Лада ларгус 1.6 mt luxe 7 мест (06.2015 — 02.2016) — технические характеристики

Технические характеристики

В качестве платформы для универсала была использована типичная для Рено-Ниссан – В0, которая сделала Ларгус по своей сути перелицованным вариантом французского пятидверного аналога – Logan MCV. Стоит отдать должное конструкторам, которые вдобавок к имеющимся у «донора» преимуществам сделали адаптацию к российским условиям.

Напомним, что предложенная платформа предлагает независимую пружинную подвеску в передней части и полузависимую заднюю. Передние тормоза получили дисковую систему, а задние остались барабанными. Дорожный просвет в таком случае достиг 14,5 сантиметров. Уже заводская Лада встает на 15-дюймовые шины с размерностью 185/65.

Универсал Лада Ларгус 2020 представлен на рынке в пятидверном исполнении. На выбор покупателям предлагаются пяти- и семидверные модификации. За дополнительные места придется доплачивать. Несмотря на вместительность салона, габариты остаются неизменными:

• длина – 4,47 метра;
• ширина – 1,75 метра;
• высота – 1,64 метра;
• колесная база – 2,9 метра.

Снаряженная масса универсала составляет 1 269 килограмм, а объем багажного отделения может варьироваться от 560 до 2 350 литров.

Под капотом современной российской разработки разместились два скромных мотора объемом по 1,6 литра. Восьмиклапанный способен выдать 87 л.с. с пиковым крутящим моментом в 128 Нм. Увеличение количества цилиндров вдвое дает дополнительную «лошадность», доводя мощность до 102 л.с. и 148 Нм. Версия не предусматривает появления автоматической коробки и полного привода. На рынке предложена только «механика» и передний привод.

Технические характеристики (таблица)

Привод	Передний
Кузов	Универсал
Тип КПП	MT (5)
Движок, объем в литрах	1.6
Разгон от 0 до 100, с	14.4
Клиренс, см	14.5
Макс. скорость, км/ч	158
Длина, мм	4470
Ширина, мм	1750
Высота, мм	1670
Количество мест для пассажиров	5
Ширина колесной базы, см	290.5
Вес автомобиля, кг	1260
Мощность двигателя, л.с.	87
Крутящий момент двигателя, Н×м	140
Тип мотора	Рядный, 4-цилиндровый
Рекомендуемое производителем топливо	АИ-92
Наличие турбины	Нет
Расход в городе, л (на 100 км)	10.5
Расход за городом, л (на 100 км)	6.6
Расход в смеш. цикле, л (на 100 км)	7.9

Комплектации и цены

Лада Ларгус 5 мест

Пятиместный универсал с базовым 84-сильным мотором предлагается в двух комплектациях – «Стандарт» и «Норма». Комплектация Лада Ларгус «Стандарт» включает в себя: подушку безопасности водителя, иммобилайзер, цельное сиденье второго ряда, регулировка рулевой колонки по наклону, полноразмерную запаску и 15-дюймовые стальные диски. Стоимость LADA Largus (5 мест) в этом исполнении – 444 000 рублей.

Универсал с таким же двигателем в комплектации «Норма» дополнительно получил: антиблокировочную систему тормозов, раздельное сиденье второго ряда, зеркало в пассажирском противосолнечном козырьке, центральный замок, передние электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, молдинги дверей и бамперы в цвет кузова. Цена Лада Ларгус 5 мест в этом варианте – 468 000 рублей. Доступен и пакет опций (обогрев передних кресел и кондиционер), стоимостью в 22 000 руб.

А вот модификация пятиместного Ларгуса с двигателем мощностью 105 л.с., предлагается производителем лишь в комплектации «Люкс». Эта версия имеет такую «начинку»:

• подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
• ABS;
• иммобилайзер;
• противотуманная оптика;
• бортовой компьютер;
• раздельное сиденье второго ряда;
• полка-шторка в грузовом отсеке;
• гидроусилитель руля;
• 4 электростеклоподъемника;
• обогрев передних сидений;
• регулировка руля по наклону;
• внешние зеркала с обогревом и электроприводом;
• аудиосистема с MP3, USB, Bluetooth и 4 динамиками;
• центральный замок с дистанционным управлением;
• кондиционер;
• зеркала заднего вида, дверные ручки и бамперы в цвет кузова;
• рейлинги.

Стоимость такого автомобиля составляет уже 536,7 тыс. рублей. Предлагается и опциональный пакет (кожаная оплетка руля и 15-дюймовые литые диски) стоимостью 6 500 рублей.

Лада Ларгус 7 мест

Семиместный Ларгус с 84-сильным двигателем получил единственную комплектацию «Норма». Она включает такие элементы: иммобилайзер, водительская подушка безопасности, ABS, третий ряд сидений, раздельное сиденье второго ряда, аудиоподготовка, передние электростеклоподъемники, передние кресла с подогревом, центральный замок, гидроусилитель руля, кондиционер, бампера в цвет кузова и полноразмерную запаску. Цена этого универсала равна 509 тыс. рублей. Опционально предлагается передняя пассажирская подушка безопасности и аудиосистема с USB, MP3 и Bluetooth + 2 динамика. Стоимость пакета опций составляет 9 500 рублей.

Его более мощный собрат, под капотом которого установлен движок мощностью 105 «лошадей», продается в версии «Люкс». Покупателю доступны: подушки безопасности водителя и переднего пассажира, антиблокировочная система тормозов, противотуманки, иммобилайзер, бортовой компьютер, раздельное сиденье второго ряда и раздельная спинка 3-го ряда, третий ряд сидений, гидравлический усилитель руля, передние и задние электростеклоподъемники, подогрев сидений водителя и переднего пассажира, наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, аудиосистема с 4-мя динамиками, центральный замок с Д/У, кондиционер, дверные ручки, бампера и зеркала в цвет кузова, рейлинги и штампованные диски на 15 дюймов. Цена Лада Ларгус (7 мест) в комплектации «Люкс» – 555 700 рублей. Доступен также пакет опций, в состав которого входят литые колеса на 15 дюймов и кожаная оплетка руля. За опции придётся доплатить ещё 6 500 рублей.

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Цены: машины дорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в
«Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к
выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но
оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.

Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019
года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не
скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к
примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% — таким
образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского
бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь
автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше прошлогоднего показателя.

По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года
ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что
будет означать 13-процентный плюс.

Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia
(209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275,
+30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно,
несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).

Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил»
премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128
965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и
Land Rover (8 801, +9%).

Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства
«Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. — тогда было продано 2,8 млн
автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года,
поэтому драматического падения рынка не случилось — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по
«старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и
в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь
в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской
автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России
пророчили в докризисные годы.

Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с
результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство
ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных
прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.

«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет — для россиян это некая
психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», — отметил в беседе с
Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.

Технические моменты Ларгус и Логан

Оба универсала – переднеприводные автомобили. Эта компоновка имеет место как для пяти, так и для 7-местных вариаций. Моторы. Логан предоставляет владельцам на выбор 73-сильный бензиновый или 84-сильный дизельный агрегат.

Лада в этой дисциплине смотрится предпочтительней, ведь ее моторы мощнее. Два бензиновых агрегата обладают мощностью в 87 и 102 «лошадки». «Дизеля», к сожалению, нет.

Если сравнить, то моторы обоих универсалов способны «переваривать» 92-й бензин, хотя производители рекомендуют применять 95-й. Расход примерно идентичен, хотя в городе «француз» демонстрирует несколько большую «прожорливость».

Чем «Люкс / 5 мест» отличается от «#Клаб / 5 мест»

Отличия Лада Ларгус «Люкс / 5 мест»

• Противотуманные фары
• Бортовой компьютер
• Интерьер на выбор: чёрный или коричневый
• Багажная полка на обивке крыши
• Натяжная полка багажника
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Сиденье водителя с поясничной поддержкой
• Пульт управления центральным замком в ключе
• Электростеклоподъёмники задние
• Боковые зеркала с электрорегулировкой
• Боковые зеркала с обогревом
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Колёсные диски 15-дюймовые
• Колёсные диски стальные
• Запасное колесо 15-дюймовое полноразмерное

Отличия Лада Ларгус «#Клаб / 5 мест»

• Интерьер чёрный
• Тонировка задних стекол усиленная
• Колёсные диски 16-дюймовые
• Колёсные диски легкосплавные оригинальные
• Запасное колесо 15-дюймовое малоразмерное

Практичность

Некоторые авто разработаны для любителей динамичной езды

Другие привлекают внимание всех своим оригинальным внешним видом. А вот фото Лада Ларгус показывают, что этот универсал создавался для обычных людей и реальных условий эксплуатации

Поэтому автомобиль может проехать там, где спортивные авто «нервно курят в сторонке». Это вовсе не значит, что машину никто не любит. Наш труженик действительно достоин высшей похвалы, что доказывают многочисленные положительные отзывы владельцев LADA Largus.

Дорожный просвет (клиренс) Лада Ларгус составляет 181 мм, а это свидетельствует о великолепной проходимости автомобиля. Это огромный плюс в копилку семейного универсала. Под капотом установлен достаточно тяговитый движок, который нормально разгоняет машину даже при существенной нагрузке.

Семиместный Ларгус легко превратить в грузовичок, сложив второй ряд и убрав третий ряд сидений. Кстати, вытащить два последних сиденья можно даже без использования специального инструмента. Задние двери распашного типа легко зафиксировать, причем доступно несколько позиций. Подкапотного пространство получило защиту в виде металлического брызговика толщиной 2 мм.

Обзор нового кузова

Автомобили модельного ряда Lada Largus с момента своего появления на рынке сразу отличились от других моделей ВАЗа и заняли собственную нишу.

Универсальное использование и высокая вместимость, простой, но привлекательный экстерьер, отличная проходимость, доступная цена – все эти качества стали основными составляющими, повлиявшими на широкое использование и востребованность модели.

В 2020 году российским производителем была представлена обновлённая версия автомобиля – Лада Ларгус Кросс 2020. Новейшую модель универсального внедорожника инженеры завода производителя постарались максимально приблизить к современным мощным кроссоверам. Значительных перемен автомобиль не претерпел, главной поставленной задачей были модернизация подвески и элементов кузова.

Универсальность использования Лады Ларгус в личных и профессиональных целях для перевозки пассажиров и малогабаритных грузов были основными критериями, повлиявшими на внешний экстерьер модели: строгий элегантный дизайн с прямыми линиями, спокойное, невызывающее цветовое оформление салона и кузова. В новом Ларгусе производители сохранили первоначальные внешние параметры и подвергли изменениям только переднюю часть кузова, а также усовершенствовали дизайн боковых зеркал. Некоторые изменения произошли и в технической части универсала. Главная цель АВТОВАЗа в модернизации данной модели – создание более стильного и престижного автомобиля.

Цена обновлённой версии зависит от выбранной комплектации, которая представлена в стандартном и расширенном оснащении. Стоимость пятидверной модели от 664,9 тыс. руб. Цена семиместного автомобиля от 689,9 тыс. руб. Дополнительное дооснащение и опции также влияют на общую стоимость. Комплектации и цены представляют большую свободу выбора и изменяются в зависимости от личных желаний и финансовых возможностей покупателя.

Экстерьер обновлённой версии

В экстерьере новой Лады произошли небольшие перемены, которые всё же сумели добавить черты элегантности и стильности в дизайн авто. Увеличился дорожный просвет, что значительно улучшило проходимость в любых дорожных условиях.

Подверглось изменениям следующее элементы:

1. Обновился дизайн бамперов и приобрёл защитные пластиковые накладки.
2. Изменились размер и конструкция боковых зеркал.
3. Новый кузов получил пластиковую защиту.
4. Увеличились арки колёс.
5. На дверях появились пластиковые защитные накладки.
6. Изменилась форма решёток радиатора.
7. Центральная оптика приобрела вытянутую форму с заострёнными углами.

Интерьер

Небольшие изменения коснулись интерьера автомобиля. Сиденья салона стильно украсили оранжевые вставки, которые могут альтернативно заменить вставки серого цвета. В багажном отделении появились специальные фиксирующие груз сетки. Отделка салона приобрела элементы из прочного глянцевого пластика. Передние кресла и боковые зеркала оборудовались системой подогрева. Улучшились свойства шумоизоляции салона. Просторный салон в основу своего дизайна включает только всё самое необходимое для удобства и комфортного управления авто. Ларгус со всеми обновлениями и дополнениями стал выглядеть ещё более презентабельно, солидно и стильно. Кроме того, значительно улучшились функциональные особенности авто и удобства его эксплуатации. Несмотря на все изменения, автомобиль так и остаётся самым бюджетным и практичным транспортным средством.

Лада Ларгус Кросс 2020 в новом кузове комплектации и цены, фото

Фото и видео экстерьера и интерьера автомобиля LADA Largus cross (Лада Ларгус кросс)

Хотим обратить ваше внимание, что определенные элементы интерьера и экстерьера представленные на демонстрационных фото могут отличаться от реальных, чтобы посмотреть все детали автомобиля своими глазами приезжайте в автосалон АвтоГЕРМЕС

“>

Европейские корни

Для многих, конечно, покажется, что Lada Largus – результат работы французских инженеров, собираемый на отечественном автозаводе, внешне машина очень сильно напоминает Логан, выглядит достаточно современно и в какой-то степени утонченно. Действительно, машина имеет французские корни, так как прототипом новинки стал автомобиль Dacia Logan MCV, разработанный концерном Renault в 2006 году. Далее в разработках участвовали инженеры румынского завода Dacia, которые также внесли некоторые изменения в характеристики авто

И вот в 2008 году, когда «АвтоВАЗ» стал частью альянса Renault-Nissan, эта модель привлекла внимание отечественных инженеров. Они в свою очередь также доработали автомобиль с целью адаптации его к нашим дорожным условиям

7 местный вариант Лада Ларгус

В первую очередь была усилена подвеска, так как главным больным местом России является отсутствие качественного дорожного полотна. Учитывая, что стандартная логановская подвеска отлично зарекомендовала себя на наших дорогах, то усиленная вообще не должна вызывать нареканий пользователей. Хотя и подвеска Ларгуса оказалась жестковатой, однако ходовые качества автомобиля находятся на высшем уровне. Тем более что жесткость отличает подвеску только когда автомобиль пустой. С грузом на борту машина идет более мягко. А высокий дорожный просвет улучшает проходимость автомобиля по любым неровностям.

Продажа Лада Ларгус 2017 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Ларгус 2017

560 000 q

Санкт-Петербург
Ларгус 2017

510 000 q

Санкт-Петербург
Ларгус 2017

405 000 q

Санкт-Петербург
Ларгус 2017

370 000 q

Санкт-Петербург
Ларгус 2017

525 000 q

Санкт-Петербург
Ларгус 2017

529 000 q

Санкт-Петербург
Ларгус 2017

290 000 q

Великий Новгород
Ларгус 2017

630 000 q

Москва
Ларгус 2017

407 000 q

Москва
Ларгус 2017

470 000 q

Москва
Ларгус 2017

495 000 q

Москва
Ларгус 2017

490 000 q

Москва
Ларгус 2017

590 000 q

Москва
Ларгус 2017

490 000 q

Москва
Ларгус 2017

485 000 q

Москва
Ларгус 2017

600 000 q

Москва
Ларгус 2017

510 000 q

Мытищи
Ларгус 2017

629 000 q

Ярославль
Ларгус 2017

525 000 q

Тула
Ларгус 2017

479 000 q

1 поколение, 02.2017 — н.в., Универсал

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 87 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT KUB LRGS0В2	03.2017 — н.в.		ВАЗ-11189	F90
1.6 л, 102 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT KUB LRGS0В2	03.2017 — н.в.		K4M	F90

1 поколение, 07.2012 — н.в., Цельнометаллический фургон

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 87 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Standard фургон	11.2015 — 06.2019	560900 руб.	ВАЗ-11189	R90
1.6 MT Standard Start фургон	11.2015 — 06.2019	575900 руб.	ВАЗ-11189	R90
1.6 MT Norma фургон	11.2015 — 06.2019	618400 руб.	ВАЗ-11189	R90
1.6 MT Norma Audio фургон	11.2015 — 06.2019	628400 руб.	ВАЗ-11189	R90
1.6 MT Norma Comfort фургон	11.2015 — 06.2019	635900 руб.	ВАЗ-11189	R90
1.6 л, 102 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Norma Comfort фургон	04.2016 — 09.2017	594800 руб.	K4M	R90
1.6 л, 106 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Norma Comfort фургон	10.2017 — 06.2019	655800 руб.	ВАЗ-21129	R90

1 поколение, 07.2012 — н.в., Универсал

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.6 л, 87 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Standard 5 мест	11.2015 — н.в.	653900 руб.	ВАЗ-11189	R90
1.6 MT Norma 5 мест	11.2015 — 06.2019	612900 руб.	ВАЗ-11189	R90
1.6 MT Norma Climate 5 мест	11.2015 — 06.2019	642900 руб.	ВАЗ-11189	R90
1.6 MT Norma Climate 7 мест	11.2015 — 06.2019	666900 руб.	ВАЗ-11189	R90
1.6 MT Norma Comfort 7 мест	11.2015 — 06.2019	681900 руб.	ВАЗ-11189	R90
1.6 л, 102 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Luxe 5 мест	11.2015 — 09.2017	641400 руб.	K4M	R90
1.6 MT Luxe A2D 5 мест	11.2015 — 09.2017	651400 руб.	K4M	R90
1.6 MT Luxe 7 мест	11.2015 — 09.2017	665400 руб.	K4M	R90
1.6 MT Luxe A2D 7 мест	11.2015 — 09.2017	675400 руб.	K4M	R90
1.6 MT Norma 5 мест	04.2016 — 09.2017	620400 руб.	K4M	R90
1.6 MT Norma 7 мест	04.2016 — 09.2017	644400 руб.	K4M	R90
1.6 л, 106 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.6 MT Norma Comfort 5 мест	10.2017 — 06.2019	681400 руб.	ВАЗ-21129	R90
1.6 MT Norma Comfort 7 мест	10.2017 — 06.2019	703400 руб.	ВАЗ-21129	R90
1.6 MT Luxe 5 мест	10.2017 — н.в.	769900 руб.	ВАЗ-21129	R90
1.6 MT Luxe Prestige 5 мест	10.2017 — 06.2019	712400 руб.	ВАЗ-21129	R90
1.6 MT Luxe 7 мест	10.2017 — н.в.	792900 руб.	ВАЗ-21129	R90
1.6 MT Luxe Prestige 7 мест	10.2017 — 06.2019	736400 руб.	ВАЗ-21129	R90

Передний бампер Лада Ларгус
Цена 1 000 р.

МКПП для VAZ Lada Largus 2011> Logan 2005>
Цена 25 000 р.

Фара хром левая Renault Logan 2012-2014
Цена 2 800 р.

Фара передняя левая Renault Logan I (2005-2014)
Цена 300 р.

Дверь задняя правая lada largus
Цена 2 800 р.

Бампер задний LADA (ВАЗ) Largus (8450009827)
Цена 1 500 р.

Технические характеристики

Характеристика	1.6 MT
Тип двигателя:	Бензиновый
Объём двигателя:	1598
Мощность:	106 л.с
Разгон до 100км/час:	13.1 с
Максимальная скорость:	165 км/ч
Расход в городском цикле:	11.5/100км
Расход в загородном цикле:	9.5/100км
Расход в смешанном цикле:	9.0/100км
Объем топливного бака:	50 л
Длина:	4470 мм
Ширина:	1756 мм
Высота:	1682 мм
Колёсная база:	2905 мм
Клиренс:	170 мм
Масса:	1270 кг
Объём багажника:	560 л
Трансмиссия:	Механическая
Привод:	Передний
Передняя подвеска:	Независимая – McPherson
Задняя подвеска:	Полузависимая – торсионная балка
Передние тормоза:	Дисковые
Задние тормоза:	Барабанные
Производство:	Тольятти

Технические характеристики

Силовой агрегат

Грузопассажирский вариант Лада Ларгус имеет два бензиновых атмосферных четырехцилиндровых мотора. В роли «штатного» выступает 1.6-литровая силовая установка ВАЗ-11189, получившая систему распределенного впрыска и восьмиклапанное строение газораспределительного механизма. Все это позволяет «Ладе» Ларгус производить 87 лошадиные силы и 140 Нм.

Более дорогие комплектации имеют уже 1.6-литровый двигатель ВАЗ-21129, получивший многоточечное питание, шестнадцатиклапанный механизм газораспределения. Ларгус 16-клапанный выдает уже 106 «лошади» и 148 Нм. На достижение первой сотни уходит 13.5 сек, а «максималка» составляет 165 километров в час. При комбинированном режиме, силовой агрегат требует порядка 7.9 литров топлива на каждые 100 км.

Хотя после своего выпуска данный универсал не обновляли внешне, он всегда улучшался технически. Например, в декабре 2015-го машину оснастили 87-сильным силовым агрегатом вместо «француза» Renault K7M на 84 лошадиные силы. После августа 2017 года, вместо 102-сильного атмосферного «движка» Renault K4M стали монтировать российскую силовую установку, рассчитанную на 106 конские силы (производством двигателя занимался завод ВАЗ).

Трансмиссия

Все моторы работают только с 5-скоростной механической коробкой. Весь крутящий момент передается только на передние колеса.

Ходовая часть

В основании данного транспортного средства положили переднеприводную платформу B0 объединения Renault-Nissan. Присутствуют стандартные стойки McPherson впереди и полунезависимая U-образная балка сзади. Рулевое устройство имеет схему «шестерня-рейка» и дополнено гидроусилителем рулевого колеса (базовая комплектация не располагает гидравлическим усилителем).

В качестве тормозной системы установлены дисковые устройства вентилируемого типа впереди, а сзади – барабанные механизмы. Электронная система ABS не поставляется только для стандартного исполнения, все же остальные комплектации ее имеют уже по умолчанию.

Безопасность

Универсал Лада Ларгус 2018 является современным автомобилем, поэтому специалисты не обошли практичную модель стороной в плане безопасности. Присутствует антиблокировочная тормозная система последнего поколения. Силовой каркас кузова разработали так, чтобы свести к минимуму телесные травмы пассажиров при столкновении.

На всех сиденьях есть трехточечные ремни безопасности и подголовники. Водитель и сидящий впереди пассажир имеют передние и боковые airbags. Лада Ларгус 2018 полностью соответствуют действующим европейским требованиям по пассивной безопасности. Это наличие:

• Водительской и пассажирской подушки безопасности;
• Передних ремней безопасности с ограничителями усилий;
• Переднего подрамника, выступающего в роли дополнительного лонжерона, поглощающего и перераспределяющего энергию лобового удара;
• Трехточечных ремней безопасности и подголовников;
• Антиблокировочной тормозной системы;
• Системы крепления детских сидений ISOFIX;
• Индикации непристегнутого ремня безопасности водителя;
• Сотовых вкладышей в передних дверных панелях;
• Системы ЭРА-ГЛОНАСС.

LADA Largus комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

• Largus
• Largus Cross
• Largus Фургон

Комплектация	Кузов	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Разгон	Скорость	Расход	Цена
Standard 5 мест	Универсал	бензин 1.6 л.	87 л.с.	MT	Передний	14.4 сек.	158 км/ч.	10.6 | 6.7 | 8.2	645 900
Classic 5 мест	Универсал	бензин 1.6 л.	87 л.с.	MT	Передний	14.4 сек.	158 км/ч.	10.6 | 6.7 | 8.2	671 900
Classic Air conditioner 5 мест	Универсал	бензин 1.6 л.	87 л.с.	MT	Передний	14.4 сек.	158 км/ч.	10.6 | 6.7 | 8.2	701 900
Classic Air conditioner 7 мест	Универсал	бензин 1.6 л.	87 л.с.	MT	Передний	14.4 сек.	158 км/ч.	10.6 | 6.7 | 8.2	724 900
Comfort 5 мест	Универсал	бензин 1.6 л.	106 л.с.	MT	Передний	13.4 сек.	170 км/ч.	10.1 | 6.3 | 7.7	740 900
#CLUB 5 мест	Универсал	бензин 1.6 л.	106 л.с.	MT	Передний	13.4 сек.	170 км/ч.	10.1 | 6.3 | 7.7	755 900
Luxe 5 мест	Универсал	бензин 1.6 л.	106 л.с.	MT	Передний	13.4 сек.	170 км/ч.	10.1 | 6.3 | 7.7	761 900
Comfort 7 мест	Универсал	бензин 1.6 л.	106 л.с.	MT	Передний	13.4 сек.	170 км/ч.	10.1 | 6.3 | 7.7	763 900
Luxe Prestige 5 мест	Универсал	бензин 1.6 л.	106 л.с.	MT	Передний	13.4 сек.	170 км/ч.	10.1 | 6.3 | 7.7	776 900
#CLUB 7 мест	Универсал	бензин 1.6 л.	106 л.с.	MT	Передний	13.4 сек.	170 км/ч.	10.1 | 6.3 | 7.7	778 900
Luxe 7 мест	Универсал	бензин 1.6 л.	106 л.с.	MT	Передний	13.4 сек.	170 км/ч.	10.1 | 6.3 | 7.7	784 900
Luxe Prestige 7 мест	Универсал	бензин 1.6 л.	106 л.с.	MT	Передний	13.4 сек.	170 км/ч.	10.1 | 6.3 | 7.7	799 900

В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).
Официальные дилеры и автосалоны, где можно купить LADA Largus:
МоскваСанкт-ПетербургКраснодарЕкатеринбургКазань

Изменения в новых Лада Ларгус

С 2016 года в автомобили семейства Ларгус не устанавливают моторы Рено K7M. Вместо них у ВАЗа появился мотор 11189, тоже 8-клапанный. Он – лучше и экономичнее своего предшественника. А заодно и дороже.

Новая разработка ВАЗ – ДВС 11189

Седаны Логан, в свою очередь, тоже выпускаются на АвтоВАЗе. Мотор, который в них устанавливают, называется K7M-800. На минивэны Ларгус этот двигатель устанавливался раньше. Ну а цены распределились так:

• Ларгус (ВАЗ-11189, «Стандарт») – 524 т.р.;
• Логан II (K7M, «Access») – 469 т.р.

Получается, что за кузов-универсал и новый мотор надо доплачивать 55 тысяч.

За столько же, сколько стоит Лада Ларгус на 7 мест, можно купить «пустой» внедорожник Дастер. Это – если при покупке Дастера воспользоваться акцией «Trade In».

Лада Ларгус — отечественный 7-местный универсал

Lada Largus в кузове универсал ничем не отличается от Renault Logan и его аналога, выпускаемого с эмблемой компании Dacia. Так что Лада Ларгус является просто-напросто перелицованным франко-румынским универсалом, на радиаторную решетку которого наклеили шильдик отечественного автопрома.

Интерьер

Интерьер многим кажется безвкусным. И такое мнение не лишено оснований. Непритязательный дизайн, круглые дефлекторы обдува, вальяжные кресла, темный и «звонкий» пластик, аляповатые серебристые вставки – все это не производит никакого впечатления. Только яркая желто-оранжевая подсветка кнопок слегка разряжает обстановку.

Этот семейный универсал изначально рассчитан на перевозку 5 человек. Но его можно модифицировать, приспособив под сидение 7 мест для пассажиров, из которых как минимум двое должны быть детьми. Ведь плоские и неудобные сиденья третьего ряда больше ни для кого не подойдут. Объем багажника невелик – 135 литров, зато его можно неплохо увеличить, если сложить третий и второй ряды кресел. Тем не менее, назвать пол погрузочной площадки ровным можно будет лишь с большой натяжкой.

Характеристики

Универсалы

7

4470

1750

1636

2905

145

135

Комплектации

1,6 л 8-кл., МКПП Норма	1,6	84	Бензиновый	5MT	Передний
1,6 л 16-кл., МКПП Люкс	1,6	105	Бензиновый	5MT	Передний

Оснащение небогатое. Лада Ларгус продается в 2-х версиях: «Норма» и «Люкс». Первая располагает 2-мя подушками, ABS, рейлингами, обогревом передних кресел, «кондеем», Bluetooth, музыкой и 2-мя динамиками. В «Люксе» клиент дополнительно получает 15-дюймовые титаны, кожаную баранку, полный электропакет, бортовой компьютер и 2 дополнительных динамика.

Двигателей два. Первый – 8-клапанный, 1,6 литровый мотор мощностью в 84 лошадиные силы, да еще и доступных с 5 500 оборотов. Крутящий момент невысок – 124 Нм. Его визави – такой же по объему 16-клапанник со 105 конями (с 5 750 оборотов) и 148 «ньютонами». Привод передний, а коробка – МТ (5 передач).

Подводим итоги

В завершении хочется сказать, что союз отечественной  автомобильной компании с зарубежными фирмами, отразился положительным образом. Изначально хочется отметить свежий облик и богатую функциональность. Кроме этого, Лада Ларгус выделяется просторным салоном и большим багажные отделением. Внутри не так комфортно, как у европейских конкурентов, но и ценник на данный универсал немного ниже.

Мощности мотора не всегда хватает, поэтому часто приходится его крутить, что влечет за собой повышение расхода топлива. Шумоизоляция посредственная. Качество применяемого пластика внутри машины на низком уровне. Подвеска жесткая, а угол разворота очень большой. На выбор есть различные модификации, в том числе семиместная версия.

Безопасность приятно удивила, поэтому данную машину можно смело рекомендовать не только дачникам, но и семейным людям. Поэтому если нужен недорогой, простой, функциональный, вместительный и непривередливый автомобиль – Lada Largus подойдет как нельзя лучше.