же году поступают в продажу компактные коммерческие машины Istana. В 1996 году появляется автомобиль SsangYong Korando и компания SsangYong модернизирует свою продукцию по стандартам ISO. Роскошная и представительская модель Chairman, базой для которой послужил седан Mercedes-Benz W124/E320, разрабатывается в 1997 году. В 2001 году на рынок поступает внедорожник Rexton, относящийся к «премиум» классу и обладающий достойным комфортом интерьера. Годом позже публика знакомится со спортивным пикапом Ssang Yong Musso Sports. В 2003 году фирма начинает продажу представительского автомобиля New Chairman и внедорожника New Rexton. Появляются универсалы новой серии Rodius.

В 2006 году фирма представляет свой новый SUV Actyon. В 2008-м южнокорейская компания объявила себя банкротом. Причиной этому послужил мировой кризис и падение продаж автомобилей марки на этом неблагополучном фоне. В ноябре 2010 года SsangYong переходит под контроль индийской автокорпорации Mahindra, которая приобрела 70% акций южнокорейской фирмы. В 2013-м SsangYong выпускает новое поколение кроссовера Actyon. В 2016-м появляется новое семейство автомобилей Tivoli в версиях со стандартной базой колес и удлиненной XLV. В настоящее время компания SsangYong занимает лидирующие позиции среди автопроизводителей полноприводных машин в Южной Корее. На российском рынке SsangYong ведет свою деятельность с конца 1990-х. С 2005 года на заводе Sollers в Набережных Челнах производилась сборка некоторых моделей марки, а в 2009-м запущен новый завод для локальной сборки во Владивостоке.

Полная безопасность и комфорт на дорогах

Высокий уровень безопасности на дорогах, подтвержденный многочисленными тестами и наградами от различных ассоциаций, дает еще одно неоспоримое преимущество в пользу выбора этого автомобиля. Благодаря современным технологиям, используемых в авто этого бренда, владелец этого транспортного средства надежно защищен от любых невзгод и трудностей на дорогах:

• ABS (антиблокировочная система);
• EBD (электронное распределение тормозных усилий);
• ARP (система защиты от опрокидывания);
• BAS (система помощи при торможении);
• ESP (система курсовой устойчивости);
• 6 подушек безопасности

Экстерьер

В чем секрет внешнего вида Kyron? Конечно же это стильные и мускулистые линии кузова и арки. SsangYong Kyron оснащен жёсткой рамой, полным приводом, понижающей передачей и достойной геометрической проходимостью. Кстати, клиренс составляет 20 сантиметров, что делает показатели проходимости еще более впечатляющими. После обновления 2007 года автомобилю сделали фейслифт, чуть изменили техническую часть. К вариациям мотора добавился 2,3-литровый бензиновый агрегат, ставший альтернативой турбодизелю объёмом 2,0 л. Для каждого из них свой «автомат» — с пятью и шестью ступенями соответственно.

Дизайн

Больше всего производитель мучил дизайнеров, ведь первое поколение заняло третье место в рейтинге «самых уродливых автомобилей мира», поэтому русские автолюбители к названию «Родиус» добавляли букву «У» перед названием. Такие позиции не могли обеспечить высокие продажи, поэтому внешность нужно было срочно менять. Дизайном занималась команда Кена Гринли, разработавшая внешность Бенти и Астон Мартин.

SsangYong Stavic стал привлекательнее, ведь изменился полностью. Передняя часть обзавелась крупными солидными фарами, полностью соединенными с огромной хромированной решеткой радиатора. Большой бампер минивэна получил тонкую хромированную полосу над маленькими круглыми фарами ПТФ.

Вещь сроднившая модель с грузовиками – форсунки омывателей, вставленные в дворники. На самом деле крутая штука, так как жидкость равномерно распределяется по лобовому стеклу.

При взгляде сбоку Саньенг Ставик (Родиус) хочется отнести чуть-ли не к микроавтобусу из-за формы и размера кузова. Формы здесь преимущественно плоские, из привлекающих вещей – зеркала на дверях, тонкий хромированный молдинг внизу и рейлинги на крыше.

Смотря на заднюю часть вспоминаешь Иксы от БМВ, ведь форма фар и ручка крышки багажника очень похожа. Огромная ровная крышка багажника выглядит несуразно, ее надо было разделить на две части. Бампер машины оснащен двумя светоотражателями и видны датчики парктроника.

Габариты Ставика:

• длина – 5130 мм;
• ширина – 1915 мм;
• высота – 1815 мм;
• колесная база – 3000 мм;
• клиренс – 185 мм.

Итог

SsangYong Actyon- кроссовер, который идет в ногу со временем, у него стильный и элегантный дизайн, комфортный и функциональный интерьер с приятной отделкой и вместительный багажник. Но главный его плюс заключается в большом количестве различных комплектаций, каждый подберет себе что-нибудь по вкусу. Так СанЙонг Актион с передним приводом, бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач отлично подойдет для городского жителя, который часами простаивает в бесконечных пробках мегаполиса, а любитель активного образа жизни может выбрать полноприводный дизельный вариант, который станет верным помощником на бездорожье и доставит владельца до пункта назначения, не взирая на дорожные условия.