Технические характеристики модели bmw x1

Комплектация

В стандартной комплектации салон получает отделку из ткани GRID. Базовое оснащение X1 F48 предполагает наличие: 

• Передних/боковых подушек безопасности;
• В двух рядах шторок безопасности;
• «Противотуманок»;
• Головной светодиодной оптики;
• Мультимедиа i-Drive с монитором в 6,5 дюймов и шести динамиков;
• Двухзонного климат контроля;
• Подогрева фронтальных кресел;
• Обогрева внешних зеркал/форсунок омывателя;
• Датчика света/дождя;
• Интерфейса USB/AUX;
• Дисков R17 легкого сплава с RunFlat шинами;
• Функции автоостановки;
• Кнопки перезапуска силового агрегата (Старт/Стоп);
• Автопарковщика;
• Индикатора, контролирующего давление в шинах и пр.

Альтернативой «базе» являются более богатые комплектации. Потребитель получит аэродинамический М-пакет, синюю окраску кузова (эксклюзив), диски R18/19, более дорогую салонную отделку. 

XLine. В этой комплектации покупатель получит диски R18 легкого сплава в стиле 569 (Y-спицы), но допускается покупка и прочих дисков. Радиаторная решетка комплектуется  7-ю вертикальными планками, которые будут комбинировать с воздухозаборниками и боковыми накладками, защищающими пороги/днище кроссовера. Обивка кресел будет из ткани/кожи коричневого/черного цвета. В глянцевом исполнении будут декоративные планки черного цвета с хромированной полоской. В салоне появится двухзонный автокондиционер и будет круиз контроль, оснащенный функцией торможения.  Sport Line. Предполагаются диски R18 легкого сплава в стиле 568 (Y-спицы). Радиаторная решетка получит уже восемь вертикальных планок. Обивка спорткресел будет из кожи с красным/серым акцентом. В салоне появится двухзонный автокондиционер и кожаный спортруль. M Sport Package. Самая богатая комплектация кроссовера. Предполагаются литые диски R18/19 в стиле 570/572 М. Яркий профиль BMW X1 F48 M Sport придает аэродинамический обвес, одновременно оптимизирующий воздушный поток вдоль кузова F48. Обивка фронтальных спорткресел будет из ткани Алькантара с синим акцентом. В салоне появится рычаг КПП с логотипом «М» и белой/оранжевой подсветкой, плюс кожаный спортруль. Штатное головное устройство у кроссовера это маленький мониторчик. Его можно поменять у BMW X1 F48 на NBT с широкоформатным экраном. Добавляются новые полезные функции, а дополнением к нему может быть джойстик с тачем, который облегчит навигацию.  Можно установить и более серьезное головное устройство, NBT EVO X1 F48. Главное отличие от стандартной NBT – наличие Interface Design 5. Водитель может синхронизировать системы кроссовера с помощью iDrive-контроллера, монитора и  микрофонов. 

Тест-драйвы BMW X1 поколения F48

Сравнительный тест 17 января 2018 Против правил

Говорят, «правильные» Mercedes-Benz и BMW должны иметь изначально заднеприводную компоновку, к которой потом может быть «пристыкован» передний привод. А вот кроссоверы GLA и Х1, несмотря на четыре ведущих колеса, построены на «неправильных» переднеприводных шасси…

19

Тест драйв 07 сентября 2016 Только вперед!

BMW X1 – теперь совершенно особенный Х1. Баварская марка начала постепенное отступление от заднеприводного «канона», и «младший» кроссовер одним из первых получил модификации с приводом на переднюю ось. Разумеется, полноприводные версии сохранятся. Изменился ли автомобиль к худшему? Нет, потому что в случае с BMW этого не может быть никогда. Если не в смысле привода, то во многих других отношениях Х1 стал еще лучше

39

Конкуренты

Основные конкуренты X1 E84 это немецкие машины Тигуан (Фольксваген), Q3 (Ауди) и японские СХ-5 (Мазда), Outback (Subaru).

Посмотрим, какая машина лучше, Тигуан или Х1 Е84. В сравнении будут участвовать полноприводные модели с АКПП и двухлитровым двигателем, работающие на бензине.

БМВ мощнее (184 против 180 л.с.), и на 46 кг (1590 и 1636) легче. Выигрывает «баварец» и в расходе топлива, 7.1 л. против 8. Тип трансмиссии у Х1 – 8-скоростной «автомат»,  Тигуана – 7-ступенчатый «робот». Фольксваген немного быстрее разгоняется (7.7 и 7.9 сек.), у него выше крутящий момент (320 против 270 Нм), больше объем «трюма (515 и 420 л.) и клиренс (200 и 179 мм).

Однако Тигуан уступает Х1 Е84 в цене. Он дороже на 200 тыс. с хвостиком.

В 2015 г. X1 E84 на конвейере заменил автомобиль второй генерации, F48.

Дизайн

Внешний вид подвергался небольшой модернизации в 2014 году и был представлен на автосалоне в Детройте. У автомобиля появился новый дизайн дисков, и слегка изменились детали дизайна, но при этом он не потерял свой стиль и динамику. Общие очертания кузова делают его настоящим хозяином на дороге, но его габариты явно уступают X5 и другим схожим собратьям.

Морда оборудована большим бампером и украшена фирменной фальш решеткой радиатора, которая наверное является самой узнаваемой в автомире

Большое внимание привлекает головная оптика – всем известные ангельские глазки. Также появились воздухозаборники с хромированной отделкой сверху

Оптика может быть полностью светодиодной, но только за дополнительную плату.

Посмотрев на модель в профиль можно заметить достаточно широкие двери, большие арки в которых 17-е диски, но при этом могут влезть и более большие. Автомобиль в профиль смотрится действительно как премиум модель, вся портят габариты. Задняя часть оборудована опциональной светодиодной оптикой, стильными линиями бампера и удобной дверью багажника.

Размеры кроссовера:

• от передка до кормы – 4439 мм;
• ширина – 1821 мм;
• от земли до верхней точки – 1598 мм;
• колесная база – 2670 мм;
• дорожный просвет – 183 мм.

Внешность, габариты и дорожный просвет

Использование другой платформы привело к тому, что длина и колесная база BMW X1 второго поколения сократились. При этом высота и ширина была увеличена. Вот так выглядят габаритные размеры BMW X1 2016-2017:

• длина – 4 439 мм;
• ширина – 1 821 мм;
• высота – 1 598 мм;
• колесная база – 2 670 мм.

Модернизированный кроссовер отлично вписывается в линейку внедорожных моделей компании. Напомним, что кроме автомобиля X1 в ней также представлены модели BMW X3, X4, X5 и X6. Спереди новый BMW X1 (F48) получил массивную фальшрадиаторную решетку, крупный бампер с большим воздухозаборником, а также противотуманную оптику круглой формы. Красиво смотрятся также фары, получившие светодиодные ДХО в виде колец (опционально предлагается и полностью светодиодная оптика).

Автомобиль может комплектоваться колесными дисками диаметром от 17 до 19 дюймов. Сзади установлена довольно габаритная оптика со светодиодной начинкой. Бампер в задней части кузова также сделали достаточно массивным, что придает облику машины дополнительной солидности. Компания предлагает для нового BMW X1 12 различных оттенков кузова, 10 из которых получили эффект металлик.

Модификации BMW X1

BMW X1 18i sDrive AT

Цена от	2 150 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	201
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.6
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1499
Мощность, л.с. / оборотах	140/4600-6500
Момент, Н·м / оборотах	220/1250
Расход комби, л на 100 км	5.6
Тип коробки передач	Автоматическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

BMW X1 18i sDrive DCT

Цена от	2 150 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	203
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.7
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1499
Мощность, л.с. / оборотах	140/4500-6500
Момент, Н·м / оборотах	220/1480-4200
Расход комби, л на 100 км	5.7
Тип коробки передач	Автоматическая, 7 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

BMW X1 18d xDrive AT

Цена от	2 500 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	204
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.4
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л.с. / оборотах	150/4000
Момент, Н·м / оборотах	350/1750-2500
Расход комби, л на 100 км	5.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

BMW X1 20i xDrive AT

Цена от	2 550 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	223
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.4
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	192/5000-6000
Момент, Н·м / оборотах	280/1350-4600
Расход комби, л на 100 км	6.7
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

BMW X1 18d sDrive AT

Максимальная скорость, км/ч	205
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.2
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л.с. / оборотах	150/4000
Момент, Н·м / оборотах	330/1750-2750
Расход комби, л на 100 км	4.3
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

BMW X1 18d sDrive MT

Максимальная скорость, км/ч	205
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.2
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л.с. / оборотах	150/4000
Момент, Н·м / оборотах	330/1750-2750
Расход комби, л на 100 км	4.1
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

BMW X1 18d xDrive MT

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.2
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л.с. / оборотах	150/4000
Момент, Н·м / оборотах	330/1750-2750
Расход комби, л на 100 км	4.7
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

BMW X1 20d xDrive AT

Максимальная скорость, км/ч	219
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.6
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л.с. / оборотах	190/4000
Момент, Н·м / оборотах	400/1750-2500
Расход комби, л на 100 км	5.1
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

BMW X1 20i sDrive AT

Максимальная скорость, км/ч	225
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.7
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	192/5000
Момент, Н·м / оборотах	280/1250-4600
Расход комби, л на 100 км	5.9
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

BMW X1 25d xDrive AT

Максимальная скорость, км/ч	235
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.6
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1995
Мощность, л.с. / оборотах	231/4000
Момент, Н·м / оборотах	450/1500-3000
Расход комби, л на 100 км	5.3
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Дизайн

По сути, последний рестайлинг, в ходе которого на свет появился BMW X1 2020 года, предполагал внесение точечных, но при этом заметных изменений в конфигурацию кузова. Баварская модель приобрела рельефный капот, благодаря которому кроссовер кажется объемнее. Этому способствуют и довольно крупные колесные арки. Спереди у BMW X1 размещены стандартные передние фары с С-образными светодиодными лентами. Передний бампер дополняется крупными вентиляционными отверстиями с выступающей нижней частью и расширенным воздухозаборником.

Корму украшают оригинальные по исполнению фары со светодиодным наполнением. Волнообразная дверца багажника завершается возле выступающего бампера, на котором находятся едва заметные «противотуманки».

Салон у BMW X1 исполнен в классическом для баварских моделей стиле. Внутри предусмотрены два стандартных блока управления аудиосистемой и климатической установкой. Сверху от них находится сенсорный монитор трапециевидной формы. На трансмиссионном тоннеле производитель расположил крупный селектор, посредством которого можно выбирать один из четырех доступных режимов движения. Кроме того, компания BMW немного изменила конфигурацию передних кресел, сделав их удобнее.

Продажа BMW X1 2015 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Москва
X1 2015

1 785 000 q

Москва
X1 2015

1 330 000 q

Москва
X1 2015

1 779 000 q

Москва
X1 2015

1 749 000 q

Москва
X1 2015

1 755 000 q

Бугульма
X1 2015

1 650 000 q

Симферополь
X1 2015

1 550 000 q

Екатеринбург
X1 2015

1 779 000 q

Иркутск
X1 2015

1 660 000 q

Чита
X1 2015

1 650 000 q

2 поколение, 09.2015 — 06.2019, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 192 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF)
sDrive 20i AT	10.2015 — 03.2016	1990000 руб.	B48A20M0	F48
2.0 л, 192 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
xDrive 20i AT	10.2015 — 06.2019	2420000 руб.	B48A20M0	F48
xDrive 20i AT Sport Line	10.2015 — 01.2016	2442000 руб.	B48A20M0	F48
2.0 л, 231 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
xDrive 25i AT	10.2015 — 07.2018	2560000 руб.	B48B20	F48
2.0 л, 150 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF)
sDrive 18d MT	10.2015 — 11.2015	2050000 руб.	B47D20	F48
2.0 л, 150 л.с., Дизель, АКПП, Передний (FF)
sDrive 18d AT	10.2015 — 11.2015	2228800 руб.	B47D20	F48
2.0 л, 150 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
xDrive 18d AT	12.2015 — 06.2019	2360000 руб.	B47D20	F48
2.0 л, 190 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
xDrive 20d AT	10.2015 — 06.2019	2530000 руб.	B47D20	F48
2.0 л, 231 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
xDrive 25d AT	10.2015 — 07.2018	2660000 руб.	B47D20	F48

рестайлинг, 1 поколение, 07.2012 — 05.2015, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 150 л.с., Бензин, АКПП, Задний (FR)
sDrive 18i AT	07.2012 — 05.2015	1810000 руб.	N46B20	E84
2.0 л, 184 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD)
xDrive 20i AT	07.2012 — 05.2015	2006000 руб.	N20B20	E84
xDrive 20i AT Business	08.2013 — 05.2015	2200000 руб.	N20B20	E84
2.0 л, 184 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
xDrive 20d MT	07.2012 — 05.2015	2001000 руб.	N47D20	E84
2.0 л, 184 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
xDrive 20d AT	07.2012 — 05.2015	2105535 руб.	N47D20	E84
xDrive 20d AT Business	08.2013 — 05.2015	2210000 руб.	N47D20	E84
xDrive 20d AT	07.2012 — 05.2015	2028000 руб.	N47D20	E84
2.0 л, 218 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
xDrive 25d MT	07.2012 — 05.2015	2115000 руб.	N47D20	E84
2.0 л, 218 л.с., Дизель, АКПП, Полный (4WD)
xDrive 25d AT	07.2012 — 05.2015	2219535 руб.	N47D20	E84

Крыло переднее правое BMW X1 e84
Цена 11 000 р.

Бампер задний для BMW X1 E84 2009-2015
Цена 3 500 р.

Двигатель Bmw Проверенный На Евростенде

Контрактный Двигатель BMW, прошла проверку по ГОСТ

Коробка АКПП bmw f10 8hp45
Цена 70 000 р.

Бампер задний BMW X1 E84 2009-2015 оригинал
Цена 2 000 р.

Видео

Технические характеристики BMW X1 поколения F48

универсал 5-дв.

Внедорожник

• ширина

  2 058мм

• длина

  4 477мм

• высота

  1 545мм

• клиренс

  183мм

• мест

  5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
18i(136 л.с.)	sDrive	АИ-95	Передний	4,8 / 6,5	9,7 с	200 км/ч
18d(150 л.с.)	xDrive	ДТ	Полный	3,8 / 5,1	9,3 с	204 км/ч
20d(190 л.с.)	xDrive	ДТ	Полный	4,5 / 5,7	7,6 с	219 км/ч
20i(192 л.с.)	xDrive	АИ-95	Полный	5,6 / 7,7	223 с
25i(231 л.с.)	xDrive	АИ-95	Полный	5,8 / 7,8	6,5 с	235 км/ч
25d(231 л.с.)	xDrive	ДТ	Полный	4,6 / 5,9	6,6 с	235 км/ч

Тест-драйвы BMW X1 поколения F48

Сравнительный тест 17 января 2018 Против правил

Говорят, «правильные» Mercedes-Benz и BMW должны иметь изначально заднеприводную компоновку, к которой потом может быть «пристыкован» передний привод. А вот кроссоверы GLA и Х1, несмотря на четыре ведущих колеса, построены на «неправильных» переднеприводных шасси…

19

Тест драйв 07 сентября 2016 Только вперед!

BMW X1 – теперь совершенно особенный Х1. Баварская марка начала постепенное отступление от заднеприводного «канона», и «младший» кроссовер одним из первых получил модификации с приводом на переднюю ось. Разумеется, полноприводные версии сохранятся. Изменился ли автомобиль к худшему? Нет, потому что в случае с BMW этого не может быть никогда. Если не в смысле привода, то во многих других отношениях Х1 стал еще лучше

39

Ищите отзывы о BMW X1?Посмотреть отзывы о BMW X1

Технические характеристики

BMW X1 2021 года на российском авторынке доступен с тремя различными силовыми агрегатами. В базовой вариации паркетник оснащен 1,5-литровым турбомотором, производительностью в 140 «лошадей» и крутящим моментом в 220 Н*м. В пару к нему разработчик устанавливает 7-скоростного «робота» и ведущий передний привод. По данным производителя, в таком варианте технического оснащения средний уровень потребления топлива составляет 6,3 литра на 100 км пути. Разогнать кроссовер до «сотни» можно за 9,7 секунд. Если автолюбитель желает приобрести более мощный вариант кросса, то он сможет выбрать между 2-литровым бензиновым либо дизельным моторами.

Дизельная установка представлена 150-сильным мотором с крутящим моментом в 350 Н*м. Совместно с ним задействованы 8-ступенчатая коробка-«автомат», а также полноприводная система. Заявленный уровень расхода дизеля составляет 5,7 литра, а разогнаться до скорости в 100 км/ч кроссовер в такой вариации сможет за 9,3 секунды.

Наиболее производительным немецкий кросс будет в случае установки 2-литрового турбомотора с выдачей в 192 лошадиные силы и крутящим моментом 280 Н*м. В пару к нему, как и в случае с дизельным агрегатом, положена коробка-«автомат» на 8 передач, а также полноприводная система. Развить скорость до 100 км/ч модель в данном исполнении сможет за 7,4 секунды, однако и средний уровень расхода бензина для данной вариации будет составлять 7,1 литра.

Ходовая часть БМВ Х1 представлена передней и задней независимыми подвесками с классической многорычажкой сзади и стойками МакФерсон спереди. Тормозная система комплектуется вентилируемыми дисковыми тормозами со всех сторон, а также электронным «ручником».

К основным габаритам паркетника можно отнести следующие данные:

1. Размеры кузова – 4447 х 1821 х 1598 мм.
2. Масса авто – от 1430 до 1605 кг.
3. Количество мест в салоне – 5.
4. Размер клиренса – 183 мм.
5. Емкость бензобака – 51 литр.
6. Свободное пространство в багажнике – 505 литров.

Двигатели, подвеска и расход топлива BMW X1

Технические характеристики БМВ Х1 2016-2017 модельного года предполагают использование переднего привода. Доступна и модификация с подключаемым приводом на обе оси (используется электрогидравлическая многодисковая муфта, которая при необходимости передает до 100% крутящего момента на заднюю ось).

В передней части автомобиля установлена подвеска на базе стоек МакФерсон, а сзади работает многорычажка с амортизаторами и пружинами, расположенными отдельно. Разработчики решили оснастить автомобиль стальными и алюминиевыми рычагами подвески.

Примечательно, что применение шасси с передним приводом не помешало немецким специалистам добиться оптимального распределения веса между передней и задней осями, этот показатель равен 50:50. Также инженеры информируют об отличной жесткости кузова и низком центре тяжести BMW X1 2-й генерации.

Новый БМВ Х1 сразу после выхода на рынок будет продаваться с парочкой бензиновых и тремя дизельными двигателями. Все они имеют по четыре цилиндра, а их рабочий объем составляет 2,0 литра. Эти силовые агрегаты сочетаются с 6-ступенчатой «ручкой» и 8-диапазонной автоматической трансмиссией Steptronic.

Бензиновые модификации BMW X1:

• sDrive20i – 192 «лошадок», 280 Нм крутящего момента, разгон до сотни длится 7,7 секунды, а расход топлива в смешанном цикле – 5,9 л на сотню;
• xDrive20i – 192 силы и 280 Нм тяги, разгон до 100 км/ч составляет 7,4 секунды, потребление горючего – примерно 6,4 л;
• xDrive25i – 231 л.с., максимальная тяга в 350 Нм, разгон с места до сотни – 6,5 секунды, а расход бензина – минимум 6,5 л в смешанном цикле.

Дизель BMW X1 2016-2017:

• sDrive18d – 150 «лошадей», 330 Нм тяги, разгон до сотни за 9,2 секунды, заявленный расход топлива – 4,1 л на сотню;
• xDrive20d – 190 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента в пике, разгон до 100 км/ч – 7,6 секунды, а расход – от 4,6 литра в смешанном цикле;
• xDrive25d – 231 сила и 450 Нм тяги, разгоняется до первой сотни за 6,6 секунды, потребляет около 5,2 литра дизеля на 100 километров пробега.

Со временем компания предложит также модификации с дизельным и бензиновым силовыми агрегатами объемом 1,5 литра с тремя цилиндрами. Мощность бензинового BMW X1 sDrive16d составит 116 сил, а вот дизель БМВ Х1 sDrive18i будет развивать 136 «лошадок». Оба двигателя будут сочетаться с 6-ступенчатыми «механикой» и автоматической трансмиссией Steptronic.

Тюнинг кроссовера

Пока у BMW X1 F48 не было рестайлинга. Когда будут обновления — неизвестно. Возможно, это произойдет в 2019 г. Но вы можете получить обновленный BMW X1 F48 2018 года и с помощью тюнинга. Можно перепрограммировать ЭБУ. Откорректировать режимы его работы. Это называется чип тюнингом F48 X1.В результате обновления у автомобиля:

• Увеличивается мощность силового агрегата с крутящим моментом;
• Снижается топливный расход;
• Улучшается работа КПП.

Чип тюнинг X1 F48 20d 150 л.с позволяет увеличить мощность мотора до 40% и более! Конечно, здесь все зависит от заводских программ и дополнительного оборудования. Тюнинг BMW X1 F48 увеличивает мощность благодаря более точным регулировкам двигателя и подачи рабочей смеси. Кроме того, меняется логика работы КПП. Переключение происходит при более низких оборотах силового агрегата. А чем ниже двигательные обороты, тем меньше топливный расход. 

Приведем некоторые цифры, чтобы было понятно, что дает тюнинг. 

Предположим, у вас кроссовер X1 F48 с двухлитровым 190-сильным агрегатом и это вас не устраивает. Чип тюнинг позволит получить прирост в мощности/крутящем моменте в 68 л.с./120 Нм. Это сильно повлияет на динамику разгона. Заводская прошивка позволяет с холостых/с 2000 оборотов – 8.5/7.9 сек. После тюнинга цифры поменяются на 6.7/6.3. Т.е., кроссовер становится быстрее на 1.8/1.6 сек.

Управляемость и внедорожные характеристики

Управлять компактным BMW X1 2021 года достаточно просто. Наличие электроусилителя рулевого колеса и широкого набора различных ассистентов позволяет с легкостью входить в повороты без каких-либо кренов на высокой скорости. Также нет никаких претензий к способности авто уверенно держаться на дороге. А крены кузова настолько минимальны, что их просто не ощущаешь.

Внедорожные возможности авто, как для компактного кросса, великолепны. Клиренс в 183 мм позволит с легкостью преодолевать препятствия в виде «лежачих полицейских», ухабы и ямы на дорогах, а также парковаться рядом с высокими бордюрами. К тому же, кроссовер имеет полноприводную систему, которая не позволит столкнуться со сложностями на бездорожье. Конечно же, не нужно испытывать модель и ездить в условиях зыбучих песков и заболоченной местности, поскольку этот автомобиль все же паркетник, а не внедорожник. Наличие массы ассистентов позволит с легкостью взобраться на большинство горок и спуститься с любых уклонов при поездках на природу.

Поколения

• F48 рестайлинг

• F48

Тест-драйвы BMW X1

Все тест-драйвы Сравнительный тест 17 января 2018 Против правил

Говорят, «правильные» Mercedes-Benz и BMW должны иметь изначально заднеприводную компоновку, к которой потом может быть «пристыкован» передний привод. А вот кроссоверы GLA и Х1, несмотря на четыре ведущих колеса, построены на «неправильных» переднеприводных шасси…

19

Тест драйв 07 сентября 2016 Только вперед!

BMW X1 – теперь совершенно особенный Х1. Баварская марка начала постепенное отступление от заднеприводного «канона», и «младший» кроссовер одним из первых получил модификации с приводом на переднюю ось. Разумеется, полноприводные версии сохранятся. Изменился ли автомобиль к худшему? Нет, потому что в случае с BMW этого не может быть никогда. Если не в смысле привода, то во многих других отношениях Х1 стал еще лучше

39

Как это будет по-немецки? Тест драйв

На светофоре в соседнем ряду остановился кроссовер с наклейкой на водительской двери «Штурмовик Ил-2». Подумалось: наверное, BMW X1 в сравнении с ним – истребитель Bf.109, более известный любителям фильмов о Великой отечественной войне как «Мессершмитт Ме-109» или по-простому – «Мессер».

19 11 февраля 2013

Двое на одного (BMW X1 (2012), Audi Q3 (2012), Range Rover Evogue (2012)) Сравнительный тест

Совсем недавно BMW X1 был единственным представителем премиум-сегмента в классе компактных кроссоверов. Но свято место пусто не бывает, и сейчас «баварец» отбивает атаки сразу двух грозных конкурентов Audi Q3 и Range Rover Evoque .

20 22 мая 2012

Все тесты BMW X1

Все новости

Новости

BMW готовит самый маленький электрокроссовер X1

Компания подтвердила планы по выпуску iX1 с 2023 года и даже поделилась некоторыми техническими подробностями 17 августа 2020

BMW X1 научился экономить

Компания BMW представила обновленный X1. Кроссовер получил измененную внешность, новые материалы отделки салона и гибридную модификацию X1 xDrive25e 29 мая 2019

BMW начал серийное производство второго поколения X1 в России

Новый компактный кроссовер встал на конвейер калининградского «Автотора» 22 ноября 2016

Все новости про BMW X1

Подводим итоги

Нет сомнений, что новенькая модель БМВ Х1 2017 стала привлекательней и предпочтительней, нежели предыдущая вариация. Но не стоит забывать, что на ценнике это все аналогично отражается. Приятно порадовало то, что даже в штатном варианте кроссовер получил богатую оснастку.

Немцы никогда не забывали об обеспечении должного уровня обеспечения безопасности в машинах. BMW X1 второго поколения не стала исключением. Модель после краш-тестов получила хорошие оценки от ведущих мировых институтов.

Первое поколение и так было прекрасным, но баварская компания смогла еще улучшить модель, чтобы не только не терять поклонников фирмы, но и суметь «заманить» новых автолюбителей на свою сторону. Можно уверенно сказать, что им это удалось.

Весьма порадовали технические характеристики BMW X1. Тест-драйв кроссовера вряд ли сможет оставить кого-то равнодушным. Жаль, что часто все приятные впечатления от покупки нового автомобиля портят частые поездки в сервисный центр, где приходится буквально убеждать работников центра в том, что проблема не из-за вас, а в самом автомобиле.

К несчастью, из-за подобных негативных моментов многие разочаровываются в компании, которая раньше уверенно держалась на вершине качества и комфорта.