Audi

Автоспорт

Audi Sport Quattro S1

Audi A4 (B5) BTCC

Audi R8 LMS GT3

Audi RS 5 DTM команды ABT Sportsline

Audi S1 EKS RX quattro

Audi R8 LMS второго поколения

Audi R18

Audi Sport

Основная статья: Audi (команда WRC)

Audi Sport — раллийная команда компании Audi. Команда завоевала два чемпионских титула в 1983 и 1984 гг.

• 1991 Formula Junior — 1-е место
• 1992 Formula Junior — 1-е место, Немецкая Formula 3 — 1-е место
• 1995 Formula Junior — 3-е место
• 1996 Formula Junior — 1-е место, Немецкий Super Touring Cars Privateers — 1-е место, STW — 4-е место
• 1997 Немецкий Super Touring Cars Privateers — 1-е место, STW — 10-е место
• 1999 STW — 1-е место
• 2000 DTM
• 2001 DTM — 4-е место
• 2002 DTM — 2-е место
• 2003 DTM — 3-е место, 24 часа Нюрбургринга — 2-е место
• 2004 DTM — 1-е место
• 2005 DTM — 2-е место
• 2006 DTM — 3-е место
• 2007 DTM — 1-е место
• 2008 DTM — 1-е место

24 часа Ле-Мана: 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014

Сезон 1991 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft:

• 5 мая — Audi V8 Quattro
• 30 июня — Audi V8 Quattro
• 4 августа — Audi V8 Quattro
• 15 сентября — Audi V8 Quattro
• 29 сентября — Audi V8 Quattro
• 20 октября — Audi V8 Quattro

Audi V8 Quattro — 174 очка

«Однако дождь на финальной гонке в Донингтоне позволил полному приводу Ауди пресечь все попытки Мерседесов добиться победы.»

Гонки на выносливость 1999:

• 1999 — Audi R8R LMP
• 2000 — Audi Sport Team Joest
• 2001 — Audi Sport Team Joest
• 2002 — Audi Sport Team Joest
• 2003 — Ret Audi Sport UK
• 2004 — Audi Sport
• 2005 — Champion Racing
• 2006 — Audi Sport Team Joest
• 2007 — Audi Sport North America
• 2008 — Audi Sport North America

Audi Sport Team Joest

Основная статья: Joest Racing

Audi Sport Team Joest — команда для гонок на выносливость, таких как 24 часа Ле Мана, LMS и ALMS. Команда строит прототипы класса LM P1.

Концепт-кары

• 2017: Audi Elaine, Audi Aicon
• 2016: Audi Q8, Audi Crosslane
• 2015: Audi Q6
• 2014: Audi Prologue, Audi TT Sportback
• 2013: Audi TT Ultra Quattro
• 2010: Audi E-Tron Spyder, Audi quattro
• 2009: Audi e-tron, Audi Sportback
• 2008: Audi TT clubsport quattro
• 2007: Audi metroproject quattro, Audi TT clubsport quattro, Audi Cross Cabriolet quattro, Audi Cross Coupe quattro
• 2006: Audi Roadjet
• 2005: Audi Shooting Brake
• 2004: Audi RSQ
• 2003: Audi Pikes Peake quattro, Audi Nuvolari quattro, Audi Le Mans quattro
• 2001: Audi Avantissimo
• 2000: Audi Steppenwolf, Audi Rosemeyer
• 1991: Audi quattro Spyder, Audi Avus quattro
• 1989: Audi Duo
• 1981: Audi Studie Auto 2000, Audi Quartz
• 1973: Audi Karmann Asso di Picche

Примечания

1. ↑ .
2. .
3. ↑  (недоступная ссылка). www.audi.ru. Дата обращения: 15 августа 2017.
4.  (недоступная ссылка). Дата обращения: 4 февраля 2013.
5.  (англ.). Audi MediaCenter. Дата обращения: 15 августа 2017.
6. ↑
7. ↑ Audi AG.  (неопр.). web.archive.org (4 февраля 2009). Дата обращения: 27 июня 2020.
8. Josie Le Blond.  (неопр.). www.thelocal.de. The Local Germany (26 May 2014). Дата обращения: 27 июня 2020.
9.  (недоступная ссылка). Дата обращения: 13 августа 2010.
10. . lenta.ru. Дата обращения: 12 января 2016.
11. . Авто Mail.Ru. Дата обращения: 12 января 2016.
12. Audi AG. . Audi 1987 vs BMW & Mercedes commercial (1987).
13.  (недоступная ссылка). Дата обращения: 30 августа 2016.
14. .
15. .

«Хорьх и Компания»

Новая фирма стала носить имя своего основателя. Дела компании шли неплохо. Она выпустила первый автомобиль Horch уже через год. С каждым годом изделия
становились более усовершенствованными. По тем временам завод Хорьха производил самые современные транспортные средства в Германии.

К концу первого десятилетия 20-го века (к 1909 г) фирма поставила на колёса 307 авто с двигателями мощностью в 22 л.с. Одну из таких солидных машин
приобрёл сам султан с остова Ява.

Audi логотип

Неудача настигла Хорьха в 1909 г. Его новое изобретение – двигатель с шестью цилиндрами не оправдало надежд. Компаньоны желали прибылей, а Август новых
достижений. Конфликт интересов привёл к разрыву партнёрских связей.

Хорьх был изгнан из фирмы. Спустя всего месяц, он организовал новую компанию, дав ей название старой. Бывшие компаньоны через суд требовали изменения
названия новой фирмы Августа. Проиграв дело, Хорьх был вынужден подобрать другое название для своего детища. Выход нашёлся быстро. Старое название «Horch»
было переведено на латынь. Так появилась марка «Audi».

Знаковые модели концерна Ауди

Ключевые автомобили присутствуют в истории каждой корпорации. В случае с историей бренда Ауди можно перечислять практически все машины и называть их на самом деле ключевыми. Каждая новинка предлагала все больше технологий и интересных решений, которые значительно влияли на сферу автомобилестроения в Европе. Сегодня новинки Audi влияют на всемирные тенденции в автомобильном мире и становятся основой для многих других производителей при разработке машин в элитном классе.

Стоит выделить такие ключевые авто в истории корпорации:

1. Audi Type R. Этот автомобиль был выпущен в 1928 году. Он разгонялся до немыслимых на то время 110 км/ч, обладал двигателем на 100 л.с. с 8 цилиндрами. Это невероятные технологии для того времени. Позволить себе данный кабриолет могли только богатые представители общества, которые покупкой этого авто подчеркивали свой социальный статус.
2. Audi 100. Разработка велась с 1966 года под руководством Volkswagen. Это модель, с которой ведется новая история концерна. Машина создала комфортные условия для прорыва корпорации в уже насыщенный европейский рынок автомобилей и стала поистине народной. Также авто дало толчок для разработки еще более доступных моделей Audi 50 и Audi 80, которые очень долго просуществовали на конвейерах и стали основой для ряда современных моделей.
3. Audi Quattro. Автомобиль был выпущен в 1980 году. Он получил полный привод, новейший мощный двигатель, современные системы управления. Модель Quattro не только участвовала в гонках, но также получила огромные продажи и стала культовым представителем класса. Максимальная скорость 230 км/ч, разгон до 100 км/ч за 6.3 секунды — это невиданные параметры для машины, которую можно было купить в салоне за вполне разумные деньги.
4. Audi A8. Именно этот автомобиль в 1994 году открыл семейство современной техники концерна. Машина стала первой в линейке седанов, в этом же году к ней присоединился более компактный вариант A6, на базе которого со временем собрали самый удачный VW Passat 5 поколения. Также немного позже на рынок вышел представитель компактной линейки A4, ставший родителем для легендарного четвертого поколения VW Golf.
5. Audi 100 Coupe S. Это родитель всех среднеразмерных купе концерна, которые сегодня представлены семейством A5. Сегодня автомобиль стал раритетным и довольно дорого оценивается коллекционерами. В свое же время это была одна из самых желанных модификаций для любителей передовой техники. Спортивная начинка и отличный дизайн явно сделали модель легендарной.
6. Audi Q7. В 2006 году концерн взрывает автомобильный мир своей новинкой — крупным представительским кроссовером, который сразу же прочно занял лидерство в своей непростой конкурентной нише. До сегодняшнего дня Q7 считается одним из лидеров, пережив полнейшее обновление в 2014 году, а также новую смену генераций в 2020. Но сейчас это уже не самый большой кроссовер компании.
7. Audi R8. В истории бренда Audi это далеко не первый суперкар, но он оказался самым успешным. Невероятная форма кузова, задатки родстера, возможности настоящей трековой машины и удивительное оформление интерьера делают автомобиль желанным для каждого шейха в мире. Главный рынок этих автомобилей — ОАЭ, но и в Европе многие миллионеры не прочь добавить подобный шедевр в свою коллекцию.

Корпорация явно не стремится держать первенство в одном конкретном классе. Сегодня развитие продолжается, внедряются новые технологии, разрабатываются новые типы кузова. Основным конкурентом на немецком рынке традиционно считается BMW. Компании на самом деле пересекаются во многих сегментах и конкурируют в ценниках до каждого евро.

Все модели Audi

2011 — сегодня

Поколений

2

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек 5-дв.

Тест-драйвов

5 смотреть

Все фото

2020 — сегодня

Поколений

1

Класс

Городской

Кузов

хэтчбек 5-дв.

Все фото

Audi A3

1999 — сегодня

Поколений

6

Класс

Городской

Кузов

седан 4-дв., хэтчбек 5-дв.

Тест-драйвов

12 смотреть

приблизительно 1 629 000 руб.

Все фото

Audi A4

1996 — сегодня

Поколений

8

Класс

Средний

Кузов

седан 4-дв., универсал 5-дв.

Тест-драйвов

17 смотреть

Отзывов

1 смотреть

Все фото

2016 — сегодня

Поколений

2

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Тест-драйвов

1 смотреть

Все фото

2007 — сегодня

Поколений

4

Класс

Средний

Кузов

купе, лифтбек

Тест-драйвов

8 смотреть

Отзывов

1 смотреть

Все фото

1994 — сегодня

Поколений

8

Класс

Средний

Кузов

седан 4-дв.

Тест-драйвов

21 смотреть

Отзывов

4 смотреть

Все фото

2012 — сегодня

Поколений

2

Класс

Средний

Кузов

универсал 5-дв.

Все фото

2010 — сегодня

Поколений

3

Класс

Средний

Кузов

лифтбек

Тест-драйвов

5 смотреть

Все фото

1994 — сегодня

Поколений

7

Класс

Средний

Кузов

седан 4-дв.

Тест-драйвов

19 смотреть

Все фото

2016 — сегодня

Поколений

1

Класс

Представительский

Кузов

седан

Все фото

2014 — сегодня

Поколений

1

Класс

Представительский

Кузов

седан удл.

Все фото

2018 — сегодня

Поколений

2

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв., лифтбек

Все фото

2017 — сегодня

Поколений

1

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Все фото

2011 — сегодня

Поколений

3

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Тест-драйвов

7 смотреть

Все фото

Audi Q5

2008 — сегодня

Поколений

2

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Тест-драйвов

9 смотреть

приблизительно 2 980 000 руб.

Все фото

Audi Q7

2006 — сегодня

Поколений

3

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Тест-драйвов

11 смотреть

Отзывов

2 смотреть

Все фото

2019 — сегодня

Поколений

1

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Тест-драйвов

4 смотреть

Все фото

2006 — сегодня

Поколений

4

Класс

Купе, Кабриолет (родстер)

Кузов

купе, родстер

Тест-драйвов

4 смотреть

Все фото

2013 — сегодня

Поколений

3

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Тест-драйвов

1 смотреть

Все фото

2020 — сегодня

Поколений

1

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Все фото

2011 — сегодня

Поколений

2

Класс

Городской

Кузов

седан 4-дв.

Все фото

2012 — сегодня

Поколений

3

Класс

Средний

Кузов

универсал 5-дв.

Тест-драйвов

1 смотреть

Все фото

2010 — сегодня

Поколений

4

Класс

Купе, Средний

Кузов

купе, лифтбек

Тест-драйвов

3 смотреть

Все фото

2002 — сегодня

Поколений

4

Класс

Средний

Кузов

универсал 5-дв.

Тест-драйвов

4 смотреть

Отзывов

1 смотреть

Все фото

2014 — сегодня

Поколений

3

Класс

Средний

Кузов

лифтбек

Тест-драйвов

1 смотреть

Все фото

Audi S3

1999 — сегодня

Поколений

6

Класс

Городской, Кабриолет (родстер)

Кузов

седан 4-дв., хэтчбек 3-дв., хэтчбек 5-дв., кабриолет

Тест-драйвов

3 смотреть

Все фото

1997 — сегодня

Поколений

8

Класс

Средний

Кузов

седан 4-дв., универсал 5-дв.

Тест-драйвов

2 смотреть

Все фото

2009 — сегодня

Поколений

4

Класс

Купе, Средний

Кузов

купе, лифтбек

Тест-драйвов

1 смотреть

Все фото

1994 — сегодня

Поколений

6

Класс

Средний

Кузов

седан 4-дв., универсал 5-дв.

Тест-драйвов

1 смотреть

Все фото

2020 — сегодня

Поколений

1

Класс

Средний

Кузов

лифтбек

Все фото

1996 — сегодня

Поколений

5

Класс

Средний

Кузов

седан 4-дв.

Тест-драйвов

2 смотреть

Все фото

2019 — сегодня

Поколений

1

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Все фото

Audi SQ5

2013 — сегодня

Поколений

2

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Тест-драйвов

2 смотреть

приблизительно 4 100 000 руб.

Все фото

2017 — сегодня

Поколений

2

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Тест-драйвов

1 смотреть

Все фото

2020 — сегодня

Поколений

1

Класс

Внедорожник

Кузов

универсал 5-дв.

Тест-драйвов

1 смотреть

Все фото

Audi TT

1999 — сегодня

Поколений

4

Класс

Купе, Кабриолет (родстер)

Кузов

купе, купе-кабриолет

Тест-драйвов

8 смотреть

Отзывов

3 смотреть

Все фото

2014 — сегодня

Поколений

1

Класс

Купе

Кузов

купе

Все фото

Послевоенные годы и поднятие марки с финансового дна

Вторая мировая нанесла сокрушительный урон, как по производству, так и по заводским мощностям, часть из которых была разрушена, часть вывезена в Советский Союз. В итоге, компания Auto Union сначала попала в руки владельцев Daimler-Benz, позже в 1965 году контрольный пакет был выкуплен Volkswagen AG. Последние планировали закрыть собственное производство компании и использовать уцелевшие заводы для создания собственных машин.

Несмотря на сопротивление руководства, глава конструкторского отдела не отказывается от дальнейшей разработки Audi. Проект попадает в руки руководителю концерна Генриху Нордхоффу, который тут же отправляет новинку в производство. Именно так звучит история легендарного Ауди 100. Сегодня эксперты говорят, что именно эта модель начала историю бренда как лидера и эталона.

Ставка была сделана не только на техническую начинку, но и на кузова Ауди, среди которых были Ауди 2 — и 4-дверные модификации седана и фастбека. Им удалось сохранить передний привод и продольное расположение двигателя. Машина получила огромную популярность на территории Советского Союза, куда были налажены массовые поставки. Превосходная динамика, практичность и комфортность заслуживали положительные отзывы. Ауди пользовался большим спросом, особенно после выхода второго поколения.

В 1969 году компания сливается с NSU Motorenwerke AG и пересматривает основное направление своей деятельности. С настоящего времени инженеры трудятся над инновационными технологиями. И в 1972 году появляется Ауди 80, который делит одну платформу с VW Passat. 80-ый представляет компактный авто в кузове универсал и седан. Немного позже появляется люксовая версия Audi 90. Здесь уже обозначена передняя подвеска Макферсон и телескопические амортизаторы. Двигатель выдает 54-100 л.с. В 1973 году новинке удается обойти главных конкурентов Alfa Romeo Alfetta и Renault 5 в номинации «Главный автомобиль года».

В 1974 году во главе конструкторского отдела становится Фердинанд Пиех, который теперь руководит всеми процессами Ауди. Года идут, компания продолжает трудиться над усилением двигателя. Лишь в 1985 году им удается сделать серьезный шаг. В это время компанию переименовывают в Audi AG, а в машины внедряют бензиновый турбированный двигатель, появляется оцинкованный и алюминиевый кузова, 8- и 16-цилиндровые моторы Ауди. Дизель был представлен в совершенно новом виде – с непосредственным впрыском.

История логотипа Ауди

Логотип Audi — изображение четырёх колец. Есть несколько предположений относительно происхождения логотипа. Некоторые утверждают, что дизайн был вдохновлен олимпийскими кольцами. На самом, деле четыре кольца представляют четыре разные компании, которые в конечном итоге объединились в одну и образовали Audi. Это символ объединения четырех ранее независимых производителей автомобилей: Audi, DKW, Horch и Wanderer в 1932 году. Эти компании составляют основу того, что сегодня является AUDI AG.

Первоначально логотип Ауди представлял собой перевернутый равносторонний треугольник. С объединением четырех автомобильных компаний дизайн логотипа стал единым, был материализован первый индивидуальный логотип Audi. Изначально логотипы четырех компаний были убраны изнутри колец. Его заменили фразой «Auto Union».

За прошедшие годы в дизайн логотипа Audi было внесено несколько незначительных изменений. К 100-летнему юбилею компании Audi в 2009 году в дизайн логотипа внесли изменения, в настоящее время он остается неизменным.

Сборка Ауди в России

Выпуск автомобилей с четырьмя кольцами стал возможен благодаря всё той же унификации и глобализации. Ведь Ауди входит в концерн Volkswagen Group, который имеет свой завод широкого профиля в Калуге.

С 2009 года здесь была налажена крупноузловая сборка таких моделей как

• линейки седанов A4, А5, чуть позже – А6 и А8;
• кроссоверы Q5 и Q7.

Также в определённом количестве иногда выпускались спортивные купе TT и бюджетные авто Audi A1, кабриолеты на базе распространённых платформ.

К сожалению, завод в Калуге так и не стал для немецкого концерна стратегическим. Сборка, которую иногда называют «отвёрточной», происходила с минимальной вовлечённостью технологических мощностей. Фактически это процесс собирания воедино готовых машинокомплектов, которые поставлялись на завод из-за рубежа. К тому же, особого преимущества в цене будущим владельцам российская сборка не давала.

Руководство компании периодически принимало решения о прекращении и возобновлении выпуска конкретных моделей. Сначала это произошло в 2010. Позже – в 2015. На момент последних заявлений в Калуге собирались только седаны A6 и A8, а также мелкие серии Audi Q7. Представительские седаны долгое время существовали на почве государственных закупок, однако сегодня и они исчерпали себя. Сегодня заводы функционируют, выпуская более распространённую продукцию в виде различных моделей Volkswagen и Skoda.

Жизнь компании с 1970 по 1990

Накануне 70-х годов «Auto Union GmbH» и «NSU Motorenwerke AG» объединились. Новая компания была названа «Audi NSU Auto Union AG», а ее штаб-квартира располагалась в Некарсульме. Объединенные корпорации поставили себе главной целью внедрение инновационных технологий. Именно поэтому их слоганом стала фраза «Превосходство высоких технологий». В 1972 году на рынке появилась новинка от «Audi» — Audi 80. Автомобиль отличался компактностью и высоким уровнем комфорта. Он делил платформу с Volkswagen Passat и предлагался в кузове седан или универсал. Позднее вышел люксовый вариант авто — Audi 90. Инженеры установили переднюю подвеску «Макферсон» и телескопические амортизаторы. Предлагался он с линейкой бензиновых моторов мощностью от 54 до 100 л.с. В 1973 году модель превзошла Alfa Romeo Alfetta и Renault 5 на рынке Европы.

В 1974 году произошла смена руководство конструкторского отдела. Главной подразделения стал Фердинанд Пиех. Под его началом были созданы и установлены в автомобили пятицилиндровый двигатель, технология турбонагнетания и полный привод на легковом авто. Спустя 11 лет, в 1985 году, было решено переименовать компанию в «Audi AG». Фирма набирает обороты. Инженеры внедряют все больше новинок в автомобили, удивляя покупателей. «Audi» переходит на полностью оцинкованный кузов и бензиновые двигатели с турбонаддувом. Также у них появляется дизельный двигатель с непосредственным впрыском. Улучшилась система аэродинамики и возросла мощность восьми и двенадцатицилиндровых двигателей.

Еще в 1976 году у инженеров появилась мысль о том, что в легкой автомобиль можно установить систему полного привода. Идея пришла в головы разработчиков во время тест драйва вездехода VW Iltis. Отличная управляемость автомобиля при снегопаде натолкнула создателей на мысль о том, что такую систему можно поставить и в Ауди 80. Уже через год был готов конструкторский проект новой модели Audi quattro. В марте 1980 года Ауди представили новую модель авто, ставшую сенсацией. Презентация прошла на Женевском автосалоне. Компания выпустила первый легковой автомобиль с полным приводом Quattro.  Автомобиль не сразу получил признание публики. Его критиковали за большой вес и сложную конструкцию, но спустя время Quattro все же доказал, что заслуживает внимания. На соревнованиях  немало побед гонщики получили именно на этом авто. Также положительно на продажах сказалась рекламная компания. На экранах появился ролик, в котором авто поднималось по лыжному трамплину вверх.

В 1988 году Ауди вновь поразили автолюбителей. На Парижском автосалоне был представлен седан V8, который комплектовался мотором V8 и системой полного привода. Авто оснащено 3,6— и 4,2-литровым двигателем мощностью 250 и 280 лошадиных сил соответственно. Отличается модель высокой шумоизоляцией. Ауди V8 считалась одной из самых стильных моделей.

Самый дорогой автомобиль «Audi»

В 1923 году «Audi» выпустили автомобиль, который стал самым дорогим в Германии на тот период. Модель М стоила 22 300 марок. Цена обосновывалась наличием 6-цилиндрового мотора с объемом в 4 700 см³. Мощность автомобиля составляет 70 лошадиных сил. Машина была способна достичь скорости в 120 км/час. Помимо большей мощности двигатель получил ряд инновационных функций, включая накладные клапаны. Данная модель стала первой, которая обладала тормозами на всех четырех колесах.

Несмотря на то, что технические характеристики были высоки, нашлось слишком мало клиентов, готовых заплатить столь высокую цену.  Выпуск модели продолжался 4 года. В 1927 году «Audi» пришлось прекратить выпуск модели. В качестве замены производители создали машину, цена которой была меньше, а характеристики выше. «Audi» сделала прорыв, совместив высокое качество и низкую цену. На рынке появилась модель Audi R «Imperator», ценою в 16 тысяч марок. Авто было оснащено 100-сильным двигателем с восемью цилиндрами и трехступенчатой коробкой передач. Компания создала всего 145 моделей данного авто, что чуть не привело к банкротству Ауди. 16 тысяч марок по прежнему были высокой ценой для народа.

Спустя несколько лет, в 1928 году, компания «Audi» была выкуплена Оргеном Скафте Расмуссеном, который является владельцем концерна по производству мотоциклов Zschopauer Motorenwerke/DKW. Спустя год он объединил 2 компании. Мировой экономический кризис 1929 года неумолимо повлиял на жизнь компаний. Дорогий автомобили ауди стали совсем не востребованы на рынке. Но новый владелец фирмы не опустил руки. Он решил создавать компактный переднеприводный автомобиль, который будет выпускаться под маркой DKW. Таким образом, в 1931 году на свет появился первый автомобиль с передним приводом, названный DKW F1.

Какие проблемы были у Audi в новой истории?

В 2015 году корпорация попала в самый жуткий кризис в своей истории, и до сегодняшнего дня не может справиться с его последствиями. Больше всего кризис ударил по Volkswagen, но и другим брендам концерна досталось немало проблем. Дизельные двигатели VAG (речь шла изначально о 2.0, но к нему присоединились и другие агрегаты) признали главными обманщиками систем контроля экологических стандартов в Америке. Скандал оказался всемирным и стоил VW Group миллиарды долларов. Также в 2015 году в Audi признали, что более 2.1 миллиона автомобилей компании обладают неэффективными с точки зрения экологии дизельными двигателями.

Затем проблемы с отзывами миллионных партий автомобилей повторялись и по другим причинам. Последним громким скандалом стал отзыв практически всех Audi Q5 нового поколения из-за дефектов в системе электронасоса системы охлаждения двигателя. Но отзывные кампании не портят рейтинг корпорации, а их слаженная организация создает впечатление хорошо отлаженного механизма.

Немало проблем в 2019-2020 годах компания испытала с первым полноценным электромобилем Audi E-Tron. В частности, выпуск машины на рынок несколько раз откладывали, а доработка программного обеспечения привела к слухам, что машина получилась ненадежной и даже опасной.

Новый формат

С наступлением Второй мировой войны все компании-партнёры были национализированы. Они стали одним подразделением, которое занималось выпуском автомобилей. Так и в 1949 году фирма увеличила свои масштабы благодаря мощностям Mercedes-Benz. Компания Daimler-Benz AG удвоила свою эффективность, когда в 1958 году стала обладателем акций от Auto Union, продав их Volkswagen. Но название решили сохранить, поэтому компания и дальше носила название Audi.

После недолгого перерыва в 1968-м компания выпустила машину с приводом переднего типа, который дал неплохие результаты. С появлением Audi Quattro фирма получила хорошие шансы претендовать на спортивный класс. Этот автомобиль дал отличный скачок в развитии компании, снова сделав её одной из лучших среди альтернатив. Машина была достаточно лёгкой и обладала отличной защитой. Транспорт вполне соответствовал требованиям для скоростных ралли, поэтому смог составить большую конкуренцию остальным производителям.

Смена руководства

В 1969 Neckarsulmer Automobilwerke купила основные акции Volkswagen, в составе которой была Audi. История создания компании указывает, что в одно время фирма имела название Audi NSU Auto Union, но в 1985 году оно вернулось к классическому Audi AG.

Стратегией обновлённой фирмы была организация продаж в Соединённые Штаты. Это случилось в 1970 году, а первым автомобилем, который отправился на другой континент, стала Audi Super 90. Этот универсал сразу же заполучил поддержку от пользователей. Позже их ряды пополнила модель Audi 80, которая имела немного улучшенные характеристики для покупателей в США. После этого настоящие модели получили своё обозначение на этом рынке — Audi 80 и Audi 4000, соответственно.

Снова на старт

В 80-х годах были обнаружены некоторые нарушения в работе компании, поэтому уровень её продаж резко упал в регионах США. 1980 год запомнился выводом на рынок большой новинки в виде полноприводного купе спортивного класса. Ранее аналогичной моделью была Audi quattro, которая использовала приводную систему грузовых автомобилей.

Создание этой модели обозначилось в 1977-м, когда во время испытаний бундесвером флагман VW Iltis привлёк всеобщее внимание. Он имел отличные качества езды по льду и снегу, поэтому было решено внедрить такую систему в автомобили Audi 80

Эта модель получила усиленный вариант, обладающий турбодвигателем на 5 цилиндров и 2,2 литра, мощность которого выдавала 147 кВт, или 200 лошадиных сил.

Больше новинок

История компании помнит внедрение в серийное производство машин, обладающих полным приводом. Позже концепцию quattro предлагали и с другими флагманами Audi. На базе этого автомобиля был дан старт купе спортивного класса Audi Coupe, которое появилось в 1993 году. Позже было решено использовать оригинальный кузов, который дополнил бы модельный ряд. Этот транспорт ещё долго оставался одним из лучших в своём роде, пока не был снят с продаж в 2000 году. В целом общее количество изготовленных единиц составило 72 тысячи.

Одной из моделей, которые запомнила история бренда, стала Audi 100. Её особенностью было использование шестицилиндрового двигателя V-типа. Этот агрегат считается самым лёгким среди модельной линейки. А вот Audi A4 увидела своего покупателя в 1994-м. В этом же году фирма создала RS2 Avant — пятиместный автомобиль, обладающий 315-сильным турбодвигателем на инжекторной основе.

Чуть позже известная платформа компании Golf IV положила начало флагману Audi A3. Он был показан в 1996 году, получив массу положительных оценок. Уже через год началось его серийное производство. Через год состоялось представление новых флагманов во Франкфурте-на-Майне. Флагман Audi S4/S4 Avante/RS4 стал яркой модификацией для сегмента «спорт» на то время. Он использовал для своей работы мотор 2,7 V6 biturbo, который смог выдавать мощность в 380 л. с.

«Слушай» Ауди!

В 1900 г. Хорьх основал в Мангейме фирму A. Horch & Co и выпустил первый автомобиль. Конфликтный характер «отца-основателя» привел к тому, что гений автомобилестроения в 1909 году… был уволен советом директоров.

Хорьх слёз долго не лил и уже через месяц основал новую фирму «August Horch Automobilwerke GmbН». Бывшие партнеры подали на конструктора в суд, мотивируя подачу иска словом «Horch» в новом названии автокомпании. Дело Август Хорьх проиграл.

И тогда на семейном совете, где присутствовали 3 сына гимназиста, один из них, младший, 10 летний Генрих Хорьх, предложил простое решение. Немецкие слова Hören, Horchen, переводимые как «слушать, прислушиваться» в повелительной форме, «Слушай» на латыни звучит как «audi!», а на немецком – «horch!», что полностью созвучно с фамилией рода.

С тех пор в семье Хорьхов, Генри называли не иначе, как Ауди. Вот и попробуйте после такого не согласиться с евангнелиевской мудростью: «Устами младенца глаголет истина.

От Ауди до Auto Union

Прошло всего 4 года, и новые автомобили, Ауди, стали выигрывать международные гонки по Альпийским Альпам. Тогда они считались самым суровым тестовым испытанием для авто. Вскоре Хорьх открыл второе предприятия – его машины пользовались небывалым спросом.

В первую мировую родоначальник бренда несколько отошёл от дел, став экспертом немецкой автомобильной индустрии. В 20 годы фирме Ауди грозило банкротство и ее в 1928 г слили с германским автоконцерном ДКВ, причем владельцем бренда АУДИ стал Йорген Расмуссен.

Кризис 1932 года заставил ряд автомобилестроительных фирм Германии слиться в единый концерн Ауто Юнион (Auto Union). Это были такие бренды:

• DKW;
• Wanderer;
• Хорьх;
• Ауди.

Сегодняшние «Четыре кольца» — знаменитейший товарный знак Ауди — реинкарнация четырёхкольцового знака концерна Auto Union — немецкого автогиганта 30-х.

Auto Union выпустил всего две переднеприводные модели с двигателями Wandere. До войны они расходились, словно горячие пирожки. Август Хорьх возглавил разработку нового поколения машин класса «люкс».

Созданные Фердинандом Порше болиды Auto Union, с выдающимися пилотами Бернадтом Розентайером, Тацио Нуволарали и др. блистали на гоночных треках Европы, одержав в Гран-при 33 победы!

Поделена Германия, поделён и концерн

После ВОВ заводы концерна Auto Union, что находились в Цвиккау попали под «руку Москвы», а часть оборудования вообще была перевезена на МЗМА, где выпускали «Москвич». Позднее на «остатках» концерна в ГДР стали изготавливать известные автомобили «Трабанты».

В начале 50-х, но уже в ФРГ, в Дюссельдорфе (там тоже были производственные мощности Auto Union) стали выпускать авто DKW. Современная история бренда началась в 1964 году, когда акции Auto Union выкупил у компании Daimler-Benz, концерн Фольксваген.

Через 15 лет первая послевоенная модель Ауди, собранная на построенном в Баварии заводе (г. Ингольштадт) была изготовлена на базе DWK F102.

Светлое настоящее Ауди

Сегодня концерн Ауди AG – крупнейший европейский производитель машин класса «люкс». В бельгийском городе Ингольштадте выпускают семейства А3 и А4, в Некарсульме – А5 и А8. В венгерском Гьоре собирают Ауди ТТ и Ауди ТТ Roadster и производят двигатели. В Братиславе делают Q7, а в Сараево – Вольксваген (CKD-сборка А4 и А6). Кроме того, в Южной Африке и Китае также успешно работают дочерние предприятия, где собирают Ауди.

Сейчас Ауди по-прежнему является «дочерью» Вольксваген и пользуется заслуженным авторитетом среди ценителей автомобилей. Эффектный интерьер, улучшенное дизайнерское решение, надёжность и европейское качество – все это воплощено в знаменитом бренде Ауди, который несмотря на все перипетии так и сохранил неизменной название торговой марки.

И если вы «послушали» себя, и выбрали автомобиль этой марки, в нашей компании можно заказать и в оригинальном исполнении.