В чем разница? квадрицикл и квадроцикл: сравнение транспортных средств

Конструктивные отличия

Фактически квадроциклы выросли в свое время из багги – четырехколесных транспортных средств с высокой проходимостью. Подобная мастеровитость в своем большинстве использовалась для спортивных состязаний и выглядела, как упрощенная вариация автомобиля с мощным двигателем и подвеской, рассчитанной на преодоление сложных участков местности. Квадроцикл более всего похож на мотоцикл на четырех колесах: у них используются мотоциклетные рули, уловка посадки верхом, и они не оснащаются кабиной.

В свою выстрел квадрицикл – это транспортное средство с открытой кабиной, полноценными сидениями, рассчитанными сверху посадку водителя внутрь. Управление данным устройством осуществляется с помощью автомобильного руля.

Респектабельно! Квадроцикл от квадроцикла отличается не только способом посадки, кабиной и типом управления. По части ГОСТу вес последних не может превышать 400 кг, и без этого (того) того, максимальная скорость квадрицикла составляет 25 км/ч. Максимальная быстрота квадроцикла может превышать 150 км/ч, а вес начинаться от 50 кг и иссякать под тонну.

Если говорить упрощенно, то квадроцикл ближе к мотоциклу визуально и за типу управления, а квадрицикл к машине. Примером последнего может служить транспорт чтобы перемещения по полю для гольфа. Многие квадрициклы могут что-то чье от 2 и более сидений, в то время как квадроцикл рассчитан получай перевозку максимум двух человек. Отличие между устройствами есть, и стократно покупатели не видят разницы, но сталкиваются с проблемами при регистрации транспортного состояние в ГИБДД. Квадрициклы в России имеет стандарт ГОСТ Р 51815-200, квадроциклы – ГОСТ Р 52008-2003.

Квадрицикл – сие транспортное средство для передвижения нескольких человек с меньшей скоростью, чем у квадроциклов. Подобные устройства подойдут для перевозки грузов, преодоления труднопроходимой местности, однако при этом не рассчитаны на соревнования и выполнение экстремальных трюков, подобно как очевидно, исходя из их невысокой максимальной скорости.

Чем же интересны шоссейные квадроциклы?

Квадроциклы для города выходят за рамки понятия мотовездеход. Аппараты больше походят на помесь мотоцикла и квадрицикла. Однако, в отличии от большинства вездеходов, такую технику можно использовать в черте города или на трассе. Модели оснащаются всем необходимым: поворотниками, стоп-сигналами, зеркалами заднего вида и фарами.

Но в отличии от своего «дикого» собрата, трассовые квадроциклы не могут похвастаться высокой проходимостью, за исключением нескольких универсальных моделей. Даже лёгкое бездорожье станет испытанием для мотовездехода. Поэтому такая техника подойдёт только для города или просёлочных дорог.

Преимущества аппаратов:

Футуристический дизайн

Такая машина однозначно будет привлекать внимание и выделяться в потоке машин.
Комфортабельность. Райдеру не нужно постоянно держать равновесие и менять стойки

Удобная техника подойдёт для длительных поездок.
Высокая мощность. Дорожный квадроцикл – настоящая находка для любителя драйва и адреналина. Даже бюджетный тайваньский аппарат АТВ 250D, оснащённый двигателем мощностью 16 л.с, разгоняется до 80 км/ч.
Манёвренность и компактность.

Несмотря на все преимущества, городской квадроцикл довольно специфическая машина. Она не настолько юркая как мотоцикл и ощутимо уступает в комфорте квадрициклу. Существенным минусом аппарата является и его проходимость. Из-за низкого клиренса аппарат может ездить только по ровной дороге, ухабы и ямы станут для него настоящим испытанием.

Что такое трицикл?

Хотя в общем к трициклам (то есть к транспорту с тремя колёсами) можно отнести многие средства передвижения. Наверное, самые известные «трициклы» в России – это трёхколёсные детские велосипеды. Трёхколёсными также делают грузовые и пассажирские велосипеды.

Следует отметить, что, если мощность электродвигателя трицикла составляет менее 250 Вт, то он считается велосипедом и правовой статус у него такой же, как и у обычного велосипеда. На современных дорогах России трициклы – очень большая редкость.

Общее определение трицикла дано в ГОСТ Р 52051-2003. «Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения» (введен в действие Постановлением Госстандарта РФ от 07.05.2003 N 139-ст); полный текс полный текс ГОСТ Р 52008-2003 можно посмотреть — ЗДЕСЬ).

Расположение колес у трицикла может быть следующим: одно колесо — спереди, два колеса — сзади или два колеса — спереди, одно колесо – сзади.

Трицикл

Для управления трициклом необходимо иметь водительские права категории В или подкатегории В1.

При трактовке этих терминов часто возникает путаница. Кто-то не видит разницы в написании слов, кто-то считает, что это просто одно и то же транспортное средство. Выше мы описали особенности каждого и показали основные различия. Ниже показаны различия более наглядно.

В таблице приведены схематично лишь основные различия. Некоторые модели могут иметь смешанные признаки. Например, квадрицикл может не иметь педалей, а квадроцикл может иметь крышу. В любом случае вид транспортного средства устанавливает его производитель или соответствующая техническая экспертиза.

Итак, имеются две группы различий – конструктивные и юридические. Все они сведены в нижеприведенной таблице.

	Квадрицикл	Квадроцикл
Конструктивные различия
Салон	Есть (как правило)	Нет (как правило)
Управление	Рулевое, педальное. Имеется коробка переключения передач. Как в автомобиле	Как правило – только на руле, как на мотоцикле
Руль	Круглый, как в автомобиле	Мотоциклетный (или велосипедный)
Педали	Акселератор, тормоз, сцепление, как в автомобиле	Отсутствуют, либо многофункциональные, как на мотоцикле (например, педаль для переключения скоростей)
Посадка	Как в автомобиле (кресло или диван)	Верхом», как на мотоцикле
Юридические различия
Где надо регистрировать транспортное средство	В органах ГИБДД	В Гостехнадзоре
Какое нужно удостоверение для вождения	Обычное водительское удостоверение	Удостоверение тракториста-машиниста

Квадрициклы – это четырехколесные мототранспортные средства, (трициклы — трехколесные), предназначенные для использования по дорогам общей сети и подлежащие регистрации в ГИБДД в общем порядке.

Трициклы, (фото в центре), очень распространены в азиатских странах как грузо-пассажирский трехколесный мото-транспорт, (наш аналог — мотороллер «Муравей»).

А вот трехколесный мотоцикл увидеть можно разве что в крупных городах и то, если очень постараться. Просто подобные трициклы у нас водятся разве что у мото-эстетов или у рукастых кулибиных.

Любой из вас, при желании, может запросто обзавестись как минимум трициклом… Шквал восторженных и любопытных взглядов на дороге в ваш адрес обеспечен!

Пример имеющегося в свободной продаже трицикла — «Родстер Спайдер»

Бесспорно, современная трехколесная техника выглядит очень эффектно, но стоит это чудо… почти как полноценный автомобиль. Также, по признанию одного из владельцев, в отличии от двухколесных мотоциклов, стоять в пробках на таком аппарате придётся не реже, чем на автомобиле, при этом комфорта будет значительно меньше. Особенно в ненастную погоду.

Грубо говоря, квадрициклы — это либо трех- или четырехколесные мотоциклы, либо мини автомобили, на которые нужны такие же документы, как на машину или мотоцикл. При покупке к подобному транспорту прилагается Паспорт транспортного средства (ПТС).

Пример Паспорта транспортного средства (ПТС)

Примечания

1. ↑ ГОСТ Р 51815-2001
2. ГОСТ Р 51815-2001, п. 4.17. Упомянутые в данном пункте документы: ГОСТ Р 41.35 — описывает требования к рулевому управлению автомобильного типа, ГОСТ Р 41.60 — мотоциклетного.
3. ГОСТ Р 51815-2001, п. 4.13 указывает в этом отношении на ГОСТ Р 41.40-99 — Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения мотоциклов с двигателями с принудительным зажиганием в отношении выделяемых двигателем вредных выбросов с отработавшими газами.
4. ГОСТ Р 51815-2001, п. 3.1
5. ГОСТ Р 52008-2003. Средства мототранспортные четырёхколёсные внедорожные.
6.  (недоступная ссылка)

В чем отличие квадроцикла от квадрицикла?

Сейчас Вы уже понимаете, что вопрос: как правильно говорить квадрОцикл или квадрИцикл – некорректен, так как это абсолютно разные средства передвижения.

Чем отличаются эти ТС, Вы можете посмотреть в описании каждого из них, но для удобства я всю информацию свел в таблицу.

Согласно новым поправкам, внесенным в ПДД, на сегодняшний день выделяют два четырехколесных мотоцикла с созвучными наименованиями, из-за чего многие мотолюбители задаются вопросом о том, в чем разница между квадроциклом и квадрициклом. Собственно, заключается она в следующи нюансах:

• В сравнении разница между квадроциклом и квадрициклом в первую очередь заключается в посадке: в первом случае она осуществляется «верхом», то есть как на мотоцикле, а во втором — как в автомобиле, то есть сиденьем является диван или кресло.
• В квадрицикле руль выполнен в виде классической «баранки», в квадроцикле руль мотоциклетный.
• Разница между квадроциклом и квадрициклом также кроется в педалях: в первом все функции выполняются как у мотоцикла, в то время как квадрицикл оснащен акселератором, сцеплением и тормозом, которые выполнены в виде отдельных рычагов.
• Последнее различие — салон. В квадроцикле он отсутствует, а вот квадрицикл им оснащается. Разницей между техникой — квадрициклом и квадроциклом — можно назвать и то, что первая «игрушка» встречается в несколько раз реже и не так популярна.

Категории квадроциклов

С 5 ноября 2013 года в водительских правах появилась новая категория «B1»* — трициклы и квадрициклы.

Также напомним, что подкатегория «В1», проставляется автоматом при обмене прав старого образца с открытой категорией «В». В других случаях, на категорию «B1» придется учиться и сдавать экзамен дополнительно.

Это конечно все так, но есть некоторые важные нюансы в определении категории водительских прав, необходимых для управления подобным транспортом… Попробуем разобраться.

Получается, что если масса вашего квадрицикла (трицикла) менее 400 кг* и мощность двигателя менее 15 кВт (20 л.с.), то согласно действующим ПДД – это мотоцикл и для управления подобными т.с. необходимы права с категорией «А».

При ненагруженной массе такого т.с. более 400 кг, водитель должен иметь при себе права с открытой подгатегорией «B1».

А владельцам легких трициклов и квадрициклов, (с объемом двигателя не более 50 кубических сантиметров) необходимо иметь права с категорией «М»** — мопед, либо обладать любой другой открытой категорией водительских прав.

__________* — менее 550 кг при грузоперевозках.

** — Отдельно категорию «Б1» (трициклы и квадрициклы) или «M» (мопед) получить пока что не реально из-за отсутствия новой программы приема экзаменов в ГИБДД на получение прав.

«M» — легкие трициклы и квадрициклы (мопеды);»А» — трициклы и квадрициклы, в том числе входящие в младшую категорию «А1″;»В1» — тяжелые трициклы и квадрициклы (более 400кг);

Вопрос спорный. Возможно, время трициклов и квадрициклов в нашей стране еще не настало… Поживем, увидим.

Пример концепта электо-трицикла «Toyota-i-ROAD»

Еще одним ответом на вопрос о том, какая разница между квадроциклом и квадрициклом, может служить разделение квадроциклов на несколько классов: туристические, спортивные и утилитарные. Каждая категория техники обладает своими особенностями.

Классы квадроциклов

На сегодняшний день существует несколько категорий (классов) четырехколесных мотоциклов: утилитарные, спортивные и туристические. Рассмотрим особенности всех типов подробнее.

Утилитарные

Такие «машинки» относятся к самым тяжелым, но при этом они на сегодняшний день пользуются наибольшей популярностью. На утилитарных квадроциклах можно без проблем гонять по бездорожью и по горным подъемам. Благодаря большой массе, глубокому протектору и высокой мощности на четырехколесных мотоциклах не страшны даже самые сложные условия. Кроме этого, такие модели можно комплектовать дополнительным оборудованием, благодаря чему мини-вездеходы становятся очень удобными помощниками в хозяйстве. Конечно, использовать такую «игрушку» в качестве грузового авто не получится, но благодаря силовому агрегату объемом 500 куб см и более вы сможете выполнить большую часть сложных задач. Помимо этого, утилитарные вездеходы имеют независимую подвеску, а также тормоза дискового типа.

Полезно! Некоторые модели утилитарных квадроциклов могут быть оснащены гусеничным ходом.

Утилитарные квадроциклы оснащены приводом 4х4, при этом колеса имеют малый диаметр. Обычно такие модели оснащаются несколькими багажными отсеками (сзади и спереди).

Спортивные

Исходя из названия этой категории, становится ясно, для чего нужны такие вездеходы. Чаще всего спортивные квадроциклы используются на специально подготовленных треках, то есть местность вроде как и непроходимая, но «оформлена» она таким образом, чтобы машина не завязла. А происходит такое частенько, так как вес спортивной модели редко превышает 300 кг.

Зато скорость «спортсмены» развивают куда большую (около 145 км/ч), если сравнивать с утилитарными вездеходами. Если говорить о мощности силового агрегата, то тут спортивные квадроциклы тоже выигрывают, так как вместо 500 куб см, они могут похвастаться всеми 800 кубами.

Привод у такого агрегата может быть только на 2 колеса, коробка передач при этом ручная, а подвеска установлена независимого типа с мощными аммортизаторами. Дополнительное оборудование для этого типа квадроциклов не предусмотрено. Дело в том, что любые дополнительные настройки увеличат массу четырехколесного мотоцикла, а это, в свою очередь, скажется на маневренности машины.

Еще одно отличие спортивных моделей от прочих типов – это аварийная чека в системе зажигания. В случае если водитель вылетел с сиденья – агрегат глохнет.

Добиться высокой устойчивости при большой скорости на спортивных квадроциклах удается за счет широкой колеи.

Туристические

Этот тип квадроциклов произошел от утилитарного и также считается довольно популярным в нашей стране, где пруд пруди незнакомых и труднопроходимых маршрутов, которые буквально манят первопроходцев завоевать новые земли.

Если говорить об отличительных особенностях туристических квадроциклов, то стоит отметить колеса с низким давлением, благодаря чему машины свободно пересекают песчаные, снежные, грязевые и прочие непролазные поверхности. В отличие от обычных двухколесных мотоциклов, четырехколесники всесезонные.

Привод у «туристов» полный, а АКПП оснащена вариатором, благодаря которому водить квадроцикл может, даже только что севший за руль новичок.

Багажников на таких моделях чаще всего не бывает либо для них только предусмотрено свободное пространство.

Среди положительных моментов — место для второго пассажира. В отличие от остальных типов туристические квадроциклы чаще выпускаются двухместными.

Это то, что касается типов и различий, но если вы выбираете мини-мотоцикл для ребенка, то стоит знать некоторые нюансы таких машин.

В Европе [ править | править код ]

В Европе категория квадрициклов введена в первую очередь для того, чтобы законодательно отделить от «полноценных» автомобилей микроавтомобили и мотоколяски, исторически пользовавшиеся в большинстве европейских стран существенными льготами. ЕЭК ООН установлены две категории квадрициклов :

L6e — лёгкие квадрициклы (Light quadricycles), четырёхколёсные транспортные средства, у которых:

• снаряжённая масса не превышает 350 кг, без учёта массы батарей для электротранспорта,
• скорость не превышает 45 км/ч,
• рабочий объём двигателя не превышает 50 см³ в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным (искровым) зажиганием,
• либо максимальная мощность двигателя не превосходит 4 кВт для двигателей внутреннего сгорания иных типов (например, дизелей),
• либо максимальная мощность двигателя при длительной работе не превышает 4 кВт для электродвигателя;

L7e — квадрициклы (Quadricycles), или иначе — тяжёлые квадрициклы (Heavy quadricycles) — полностью соответствуют принятому в России определению квадрицикла, должны соответствовать требованиям к транспортным средствам категории L5e (трициклы).

Ранее транспортные средства данных категорий были приравнены к мопедам, что было подтверждено Директивой ЕЭК ООН 92/61/EEC от 1992 года. Директива 2002/24/EC от 2002 года впервые ввела разделение квадрициклов на лёгкие и тяжёлые. Наконец, Директивой 2006/126 был предписан единый для всех стран ЕС порядок выдачи водительских прав на управление транспортными средствами категории «лёгкий квадрицикл» и рекомендован минимальный возраст допуска к управлению ими, установленный в 16 лет.

За последние несколько лет квадроцикл из популярного развлечения превратился в полноценный вид спорта. В продаже представлен широкий ассортимент четырехколесных вездеходов как для экстремальных гонок по пересеченной местности, так и для спокойного семейного отдыха. Конечно, за такое удовольствие придется выложить крупную сумму — от 450 до 750 тысяч рублей, однако никаких специфических навыков для управления такой мототехникой не требуется.

Взрослому человеку для управления вездеходом требуется получить водительское удостоверение категории А1. В случае с детскими квадроциклами вопрос спорный, поскольку ребенок, достигший 16 лет, должен иметь права категории М. Однако на детских квадроциклах можно кататься с 4 лет.

Тем мотолюбителям, которые не хотят получать водительские права, достаточно кататься на специально отведенных площадках, не беспокоясь о наложении штрафа.

На сегодняшний день выделяют несколько различных категорий квадроциклов, однако многие авто- и мотолюбители нередко путают квадрициклы и квадроциклы — разница между ними не всегда заметна на первый взгляд.

Получение прав на управление квадроциклом

Порядок получения прав на квадроцикл отличается от порядка получения прав на управление автомобилем или мотоциклом. И связано это с особенностями квадроцикла, как транспортного средства.

Удостоверения на управление квадроциклом выдает не Госавтоинспекция, а специальные организации, относящиеся к органам Гостехнадзора.

Аналогом водительских прав для квадроцикла является удостоверение тракториста-машиниста. Поэтому если вы имеете обыкновенные водительские права, то для управления квадроциклом этого недостаточно.

Правила, связанные с получением прав на квадроцикл (правила обучения, сдачи экзаменов и получения удостоверения тракториста-машиниста) установлены двумя нормативными актами, к которым относятся:

• «Правила допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)» (далее – Правила).; Этот документ утвержден Постановлением Правительства РФ от 12.07.1999 N 796 (ред. от 17.11.2015);
• «Инструкция о порядке применения Правил допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста — машиниста (тракториста)» (далее – Инструкция). Этот документ утвержден Приказ Минсельхозпрода России от 29.11.1999 N 807.

Получение удостоверения тракториста-машиниста (дающего право на вождение квадроцикла) включает несколько обязательных этапов, о которых мы расскажем ниже.

Этап первый — получение медицинской справки

Справка нужна для прохождения обучения и сдачи экзаменов. Поэтому вам придется пройти медицинскую комиссию и получить водительскую медсправку. Порядок прохождения медкомиссии и получения справки не отличается от аналогичного порядка при получении обычного водительского удостоверения.

Этап второй — обучение управлению квадроциклом

В соответствии с упомянутой выше Инструкцией обучение управлению квадроциклом может производиться:

• в специализированных организациях, имеющих соответствующие лицензии. По результатам обучения вам выдадут документ о получении образования по программам, связанным с управлением самоходными машинами установленных категорий;
• в порядке индивидуальной подготовки у специалистов, имеющих лицензию, и получившие документ о прохождении подготовки или переподготовки;
•  самостоятельно.

Обучение должно производиться на основе государственных образовательных стандартов и примерных учебных планов и программ, утверждаемых Министерством образования РФ.

Этап третий — подача документов в Гостехнадзор

Напомним, что квадроцикл – это такое транспортное средство, для управления которым необходимо сдать экзамены и получить удостоверение тракториста-машиниста. Для этого в органы Гостехнадзора надо подать следующие документы:

• заявление;
• паспорт или иной документ, удостоверяющий личность;
• медицинскую справку установленного образца о годности к управлению транспортным средством категории A I;
• документ о прохождении обучения (за исключением лиц, подготовившихся самостоятельно);
• удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) или другой вид удостоверения на право управления самоходными машинами, а также временное разрешение, если они ранее выдавались;
• водительское удостоверение (если оно имеется);
• две фотографии размером 3х4 см на матовой бумаге, за исключением автоматизированного изготовления удостоверений в органах Гостехнадзора;
• документы об уплате сборов, взимаемых органами Гостехнадзора за прием экзаменов.

Этап четвертый — сдача теоретического экзамена

Экзамены принимает органы Гостехнадзора по месту жительства (месту пребывания) гражданина либо по месту нахождения организации, в которой вы обучались.

Теоретический экзамен включает две части:

• экзамен по безопасной эксплуатации внедорожных мототранспортных средств;
• экзамен по правилам дорожного движения.

Теоретический экзамен надо сдавать. В противном случае вас не допустят к практическому экзамену. Повторно сдать теоретический экзамен вы сможете не ранее чем через 7 дней.

Этап пятый — практический экзамен

Практический экзамен проводится непосредственно на квадроцикле и состоит из двух частей.

Первая часть проводится на закрытой площадке. Вторая – на специальном маршруте в реальных условиях.

При неудачной сдаче вы сможете повторить попытку не ранее чем через семь дней.

Этап шестой — получение прав на управление квадроциклом

Удостоверение тракториста-машиниста, фактически являющееся правами на квадроцикл, вам выдадут после успешной сдачи экзаменов. Срок действия удостоверения — 10 лет. Замена удостоверения производится без сдачи экзамена по истечении этого срока.

Что это такое?

Прежде чем переходить к детальному рассмотрению всех особенностей квадроциклов и квадрициклов, необходимо разобраться в том, что собой представляют эти устройства. Только ответив на этот вопрос, можно будет легко разобраться во всех отличительных чертах такой современной техники.

Квадрицикл

Другое название этого средства – мотоколяска. Это 4-колесное механическое транспортное средство, которое обычно используют для того, чтобы перевести людей или грузы, пользуясь дорогами свободного пользования. Квадрициклы обязательно требуется регистрировать в органах ГИБДД (в соответствующем подразделении). Процедура будет примерно такой же, как и в случае с обычным автомобилем. Главный документ квадрицикла – это ПТС.

В целом можно сказать, что квадрицикл представляет собой тот же автомобиль, но немного иной модификации. За счет этого данное устройство имеет соответствующие особенности, а именно:

• оснащается посадочным местом (кресло);
• в его конструкции присутствуют стандартный руль круглого строения;
• все органы управления квадрицикла во многом сходны с аналогичными, присутствующими в обычных автомобилях;
• в них предусматривается педальный узел;
• всегда присутствует кузов или небольшая кабина (в зависимости от типа устройства).

Квадроцикл

Квадроцикл и квадрицикл – это разные устройства, поэтому и определения у них различные. Если рассматривать указанную «машину» с точки зрения корректного наименования, то ее можно назвать мотовездеходом. Даже те модели квадроциклов, которые ввозят на территорию России, в соответствии с технической документацией именуются как ATV. Если перевести это сочетание дословно, то получается «транспортное средство, которое предназначено для перемещения по бездорожью», то есть речь идет о мотовездеходе.

Итак, квадроцикл, или мотовездеход, – это практически любое механическое транспортное средство внедорожного класса, которое передвигается на 4-х колесах, а также оснащается шинами низкого давления, сиденьями с мотоциклетной посадкой, рулем (также мотоциклетной разновидности).

Если рассматривать такой агрегат с конструктивной точки зрения, то он имеет много общего с привычными мотоциклами:

• в его конструкции нет стандартной кабины или кузовной части;
• рулевая деталь здесь устанавливается мотоциклетная;
• посадка водителя оказывается «верхом», как и в случае с мотоциклами;
• по большей части все узлы управления квадроцикла располагаются на его рулевой детали.

Разновидности квадроциклов

Мотовездеходы бывают разными. Каждый из них предназначен для выполнения определенных функций и решения конкретных задач. Познакомимся с ними поближе.

Утилитарные аппараты. Техника указанного типа признана универсальной, часто применяется для активного отдыха и работы. Современные утилитарные агрегаты способны перевозить и даже брать на буксир различные грузы. Могут проезжать по пересеченной местности, песку, снегам и даже заболоченным зонам.

Классификация квадроциклов

В связи с популярностью данного вида транспорта даже возник термин – квадромания, а также была создана классификация квадроциклов на:

• утилитарные.
• спортивные;
• туристические;
• детские.

Утилитарные

Утилитарный – это вид квадроциклов, который по праву считается самым универсальным. Он отличается лучшей проходимостью, способен забираться на крутые участки и проехать там, где, казалось бы, сделать это невозможно. Данный тип подойдет для охотников, рыболовов и выполнения хозяйственных нужд. Утилитарные квадроциклы часто оснащаются одним или двумя багажниками (спереди и сзади), что позволяет перевозить грузы. Дополнительно он может быть оснащен фаркопом или лебедкой. Первый позволит использовать квадроцикл в роли тягача, а второй поможет при строительных работах.

Утилитарные модели отличаются большим весом, увеличенным диаметром колес, имеют полноприводную независимую подвеску. Мощность двигателя может достигать от 500 до 1000 лошадиных сил.

Спортивные

Спортивный квадроцикл – это устройства, которые сильно отличаются от прочих типов. Основная задача моделей – развивать большую скорость, и мощность двигателя здесь часто начинается от 800 лошадиных сил. Подобная техника имеет задний привод, ручную коробку передач, независимую подвеску, повышающую маневренность, и мощные амортизаторы. Привод цепного типа. Выбор в его пользу в первую очередь сделан из-за веса, который меньше, чем у карданных моделей.

Спортивные виды имеют большой ход подвески, что позволяет совершать прыжки на большой скорости и быстро получать сцепление с дорогой. Еще одной характерной чертой для кроссовых моделей является облегченный кузов: его вес, как правило, не превышает 300 кг, а также на данную технику невозможно установить дополнительное оборудование. Оно сюда просто не предусмотрено.

Подвидом спортивных квадроциклов являются шоссейные устройства. Основное их отличие заключается в меньшем дорожном просвете и колесах, рассчитанных на сцепление с гладкой поверхностью (шоссе) за счет большой ширины. Обычный спортивный вид позволяет развивать большие скорости на грунтовке и не предназначенных для быстрой езды поверхностях.

Туристические

Туристические модели – это самый комфортабельный вид квадроциклов. За счет этого они имеют более высокую стоимость. Часто подобная техника оснащается множеством опций. Туристические квадроциклы могут быть с крышей, с гидравлическим кузовом, иметь автомобильный руль и внушительный багажник. Помимо этого, здесь чаще встречаются двухместные квадроциклы. Привод, как правило, полноценный, колеса имеют низкое давление, что обеспечивает отличную проходимость по любому грунту – летом по песку, зимой по снегу, весной и осенью по грязи или болотистой почве. Если говорить проще, то это самые удобные и всесезонные устройства.

Детские

Детский квадроцикл отличается меньшей мощностью, размерами и повышенной безопасностью. Чаще всего их оснащают автоматической коробкой передач, тормозом на руле и слабыми двигателями. Опасные места корпуса покрываются защитным кожухом, чтобы ребенок не был травмирован в случае аварии. Помимо этого, детские квадроциклы, в отличие от взрослых, могут разниться типом мотора.

1. Бензиновый мотор. Фактически является мини-квадроциклом. Мощность двигателя здесь варьируется от 50 до 100 л/c. Квадроциклы для детей на бензиновом двигателе рассчитаны на возраст от 6 лет и максимальная скорость может достигать 45 км\ч. Вес водителя не должен превышать 55 кг.
2. Электрический мотор. Такие устройства работают на аккумуляторе, которого в среднем хватает на 5 часов езды, а скорость он может развивать до 10 км/ч. В отличие от техники на бензине, они значительно тише и часто оснащаются пультом управления, который позволяет скорректировать направление движения, если ребенок свернул не туда. Хороший выбор для детей от 3 лет.

Как выбрать?

Если вы решили приобрести квадрицикл, вам стоит помнить о нескольких важных критериях, которые надо учитывать при подборе «своей» модели.

Разберитесь, в каких условиях планируете использовать такую технику и в каких целях. Сегодня квадрициклы покупают для решения разных задач. Для кого-то это лучшее решение для катания на природе, кто-то любит пользоваться такими девайсами на отдыха или во время игр в гольф – сфер применения очень много
Определитесь с тем, в каких условиях будет эксплуатироваться транспортное средство, чтобы не ошибиться в покупке.
Обращайте внимание на имеющиеся технические характеристики рассмотренных агрегатов. Желательно знакомиться с ними, смотря в специальную техническую документацию, которая всегда идет в комплекте с подобными устройствами
Обратите внимание на наличие вспомогательных элементов и установок, мощность аккумулятора, если таковой имеется, и другие важные элементы. Убедитесь в том, что выбираемый аппарат отвечает всем вашим требованиям.
Следите за объемом двигателя техники. Так, легкие агрегаты в 50 или 100 кубов чаще относят к подростковым или детским. Взрослые модели чаще всего имеют движок не менее 150 куб. см.
Проверьте качество сборки выбранного агрегата. Это касается и кузова, и кабины изделия. Все узлы техники должны быть надежными, крепкими и устойчивыми. Убедитесь в том, что конструкция квадрицикла не имеет дефектов, повреждений, следов ржавчины или сильных загрязнений – на новых и качественных изделиях таких недостатков вы никогда не обнаружите. Если же какие-то из перечисленных недочетов в машине вы нашли, это должно вам сильно смутить. Не следует покупать подобный аппарат.
Желательно убедиться в том, что пользоваться техникой вам будет удобно. «Примерьте» квадрицикл – посидите в нем, познакомьтесь с управляющими узлами конструкции. Пользоваться техникой должно быть максимально комфортно и легко, ничто не должно мешать вам или отвлекать внимание. Если внутреннее устройство квадрицикла показалось вам не самым удобным, лучше присмотреться к другому варианту.
Не забывайте о дизайне выбираемого аппарата

Многие пользователи недооценивают важность этого критерия и очень зря. Желательно купить такой агрегат, который будет нравиться вам не только по техническим, но и внешним характеристикам

Тогда от его эксплуатации вы получите больше удовольствия, техника принесет массу положительных эмоций и впечатлений.
Рекомендуется отдавать предпочтение исключительно брендовым устройствам безупречного качества. Фирменная техника будет служить долго, доставит хозяевам минимум проблем и будет иметь продуманный, красивый дизайн. На современном рынке закрепилось много крупных и известных брендов, которые выпускают высококачественные квадрициклы, поэтому подобрать идеальный вариант сможет даже требовательный и капризный потребитель.

Обзор квадрицикла Can-am Brp Commander-1000 XT смотрите далее.