Ferrari 812 superfast
Содержание:
Availability
The FERRARI 812 SUPERFAST is available in three series:
- Superfast Supercars bonus series in the Elite group
- Festival of Ferrari bonus series in the Legend group
- Ferrari 812 Superfast (Exclusive Series) in the Exclusive Series category
This vehicle was added in the released in March 2018 and can be unlocked by earning 26 trophies in Superfast Supercars or as soon as Festival of Ferrari is unlocked. Fully-upgrading this car, once owned, will unlock Ferrari 812 Superfast (Exclusive Series).
This vehicle can be acquired for 600 or 480 with showcase discount. It can sometimes be bought for 360 as a ‘Get it Now’ price, unlocking Superfast Supercars.
This vehicle is available to win in the following special event:
Ferrari 812 Superfast Championship available in the 2019 NASCAR Update (v7.1) released in February 2019.
This vehicle was available to win in the following special event:
Inheritance available in the Ferrari Update (v6.2) released in March 2018.
Events
| Index | Tier | Event | Location | Laps/PR | R(+CRB) | Fame |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 | TIER 1 | Endurance | Mazda Raceway Laguna Seca | Differs— | 4,200/lap(+1,050/lap) | 800/lap |
| 1.2 | TIER 1 | Elimination | Dubai AutodromeInternational Circuit | Differs— | 6,300(+1,575) | 1,200 |
| 1.3 | TIER 1 | Cup | Circuit of The AmericasGrand Prix Circuit | 1— | 5,700(+1,425) | 1,100 |
| 2.1 | TIER 2 | Speed Record | Formula E Hong Kong Circuit | 1— | 3,200(+800) | 600 |
| 2.2 | TIER 2 | Speed Snap | Suzuka CircuitWest Circuit | —— | 1,600 | 300 |
| 2.3 | TIER 2 | Cup | Red Bull RingGrand Prix Circuit | 157.4 | 4,600(+1,150) | 900 |
| 3.1 | TIER 3 | Autocross | Porsche Test TrackDynamic Circuit | —— | 2,600 | 500 |
| 3.2 | TIER 3 | Hunter | SilverstoneThe International Circuit | 1— | 3,200(+800) | 600 |
| 3.3 | TIER 3 | Cup | NürburgringGrand Prix Circuit | 158.5 | 5,800(+1,450) | 1,100 |
| 4.1 | TIER 4 | Endurance | Circuit de Spa-Francorchamps | Differs— | 7,100/lap(+1,775/lap) | 1,300/lap |
| 4.2 | TIER 4 | Drag Race | Autodromo Nazionale MonzaRoad Course | —— | 2,200 | 400 |
| 4.3 | TIER 4 | Cup | Circuit des 24 Heures(Evening) | 159.5 | 11,800(+2,950) | 2,200 |
| 5.1 | TIER 5 | Head To Head | Melbourne | 1— | 3,200(+800) | 600 |
| 5.2 | TIER 5 | Elimination | Mount Panorama | Differs— | 6,500(+1,625) | 1,200 |
| 5.3 | TIER 5 | Cup | Mazda Raceway Laguna Seca | 260.5 | 8,600(+2,150) | 1,600 |
| 6.1 | TIER 6 | Speed Record | Circuit de CatalunyaNational Circuit | 1— | 3,500(+875) | 700 |
| 6.2 | TIER 6 | Speed Snap | Daytona International Speedway(Evening)Road Course | —— | 1,700 | 300 |
| 6.3 | TIER 6 | Cup | Porsche Test Track(Dawn)On-road Circuit (Long) | 261.5 | 9,300(+2,325) | 1,700 |
| 7.1 | TIER 7 | Hunter | Indianapolis Motor Speedway(Morning)Road Course | 1— | 4,300(+1,075) | 800 |
| 7.2 | TIER 7 | Autocross | HockenheimringGrand Prix Circuit | —— | 2,600 | 500 |
| 7.3 | TIER 7 | Cup | SilverstoneThe Grand Prix Circuit | 262.5 | 12,100(+3,025) | 2,200 |
| 8.1 | TIER 8 | Head To Head | Circuit of The AmericasClub Circuit | 1— | 2,000(+500) | 400 |
| 8.2 | TIER 8 | Endurance | Porsche Test TrackDynamic Circuit | Differs— | 3,200/lap(+800/lap) | 600/lap |
| 8.3 | TIER 8 | Cup | Dubai AutodromeGrand Prix Circuit | 263.6 | 12,000(+3,000) | 2,200 |
| 9.1 | TIER 9 | Speed Snap | Circuit de CatalunyaNational Circuit | —— | 1,700 | 400 |
| 9.2 | TIER 9 | Drag Race | NürburgringGrand Prix Circuit | —— | 2,300 | 400 |
| 9.3 | TIER 9 | Cup | Mount Panorama | 264.6 | 12,600(+3,150) | 2,300 |
| 10.1 | TIER 10 | Hunter | Circuit des 24 Heures | 1— | 12,300(+3,075) | 2,300 |
| 10.2 | TIER 10 | Speed Record | Suzuka CircuitGrand Prix Circuit | 1— | 6,300(+1,575) | 1,200 |
| 10.3 | TIER 10 | Cup | Circuit de Spa-Francorchamps | 265.6 | 14,700(+3,675) | 2,700 |
| 11.1 | TIER 11 | Endurance | HockenheimringShort | Differs— | 3,300/lap(+825/lap) | 600/lap |
| 11.2 | TIER 11 | Elimination | Daytona International Speedway(Evening)Motorcycle CourseRolling Start | Differs— | 6,700(+1,675) | 1,300 |
| 11.3 | TIER 11 | Cup | Indianapolis Motor SpeedwayRoad Course | 366.6 | 13,300(+3,325) | 2,500 |
| 12.1 | TIER 12 | Speed Snap | Formula E Hong Kong CircuitMorning | —— | 1,800 | 400 |
| 12.2 | TIER 12 | Autocross | Circuit of The AmericasNational Circuit | —— | 2,800 | 500 |
| 12.3 | TIER 12 | Cup | Autodromo Nazionale Monza(Morning)Road Course | 367.6 | 17,300(+4,325) | 3,200 |
| 13.1 | TIER 13 | Head To Head | SilverstoneThe Bridge Grand Prix Circuit 2009 | 1— | 5,700(+1,425) | 1,100 |
| 13.2 | TIER 13 | Hunter | Formula E New York Circuit | 1— | 3,400(+850) | 700 |
| 13.3 | TIER 13 | Cup | Suzuka CircuitGrand Prix Circuit | 268.6 | 12,900(+3,225) | 2,400 |
| 14.1 | TIER 14 | Endurance | Dubai AutodromeNational Circuit | Differs— | 4,400/lap(+1,100/lap) | 800/lap |
| 14.2 | TIER 14 | Elimination | NürburgringSprint Circuit | Differs— | 6,900(+1,725) | 1,300 |
| 14.3 | TIER 14 | Cup | HockenheimringGrand Prix Circuit | 369.6 | 16,000(+4,000) | 3,000 |
| 15.1 | TIER 15 | Autocross | Melbourne | —— | 2,800 | 600 |
| 15.2 | TIER 15 | Drag Race | Red Bull RingMorningGrand Prix Circuit | —— | 2,400 | 500 |
| 15.3 | TIER 15 | Cup | Circuit de CatalunyaGP Circuit | 470.6 | 22,900(+5,725) | 4,200 |
| “ | CONGRATULATIONS!You have just completed the Flag Racing 812 Superfast ChampionshipRewards FERRARI 812 SUPERFAST | ” |
| — In-game description, if car not owned. |
| “ | CONGRATULATIONS!You have just completed the Flag Racing 812 Superfast ChampionshipYou have completed this limited time series! | ” |
| — In-game description, if car owned. |
Synopsis
The 812 Superfast was introduced in 2017 to replace the F12berlinetta and F12tdf.
It is powered by a redesigned V12 engine from the F12 series that produces 788 hp (588 kW) at 8500 rpm, making it the most powerful naturally-aspirated production engine to date. Weighing 3594 lb (1630 kg), it also holds the record of the highest power per liter ratio for naturally-aspirated cars, which is 121 hp per liter.
Handling was improved by an electromechanical steering working in conjunction with various electronic control systems, as well as by the rear-wheel steering system from the F12tdf.
Using a high number of aerodynamics solutions, such as three vortex generators in the underbody and active flaps at both front and rear, the 812 is claimed to be the most aero-efficient Ferrari V12 sports car ever made.
Ferrari 812 Superfast — обзор автомобиля
Ferrari 812 Superfast / Феррари 812 Суперфаст
Новый суперкар Ferrari 812 Superfast впервые был показан на 87-м международном женевском автосалоне в 2017 году. В модельной линейке фирмы Феррари это самое мощное купе среди серийных автомобилей. 812 Суперфаст заменил F12berlinetta, с которой у него много внешних черт, хотя и нет общих кузовных деталей. Несмотря на свою бескомпромиссность и спортивную мощь спорткар достаточно комфортный и может быть использован в повседневных поездках. Отличная аэродинамика купе обеспечивается правильными формами кузова и плавными линиями. Ferrari 812 Superfast имеет покатый капот, куполообразную крышу и резко наклоненное лобовое стекло. Спереди спорткар украшают оригинальные узкие светодиодные фары с небольшими воздухозаборниками и мощный бампер с большим воздуховодом. Корма напоминает Ferrari 365 GTB4 и имеет стильный компактный спойлер и пару круглых габаритных фонарей. Интерьер купе похож на салон модели F12berlinetta, но отличается модернизированным рулем, блоком управления климатом и дефлектором климатической установки. Оба сиденья обеспечивают водителя и пассажира хорошей боковой и поясничной поддержкой. Отделка салона выполнена из натуральной кожи, хромированного алюминия и элементов карбона.
Феррари 812 Суперфаст комплектуется огромным бензиновым двигателем V12 объемом 6.5 л, мощностью 800 сил, крутящим моментом 718 Н*м, который с места срывает суперкар до сотни км/час за 2.9 секунды. Роботизированная коробка с семью ступенями и двумя сцеплениями, передающая мощность только на задние колеса, позволяет достигать максимальной скорости в 340 км/час. Для преодоления крутых виражей установлено уникальное шасси Virtual Short Wheelbase, которое поворачивает задние колеса в сторону противоположную повороту передних. Рулевое колесо снабжено электроусилителем, тормоза на всех колесах дисковые с вентиляцией.
Базовая комплектация купе имеет легкосплавные диски, светодиодные фары, контроль давления в шинах, круиз-контроль, салон с кожаной обивкой, электропривод передних сидений, багажник с электроприводом, автоматический стояночный тормоз, климат-контроль, датчик дождя, центральный замок, зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, электростеклоподъёмники всех дверей. За дополнительную плату можно заказать массу другого оборудования.
References
-
«The Ferrari 812 Superfast: the new, extreme performance V12 berlinetta» . corporate.ferrari.com . Retrieved 07-22-2018.
| Ferrari | |
|---|---|
| 1940s | 166 Inter Sport ’48 · 166MM Barchetta ’48 |
| 1950s | 250 California ’57 · 250 Testa Rossa ’57 · 375 ’52 · 500 Mondial ’53 |
| 1960s | 250 GT Berlinetta Lusso ’62 · 250 GTO ’62 · 250 GTO ’64 · 250LM ’63 · 330 P4 ’67 · 365 GTB/4 ’69 · Dino 246 GT ’69 |
| 1970s | #1 312 T2 ’76 · #2 312 P ’71 · 512 S ’70 |
| 1980s | #71 — #72 512 BB/LM ’82 · 288 GTO ’84 · F40 ’87 · F40 Competizione ’89 |
| 1990s | #1 641 ’90 · 355 GTS ’98 · 360 Modena ’99 · 512 TR ’92 · F50 ’95 · F50 GT ’96 · #12 — #30 F333 SP ’98 · F355 Berlinetta ’94 · F355 Challenge ’95 |
| 2000s | #11 — #88 550 Maranello GTS ’03-’05 · #62 — #90 F430GT ’06-’10 · 360 Challenge Stradale ’03 · 430 Scuderia ’07 · 458 Italia ’09 · 575M Maranello ’02 · 599 GTB Fiorano ’06 · 612 Scaglietti ’04 · California ’09 · Enzo Ferrari ’02 · F430 ’04 · FXX ’05 |
| 2010s | #51 — #62 458 Italia GTE/GTLM ’11-’14 · 458 Speciale ’13 · 458 Spider ’11 · 488 GTB ’15 · 488 Pista ’19 · 599 GTO ’10 · 812 Superfast ’17 · California T ’14 · F12berlinetta ’12 · F12tdf ’15 · FF ’11 · FXX K ’14 · LaFerrari ’13 · Portofino ’18 |
| Related | Formula Drift #117 599 GTB Fiorano ’07 · LEGO Speed Champions Ferrari F40 Competizione ’87 |
Statistics
|
Speed 8.1 Handling 5.7 Acceleration 9.1 Braking 5.7 Legendary |
S 784 | |
|
DLC: |
||
|
Unlock Requirements Unlock: Purchase from the car dealer for 1,400,000 |
||
|
Performance & Division Division: Collection Tier: Tier 5 — Legendary (+2,500) Speed: Acceleration: 60-0 mph (97-0 km/h): 131.8 ft (40.2 m) |
|
Speed 8.3 Handling 8.1 Acceleration 7.1 Launch 8.7 Braking 8.6 |
S1 897 | |
|
Unlock Requirements Star Card: Forzathon Shop:Series 1 (Autumn) for 200 FP Festival Playlist:N/A |
||
|
Performance & Car Type Car Type: Value: 1,400,000 CR Speed: Acceleration: 60-0 mph (97-0 km/h): 120.5 ft (36.7 m) |
Салон
Внутреннее убранство, как всегда, выполнено в стиле минимализма, что является стилем самого бренда. Здесь всего два посадочных места, которые представляют собой спортивные ковши с кожаной обшивкой и отличной боковой поддержкой. Не стоит ждать от Ferrari 812 SuperFast комфорта и пространства, так как его тут просто нет.
Пилоту достанется 3-х спицевый кожаный руль, который оформлен в том же стиле как остальные модели бренда. Кнопки поворотников, фар, запуска двигателя, регулировка режимов работы двигателя и даже дворников расположены на рулевой колонке. Приборная панель получила в середину большой аналоговый тахометр, который имеет электронный датчик спидометра. Слева и справа от него находятся дисплеи, выводящие множество полезной информации.
Вся панель торпедо обшита кожей с красной строчкой, конечно же использовалась самая качественная кожа. Центральная консоль имеет два дефлектора воздуха, под ними расположен маленький блок управления климат-контролем, а чуть выше находится шайба для управления мультимедией. Маленький дисплей от системы мультимедиа расположен перед пассажиром, что не совсем удобно.
Тоннель имеет стильную перегородку, на которой находятся кнопки управления режимами работы коробки передач. За этой перегородкой находится небольшая ниша для мелочей. На тоннеле также присутствует кнопка электронного стояночного тормоза и еще одна ниша для мелочей.
Весь салон сделан таким образом, чтобы водитель не отвлекался ни на что, а был только сфокусирован на дороге.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 6.5 л | 800 л.с. | 710 H*m | 2,9 сек. | 340 км/ч | V12 |
Подробнее
Теперь перейдем к самому интересному. Здесь установлен атмосферный бензиновый V12 объемом 6,5 литра. Агрегат имеет систему толкания клапанов, которых тут 48, функцию варьирования геометрии и непосредственныq впрыск. Этот мотор выдает 800 лошадиных сил и 718 H*m крутящего момента.
Теперь представьте, как такой двигатель будет двигать Ferrari 812 SuperFast 2019-2020 весов в 1525 кг, это будут просто шикарные результаты. Мотор работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной КПП F1 DCT, которая имеет двойное сцепление и передает момент на заднюю ось. В результате купе разменивает первую сотню за 2,9 секунды, а максимальная скорость достигает отметки в 340 км/ч.
Инженеры Феррари заявляют, что двигатель в смешанном цикле будет расходовать 15 литров 98-го бензина, верится в это с трудом. Инженеры поработали над материалами, им удалось добиться практически идеальной развесовки – 47:53.
Здесь полностью независимая подвеска, спереди это двухрычажная система со стабилизаторами поперечной устойчивости и адаптивными амортизаторами с магнитореологической жидкостью. Задняя подвеска имеет точно такую же систему. Ходовая умеет поворачивать задние колеса при необходимости, а также имеет систему SSC, которая анализирует боковые скольжения.
Останавливаться купе будет благодаря мощным керамическим дисковым тормозам, которые получили хорошую вентиляцию. Эти механизмы дополнены большим списком электронных помощников.
Цена
В Европе начальная цена стартует с 310 000 евро, в России же все зависит от поставленных моделей, например, на момент написания обзора продавался экземпляр за 27 миллионов рублей.
Базовая версия модели будет оборудована следующим:
- 20-е диски;
- ABS;
- ESP;
- SSC;
- полноуправляемое шасси;
- раздельный климат-контроль;
- светодиодная оптика;
- множество подушек безопасности и т.д.
Как всегда, итальянский производитель удивляет нас, Ferrari 812 SuperFast 2019-2020 это отличная замена для F12, которая тоже станет успешным. Инженеры сделали отличное купе, которое сможет составить конкуренцию другим гигантам, не только в плане продаж, но и в плане скорости. А что вы думаете о ней?
Upgrades (28)
| Upgrade | Duration | R | G | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Engine: High Flow Carbon Fibre Airbox | 4 Hours | 92,400 | 32 |
| 2 | Engine: Advanced Intake Manifold | — | — | 48 |
| 3 | Engine: High Performance Throttle Body | 12 Hours | 208,000 | 70 |
| 4 | Engine: Advanced Cam-Shaft | — | — | 105 |
| 5 | Engine: Advanced Cylinder Heads | 1 Day | 468,000 | 160 |
| 1 | Drivetrain: Lightweight Gearbox Housing | 4 Hours | 86,000 | 28 |
| 2 | Drivetrain: Ultra-Lightweight Driveshaft | — | — | 44 |
| 3 | Drivetrain: Ultra-Lightweight Differential | 12 Hours | 193,500 | 65 |
| 4 | Drivetrain: Ultra-Lightweight Flywheel | — | — | 100 |
| 1 | Body: High Performance Body Refinements | 4 Hours | 68,300 | 22 |
| 2 | Body: Advanced Aerodynamic Detailing | — | — | 35 |
| 3 | Body: Advanced Weight Reduction | 12 Hours | 153,700 | 50 |
| 4 | Body: Advanced Body Refinement | — | — | 80 |
| 5 | Body: Advanced Carbon Fibre Weave | 1 Day | 345,900 | 120 |
| 1 | Suspension: Performance Suspension Tuning | 4 Hours | 78,900 | 26 |
| 2 | Suspension: Fully Adjustable Sports Shocks | — | — | 40 |
| 3 | Suspension: Advanced Suspension Tuning | 12 Hours | 177,400 | 60 |
| 4 | Suspension: Competition Coil Springs | — | — | 90 |
| 1 | Exhaust: Custom Exhaust Headers | 4 Hours | 78,000 | 26 |
| 2 | Exhaust: Custom Titanium Performance Exhaust | — | — | 40 |
| 3 | Exhaust: Custom Titanium Exhaust Headers | 12 Hours | 175,400 | 60 |
| 1 | Brakes: Uprated Performance Vented Brake Discs | 4 Hours | 60,300 | 20 |
| 2 | Brakes: Advanced Brake Pads | — | — | 30 |
| 3 | Brakes: Uprated Competition Calipers | 12 Hours | 135,700 | 46 |
| 1 | Tires & Wheels: High-Grip Performance Compound | 4 Hours | 72,300 | 25 |
| 2 | Tires & Wheels: Specialized Camber & Toe Adjustments | — | — | 36 |
| 3 | Tires & Wheels: Ultra Light Competition Rims | 12 Hours | 162,800 | 55 |
| 4 | Tires & Wheels: Caster Tune | — | — | 80 |
| Colour keys |
|---|
For upgrades including PR values, please see the project page , please be aware that PR values can vary depending on the upgrade order.
Экстерьер
Дизайн очень сильно напоминает предшественника, но видно, что дизайнеры внесли сюда современные нотки. Длинный капот с овальными формами и 4-мя воздухозаборниками получил примерно такие же по форме фары, что и предшественник, но начинка теперь светодиодная, выглядит это лучше. Спереди еще присутствует бампер с одной огромной радиаторной решеткой.
Смотря сбоку на этот сногсшибательный автомобиль понимаешь, насколько сильно инженеры поработали над аэродинамикой. Боковая часть щеголяет раздутыми колесными арками, массивной выштамповкой на дверях, которая начинается от воздухозаборника. Стильно оформлены линии заднего крыла, посмотрите на фото, и вы сами все поймете.
Сзади 812 СуперФаст имеет углубленные внутрь формы, что конечно же добавляет агрессии. Установлены 4 круглые светодиодные фары, над которыми расположилось небольшое антикрыло. Задний бампер получил массивные формы, пластиковые расширители, 4 патрубка выхлопной системы и огромный диффузор.
Мало найдется людей, которым не понравится внешний вид данного купе. А вот собственно его размеры:
- длина – 4657 мм;
- ширина – 1971 мм;
- высота – 1276 мм;
- колесная база – 2950 мм;
- клиренс – 80 мм.
Итог
Ferrari 812 Superfast- истинный суперкар, его черты восхищают и завораживают. Он как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет притягивать взгляды и никогда не сольется с серым будничным потоком. Салон- это царство роскоши, эксклюзивных материалов отделки и комфорта. Сидя в таком кокпите, даже самая обычная поездка превратиться в незабываемое приключение. Двигатель- сердце любой машины и предмет гордости каждого суперкара. Ferrari 812 Superfast обладает поистине легендарной силовой установкой. История итальянских V12 началась еще 70 лет назад, а сегодня мы можем лицезреть их конечную эволюцию. Но как бы это не было прискорбно, в ближайшем будущем эти прекрасные силовые агрегаты уйдут в историю, уступив место более современным технологиям.
