Audi rs6 4.0 tfsi quattro tiptronic (11.2014 — 09.2016) — технические характеристики

Audi RS 6 Avant — обзор автомобиля

Audi RS 6 Avant / Ауди РС 6 Универсал

Современные автомобили с кузовом «универсал» давно потеряли стереотипы, связанные с концепцией простого семейного автомобиля, которого лишили каких-либо драйверских качеств. Audi RS 6 Avant тому не исключение. Этот автомобиль без преувеличения можно назвать самым быстрым универсалом на сегодняшний день. Агрессивная внешность Audi RS 6 Avant говорит сама за себя и в этом можно полностью убедиться, нажав на педаль акселератора — 3.9 с до «сотни» о многом говорят. Этот автомобиль уж точно не предназначен для неспешных поездок по семейным делам. 4.0-литровый силовой агрегат TFSI с двумя турбокомпрессорами способен продуцировать 560 л.с. Поистине «ураганный» крутящий момент в 700 Н·м доступен уже с 1750 оборотов двигателя. Заявленный расход топлива — 9.6 л/100 км, что при таких характеристиках весьма впечатляет.

Новый Audi RS 6 Avant по праву можно назвать спорткаром на каждый день. Этот автомобиль показывает впечатляющие ходовые характеристики, но при этом является комфортабельным и практичным. Адаптивная пневматическая подвеска делает этот автомобиль очень устойчивым. Багажный объем в 565 л позволит без труда поместить все необходимые вещи. Спортивные сиденья RS обеспечивают прекрасную боковую поддержку. Кожаное мультифункциональное рулевое колесо с подрулевыми лепестками отличается удобством и подарит приятные ощущения. С ноября 2015 года в России стартовали продажи суперзаряженной версии Audi RS 6 Avant performance с форсированным до 605 «лошадей» двигателем.

Для заряженного универсала на нашем рынке предложена единственная базовая комплектация, в которой предусмотрены светодиодные фары, кованые колесные диски R21 с шинами 285/30, спортивные кресла с интегрированными подголовниками, скошенный снизу мультируль, отделка салона кожей Valcona и декоративными карбоновыми вставками. В списке оборудования, нe требующего доплат, числятся климат-контроль на 4 зоны, электрический привод багажной двери, мультимедиа MMI Navigation Plus, премиумсистема BOSE, Bluetooth, круиз-контроль, круговые дaтчики парковки, адаптивная пневмоподвеска, фронтaльные и боковые подушки безопасности, экстренный вызов ЭРА-ГЛОНАСС. За доплату можно получить Bang&Olufsen (1200 Вт), коммуникационный комплекс Audi connect, камеры заднего вида и обзора на 360°, расширенный набор умных электронных помощников езды, спортивную подвеску с 3-режимной регулировкой амортизаторов, керамические тормоза.

Внешний вид

Внешность Audi RS6 Седан или Avant сочетает впереди плавность форм и рельефность капота. Узкая передняя оптика разделена радиаторной решеткой с хромированной окантовкой. Внушительный бампер оснащен большими воздухозаборниками и противотуманками круглой формы.

Раздутые арки придают мускулистости. Визитной карточкой Ауди RS6 являются хромированные зеркала заднего вида. Вид сзади: багажник плавной формы, некрупная оптика, нижняя часть крышки оформлена хромированной окантовкой. Под массивным бампером органично расположились огромные выхлопные патрубки в количестве 2 штук.

Седан Audi RS 6 (C6)

Внутри Ауди RS6 в кузове С5 Седан или Универсал встречает владельца обшивкой из кожи и карбоновыми вставками. Сиденья радуют боковой поддержкой, комфортом, а задний ряд еще и неплохим свободным пространством.

Трехспицевое рулевое колесо обтянуто кожей и украшено хромом. Приборная панель оснащена аналоговыми датчиками и маленьким бортовым компьютером. Оснащение центральной консоли включает в себя 2 воздушных дефлектора, кнопку оповещения об аварийной обстановке, выдвижной подстаканник, штатную магнитолу с небольшим экраном, блок управления климат-контролем, кнопку, активирующую подогрев кресел. Карбоновая тоннель располагает емкостью для мелочи, небольшим селектором КПП, кожаным ручником и шайбой, регулирующей зеркала заднего вида.

Салон Audi RS 6 (C5)

Автомобиль укомплектован литыми дисками 19 размера. Крышка багажника образует небольшой спойлер. Главное отличие задней части универсала – большие фары.

Внутри авто предлагает много места, в том числе для пассажиров сзади. Рулевое колесо немного скошено к низу, что говорит о спортивном назначении, а наличие клавиш для управления системой мультимедиа наводит на мысль о том, что производитель учел ежедневное деловое использование.

Конфигуратор позволяет выбрать цвет обшивки – темный или светлый. Владельцев радует объемный багажник – 546 и 565 л для седана и универсала соответственно. Складывание заднего дивана увеличивает пространство для перевозки крупногабаритного груза в 3 раза.

Интерьер Audi RS 6 (C6)

Технические характеристики Audi RS6 C5 и C6

Ускорение Audi RS6 C5 можно сравнить с реактивным самолетом. Поразительный эффект обеспечивает двигатель 4.2 BiTurbo V8 (450 Hp) в сочетании с приводом Quattro и коробкой передач Tiptronic. Технические показатели Audi RS6 C5 перечислены в таблице.

Показатель	Значение
Расход топлива по городу, л/100 км	21,8
Расход топлива по трассе, л/100 км	10,4
Мощность, л.с.	450 (480 — RS 6 Avant (plus)
Вид топлива	Бензин
КПП	5-ти ступенчатый автомат
Ускорение до 100 км/ч, с	4,9
Предел скорости, км/ч	250 (280 — RS 6 Avant (plus)
Класс экологической безопасности	Euro3
Принцип подачи топлива	Распределенный впрыск
Объем масла в моторе, л	9
Количество охлаждающей жидкости, л	11
Снаряженный/полный вес авто, кг	1840/2380
Рекомендуемый предел грузоподъемности, кг	540
Вместимость багажника, л	424
Максимальный объем топлива, л	82
Габариты длина/ширина/высота, см	485,8/185/138,7-142,6
Колесная база, см	275,9
Передняя подвеска	Многорычажная независимая
Задняя подвеска	Двойной поперечный рычаг

Фото Audi RS 6 (C5) Sedan

Ауди ЭРС6 в кузове С6 оборудован единственным видом силового агрегата – V10 с BiTurbo. При объеме 5,0 л. мотор выдает 580 л.с. Двигатель TFSI Audi RS6 Авант оснащается 6-ти ступ. роботом. Немного о характеристиках спортивной Audi RS6.

Наименование показателя	Значение
Время разгона до 100 км/ч авто Ауди РС6, с	4,5
Расход горючего город/шоссе/смешанный, л	20,3/10,2/13,9
Оптимальный вид топлива	АИ-95
Скоростной предел, км/ч	250
Тип наддува	турбо
Мощность, л.с. (об/мин)	580 (6250)
Тип подачи топлива	Многоточечный впрыск
Количество цилиндров, шт.	10
Вид подвески	Многорычажная независимая

Audi RS 6 (C6) Avant

Тест-драйвы Audi RS6

Сравнительный тест 22 мая 2014 Спортивное поведение: Volkswagen Golf VII GTI, Porsche Cayman, Jaguar F-Type, Audi RS 6 Avant, BMW M6 Gran Coupe

Спортивные автомобили – продукт не массовый, но тем и интересный. В них вложено больше труда инженеров и меньше усилий маркетологов, они создаются для ценителей, но далеко не всегда попадают в их руки, они стоят недешево, но дарят своим владельцам больше эмоций. И получать порцию адреналина можно каждый день, ведь спортивный автомобиль не обязательно должен быть непрактичным.

5

Тест драйв 12 июля 2013 Истребитель

Новый Audi RS6 чуть-чуть уступает по мощности модели предыдущего поколения, но при этом он значительно быстрее. Мы отправились знакомиться с новинкой на ее родину – в Баварию

9

Безопасность и системы комфорта

Для повышения уровня безопасности, производитель обеспечил хорошую прочность секций салона Ауди модели ЭРС6. Обязательная комплектация включает подушки для водителя и переднего пассажира, а в отдельных моделях оснащен и задний ряд. Для защиты головы от бокового удара предусмотрены шторки. Каждый ремень безопасности оборудован механизмом, обеспечивающим необходимое натяжение.

Ауди едет уверенно и комфортно, в поворотах ведет себя устойчиво. По отзывам владельцев, неоспоримый плюс – от упора до упора рулевое колесо проворачивается 2,5 оборота. Комфорт, высокую динамичность и прекрасную управляемость гарантирует система амортизации Dynamic Ride Control, способная подбирать подходящую степень жесткости.

Фото Audi RS 6 C6 седан (вид сзади)

Модификации Audi RS 6 Avant

Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI quattro AMT

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	3.9
Двигатель	Бензиновый c турбонаддувом
Рабочий объем, см3	3993
Мощность, л.с. / оборотах	560/5700
Момент, н·м / оборотах	700/1750-5500
Расход по трассе, л на 100 км	7.4
Расход в городе, л на 100 км	13.4
Расход комби, л на 100 км	9.6
Тип коробки передач	Роботизированная, 8 передач
Привод	Полный

Audi RS 6 Avant performance 4.0 TFSI quattro AMT

Цена от	7 660 000
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	3.7
Двигатель	Бензиновый c турбонаддувом
Рабочий объем, см3	3993
Мощность, л.с. / оборотах	605/6100
Момент, н·м / оборотах	700/1750-6000
Расход по трассе, л на 100 км	7.4
Расход в городе, л на 100 км	13.4
Расход комби, л на 100 км	9.6
Тип коробки передач	Роботизированная, 8 передач
Привод	Полный

Год начала выпуска: 2008

Тип кузова: седан

Количество посадочных мест: 5

Длина, мм: 4928

Ширина, мм: 1889

Высота, мм :1456

Количество дверей: 4

Объем багажника, л: 565/1660

Снаряженная масса, кг: 2060

Полная масса, кг: 2565

Запас топлива, л: 80

Расход топлива город, л/100 км: 20.3

Расход топлива шоссе, л/100 км: 10.2

Расход топлива смешанный, л/100 км: 13.9

Время разгона 0–100 км/ч, с: 4.5

Максимальная скорость, км/ч : 250

Двигатель

Система питания: инжектор

Топливо: АИ-98

Рабочий объем, куб.см: 4991

Мощность, л.с.: 580

при об/мин: 650/2000

Количество цилиндров: 10

Конфигурация: V-образный

Количество клапанов: 40

Наличие наддува: турбонаддув

Трансмиссия

Тип: Автомат

Количество передач: 6

Привод: постоянный, полный

Ходовая часть

Передние тормоза: дисковые вентилируемые

Задние тормоза: дисковые вентилируемые

Передняя подвеска: несколько рычагов и тяг

Задняя подвеска: несколько рычагов и тяг

Стоимость покупки и обслуживания Ауди РС6

Безусловно подобный автомобиль не может стоить дешево. Сейчас он снят с производства, поэтому приобрести его можно только на вторичном рынке. Предыдущие владельцы продают ее в среднем за 1,8 миллиона рублей, что немного по сравнению с новым поколением.

Состояние приобретенного образца зависит полностью от предыдущего владельца. Обслуживать авто придется в любом случае, ремонт недешевый, запчасти очень дорогие. Поэтому ненужно покупать данный автомобиль на последние деньги или не имея нормальный доход – от 50 000 рублей минимум.

Audi RS6 C6 – отличный и недорогой по сравнению с современной версией автомобиль. Он просто идеален для человека, любящего скорость, но и ценящего комфорт. Новое поколение еще лучше, но оно не каждому по карману, почему бы не задуматься о предшественнике.

Другие суперкары Audi

Audi R8 V10	170 000 $
Audi R8 V10 Spyder	190 000 $
Audi RS5 Sportback	90 000 $
Audi SQ2	50 000 $
Audi E-tron	80 000 $

Audi RS6-E Prototype ABT	250 000 $
Audi R8 Performance Parts	220 000 $
Audi R8 V10 Plus Spyder	210 000 $
Audi R8 V10 Spyder RWS	150 000 $
Audi ABT RS5-R Coupe	130 000 $
Audi R8 RWS Coupe	140 000 $
Audi TT RS Coupe Performance Parts	130 000 $
Audi RS5 Coupe	70 000 $
Audi RS4 Avant (B9)	70 000 $
Audi RS3 Sportback (8V)	60 000 $

Audi R8 V10 Plus MTM Supercharged	300 000 $
Audi R8 V10 ABT	230 000 $
Audi TT RS Coupe ABT RS-R	140 000 $
Audi R8 Spyder	180 000 $
Audi TT RS Coupe	60 000 $
Audi RS3 Sedan	50 000 $
Audi e-tron Sportback Concept	2 000 000 $
Audi RS Q3 Performance	70 000 $
Audi SQ7 TDI	90 000 $
Audi S5	50 000 $
Audi S5 Sportback	50 000 $
Audi SQ5 3.0 TFSI	50 000 $
Audi S3 (8V)	40 000 $

Audi RS6 Avant Prior-Design PD600R Widebody Aerodynamic Kit	190 000 $
Audi S8 Plus	120 000 $
Audi RS7 Performance	130 000 $
Audi RS3 Sportback MTM RS3 R	100 000 $
Audi S1 B&B	100 000 $
Audi S4 Sedan (B9)	50 000 $
Audi SQ5 TDI Plus	80 000 $
Audi S3 Sedan	40 000 $
Audi RS3 Sportback Oettinger	Цена скоро появится
Audi S8 Plus ABT Power S	Цена скоро появится
Audi RS7 Sportback PP-Performance	Цена скоро появится

Audi RS6 DTM Stertman Motorsport & Caresto	400 000 $
Audi S8 MTM Talladega S	240 000 $
Audi RS6-R Avant ABT Sportsline	200 000 $
Audi TT Clubsport Turbo Concept	1 500 000 $
Audi R8 V10 Plus	190 000 $
Audi Prologue Allroad Concept	1 500 000 $
Audi R8 V10	160 000 $
Audi R8 E-tron	1 200 000 $
Audi RS3 Sportback ABT Sportsline	60 000 $
Audi TTS Coupe ABT Sportsline	120 000 $
Audi Prologue Avant Concept	1 500 000 $
Audi RS3 Sportback	50 000 $
Audi RS Q3	60 000 $
Audi TTS Coupe	50 000 $
Audi Q7 E-tron TDI Quattro	100 000 $

Audi RS6 Avant HPerformance AS	190 000 $
Audi R8 LMX	200 000 $
Audi TT quattro sport concept	500 000 $
Audi Prologue Concept	1 500 000 $
Audi TT offroad concept	2 000 000 $
Audi S8	110 000 $
Audi RS Q3 MTM	90 000 $
Audi S7 Sportback	80 000 $
Audi S3 Sedan	40 000 $
Audi S1 Sportback	40 000 $

Audi Sport Quattro Concept	2 000 000 $
Audi R8 V10 XXX Performance	210 000 $
Audi RS6 Avant ABT Sportsline	180 000 $
Audi Nanuk Quattro Concept	2 000 000 $
Audi R8 PD GT850 Prior Design	260 000 $
Audi R8 V10 Plus	170 000 $
Audi RS7 Sportback	100 000 $
Audi RS6 Avant	120 000 $
Audi RS5-R Coupe ABT Sportsline	150 000 $
Audi RS5 Cabriolet Senner Tuning	170 000 $
Audi RS5 Cabriolet	80 000 $
Audi SQ5 TFSI	50 000 $
Audi RS Q3	60 000 $
Audi S3 (8V)	40 000 $

Audi R8 Spyder GT Wheelsandmore Triad Bianco	550 000 $
Audi R8 V10 XXX Performance	390 000 $
Audi R8 Spyder Mansory	300 000 $
Audi RS3 Sportback Sportec RS 500	210 000 $
Audi S8	110 000 $
Audi RS4 Avant (B8)	70 000 $
Audi TT RS plus Coupe (8J)	60 000 $
Audi RS5 Coupe	70 000 $
Audi S7 Sportback	80 000 $
Audi S6	70 000 $
Audi R8 e-Tron Prototype	1 500 000 $
Audi A1 Quattro	60 000 $
Audi F12 e Performance prototype	Цена скоро появится

Audi R8 V10 MTM Biturbo	480 000 $
Audi R8 Spyder Wheelsandmore R-Stream	420 000 $
Audi R8 Spyder ABT GT S	350 000 $
Audi R8 Spyder Sport-Wheels	330 000 $
Audi R8 GT Spyder	210 000 $
Audi A1 MTM Nardo Edition 2.5 TFSI	120 000 $
Audi TT RS MTM Clubsport	90 000 $
Audi A1 Clubsport Quattro Concept	200 000 $
Audi A8 L W12 quattro	130 000 $
Audi RS3 Sportback	50 000 $
Audi R8 e-tron prototype	Цена скоро появится

Audi R8 Spyder STaSIS Engineering	500 000 $
Audi RS6 MTM Clubsport	150 000 $
Audi R8 ABT GT R	290 000 $
Audi R8 V10 Anderson Germany Racing Edition	250 000 $
Audi R8 GT	200 000 $
Audi Quattro Concept	1 500 000 $
Audi TT RS MTM	170 000 $
Audi RS5 MTM	140 000 $
Audi RS5 Senner Tuning	100 000 $
Audi e-Tron Spyder Concept	2 700 000 $
Audi RS5	70 000 $
Audi e-Tron Detroit Showcar	2 700 000 $

Audi R8 PPI Razor GTR	330 000 $
Audi R8 V10	150 000 $
Audi R8 V10 Spyder	160 000 $
Audi TT RS Coupe	60 000 $
Audi e-Tron Concept	3 000 000 $

Audi R8 LMS Prototype	580 000 $
Audi R8 TDI Le Mans Concept	2 000 000 $
Audi S5 MTM GT Supercharged	150 000 $
Audi RS6 Sedan (4F,C6)	110 000 $
Audi RS6 Avant	110 000 $
Audi Q7 V12 TDI quattro	180 000 $
Audi S4 Sedan (B8,8K)	50 000 $
Audi S3 Sportback (8PA)	40 000 $

Audi TT MTM Bimoto	820 000 $
Audi R8	110 000 $

Audi RS4 Sedan (B7)	70 000 $
Audi RS4 Cabriolet (B7,8H)	80 000 $
Audi A6 Allroad 4.2 quattro (4F,C6)	50 000 $

Audi S8

90 000 $

Audi Le Mans Concept	5 000 000 $
Audi S4 Sedan (B6,8E)	50 000 $
Audi TT 3.2 quattro Coupe	40 000 $

Audi RS6 Sedan (4B,C5)

80 000 $

Audi Rosemeyer Concept	3 000 000 $
Audi RS4 Avant (B5)	90 000 $

Audi S3 (8L)

20 000 $

Audi TT 1.8T quattro Coupe (8N)

30 000 $

Audi S8

70 000 $

Audi RS2	60 000 $
Audi S6 Avant (4A,C4)	50 000 $

Audi 100 S4 4.2 Sedan (100 C4)	70 000 $
Audi S2 Coupe (89,8B)	80 000 $

Audi Avus Quattro Concept

3 000 000 $

Audi Sport quattro

110 000 $

Audi quattro

80 000 $

Audi 100 Coupe S

50 000 $

Размеры

Ауди РС6- это пятиместный полноразмерный спортивный универсал премиум класса. Седанов в данном исполнении не предвидится, несмотря на то, что модель планируется поставлять на американский рынок. Для лучшей управляемости, подвеска была не только занижена, но также ощутимо расширена колесная база. В общем и целом, колея была увеличена на 80 мм для каждой оси. По умолчанию, по кругу подвеска оснащается пневматическими элементами, способными изменять величину дорожного просвета. В обычных условиях они держат клиренс автомобиля на 20 мм ниже, по отношению к показателю у обычной версии. При достижении скорости в 120 км/ч и выше, автомобиль опускается еще на 10 мм. Для проезда искусственных неровностей или грунтовой дороги клиренс можно наоборот увеличить до показателя стандартной версии. Помимо прочего, можно заказать подвеску RS Sports Suspension Plus. Её ключевой особенностью являются стойки Dynamic Ride Control, состоящие из винтовых пружин и адаптивных амортизаторов с тремя степенями регулировки жесткости.

Минусы

Минусы у данной модели есть, но это нормальные минусы, и они присущи многим спортивным автомобилям. Катаясь на данной модели в городе, вы будете тратить по 20 литров топлива на 100 километров пути и то это при спокойной езде, а как кататься спокойно на автомобиле, который имеет шильдик «RS»? Также к минусам относятся расходники, то есть детали, которые иногда необходимо менять в двигателе или подвеске, эти детали стоят больших денег.

По сути эти минуса нормальные и они совершенно обыденные для спортивных автомобилей, а покупатель такого дорогого авто явно не имеет проблем с деньгами и скорее всего замена деталей и расход топлива для него не особая причина чтобы отказаться от покупки авто.

Ауди РС6 С7 очень хороший автомобиль, дающий своему владельцу прекрасные ощущения о которых и мечтает каждый драйвер. Если присутствуют деньги и есть желание купить спортивное авто, то почему не посмотреть на этот вариант и не ознакомиться более подробно с Audi RS6 и с ее ценой, вдруг именно о таком авто вы всю жизнь и мечтали.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Подкапотное пространство немцы отдали битурбированному восьмицилиндровому 4.0-литровому двигателю TFSI, который генерирует 600 лошадиные силы (800 Нм). У первого поколения спортивного лифтбэка мощность составляла 560 «лошадей» и 700 Нм. Двигатель имеет систему деактивации половины цилиндров, а также гибридный компонент в виде стартер-генератор, имеющий ременной привод.

Этот мотор работает в 48-вольтовой сети и вырабатывает 16 конских силы. Он помогает главному двигателю внутреннего сгорания во время резкого старта с места и реализует функционал системы Start/Stop (глушит мотор во время торможения или движения накатом). Уже за 3.6 с спортивный лифтбэк Ауди РС7 2020 разгоняется до «первой сотни». Что касается максимальной скорости, она может быть разной в зависимости от оснастки: с пакетом Dynamic машина уже едет не 250 км/ч, а 280 км/ч, с пакетом Dynamic Plus, максимальная скорость вырастает до 305 километров в час.

Трансмиссия

Такой мощный «движок» синхронизирован с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF tiptronic, а также с системой полного привода Quattro. В обычной ситуации механический межосевой дифференциал разделяют крутящие усилия между передними и задними колесами в соотношении 40/60. Но, если возникает проскальзывание одного из колес эта пропорция меняется. К передним колесам может идти до 70 процентов, а к задним – до 85 процентов тяги.

Чтобы уверенно преодолевать крутые повороты на скорости немцы оснастили Audi RS7 Sportback II поколения задним межколесным дифференциалом, который включен в состав пакетов Dynamic и Dynamic plus. Если не хочется быстро гонять, при помощи селектора Audi drive select можно остановиться на одном из «спокойных» режимов движения. В общей сложности предусмотрено 6 режимов езды: Comfort, Auto, Dynamic, Efficiency, RS1 и RS2. Последние 2 программы можно настроить самому при помощи кнопки RS MODE на руле.

Ходовая часть

Если классическая версия Audi A7 liftback, спортивная модификация уже в базовой комплектации имеет адаптивную пневматическую подвеску с заниженным на 20 миллиметров клиренсом. Кузов автомобиля в автоматическом порядке опускается еще на 10 миллиметров, если скоростной режим машины превышает отметку в 120 километров в час или поднимается на 20 миллиметров, если щелкнуть соответствующий переключатель.

Когда водитель хочет получить от Ауди РС7 Спортбек 2020 максимальную агрессию, можно в качестве отдельной опции установить подвеску Dynamic Ride Control, которая гарантирует улучшенную управляемость во время активного пилотажа. В качестве отдельной опции можно докупить полноуправляемые шасси с углеродокерамическими тормозами. При небольшой скорости задние колеса могут поворачиваться на 5 градусов в противоположном направлении относительно передних колес.

Во время движения на большой и средней скорости, то задние колеса поворачиваются лишь на 2 градуса в том же направлении, что и передние колеса. Это повышает отклик автомобиля. Он лучше удерживается на ровной плоскости. Также немецкие инженеры смогли доработать тормозную систему. Базовая версия обладает перфорированными тормозными 420-миллиметровыми дисками впереди и 370-миллиметровыми сзади. Из-за установки опциональных керамических тормозов (440 впереди и 370 миллиметров сзади), Audi RS7 Liftback потеряет в весе целых 34 килограмма, в отличие от стальных «блинов».

Характеристики двигателя и трансмиссии

Современные Audi RS6 с кузовом «универсал» способны развивать скорость до 100 км/ч за 3,9 сек, в отличии от предыдущей версии, где этот показатель равнялся 4,6 сек. Они имеют TFSI двигатель 4.0, оснащенный технологией непосредственного впрыска горючего. Вся моторная система достаточно требовательна к качеству заливаемого топлива, однако в уходе и обслуживании она не прихотлива. Трансмиссия полностью роботизированная, и представляет собой механическую коробку передач, где работа сцепления и само переключение передач абсолютно автоматизированы.

Объем бензинового двигателя у нового полноприводного седана равен 4991 см3, а мощность 580 л/с, в то время как у версии 2004 года, этот показатель был равен 480 л/с. Коробка передач полностью автоматическая (6-ступенчатая), где циркуляцию рабочей жидкости осуществляет специальный насос по закольцованным трубопроводам. Непосредственно охлаждение рабочей жидкости производит теплообменник, который включен в систему охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Расход топлива, независимо от местности проезда, варьируется от 10 до 14 литров, на 100 км.

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем, л	4,0	4,0
Мощность, л.с.	560	605
Крутящий момент, Нм	700	700
Тип коробки передач	автомат	автомат
Число передач	8	8
Привод	полный	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	3,9	3,7
Макс скорость, км/ч	250	250
Расход топлива, л
— город	13,9	13,4
— трасса	7,5	7,4
— смешанный	9,8	9,6
Тип топлива	АИ-95	АИ-95

Цены на все автомобили Audi

Q3В продаже	от 2 375 000 руб.
Q5В продаже	от 3 389 000 руб.
Q7В продаже	от 4 805 000 руб.
SQ5В продаже	от 4 873 000 руб.

A5 КабриолетНовинка	от 3 645 000 руб.
S5 КабриолетАрхив	от 4 000 000 руб.
TT КабриолетАрхив	от 2 305 000 руб.
TTS КабриолетАрхив	от 3 545 000 руб.

e-tronВ продаже	появится позже
Q3 SportbackВ продаже	от 2 575 000 руб.
Q8В продаже	от 4 990 000 руб.
SQ7В продаже	от 6 989 000 руб.
SQ8В продаже	появится позже
e-tron SНовинка	появится позже
e-tron S SportbackНовинка	появится позже
e-tron SportbackНовинка	появится позже
Q5 SportbackНовинка	появится позже
RS Q3 SportbackНовинка	появится позже
RS Q8Новинка	появится позже
Q2Архив	нет данных о цене

A5В продаже	от 3 132 000 руб.
RS5В продаже	от 6 045 000 руб.
RS5 SportbackВ продаже	от 7 770 000 руб.
S5 КупеВ продаже	от 4 600 000 руб.
R8Новинка	от 11 200 000 руб.
TTАрхив	от 2 740 000 руб.
TT RSАрхив	от 4 962 000 руб.
TTSАрхив	от 3 480 000 руб.

A7 SportbackВ продаже

от 4 285 000 руб.

A3 СеданВ продаже	от 2 009 000 руб.
A4В продаже	от 2 200 000 руб.
A6В продаже	от 3 116 000 руб.
A8В продаже	от 6 547 000 руб.
A8 LВ продаже	от 7 386 000 руб.
S6В продаже	от 5 590 000 руб.
S8В продаже	от 10 702 000 руб.
S4Архив	от 3 300 000 руб.

A4 allroad quattroВ продаже	от 2 975 000 руб.
A4 AvantВ продаже	от 2 205 000 руб.
A6 allroad quattroВ продаже	от 4 390 000 руб.
A6 AvantВ продаже	от 2 740 000 руб.
RS4 AvantВ продаже	от 5 440 000 руб.
RS6 AvantВ продаже	от 8 230 000 руб.
S6 AvantНовинка	от 5 670 000 руб.
S4 AvantАрхив	от 3 370 000 руб.

RS7 SportbackВ продаже

от 8 500 000 руб.

A3 SportbackВ продаже	от 1 994 000 руб.
A5 SportbackВ продаже	от 2 680 000 руб.
S5 SportbackВ продаже	от 4 600 000 руб.
S7 SportbackВ продаже	от 6 000 000 руб.
RS Q3Новинка	появится позже
A1 SportbackАрхив	от 1 240 000 руб.
A3Архив	от 1 724 000 руб.
RS3 SportbackАрхив	нет данных о цене
S3Архив	нет данных о цене
S3 SportbackАрхив	нет данных о цене

Audi RS6 Avant комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

RS6 Avant

Комплектация	Кузов	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Разгон	Скорость	Расход	Цена
Performance	Универсал	бензин 4 л.	605 л.с.	АТ	Полный	3.7 сек.	250 км/ч.	13.4 | 7.4 | 9.6	8 230 000

В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).
Официальные дилеры и автосалоны, где можно купить Audi RS6 Avant:
МоскваКазань

Семейно-спортивная смесь РС6 C8

От гражданской модели отличий внутри мало, если не всматриваться в мелкие детали – только спортивные сиденья. Кресла с массивной боковой поддержкой, кожаной обшивкой Valcona и впервые в серии с вентиляцией. Задний диван также отформован под легкую поддержку, правда на затяжных поворотах она бесполезна.

Не изменился объем багажника – 565 литров. Задний диван откидывается в пропорции 40:20:40, образуя 1680 литров и почти 2 метра полезной длины.

Вообще выглядит интерьер удивительно – дикая детализация с различными декоративными вставками. На центральной консоли расположили сенсорный дисплей мультимедии MMI touch response. На дисплее отображается температура разных узлов и текущая мощность в режиме RS1/RS2. Ниже вставлен еще один дисплей управления 4-зонным климат-контролем.

Режим RS1/RS2? Да, кнопкой drive select на центральной консоли выбирается режим передвижения (comfort, auto, dynamic, efficiency), изменяющие работу коробки Audi RS6 2019-2020, звук выхлопа и жесткость подвески (опция). Также есть два индивидуальных режима RS1 и RS2, выбираемые кнопкой RS Mode на руле. Настроить можно даже чувствительность педали газа.

Добавили массу электронных помощников: адаптивный круиз-контроль, контроль проезда перекрестков, контроль полосы движения, систему кругового обзора и еще множество датчиков (более 30) систем безопасности.

Технические характеристики

Двигатель Audi RS6- это большая четырехлитровая V-образная восьмерка TFSI. Благодаря двум турбокомпрессорам и непосредственной подаче топлива, инженерам удалось выжать 600 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента в широком диапазоне от 2050 до 4500 оборотов коленчатого вала в минуту. Стоит отметить, что прошлое поколение в стандартном исполнении развивало 560 лошадей, а более производительная версия performance- 605. Помимо прочего, двигатель оборудуется умеренной гибридной системой с ременным приводом и 48-вольтовым стартер-генератором. Он не только позволяет экономить топливо за счет рекуперации при торможении, но также помогает двигателю при старте. Трансмиссия- классический восьмиступенчатый гидромеханический автомат. Привод полный с дифференциалом Torsen между осями и «самоблоком» в заднем мосту. В итоге, универсал выстреливает с места до сотни всего за 3,6 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 километров в час.